Automobili Logan su novi. Novi Renault Logan - specifikacije, recenzije, fotografije, videozapisi
Testirano od strane vremena i tisuća vlasnika u Rusiji
U svojoj posljednjoj generaciji, Logan je dobio blago ažurirano tijelo koje je podvrgnuto laganom restylingu. Unatoč kozmetičkim promjenama, dimenzije limuzine ostale su iste:
- dužina- 4359 mm;
- Širina- 1733 mm;
- Visina - 1517 mm;
- međuosovinski razmak kotača – 2634;
- Klirens - 155 mm.
U isto vrijeme, Logan je dobio ažuriranu optiku glave i malo modificirani rešetku hladnjaka. Mala dizajnerska intervencija imala je koristi od četvero vrata - vanjština se pokazala skupljom i čvršćom. U njemu su se pojavili:
- Prednja svjetla sa LED svjetlima;
- Velika trosmjerna rešetka hladnjaka;
- Krmena svjetla s modificiranom unutrašnjom arhitekturom;
- Na stražnjim vratima je aerodinamični priliv "vrha" "porastao";
- Aluminijski ili čelični kotači s ukrasnim 15. promjerom;
- Tvorničko jamstvo za zaštitu od korozije - 6 godina.
Zapravo je ostatak trosatnog ostao isti kao i izvornik. Zaobljeni oblici, rašireni lukovi na kotačima i glatke konture ostavljaju osjećaj da imamo neku vrstu okretnog i žustrog „jakog momka“. A zapravo je automobil takav u svakodnevnoj uporabi.
Udobnost, prostranost i praktičnost
Salon je dobro osmišljen, ima razumnu ergonomiju i prilično dobru razinu udobnosti. Štoviše, nakon ekstremne modernizacije, kvaliteta upotrijebljenih materijala znatno je poboljšana: plastika je postala manje kruta, a tkanina je tretirana zaštitnim slojem protiv prljavštine, što uvelike olakšava njegu sjedala.
- Višenamjenski upravljač s tri kraka u starijim razinama ukrašen je kožom;
- Na nadzornoj ploči nalaze se 3 „jažice“ ispod zaslona tahometra, brzinomjera i računala;
- Na središnjoj konzoli je ili jednostavan audio sustav ili napredni infotainment kompleks Media Nav 4.0 sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir;
- Multimedija podržava radio, MP3, AUX, Bluetooth, handsfree i navigaciju;
- Gotovo svi sklopovi, osim osnovnog, opremljeni su sustavom klimatizacije: klima uređajem ili klimatskom kontrolom;
- Prednja sjedala imaju lijep profil, mehanička podešavanja i grijanje (opcionalno);
- Stražnja sofa može formalno prihvatiti do 3 osobe prosječne gradnje;
- Prtljažnik u standardnom položaju spreman je osigurati 510 litara korisne zapremine.
Općenito, valja napomenuti da uređenje interijera nije nešto što odgovara segmentu proračunskih cijena, ali možemo reći da ga u nekim aspektima i premašuje.
Paleta pouzdanih i provjerenih motora
Rusima je u ponudi bila jedna od tri benzinske atmosferske jedinice zapremine 1.598 cm³. Svaka od njih opremljena je višesmjernim ubrizgavanjem goriva s električnim upravljanjem i promjenjivim vremenom ventila.
- Baza je 8-ventilski K7M motor s 8 ventila s pogonskim remenom koji stvara 132 Newton metara okretnog momenta;
- Vremenska verzija sa 16 ventila istog „motora“ sa H4M indeksom tipa DOHC već proizvodi 113 „konja“ i 152 N.m.
- Gore navedenim postavkama nudi se alternativni ručni mjenjač s 5 brzina;
- Tu je i 1,6-litreni K4M motor sa 16 ventila sa 102 konjskih snaga, s povratom od 145 Nm;
- K4M radi samo s "automatskim" s 4 brzine;
- Ubrzanje od nule do "stotine" od 10,7-13,9 sekundi;
- Maksimalna brzina je 163-177 km / h;
- Potrošnja benzina u kombiniranom ciklusu od 6,5-8,4 litara;
Šasija i kočioni sustav:
- U srcu automobila je platforma M0;
- Prednji ovjes - McPherson;
- Leđa - polu-neovisna s torzijskom gredom;
- Stalak za upravljanje s hidrauličkim pojačalom;
- Prednje kočnice - ventilirani disk;
- Iza - bubanj;
Sigurnost:
- ABS, EBD - standardne opcije za sve;
- Airbag: od 1. u početnoj konfiguraciji do 4 u "vrhu";
- Neke su izmjene opremljene ESP-om, tempomat i ograničenjem brzine.
Opcije i cijene
Kompletnost i raspon cijena Renault Logan Stepway 2019 neće se jasno istaknuti u usporedbi s osnovnim modelom. Glavna se razlika u tehničkim specifikacijama očituje u povećanom zazoru do 195 (+40) milimetara. Uz to, pojavila se oprema koja City obećava zajednički rad motora u 113 KS. s X-tronic stepless varijatorom, pored već prisutnih automatskih i ručnih prijenosa.
Cijena u službenim Renault trgovcima počet će od 574.000 rubalja. U ovom cjenovnom segmentu model će se nuditi u inačici Access s motorom od 82 konjske snage i ručnim mjenjačem. Općenito, bit će predstavljeno: 5 vrsta konfiguracija, 3 vrste motora i mjenjača s ukupno 10 različitih modifikacija, ovisno o razini standardne opreme. Na temelju najnovijih vijesti, početak prodaje Renault Logan Stepway planiran je za ovu jesen.
Opcije Pristup je prilično asketskog sadržaja, to je učinjeno kako bi se cijena održala na minimalnoj razini. Dodatne značajke ovog paketa predstavljene su u obliku prilagodljivog hidrauličnog servo upravljača, ABS sustava, zračnog jastuka za vozača i ažuriranog stražnjeg kauča s mogućnošću sklapanja. Tehničke značajke osnovne konfiguracije s cijenom od 574 tisuće rubalja nudit će motor od 1,6 litara i 82 KS. i 5-stupanjski ručni mjenjač.
Uz gore navedeno, Life paket uključuje i: dodatni zračni jastuk za suvozača, središnje zaključavanje s DU funkcijom, mogućnost podešavanja volana po vašoj visini, ugrađeno računalo i prednji električni prozori. U dodatnim opcijama za naknadu bit će dostupna cijena od 638 tisuća rubalja: klima uređaj, Renault sustav, grijana prednja sjedala i retrovizori s električnim podešavanjem, kao i GPS navigacijski sustav. A ako želite motor od 113 KS, tada ćete morati platiti 60 tisuća rubalja, a ako se ipak odlučite zamijeniti ručni mjenjač automatskim mjenjačem, spremite se za dodatnih 30 tisuća rubalja.
Pogon je opremljen električnim prozorima za putnike straga, a vrijedan spomena je i tempomat, koji će se dodati svim dodatnim mogućnostima Life paketa osnovnoj opremi ovog paketa. Da biste dovršili Pogon, kao dodatne opcije dostupni su ESP sustav, prednji zračni jastuci, senzori za parkiranje, pozadinsko osvjetljenje pretinca za rukavice, daljinsko pokretanje motora, kontrola klime i podešavanje visine sjedala. Da biste dovršili Pogon, cijena će početi od 713 tisuća rubalja za verziju s motorom od 82 konjske snage. Doplata za motor sa 16 ventila sa 113 KS i automatski prijenos su identični verziji Life.
Zasebno se ističe City oprema koja je po dizajnu sasvim drugačija. Bit će opremljen dvobojnim aluminijskim naplatcima i crnim umetcima na rešetki. U ovoj konfiguraciji trebao bi se koristiti samo motor s 113 KS. i stalni varijator X-tronic.
Vrhunsku opremu Style odlikuje dvobojni dizajn prednje konzole (smeđa + bež), kožna pletenica upravljača i grijano vjetrobransko staklo. Pored svega navedenog, ovdje se zadano koriste sve deklarirane opcije za ovaj model. Cijena Renault Logan Stepway Style uključuje bazni motor, doplatu za motor sa 16 ventila i automatski prijenos. bit će identični kao i za sve gore navedene okvire.
Ažurirano tijelo
Nakon restiliranja, Renault Logan Stepway razlikuje se od klasičnih verzija po povećanom zazoru od 40 mm. Klirens ovog automobila bit će čak 195 mm, što je u potpunosti u skladu s urbanim krosoverima. Ostale karakteristike izgleda uključuju posebne jastučiće za odbojnike, lukove kotača i pragove koji, prema vašoj ideji, ne bi trebali dopustiti da se ogrebotine i tuče pojave tijekom prevladavanja neznatnog puta. Ostale promjene dizajna uključuju: svjetla u obliku slova C u svjetlima prednjih svjetala, povećan izbor 15-inčnih aluminijskih naplataka i poboljšanu paletu boja (Brun Vision). Očekivano: 12 V utičnice za putnike straga i višestruko upravljanje, kao i prikaz očitavanja senzora temperature rashladne tekućine na nadzornoj ploči i daljinsko otvaranje preklopa spremnika za gorivo izravno iz putničkog prostora.
Tehnički podaci
Nove specifikacije Renault Logan Stepway ne razlikuju se od uobičajenih modifikacija popularne limuzine. 1,6-litreni motor s 82 KS s ručnim mjenjačem omogućuje vam ubrzanje do stotke u 13,9 sekundi, a pritom postižete maksimalnu brzinu od 163 km / h. Prosječna potrošnja goriva bit će 7,1 litra na 100 km. Za tehničke karakteristike Renault Logan Stepway po cijeni od 698.000 rubalja naznačeno je 10,7 sekundi kako bi dostigli brzinu od 100 km / h. Maksimalno ubrzanje je 177 km / h, a potrošnja varira oko 6,5 litara prosječne potrošnje na stotinu kilometara. Kod odabira automatskog mjenjača, radi kretanja bez upotrebe papučice kvačila, potrebna je određena žrtva. Trajanje ubrzanja povećava se za jednu sekundu, a postignuta je najveća brzina za 6 km / h, a što se tiče prosječne potrošnje goriva, povećava se na 8,4 litre na 100 kilometara.
Renault Logan Stepway i Renault Logan Stepway City
Oprema | Pristup | Život | Voziti | Stil | Životni grad | Vozite gradom |
Početna cijena, rubalji | 574 000 | 662 990 | 822 990 | 762 990 | 787 990 | 857 990 |
ABS | + | + | + | + | + | + |
Ugrađeno računalo | ne | + | + | + | + | + |
Daljinsko centralno zaključavanje | ne | + | + | + | + | + |
Stražnja stakla | ne | ne | + | + | ne | + |
Kontrola klime | ne | ne | u paketu opcija | + | ne | + |
Broj zračnih jastuka | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 4 |
Klimatizacija | ne | 29 990 rub. | + | ne | + | ne |
Tempomat | ne | ne | + | + | ne | + |
Aluminijski naplatci | ne | ne | ne | + | + | + |
Grijana ogledala | ne | u paketu opcija | + | + | + | + |
Prednji bočni zračni jastuci | ne | ne | u paketu opcija | + | u paketu opcija | + |
Prednji električni prozori | ne | + | + | + | + | + |
Grijana sjedala | ne | u paketu opcija | + | + | + | + |
Zračni jastuk vozača | + | + | + | + | + | + |
Zračni jastuk suvozača | ne | + | + | + | + | + |
Svjetla za maglu | ne | 6 000 rub. | + | + | + | + |
Podešavanje stupca upravljača | ne | + | + | + | + | + |
Vozačko sjedalo podesivo po visini | ne | ne | + | + | + | + |
Sustav pomoći pri brdu | ne | ne | u paketu opcija | + | + | + |
esp | ne | ne | 12 000 rub. | + | + | + |
Sklopivo stražnje sjedalo | + | + | + | + | + | + |
Telefon bez ruku / bluetooth | ne | + | + | + | + | + |
Servo upravljač | + | + | + | + | + | + |
Metalna boja | 15 000 rub. | 15 000 rub. | 15 000 rub. | 15 000 rub. | + | + |
središnje zaključavanje | ne | + | + | + | + | + |
Audio sustav s MP3-om | ne | 10 990 rub. | + | + | + | + |
GPS / GLONASS | ne | u paketu opcija | 16 000 rub. | + | 11 990 | 11 990 |
Senzori za parkiranje | ne | ne | u paketu opcija | + | ne | 6 990 |
Električno podesiva ogledala | ne | u paketu opcija | + | + | + | + |
Renault Logan 2 (Restyling 2018)
Ovaj model lansiran je na rusko tržište krajem srpnja 2018. godine. Pogledajmo bliže opremu, specifikacije, cijene i ažurirani izgled automobila.
Izgled se mijenja
Montaža ovog modela započela je u tvornici u Tolyattiju, a ažurirani Renault Logan 2 nije se toliko promijenio kako su očekivali vozači logana i internetska zajednica
Promjene su zahvatile samo prednji dio automobila, stražnji je ostao nepromijenjen i zadržao je svoj dosadašnji izgled i oblik faktora.
Površnom analizom promjena automobila, možemo odmah otkriti nove detalje:
- Ažurirana svjetla
- Drugačija vrsta DRL oblika luka
- Ažurirani dizajn rešetke hladnjaka (izvodi Style s metalnom oblogom)
- Modificirani odbojnik s ažuriranim uzorkom usisavanja zraka
- Ažurirana svjetla za maglu
Stražnji dio automobila, kao i oblik karoserije, Renaultovi dizajneri dizajna odlučili su ne dirati.
Za ovaj model izbor alu felgi je dopunjena opcijom Symphonie, veličina diska u ovoj verziji je 15 inča.
Osim toga, došlo je do punjenja sheme boja bojanja automobila, dizajneri su odlučili dodati novu shemu boja Brun Vision (boja bronce).
Nažalost, sve su to promjene u izgledu automobila koje je Renault pripremio kupcima.
Dimenzije restilizirane verzije u odnosu na Renault Logan 2 malo su se promijenile.
Došlo je samo do malog povećavanja duljine automobila s 434,6 cm na 435,9 cm. Sve ostale dimenzije, kao što su širina, visina i zazor, ostale su nepromijenjene. Širina 173,3 cm, visina-151,7 cm, zazor 17,2 cm.
Promjena salona
Ažuriranja u unutrašnjosti restilizirane verzije Renault Logana malo su više od karoserije.
Prvo što vam plijeni pogled je novi višenamjenski i ergonomski upravljač s ažuriranom funkcionalnošću upravljanja.
Još jedna zanimljivost bila je dodavanje funkcije daljinskog otvaranja preklopa spremnika za plin izravno iz putničkog prostora. Sada, po dolasku na benzinsku stanicu, samo morate povući ručicu da otvorite otvor i više ne morate trzati okolo da biste ga pokupili prstima. Nažalost, Renaultovi inženjeri nisu predvidjeli takav trik kao otvaranje prtljažnika automobila iz putničke kabine. Možda je to radi smanjenja troškova automobila, ili se možda iz nekog razloga ovaj model ne primjenjuje u automobilima za rusko tržište, ali istodobno je ta funkcija već odavno implementirana u europskim verzijama.
Mala ažuriranja salona, \u200b\u200bkoja su se pojavila u obnovljenoj verziji Renault Logan 2.
- Dodani su širi i dublji držači za prednje čaše.
- 12-voltna električna utičnica na stražnjim sjedalima
- Na zaslonu ugrađenog računala prikazana je informativna ploča s trenutnom temperaturom motora
- Dodaje se sustav isključivanja pokazivača laganim dodirom poluge
- Najskuplja konfiguracija dodala je dizajn prednje ploče u crnoj i brončanoj boji
Dostupni dizajni
Logan nastupi nakon restylinga postali su sve manji. Od starih imena sačuvani su samo Access performanse (osnovna oprema), sva ostala imena preimenovana su u - Life (zamijenjeni Confort i Active), Drive i Style.
Proračunska verzija sada iznosi 554.000 rubalja. U ovoj verziji nema klimatizacijskog sustava, audio sustava, ali postoje ažurirana LED svjetla za vožnju, centralno zaključavanje, ABS sustav i zračni jastuk (ali samo za vozača).
Opcije Pristup
Life verzija dodaje navigacijski sustav, klima uređaj, prozore na prednjim vratima i dodatni zračni jastuk za suvozača. Uz sve gore navedeno, na upravljaču je dodan sustav podešavanja visine, a izgled armaturne ploče ukrašen je metalnom oblogom.
Opcije Život
U izvedbi Pokreta nalaze se svjetla za maglu, metalni umetci na ručicama vrata, električno podesivi retrovizori, grijani i obojeni u boji karoserije automobila, grijana prednja sjedala, podizači stražnjih stakala, tempomat i poboljšani audio sustav s priključcima za povezivanje i bežičnim sučeljima.
Opcije vožnje
U izvedbi Style dodane su vrhunske funkcije - grijanje vjetrobranskog stakla, kontrola klime, sustav stabilnosti usmjerenja i dodatni zračni jastuk za suvozača. Volan dobiva novu kožnu ugradnju na kojoj ruke ne klize, a prednji dio putničkog prostora bit će izveden u dvije boje.
Opcije Stil
Promjene u tehničkom dijelu
U tehničkom dijelu automobila nema promjena.
Izbor će biti predstavljen i trima 1,6-litarskim benzinskim motorima. Motori s 82. i 113. konjska snaga rade s ručnim mjenjačem, a motor sa 102 konja s automatskim mjenjačem. Dinamika ubrzanja automobila, ovisno o verziji, iznosi 10,7-13,9 sekundi, a prosječna potrošnja goriva varira od 6,6 do 8,4. litre na 100 kilometara.
Tehnički podaci
Cijene nove restilizirane verzije Renault Logan 2 prema službenim informacijama:
A krajem kolovoza Renault je predstavio još jedan model.
Renault Logan 2014
Obožavatelji voljene limuzine više neće imati izbora - kvalitetan ili atraktivan izgled. Dacia (podružnica Renaulta) odlučila je ažurirati svoje najpopularnije modele predstavljanjem novog Renault Logan 2 limuzine i Sandero hatchback 2013. na Salonu automobila u Parizu 2012. Unaprijeđeni Logan i Sandero pokazali su atraktivniji, čak i elitni dizajn, motore sa ekonomičnim trošenjem goriva i bogatu opremu. Sav ovaj komplet bit će opremljen modelima koji će u prodaju krenuti 2013. godine. Skup u Rusiji izvest će Togliatti AvtoVAZ.
Novi Renault Logan 2014
Proizvođač je čuo želje vlasnika automobila
Godine 1999. Renault je kupio Dacia (Dacia) s linijom zastarjelih automobila. Sve se promijenilo 2004. godine, kada je marka Renault objavila dva najjeftinija i najprodavanija automobila u Europi - limuzinu Logan i hatchback Sandero. 8 godina nakon razvoja koncerna Logan od koncerna Renault, sve povratne informacije i želje vlasnika automobila uzeti su u obzir - modeli su stekli moderan izgled. Strani se automobili isporučuju s automobilima koji imaju Dacia značku na rešetki i upravljaču, dok je ruska verzija ukrašena logotipom koji prikazuje tradicionalni Renaultov romb.
Dizajn ažuriranih Logana i Sandero stvoren je korištenjem modernih "puhanih" oblika. Novi stil Logana i Sandera nastao je zbog originalne rešetke i velikih farova - automobili su postali skladniji izgled i elegantniji u usporedbi s njihovim prethodnicima. Bočni elementi automobila stekli su izraženije lukove kotača i skulpturalne crte sile. Vlasnici automobila također će cijeniti zaštitni plastični komplet karoserije po cijelom obodu karoserije.
Promijenila se i veličina: duljina se povećala za 11 cm i iznosila je 4,4 metra, a međuosovinski razmak „narastao“ je s 2,6 na 2,7 metara. Automobili su dobili novi povećani razmak od tla (26 ili 40 mm više, ovisno o državi).
unutrašnjost
Izgled salona Renault Sandero i Logan također je pretrpio promjene. Unutra je dovoljno prostora za pet odraslih osoba kojima može udobno sjediti. Materijal za nadzornu ploču i ukrase razlikuju se - sve ovisi o odabranoj opremi. Automobili su opremljeni modificiranim upravljačem, sklopivim sjedalima (60/40). Salon je nabavio nove ručke na vratima, kao i prikladne bočne džepove koji vam omogućuju fiksiranje boca od 0,5 i 1,5 litara.
Praktičnost ažuriranih automobila dodatno potvrđuje i veliki prtljažni prostor, čiji je volumen u novom Renault Loganu 2013 510 litara, a u hatchbacku Sandero - 320 litara. Postignuvši maksimalnu udobnost, Renaultovi programeri uspjeli su postići visoku razinu zvučne izolacije, za što je motorni prostor završen dodatnim materijalima.
Salon ruske verzije Logan
Specifikacije motora
Pod haubom ažurirane limuzine Logan 2013 i hatchback stranih verzija Renault Sandero nalazi se portfelj ultra modernih i naprednih motora. Ne znamo koji će se motori instalirati na ruske automobile Renault Logan.
Novi trocilindrični motor TCe 90 na benzinski pogon omogućuje vlasniku automobila osjećaj kao da vozi automobil poslovne klase. Snažni turbopunjač, \u200b\u200btehnologija punjenja i varijabilni vremenski raspon ventila omogućuju čak i ekonomičnom 0,9-litarskom motoru razvijanje 90 KS (najveći okretni moment 135 Nm). Prosječna potrošnja ove opcije prema tehničkim podacima koje je naveo proizvođač automobila je 4,4 l / 100 km (CO2 je 120 g / km). Sljedeća izmjena motora je 1,2-litreni plinski motor s 16 ventila sa 75 KS, potrošnje 4,9 l / 100 km (CO2 je 137 g / km). Vlasnici restiliranih modela moći će uštedjeti na benzinu, jer novi motori omogućuju izlijevanje AI-92.
1,5-litreni dizelski motor bit će dostupan u dvije verzije - s kapacitetom od 75 ili 90 KS. Motor je vrlo ekonomičan, potrošnja goriva je što manja - 3,2 l / 100 km (CO2 zadovoljava Euro-5 standard i iznosi 99 g / km).
Novi Logan i Sandero iz Renove odlikuju se visokim zavojem tla, koji automobilu omogućuje savršeno funkcioniranje čak i u najtežim uvjetima domaće površine ceste. Također su automobili opremljeni poboljšanom zaštitom podvozja.
Opcije za nadograđene modele
Proizvođač je nove automobile Sandero i Logan opremio ultramodernim multimedijskim kompleksom, uključujući radio, CD uređaj koji podržava MP3, USB priključak, višenamjensku kontrolu volana i Bluetooth modul. Potonje uključuje oslobađanje ruku vozača: sada vam telefon nije potreban - uređaj podržava zvučnik i audio streaming.
Unatoč prilično niskim troškovima, novi automobili dobili su prethodno nepristupačni navigacijski sustav sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir (18 cm), kao i intuitivno sučelje za podešavanje, način emitiranja 2 i 3D te mogućnost rada s bilo kojim prijenosnim uređajima za pohranu (USB podrška) ,
Ovisno o tome koju će opremu odabrati vlasnik automobila, Sandero i Logan mogu biti opremljeni tempomatom, kao i senzorima za parkiranje.
Između ostalih dodatnih opcija, Renault nudi opremanje karoserije bočnim oblogama, ugradnju svjetla za maglu i ekskluzivne naplatke. Kupcu se također nudi širok raspon dodataka, uključujući prostirke, vješalice s naslonom za glavu, stalak za prijevoz skija i bicikla i slično.
Sigurnosno ažurirani modeli
Novi Logan 2 i Sandero 2013 vozaču omogućuju visoku razinu sigurnosti, što dokazuje prisutnost zračnih jastuka na svim redovima za slijetanje, posebne nosače dizajnirane za prijevoz dječjih sjedalica, tradicionalne sigurnosne pojaseve i elektronički program stabilnosti.
Prije ulaska u zastupnike, oba nova proizvoda proizvođača Renault proći će testove snage i izdržljivosti. Primjerice, organiziran je test za novi Renault Logan 2, tijekom kojeg je prešao više od 1,9 milijuna kilometara, dok je u potpunosti ispunio stroge zahtjeve međunarodnog tržišta automobila, gdje će biti poslan na prodaju.
Trošak novih Logana i Sandera 2013
Naravno, evolucijska ažuriranja koja su utjecala na modele nisu mogla ne utjecati na njihovu vrijednost. Planirano je da restilizirana verzija Logana 2 u Europi košta 7700 eura, a Sandero 2013. - 6990 eura. Naravno, troškovi automobila u Rusiji bit će nešto viši, ali zasad te informacije još nisu objavljene.
Uz sva ažuriranja, Renaultovi programeri daju jamstvo za svoje automobile u razdoblju od 3 godine ili 100 tisuća kilometara. trčanje. Tvrtka se fokusira na jačanju povjerenja, pa će po potrebi svaki vlasnik automobila imati priliku iskoristiti markirano održavanje i popravak tijekom jamstvenog razdoblja. Sve to govori o dokazanoj pouzdanosti automobila. Međutim, Logan se na domaćem automobilskom tržištu već etablirao na pozitivnoj strani. Vrijedi podsjetiti da se sada u Rusiji nalazi i nova LADA Largus u prodaji, istog Logana, ali s karavanima.
➖ zvučna izolacija
➖ Kvaliteta boje tijela
prozodija
➕ privjesak
➕ Visok zazor od tla
➕ Prostrani salon
➕ Prtljažnik
Recenzije
Dobre i nedostatke 2018-2019 Renault Logan u novom je tijelu otkriven na temelju povratnih informacija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i nedostaci Renault Logan 1.6 (82, 102 i 113 KS) s automatikom i mehanikom možete pronaći u pričama u nastavku.
Moj automobil već ima 1,2 godine, pa se već mogu donijeti preliminarni zaključci. Za mene je glavni kriterij pri odabiru bio - pouzdanost, a moj automobil do sada u potpunosti ispunjava moja očekivanja.
Općenito nema pritužbi na automobil. Nije bezveze za gorivo. Da, ima skokova u praznom hodu, ali to nije presudno. Trenutačno je prijeđena kilometraža od 15.000 km, prošlo je održavanje, što je koštalo 5.300 rubalja.
Automobil je prilično razigran. Kratki programi isprva su se naprezali, ali potom su se navikli. Morate odmah prebaciti s 1 na 2 i odmah na 3, treći je prilično elastičan, motor možete uključiti u širokom rasponu, presijecati križanja i prevladati male izbočine u obliku naleta brzine na njemu, ali na autocesti 5 nema dovoljno prijenosa. Ide pametno duž autoceste, 140 nije granica za to (više se ne raspršuje).
Pregled Renault Logan 1.6 na mehaniku iz 2016. godine
Video pregled
Izvrsno ovjes. Radeći u taksiju 6 dana u tjednu 10-11 sati, ne radujem se izdržljivosti automobila. Izvrsna ergonomija, vrlo udoban putnik, vrata su dovoljno otvorena. Svi se putnici osjećaju ugodno, straga - noge se ne naslanjaju na prednja sjedala. Ogroman prtljažnik. Za 2 godine takvog rada promijenio sam 2 kuglična zgloba i 4 vrha upravljača - ništa drugo se u njemu nije slomilo. Višenamjenski automobil. Odgovara kvaliteti cijene!
Eugene Rudin, osvrt na Renault Logan 1.6 (82 KS) ručni mjenjač 2014
Nekoliko puta bilo je groznica s elektronikom. Jednom ozbiljno. Automobil jednostavno nije vozio, upalilo se ABS svjetlo. Zaustavio se, utopio se, opet započeo. Auto je krenuo, svjetlo je upalilo. Opet zaustavljen. Svjetiljka je prestala gorjeti. Provjeren je ABS - radi. Neka vrsta čuda. Što je bilo, ne razumijem.
Općenito, počet ću s nedostacima, sami odrediti stupanj kritičnosti.
1) Ruska skupština. Ruke kolekcionara Togliattija "rastu iz dupeta" - to je činjenica. P
2) Kratki prvi stupanj prijenosa (mnogi se žale na prva 4 kratka prijenosnika). Doslovno samo započnite. Automobil mirno kreće s drugom.
3) Audio sustav punog vremena ne probavlja bas. Nikako.
4) U početku vas naslon za ruku stvarno sprečava da radite s ručnom kočnicom. Tada se navikneš.
5) U prljavom vremenu, cijelo je trup zamrljano prljavštinom, gotovo je nemoguće otvoriti bez zaprljanja ruku.
6) Reverzni stupanj prijenosa vrlo je slabo. Morate ponovo stisnuti kvačilo i uključiti ga. To je stalan problem.
7) Dok se ne naviknete na kutiju, postoji rizik da pri prelasku s 5. na 4. slučajno prerežete leđa.
8) Iako su sve brošure i slatke usne prodavača govorile o poboljšanoj zvučnoj izolaciji, ali to vrijedi samo za ljetne uvjete pri brzinama do 100 km / h. Motor se već dobro čuje. A zimi se buka od guma s šiljcima u kabini pri vožnji po asfaltu čuje čak i pri malim brzinama.
9) Često je potrebno dugo vremena okretanja startera za pokretanje automobila. Razlog mi nije poznat.
10) Unatoč impresivnoj količini prtljage, lukovi za prtljagu jako ometaju. Također, prilikom polaganja stražnjih sjedala stvara se ogroman korak, koji hladno smanjuje iskoristivu volumen. Pri preklapanju stražnjih sjedala maksimalna duljina prevezene robe iznosi samo 1,80 - 1,90 m. Očekuje se više.
11) U jakim mrazima automobil počinje jesti benzin, čak i na autocesti. Osim toga, plastika počinje škripati i to u cijeloj kabini.
12) Situacija s grijanjem lobovuhi nije baš jasna. Uključuje se samo uz maksimalno puhanje vjetrobranskog stakla. A ako na ulici za minus 30? Stoga prvo u početku uvijek zagrijavam auto, a tek onda uključim grijanje predvorja.
13) Načini puhanja ("na lobovuhu", "na sebi", "na nogama") ne djeluju dobro zajedno. Način "na sebi" zauzima lavlji dio protoka, praktički ne dovodeći struju zraka do vjetrobranskog stakla ili ispod nogu. Moram se voziti s režimom "na lobovuhu" + "pod nogama." Dakle još manje.
14) U jakim mrazima unutrašnjost autoceste se ne zagrijava baš dobro. Osim toga, kabina se hladi vrlo brzo ako isključite peć (i to čak s blagim mrazom).
15) Vrlo bučna peć. Tolerantno do 3., maksimalno do 4. divizije. Slijedi samo noćna mora. Zvuk mlaznog aviona. A budući da je lobovuhi grijanje dostupno samo s maksimalnim puhanjem, to stvara dodatne probleme kada se, primjerice, lobovuhe treba grijati u smjeru vožnje.
16) Vibracija ručice mjenjača gotovo je jednaka onoj na mojoj bivšoj 2114. Iskreno, ta činjenica me neugodno iznenadila.
17) Prostor ispod stražnjeg stakla, skriven poklopcem prtljažnika, je ljeti kanta za smeće i zimi mjesto za led.
18) Uski prednji blatnjavi ne štite tijelo od prljavštine koja leti ispod prednjih kotača. Ulazna vrata ostavljaju vrlo jasne tragove po prljavom vremenu.
19) Bortovik pokazuje samo jednu naznaku! Iako zaslon može primiti puno više. I nema temperature motora. Samo višak indikacija.
20) Jedrenje u automobilu je iznad prosjeka. Pri velikim brzinama i jakim vjetrovima morate stalno taksirati.
21) Vozačeva vrata se ne zatvaraju dobro (ovaj problem nije samo moj).Sada, naravno, o vrlinama Logana 2.
1) Suspenzija. Neuništiva, prilično udobna.
2) Klima. Vrlo dobro, iako jedno-zona.
3) Krstarenje Na autocesti samo s njim.
4) Grijani lobovuhi i ogledala. Unatoč nedostatku grijanja lobovuhi, to je i dalje vrlo veliki plus za bilo koji automobil.
5) Osobno sam vrlo zadovoljan bočnim ogledalima, postavljenim tako da praktički ne postoji slijepa zona.
6) Dobra optika. Kratki i kratki snop dobro obavljaju svoje funkcije.
7) Dnevna svjetla. Vrlo ugodno.
8) Vrlo visoko slijetanje za limuzinu. Automobil doista izgleda puno veći od svog budžeta i ne samo braće.Pregled Renault Logan 82 KS s mehanikom 2016. nadalje
Novi Renault Logan 2017 preuzeo je u travnju. Nisam odmah napisao recenziju kako bih je dobro testirao. Tijekom travnja do srpnja automobil je prešao 20 00 km. Od prednosti koje napominjem:
1. Ovjes je mekan, drži na cesti, jednostavan je i pouzdan
2. Ogroman prtljažnik!
3. Salon za obitelj od 5 ljudi je dovoljan, nije gužvaNedostaci (nedostaci) Renault Logan 2:
1. Krhko vjetrobransko staklo. Za tri mjeseca uletjela su tri mala šljunka. I samo tri pukotine! To vidim prvi put
2. Tihi zvuk radija, mikrofon je jako slab - ne možete normalno razgovarati putem bluetooth-a, iako postoji takva opcija.
3. Tvorničko automatsko pokretanje - kompletno smeće. Da biste pokrenuli motor, morate vidjeti automobil i biti vrlo blizu njega. Zato je bolje da sami postavite autorun.Što još napominjem. Motor je novi 1,6-litreni lanac s 113 KS. Uzeo je, jer lanac pouzdaniji od vremena. U gradu se motor savršeno pokazao. Brzo ubrzanje, samouvjerena vožnja u toku. Jedini negativ su kratki prijenosnici.
Na stazi je slika drugačija. Nakon 70 km / h automobil ubrzava vrlo sporo, svakih 10 km - prava pobjeda! Znam da mnoge ljude zanimaju okretaji raznim brzinama. Imam tako:
90 km / h - 2 500, potrošnja 5 l.
100 km / h - 2 900, potrošnja 6,5 \u200b\u200blitara.
110 km / h - 3 500, potrošnja 8 l.
150 km / h - 4400, potrošnja 11,5 litara.Specijalno je napisao oko 150 km / h. Vozim se stazama često, auto ide dobro, nema buke. Ali to je teško raširiti na 150, on ubrzava brzinu.
Vlasnik vozi ručni mjenjač Renault Logan 2 2017 s 1.6 (113 KS) motorom
Jednostavno upravljanje. Gotovo da nema buke. Za mene mislim da je prostran. Ali metalni automobil je "tekuć." Po hladnom vremenu, ne drži brtvu vozačevih vrata. U kretanju ulazi hladan zrak. Automobil je prošao 16.000 km, stražnji ovjes kuca. Najviše se kuka pokazuje na udubinama cesta. Očito na sastav stroja utječu stručnjaci u Rusiji ...
Alexander Titov, vozi Renault Logan 1.6 (82 KS) automatski 2013
Dobra zvučna izolacija. Pametan, netapajući automatski mjenjač. Izvrsna klima. Stroj koji odgovara cijeni danas. Ali istovremeno, malo retrovizor i velika potrošnja goriva od 12 litara. Nisu udobni tintni blatnici. Na automatskom mjenjaču nema prednje grijanje, samo protok zraka.
Margarita Utkina, osvrt na Renault Logan 1.6 (102 KS) AT 2015
U principu, automobil nije loš, sposobnost cross-countrya je impresivna! Postoje vrlo ozbiljne nedostatke što se tiče prednjih bočnih prozora: ako napola spustite bočni prozor i zatvorite vrata, osjećaj da će letjeti, tj. Da visi, možete otići i demonstrirati ga u prodavaonici automobila.
Široki pragovi nisu zaštićeni od prašine, tj. prašina je uvijek prisutna (sakupljač prašine). Brisači vjetrobranskog stakla također nisu zadovoljni, puno buke je grubo, ogrebotina je otišla na vjetrobransko staklo, prilikom vožnje po mokrom snijegu samo se smrzavaju, a čak i grijanje vjetrobranskog stakla s parom ne pomaže ...
Nurlan Arykov, osvrt na Renault Logan 1.6 (82 h.p.) 2014
Automobili za glatku, odmjerenu vožnju. Na raskrižju, kada se vozi na zelenom semaforu, automobil zaostaje za drugima. Potrošnja goriva za motor s 82 KS prevelika je, u gradu više od 10 litara, na autocesti - 6 litara. U kabini brzinom od 100 km / h možete čuti ulicu, zvučna je izolacija bolja.
Alexander Petrov, vozi Renault Logan 1.6 (82 KS) MT 2014
Renault Logan jedna je od najuspješnijih inkarnacija proračunskog automobila. Limuzina ekonomske klase čvrsto se utvrdila na ruskom tržištu od 2004. godine i još nije izgubila svoje mjesto. Za ruskog potrošača model se proizvodio u domaćoj tvornici automobila AvtoFramos od 2005. do 2015., a od 2014. u Togliatti AvtoVAZ-u. Pregled prodaje pokazuje da je limuzina nekoliko godina držala titulu najboljeg stranog automobila u našoj zemlji, ispred ostalih, testiranih popularnih modela.
Neviđena izdržljivost i sposobnost trčanja - pouzdana limuzina uz minimalne troškove
Renault Logan - Automobil B klase koji uključuje potreban minimum kvaliteta i korisnih funkcija koje ga čine udobnim u svim uvjetima na cesti, a sigurne su za vozače i putnike. Nakon što je prva generacija limuzine pokazala izvrsne rezultate na cestama, drugi modeli Logana počeli su se proizvoditi na platformi Renault Logan, posebno hatchback Sandero. Renault Logan - Uobičajeni model ne samo kod nas, automobil ekonomske klase možete kupiti u Rumunjskoj, Indiji, Turskoj, Egiptu, Ukrajini, europskim i latinoameričkim zemljama s ekonomijom u razvoju.
U Rusiji se model prodaje samo u limuzini - s motorom 1,4 i 1,6 litara, s petstupanjskim automatskim mjenjačem ili ručnim mjenjačem. Nedvojbena prednost automobila je visokokvalitetni ovjes - neovisna MacPherson ovjes sprijeda i polu-neovisna opružna opornica straga. Klirens od 155 mm, dodatna zaštita podvozja i kočioni vodovi, neranjivi na oštećenja na lošem putu, čine automobil traženim u stvarnosti klime naše zemlje - u gradu i na selu.
Ažuriranje legendarnog automobila - poboljšane vozne karakteristike i unutarnji komfor, ali cijena je i dalje pristupačna
Godine 2012. izlazi druga generacija popularnog modela, a 2016. limuzina nakon restylinga poprima novi izgled. Proizvođač je pokušao popraviti svu hrapavost prethodnog dizajna - novi kućište ima brutalan, čvrst izgled, otmjenu optiku, masivnu rešetku hladnjaka s logotipom marke, zaobljene oblike krme i najmodernije odbojnike. Službeni zastupnik nudi četiri konfiguracije - od skromnog osnovnog pristupa za najnižu cijenu do verzije Luxe Privilege sa svime što vam treba.
Možete kupiti pouzdan automobil marke Renault, koji su milioni ruskih potrošača cijenili po pristupačnim cijenama u prodavaonici automobila Inkom Auto u Moskvi.
Proizvođač je u novom izgledu utjelovio elemente novog stilskog koncepta:
- Elegantna optika glave podsjeća na pripadnost francuskoj obitelji. Dual LED prednja svjetla pružaju izvrsnu vidljivost i izgledaju luksuzno, ukrašavajući prednji dio automobila. A brendirani DRL-ovi u obliku slova C tvrde da je ovo Renault!
- Spektakularni oblik tijela stvoren je dinamičnim linijama, svjetlosni utiski na prednjem poklopcu ne opterećuju sliku, već joj dodaju dinamiku.
- Pokazivači smještaju se na električno grijana i grijana bočna ogledala, a 15-inčne felne Symphonie još su jedan elegantan dodir na slici novog automobila.
Ugodna i udobna putovanja
U prostranom salonu novog Renault Logan 2 stvoreni su svi uvjeti za ugodna i učinkovita putovanja na bilo kojoj udaljenosti.
- Putnici u zadnjem redu dobili su "autonomiju" - sada su za njih osigurani pojedinačni držač za čaše i čak 12-voltni utičnica.
- Klimatska kontrola osigurat će željenu temperaturu u kabini, bez obzira putujete li po vrućem ljetu ili idete na božićne blagdane.
- Za svakog vlasnika automobila Renault Logan 2020 bit će savršen automobil! Napokon, visina vozačevog sjedala i položaj stupa upravljača mogu se prilagoditi po visini, po želji.
Inovativna rješenja
- Za ovaj Renault model proizvođač nudi ugrađeno računalo, koje će vozaču pružiti trenutne informacije o putovanju, omogućujući vam optimizaciju potrošnje goriva i kretanje željenom brzinom.
- MediaNAV - ne samo sam automobil prošao je funkcionalni restyling, već i njegov multimedijski sustav. Sada je opremljen 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, s vizualizacijom medijskih sadržaja u 2D i 3D formatu. Multimedijske mogućnosti bit će korisne na bilo kojem putovanju - navigacija će pronaći najkraći put do određene točke, a sinkronizacija sa pametnim telefonom omogućit će vam da ostanete u kontaktu bez ometanja vožnje.
- Kontrolirajte vrata rezervoara za plin bez napuštanja putničkog prostora. Za to je predviđena prikladna poluga na lijevoj strani vozačevog sjedala.
O pohrani i organiziranju
Unutar automobila nalazi se više niša i pretinaca. Nikakva sitnica neće ležati na sjedalima, jer ima mjesta za sve - bocu vode, čaše, najnoviji broj vašeg omiljenog časopisa i čašu vruće kave.
Zadnja sjedala se preklapaju u omjeru 40/60 kako bi se optimizirao prostor ovisno o namjeni putovanja - obiteljski izlet izvan grada, nedjeljna kupovina namirnica, selidba u vikendicu itd.
Volumen rukavice je 5,7 litara, obujam prtljažnika je 510 litara - izvrsni pokazatelji za proračunsku klasu!
Renault Logan u novom karoserijskom pogonu u Rusiji
Restyling je automobil još više prilagodio radu u domaćoj klimi, cestama i drugim faktorima specifičnim za naše zemljopisne širine.
- Energetski intenzivno ovjes automobila "izglađuje" bilo kakve nerede na cesti.
- Za automobil Renault Logan 2020 ima pristojan zazor tla. S opterećenjem je zazor 152 mm, a bez opterećenja - 172 mm.
- Mogućnost hladnog starta je predvidljivost ponašanja automobila ujutro. Čak i uz ozbiljan minus u overboard-u, baterija radi besprijekorno.
Sigurnosna tehnologija
- Tempomat će putovanja učiniti ne samo sigurnim, već i što jednostavnijim. Postavljajući željenu brzinu, vozač ga ne treba stalno kontrolirati pedalama.
- Automobil ima standardni ABS sustav, a najviše kočenje u nuždi bit će predvidljivo i sigurno.
- Za stabilnost tečaja automobila odgovoran je integrirani ESP sustav - koji pokazuje učinkovitost na bilo kojoj površini bez obzira na vremenske prilike.
- Praktičan automobil poput Renault Logan 2 često je savršen izbor za one koji žele kupiti obiteljski automobil. Stoga su ISOFIX učvršćivači osigurani za sigurnost i udobnost za najmlađe putnike.
Novi Renault Logan već je u prodaji u Moskvi!
Želite se voziti? Sigurni smo da će testna vožnja biti početak dugog i ugodnog odnosa s novim automobilom. Neće ostaviti ravnodušnim one koji cijene praktičnost i praktičnost, tehnologiju i inovaciju. Probna vožnja iz distributera ovlaštenog distributera Renault Autoworld-a prilika je da osigurate da Renault Logan svojom proračunskom cijenom pruža emocije u vožnji i udobnost poput automobila više klase.
Kupnja automobila u našem salonu u Moskvi moguća je pod povoljnim uvjetima: prodajne cijene su važeće, dostupna je kupnja kredita ili otplate na rate. Stari automobil možete dati i kao nadoknadu dijela troškova novog automobila, a ne gubiti vrijeme na njegovu samostalnu prodaju.
U autosalonu Avtomir po povoljnim uvjetima možete kupiti novi Renault Logan 2020. Kod nas imate priliku iskoristiti sljedeće prednosti:
- osiguranje i pozajmljivanje po povoljnim uvjetima - pružamo sve usluge osiguranja za novi Logan 2020 i ostale automobile, nudimo atraktivne uvjete za dobivanje zajma od partnerskih banaka;
- garancija visoke kvalitete i usluga nakon prodaje - da su svi stručnjaci naših servisnih centara prošli certifikaciju i odgovarajuću obuku, za pruženi rad se daje jamstvo;
- usluga "Autoworld pomoć" - Možete kupiti karticu za pomoć Autoworld-u, koja vam omogućuje pravnu pomoć, kao i korištenje usluga neovisnog pregleda, tehničke pomoći na putu i evakuacije.