Nesreća zašto ne osigurani slučaj. Osago - što je osigurani slučaj da nije i što se smatra kontroverznim? Osnovni i obavezni detalji
Mnogi se osiguranici suočavaju sa situacijom kada tvrtka, koja podnosi zahtjev za naknadu osiguranja, odbija isplatiti naknadu. Ovakve situacije nisu rijetkost čak i kada je službeno zabilježena činjenica prometne nesreće.
Naravno, osigurateljima je neisplativo pokriti štetu i oni pokušavaju pronaći izgovore da ne izvrše isplatu. Da se ne naljutite na ilegalne trikove osiguravajućeg društva, vlasnicima automobila važno je znati što se u OSAGO-u može pogrešno dogoditi za nezgodu osiguranja, a što stvarno nije.
Ti su slučajevi regulirani odredbama SDA i saveznog zakona, pa je, u slučaju spora, potrebno pribjeći ovim dokumentima.
Vlasnici automobila koji kupuju policu obveznog osiguranja automobila nadaju se da će zahvaljujući njoj žrtva bez ikakve odgode dobiti naknadu za obnovu vozila oštećenog u prometnoj nesreći.
Ali osiguravajuća društva ne prepoznaju uvijek osigurane događaje (SS), čak i ako osigurani automobil ima različite vrste štete.
Odnosno, osiguravajućem društvu je važno da se prilikom prihvaćanja izjave osiguravatelja žrtve u nesreći, potvrdi prisustvo krivice i oštećenika, mjesto nesreće, pogodno za SS i druge okolnosti. Inače, takav događaj u okviru obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane ne priznaje se kao osiguranje.
Politika obveznog osiguranja automobila štiti vlasnika automobila od novčanih kazni koje mu mogu biti izrečene ukoliko bude osuđen za prometnu nesreću. Auto osiguranje u ovom slučaju pokriva štetu ozlijeđenoj osobi kao da je u ime krivca.
Slijedom toga, na činjenicu štete ne plaća pokretač nesreće, već njegovo osiguravajuće društvo. Ali kako bi osiguratelji mogli platiti odštetu, morate znati što je uključeno u slučaj osiguranja CTP-a, kako ne biste gubili vrijeme na podnošenje zahtjeva i unaprijed znati u kojem će slučaju uslijediti odbijanje.
U 2018. godini, prema važećem saveznom zakonu "O CTP-u", postoji samo nekoliko situacija koje su uvrštene na popis zahtjeva za osiguranje, i to:
- Događaj koji se dogodio na cestama i na susjednim teritorijima, a koji su posljedica ljudi i njihovih života. Znak SS-a u ovoj situaciji je šteta zdravlju i životu koju dobivaju nevini vlasnici automobila, njihovi putnici ili pješaci.
- Događaj koji je nastao kao posljedica kretanja vozila cestom u kojoj je oštećena imovina nedužnog vlasnika automobila. Ovdje pod SS pada samo vozilo žrtve.
Upravo su ove dvije situacije osiguranje u sklopu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti, ali svaka od njih ima određene suptilnosti u njegovom određivanju. Da biste razumjeli detaljnije, razmotrite primjere.
Osiguranje u slučaju nezgode
Dakle, znamo da osiguratelji ne žure da priznaju sve nezgode na autocestama kao događaj osiguranja prema kojem su dužni plaćati odštetu.
Slijedom toga, nastup osiguranog događaja u sklopu OSAGO-a priznaje se samo ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
- Zabilježena je šteta na imovini (motornom vozilu) uslijed nesreće.
- Šteta je nanesena zdravlju drugih osoba uslijed prometa vozila.
- Krivac je bio osiguran u vrijeme nesreće.
- Prilikom sastavljanja Euro-protokola, prometni policajci ili sudionici samostalno su utvrdili krivce i oštećene.
- Do prometne nesreće ili manje nesreće došlo je na teritoriju prikladne ceste i objekata koji se nalaze uz nju (parkirališta, parkirališta, trake, pločnici).
Odnosno, ako se dogodila nesreća (nesreća), ali nema žrtve, zahtjev osiguravatelju nije poslan, tada SS neće biti takav, jer neće imati tko platiti odštetu. Ako se nesreća dogodi na teritoriju posebne trkačke staze, onda to također ne odgovara osiguranom slučaju u nesreći, čak i ako su identificirani krivci.
O tome, u kojim slučajevima u obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti treće strane u slučaju nezgode, naknadu odlučuju zakon i osiguratelj. Šteta još nije jamstvo da će tvrtka prepoznati ovaj SS i isplatiti naknadu oštećenom.
Nije slučajno
Kad pričamo o tome kada se plaća, morate se sjetiti što točno štiti ova vrsta osiguranja automobila. Dakle, ovo osiguranje plaća tvrtka koja zastupa interese vlasnika automobila, koja je postala pokretač prometne nesreće.
Odnosno, politika MTPL podrazumijeva isplatu odštete stranci ozlijeđenoj u prometnoj nesreći umjesto njenom pokretaču. Slijedom toga, "građanin" štiti odgovornost vlasnika automobila prema trećim osobama. Zaštita se proteže na slučajeve koji su se dogodili na cesti uz sudjelovanje samo dva ili više automobila.
To znači da ako motorno vozilo nije oštećeno drugim automobilom, već srušenim stablom ili napadačem, takvi slučajevi osiguranja iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane bez nezgode neće se priznati. Da biste dobili naknadu u takvim incidentima, onima koji su se dogodili izvan puta, morat ćete kupiti dodatno kasko osiguranje koje pokriva štetu u takvim situacijama.
Kada se potraživanja od osiguranja ne priznaju
Kao što ste već shvatili, samo oštećena osoba ima pravo na naknadu od osiguravajućeg društva prema polisi obveznog automobilskog osiguranja. Stoga, ako inicijator nesreće želi dobiti povrat sredstava, tada mora imati kasko polica dobrovoljnog osiguranja automobila Casco, budući da "auto građanin" štiti svoju odgovornost i ne snosi štetu krivcu.
Da ne biste izgubili vrijeme za prikupljanje dokumenata, preporučljivo je znati u kojim se slučajevima osiguranje ne plaća u nezgodi:
- Ako je u prometnoj nesreći oštećeno motorno vozilo koje nije navedeno u "motorima". Odnosno, krivac nema važeću policu osiguranja automobila.
- Žrtva želi povrat novca koji se odnosi na izgubljeni profit. Nemoguće je dobiti nešto što nije slučaj osiguranja, jer se možete obratiti sudu takvom žalbom i tražiti odštetu od krivca izravno.
- Oštećena je postala jedna zbog tereta koji je prevožen u vozilu krivca. Ako se prevozi opasan teret vozila, tada se mora osigurati odvojeno.
- Nesreća se dogodila na trenažnoj stazi, natjecanjima ili drugim vrstama vožnje.
- Naknada je slučaj OSAGO koji nije osiguranje, ali to se može zatražiti putem suda.
- Oštećenja zelenih površina, spomenika arhitekture ili građevine također su slučajevi kada se osiguranje ne plaća.
Prijava osiguranog slučaja pod OSAGO
Već smo ranije rekli da je za dobivanje odštete i priznanje SS incidenta potrebna oštećena osoba. Odnosno, podmirivanje zahtjeva osiguranja iz obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti trećih osoba događa se samo ako postoji krivac i žrtva.
Potonji mora u propisanom roku podnijeti zahtjev tvrtki tako da ga razmatra i pregleda štetu i izvrši plaćanje. Glavna stvar koju je potrebno učiniti nakon nesreće je prijaviti osiguravajući slučaj osiguravajućem društvu.
Obavijest osiguratelja o incidentu uključuje podnošenje zahtjeva za isplatu odštete, kao i pružanje potrebnih dokumenata i potvrda. Ako žrtva nije osigurana, onda se obraća tvrtki krivca, ako nedužna stranka također ima politiku "auto-građanina", tada možete kontaktirati svoj UK.
Koji su dokumenti potrebni
Ako je ugovor o obveznom osiguranju od odgovornosti za automobilsku osiguranje sklopljen u istoj tvrtki u kojoj je osiguran nevin vlasnik automobila, tada se postupak registracije SS-a u pravilu odvija po pojednostavljenoj shemi. No čak i u slučaju prijave drugim osiguravajućim društvima, postupak obrade osiguranog slučaja bit će isti.
Za prihvaćanje zahtjeva od osiguranika trebat će mu sljedeći papiri:
- Zahtjev napisan u slobodnom obliku (ili na posebnom obrascu) sa zahtjevom za isplatu naknade.
- Državna putovnica ili drugi identifikacijski dokument.
- Pomoć koju izdaje inspektor prometne policije.
- Obavijest (protokol) o nesreći na cesti.
- Potvrda o nezgodi.
Uvjeti liječenja i razmatranje
Kako ne bi dobila odbijanje plaćanja, strana koja je ozlijeđena u prometnoj nesreći mora podnijeti zahtjev osiguravajućem društvu u određenom roku. Termin za obavještavanje osiguravajućeg društva o incidentu ograničen je i za inicijatore nezgoda.
Preporučljivo je kontaktirati osiguravatelja čim je zabilježena činjenica nesreće, ali obje strane imaju nekoliko dana. Dakle, "auto-građanin" može nadoknaditi štetu samo ako osiguranik kontaktira tvrtku nakon nesreće najkasnije 5 dana nakon nesreće.
Nakon podnošenja zahtjeva potrebno je uzeti potvrdu osiguravatelja, u kojoj će biti naveden datum primitka zahtjeva. Od ovog trenutka proći će vrijeme koje je osiguravatelju predviđeno za razmatranje zahtjeva, pregled automobila i isplatu naknade. Ovaj SC ima 15 dana.
plaćanja
Obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti treće strane plaća se pružanjem popravnih radova na specijaliziranim servisima. Prije toga, osiguratelji su imali izbor između primanja novčane naknade ili upućivanja na popravak. Sada se popravljaju svi slučajevi, osim potpunog gubitka automobila, koje plaća osiguravajuće društvo.
Što se tiče naknade štete zdravlju, događa se slična situacija. Odnosno, osiguravajuće društvo će platiti liječenje, lijekove i druge troškove potrebne za vraćanje zdravlja oštećenog vlasnika automobila.
U slučaju obveznog automobilskog osiguranja iznos plaćanja je strogo ograničen. Ako šteta u iznosu premašuje utvrđeni limit, tada krivac mora platiti iznos koji nedostaje.
Dakle, prema osiguranicima "auto-građanina" mogu računati na naknadu sljedeće veličine:
- U slučaju oštećenja na vozilu - najviše 400.000 rubalja.
- U slučaju štete životu ili zdravlju - 500 000 rubalja.
Ako UK odbije platiti
Već smo rekli, u kojim se slučajevima osiguranje ne plaća u slučaju nezgode, ali odbijanje osiguravajućeg društva nije uvijek opravdano. Dakle, beskrupulozni osiguratelji mogu odbiti platiti osiguranika vlasniku automobila zbog nepostojanja polise obveznog osiguranja za počinitelja.
Naravno, ako inicijator nesreće nigdje nije osiguran, od koga zahtijevati odštetu. Ali u ovoj situaciji, osiguravajuće društvo žrtve trebalo bi se baviti ovim pitanjem. Slijedom toga, ako je vlasnik automobila ozlijeđen u nesreći zatražio od tvrtke da plati odštetu, tada je osiguratelj dužan vratiti sudsku odštetu od krivca, a ne odbiti svog klijenta.
Ako je situacija suprotna, tj. žrtva nije osigurana, odbijanje je također nezakonito. U svakom slučaju, oštećeniku je plaćeno osiguranje u slučaju nezgode koja pokriva troškove popravka automobila ili zdravlja.
Pozdrav, dogodila se nezgoda osiguranja. Kontaktirao sam osiguravajuće društvo krivca za nesreću s naznakom nesreće mojoj tvrtki je oduzeta licenca. Uz obavijest, dali su popis dokumenata i telefonski broj ocjenjivača. Rekli su da mu treba ...
Je li prihvatljivo obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti treće strane nakon nesreće s ojačanjem koje strši iz ivičnjaka?
Dobar dan Armatura koja je izbočena iz bardure kamena u kolovozu unutar četvrtine ogrebala je desnu stranu automobila, je li ovo nezgoda slučaj osiguranja za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti treće strane? A postoji li isplata?
27. ožujka 2019. godine, 15:38, pitanje broj 2306158 Polyakov Vasily Vyacheslavovich, Togliatti
Koji su uvjeti popravka automobila za nezgode osiguranja?
Automobil je ostavljen u autoservisu u smjeru osiguranja 14.10.2018. (Slučaj osiguranja po obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti) i do danas nije izdat. Kako računati prezadužene dane za tužbeni zahtjev uzimajući u obzir odobrenje i sve moguće "zamke"?
Naknada u slučaju da za krivca nesreće istekne OSAGO pravila
pozdrav, osigurano osiguranje od nezgode, počinitelj ima isteklu policu, hoće li mi osiguravajuće društvo platiti štetu,
Što učiniti ako odbiju zaključiti ugovor za popravak vozila?
Zdravo. Imao sam osigurani slučaj u OSAGO-u, a osiguranje poslano na popravak ovlaštenom prodavaču. Odbijaju da sa mnom zaključe ugovor o popravljanju automobila. Imaju li pravo na to?
Tko je dužan platiti tegljač do servisa za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti treće strane?
Dobar dan, dragi pravnici. Molim vas, recite mi da sam imao nezgodnu nezgodu u sklopu obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane, preusmjeren sam na servis. U trenutku pružanja vozila na pregled SC-a radi otkrivanja oštećenja, vozilo je bilo u pokretu i bilo je ...
Je li moguće uložiti žalbu na veličinu plaćanja CTP osiguranja ako je automobil već prodan?
Dogodila se nezgoda osiguranja. Automobil je prodat prije odštete. Je li moguće podnijeti žalbu na iznos plaćanja za OSAGO ako je automobil već prodan?
Je li moguće zatražiti plaćanje OSAGO-om ako nema podataka o OSAGO drugog sudionika u nesreći?
Osigurana nezgoda dogodila se u obveznom automobilskom osiguranju od odgovornosti treće strane. Oštećena 2 automobila. Dolazni IDPS proglašen je krivim za kršenje mene prometnih pravila. U odluci sam odbio potpis, a u protokolu sam naznačio da se ne slažem sa zaključcima inspektora. Podnijela sam žalbu sudu, mom sudu ...
Hoće li im se osigurati naknada osiguranja u slučaju osiguranja za osigurani slučaj?
Dobar dan Osigurajući događaj dogodio se u OSAGO-u, automobilu na 5 godina, žrtva je odabrala popravak u servisu koji ima pravo na popravak Opelovih automobila s kojima je sklopljen ugovor o osiguranju. Nuha je u tome što je najbliža servisna stanica, koja ima pravo ...
Što ako osiguravajuće društvo ne želi platiti troškove tegljača?
Dobar dan Imamo slučaj osiguranja CTP-a, a osiguravajuće društvo nam odbija platiti novac potrošen na vučni kamion, jer nemamo ček na blagajni. Dali su nam samo akt o obavljenom poslu i potvrdu o primitku ...
Propust osiguravajućeg društva da odluči o osiguranom slučaju
U 2016. godini unajmili smo automobil Europlanu i, naravno, osigurao ga je Europlan pod CASCO-om. Sad je automobil doživio nesreću. Krivac je naš vozač. Žrtva je naš zaposlenik, putnik. Osigurali smo u SK, u ...
Kako osigurati osiguranje za plaćanje obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane?
Pozdrav, upao sam u nesreću, krivac sam definitivno ja. Odlučili smo postupiti prema Euro protokolu, t u malom iznosu. Nakon incidenta sljedećeg dana pokazalo se da žrtva nije imala policu osiguranja u trenutku nesreće, a moje osiguravajuće društvo je odbilo ...
Osigurani slučaj neugodan je incident ne samo za vozača automobila, već i posebno za osiguravatelje automobila.
Poštovani čitatelji! U članku se govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješite svoj problem - obratite se savjetniku:
PRIJAVE I POZIVI PRIHVATAJU se 24 sata i bez isključenih dana.
Brzo je i SLOBODAN!
Prva strana smatra gubitke i gubitke za svoju imovinu izuzetno nepoželjnim događajem, dok osiguratelj, kao i druga strana, mora platiti odštetu i na taj način izgubiti vlastiti prihod.
Često postoje slučajevi kada osiguravajuća društva na svaki mogući način pokušavaju izbjeći plaćanje potraživanja od osiguranja. Vrijedi napomenuti da se zbog pravne nepismenosti automobilista u tome prilično dobro snalaze.
Da ne biste postali žrtva beskrupuloznog osiguravajućeg društva i da biste nakon nepredviđene situacije, koja povlači gubitke za motoriste, trebali biti nadležni u pogledu osiguranja, znati što je osigurani slučaj, koji su dokumenti potrebni za zahtjeve za plaćanje osiguranja, kako ispravno provesti ovaj postupak.
Što je uključeno
Osigurani slučaj je nastup civilne odgovornosti vozača zbog ozljeda života, zdravlja ili vozila žrtve ili žrtve koja se koristi njegovim vozilom.
Rezultat incidenta postaje obveza krivca za plaćanje osiguranja.
Mnogo je lakše riješiti ovo pitanje ako ozlijeđeni i krivi vozači imaju istog osiguratelja, jer vam to omogućuje bržu istragu i rješavanje birokratske nijanse.
Postoje dvije vrste zahtjeva za osiguranje:
- kao posljedica prometne nesreće;
- bez nesreće.
Analiziramo sve slučajeve ovih vrsta osiguranja, što će nam omogućiti da pravilno klasificiramo vlastiti slučaj i odaberemo pravi algoritam postupaka.
U slučaju nezgode osiguranje za slučaj nezgode
Sadašnji, naime, prema kojem su sastavljene politike auto-građana, uređuje pitanje slučajeva osiguranja. Također prikazuje plaćanja obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane ako je osiguranik odgovoran za nesreću na cesti.
Ovo zakonodavstvo predviđa:
Zakon predviđa da nezgode tretiraju osiguratelji u roku od 20 dana. Štoviše, maksimalni iznos u nekim slučajevima može biti ograničenje od 400 tisuća rubalja.
I Velika Britanija trebala bi biti obaviještena o nesreći na cesti najkasnije 15 dana nakon nesreće.
Nije slučajno
Postoji još jedna vrsta zahtjeva za osiguranje, čiji uzrok nije nesreća tijekom vožnje. Takvi se incidenti također smatraju gubicima imovine vlasnika automobila, jer nije uvijek moguće pronaći ili obnoviti vozilo.
Slučajevi osiguranja bez nezgoda su:
- otmica;
- namjerni požar ili spontano izgaranje vozila;
- katastrofa;
- namjerno nanošenje štete trećim osobama.
Kako biste pravovremeno primili plaćanje u bilo kojem od gore navedenih slučajeva, trebali biste provesti istragu što je brže moguće i prikupiti potrebne dokumente koji će osigurateljima pomoći da razjasne okolnosti incidenta.
Što prvo učiniti
Omogućuje pokriće imovinske ili zdravstvene štete ne osiguraniku krivice, već žrtvama njegovih radnji.
Stoga, u interesu žrtava osiguranog slučaja, pravodobno se obratite osiguratelju i prijavite pojavu nezgode. To prvo treba učiniti.
Slučajevi osiguranja CTP-a u slučaju nesreće ako se ne utvrdi krivca nisu vijesti u praksi, stoga bi se trebali prikupiti svi dokazi o nesreći, potrebni dokumenti i prijaviti organima za provedbu zakona za postupak.
Istraga će biti puno lakša ako kriv motorist nestane bez vozila. Dakle, kako će registarske tablice pomoći da se odmah saznaju podaci o ovom vozaču.
Ako kontaktirate osiguravatelja krivog motorista sa zahtjevom što je brže moguće, dopustite mi da odaberem među tri glavna programa odštete:
- izravno plaćanje („izravna nagodba“);
- standardni postupak za pokriće gubitaka.
Prve dvije sheme plaćanja smatraju se jednostavnim i gotovo vremenskim, ali zahtijevaju da se izjava dostavi odmah nakon nastanka osiguranja.
primjena
Uz ovaj dokument, uz koji je priložen čitav paket službenih papira, žrtva tijekom osiguranog događaja mora se obratiti Velikoj Britaniji.
Izjava o nastanku osiguranog događaja uz sudjelovanje Osiguranika ima svoju osnovnu jasnu strukturu, koja bi se trebala uzeti u obzir pri pisanju dokumenta.
Osnovni i obavezni detalji:
- Podaci za kontakt i putovnicu ozlijeđenog vozača.
- Podaci o pobjedniku osiguraniku u ovom društvu.
- Strukturirani opis osiguranog događaja.
- Izjava o posljedicama.
- Podaci police osiguranja.
- Potpisi i datum pripreme dokumenta.
Treba imati na umu da prijava nema stroge propise u vezi sa strukturom i sadržajem, pa se može pripremiti na mjestu događaja i kontaktirati osiguravajuće društvo.
Ali imajte na umu da će prisustvo gore navedenih detalja osiguravatelju omogućiti najtočniju informaciju za donošenje odluke.
Koji su dokumenti potrebni
Zahtjev se isporučuje s kompletnim paketom potrebne dokumentacije. Ovaj je uvjet osiguran tako da osiguratelj može provjeriti pouzdanost primljenih činjenica o nezgodi.
Stoga, ako žrtva traži odštetu u skladu s CTP politikom, tada bi mu trebala biti osigurana:
- sebe;
- kopija ispunjenih stranica putovnice ovjerena odvjetnikom;
- punomoć za zastupanje interesa korisnika (ako je potrebno);
- bankovni podaci ako će se izvršiti gotovinsko plaćanje;
- ako se ne može samostalno prijaviti na osiguranje osiguranja;
- potvrda o nezgodi na cesti;
Treba imati na umu da obavijest o nesreći popunjavaju i žrtva i krivac incidenta, tako da biste trebali razmisliti o tome da je popunite ranije.
U ekstremnim slučajevima možete ispuniti obrazac s jednom strankom, ako jedan od sudionika odbije ispuniti dokumentaciju.
Zahtjev za plaćanje osiguranja žrtve pišu samostalno u slobodnom obliku, ali u prisutnosti opsežnog opisa osiguranja.
Ako osiguranik osigurava poseban prijavni obrazac, onda ga treba ispuniti.
Nakon kobnih slučajeva žrtve iz osiguravajućeg događaja, članovi pokojnikove obitelji kontaktiraju osiguratelja krivog motorista sa smrtovnicom.
Uvjeti liječenja i razmatranje
Vozač krivca dužan je osigurati svom osiguravajućem društvu obavijest o nesreći u kojoj je postao sudionik. Termin je predviđen za isti - ne više od 5 radnih dana.
Dokumenti se mogu dostaviti na nekoliko prikladnih načina:
- tijekom osobnog posjeta;
- preporučena pošta.
Žrtva osiguranog događaja može prijaviti osiguravajućem društvu na jedan od sljedeća dva načina:
- podnijeti zahtjev krivcu osiguranja;
- podnesite zahtjev za izravnu nadoknadu štete vašem osiguratelju.
Ali za to treba uzeti u obzir sljedeće okolnosti:
- U nesreći su sudjelovala samo dva vozila čiji vlasnici imaju obvezno osiguranje osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane.
- Samo su motorna vozila pretrpjela gubitke.
Zauzvrat, osigurava osoba pristaje iznijeti presudu i isplatiti naknadu u roku od dvadeset dana, prema važećem zakonodavstvu, no praksa pokazuje da se takav vremenski okvir proteže i do trideset radnih dana.
Obavijest o osiguranju MTPL mora imati fiksne datume kako osiguratelj nema pravo odgađati rokove plaćanja.
čin
Ovaj dokument osigurava osiguravajuća kuća nakon što je provela istražne radnje i donijela presudu.
Ovaj čin pomoći će daljnjem praćenju osiguravatelja svojih obveza, izračunavajući sve vrste nedovoljnih uplata.
Svaki vozač automobila koji će biti plaćen za osigurani slučaj takav zahtjev može zatražiti u pisanom obliku.
Praksa pokazuje da osiguratelji često odbijaju primiti takav dokument vozačima, što je nezakonita radnja.
To je zbog činjenice da tijekom mogućeg pretpretresnog saslušanja takav dokument može utjecati na razočaravajući rezultat osiguravatelja.
U takvim se slučajevima obratite motoristu i zatražite da iskoristite svoja prava na primanje točnih i pouzdanih informacija.
Zanemarivanje takvih nijansi može utjecati ne samo na iznos naknade, već i postati razlog za njegovo neplaćanje općenito.
Takav čin ima svoju strogu strukturu:
- podatke o žrtvi i počinitelju osiguranog događaja;
- točan opis oštećenja i izračun ukupnog iznosa;
- vrijeme i datum incidenta;
- vrijeme i datum podnošenja zahtjeva za nastup osiguranog događaja u okviru police osiguranja;
- rezultati ispitivanja;
- vrijeme i datum odluke o uplatama;
- detalji osiguravajućeg društva.
Imajte na umu da svaki osiguratelj može izraditi akt u skladu s vlastitim pravilima, ali moramo uzeti u obzir da bilježi sve potrebne podatke koje smo gore naveli.
Redoslijed prijave
Plaćanje osiguranja izdaje se i vrši u skladu s strogom procedurom. Obavljaju se nakon razmatranja zahtjeva za nastup osiguranog događaja.
Redoslijed je sljedeći:
- Postavite osnovu za naknadu od strane osiguravajućeg društva.
- Izmjerite iznos plaćanja kako biste pokrili štetu (ovisno o uvjetima).
- Registracija potrebne dokumentacije koja navodi sve potrebne detalje.
U roku od 15 radnih dana nakon nesreće osiguravatelju se predaje ispunjena nezgoda (ili poslana na bilo koji način, posebno preporučenom poštom kojom se utvrđuje vrijeme slanja i primanja u ruke).
Sporazum o nagodbi
U nacrtu zakona o obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti treće strane, kojeg je u lipnju prošle godine ovjerilo Prezidijum Vrhovnog suda Ruske Federacije, stoji da čim osiguratelj ispuni svoje obveze u pogledu osiguranja osiguranja u potrebnom iznosu, bez dodatnih neovisnih pregleda, osiguranik i oštećeni ne mogu zahtijevati dodatnu naknadu.
Dokument koji bilježi činjenicu da su stranke zadovoljne veličinom i uvjetima naknade, ukazuje na sporazum o namirivanju osiguranog slučaja u okviru obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti.
Praksa pokazuje da osiguratelji trikom traže da njihovi klijenti potpišu takav službeni papir kako bi uklonili obveze iz Velike Britanije.
Ovaj dokument sadrži sve osnovne podatke o osiguravajućem slučaju i isplatama izvršenoj žrtvi.
Važna je točka „Stranke su postigle sporazum“ koji potpisuju sudionici i ukazuje na izostanak zahtjeva prema osiguravajućem društvu.
plaćanja
Vrsta štete nakon nastanka osiguravajućeg događaja izravno utječe na iznos plaćanja koji će se izvršiti žrtvi. Visina naknade regulirana je Zakonom o CTP-u (stavak 49).
SK se obvezuje platiti:
Ako je šteta utjecala na zdravlje i radnu sposobnost žrtve, izračunavaju se troškovi za njegovo liječenje, kao i moguće plaće koje je izgubio tijekom rehabilitacije.
Zastara
Zastara za državljanina automobila razdoblje je koje motoristu pruža mogućnost da se obrati sudu za pravnu pomoć radi zaštite njihovih legitimnih interesa.
Iako zakonodavstvo predviđa trogodišnje zastara, u stvarnosti za OSAGO to je dvije godine.
Za to razdoblje možete podnijeti zahtjeve protiv osiguravatelja, glavno je da razdoblje ne istekne i da su svi datumi osiguranog događaja, dokumentirani.
Postupak registracije osiguranog događaja i plaćanja naknade za njega zahtijeva da sudionici osiguranog slučaja poštuju određene birokratske i organizacijske aspekte koji se odnose na izvršenje i potpisivanje izjave o nezgodi, čin osiguranja i odobrenje od strane stranaka u postupku.
Prisutnost svih ovih komponenti omogućuje vam da u potpunosti i za najkraće moguće vrijeme dobijete od osiguravatelja.
Važno je promatrati takve mjere čak i uz pomoć auto odvjetnika, jer osiguratelji nerado izvršavaju isplate, pokušavajući ih na svaki način odbiti ili smanjiti, svaki put izlazeći s najrazličitijim i uvjerljivijim razlozima za to.
Obavijest o osiguranju MTPL - ovo je važan dokument koji službeno obavješćuje osiguravatelja o činjenici da je njegov klijent prouzročio osigurani slučaj, a posljedice nesreće zahtijevaju naknadu u određenom iznosu.
Rezultat prometne nesreće je nastupanje obveza prema osobi ozlijeđenoj u nesreći. Slučajevi osiguranja CTP propisani su odgovarajućim saveznim zakonom. No, unatoč tome, osiguratelji idu na razne trikove kako ne bi obeštetili ozlijeđene. Stoga morate točno znati što je uključeno u slučaj osiguranja i kada osiguratelji apsolutno zakonski odbiju isplatiti odštetu.
Opći pojmovi
Slučaj obveznog osiguranja od odgovornosti treće osobe - svaka okolnost uslijed koje je vlasnik automobila upravljao osiguranim automobilom prouzrokovao štetu imovini i / ili nanio zdravlju drugih osoba u drugom vozilu. Pod tim okolnostima osiguratelj je dužan naknaditi oštećenu osobu.
Popis okolnosti priznatih kao nesigurnosni nalazi se u istom zakonu. Štoviše, određeniji je od popisa onih koji su osiguranje. Ali više o svemu.
Znakovi osiguranih događaja
Dakle, kako znati je li osiguravajuće društvo (IC) dužno platiti odštetu ili ne? Događaji su događaji osiguranja ako:
- Šteta koju je osiguralo vozilo. Koristiti znači voziti automobil na cestama i okolnim teritorijama namijenjenim za vožnju.
- Postoji krivac za nesreću. Moraju biti najmanje dva sudionika: krivac, na koje se primjenjuje građanska odgovornost, i žrtva (isplaćuje odštetu od osiguravatelja krivca).
Nesreća u slučaju nezgode - primjeri:
- Vozač nije imao vremena da uspori prije semafora i upao je u automobil koji je stajao ispred.
- Kamion je prošao pored parkiranog automobila i "zakačio ga".
Slučajevi koji nisu osigurani:
- Vraćajući se do parkiranog automobila, vlasnica je pronašla udubljenje u njenoj haubici. Nije bilo svjedoka incidenta. Slijedom toga, krivac nije identificiran i neće biti plaćanje.
- Automobil je oštetio teret koji se loše učvrstio u kamionu na parkiralištu.
Postoji popis situacija u kojima je žrtva 100% sposobna i trebala bi primati naknade osiguranja:
- vozač je oborio pješaka;
- u prometnoj nesreći vozilo je oštećeno;
- ljudi u automobilu su ozlijeđeni;
- imovina (npr. ograda) oštećena je u nesreći.
vrste
Postojeće zakonodavstvo predviđa dvije vrste osiguranja:
Ne vrijedi se pouzdati u OSAGO plaćanja koja ne osiguravaju automobil, već vozačku odgovornost, u situacijama navedenim u drugom slučaju. Ako želite biti mirni prema svom "željeznom konju" u svim nepredvidivim okolnostima, morate sklopiti dobrovoljno auto-osiguranje od odgovornosti treće strane CASCO.
Slučajevi koji nisu osigurani
Pa što nije osigurani slučaj? U ovu kategoriju spadaju sljedeći događaji:
- Izazivanje tereta na imovini ili osobi, čije kretanje je povezano s povećanim rizikom. Ova vrsta tereta osigurana je odvojeno.
- Šteta od vožnje automobilom koji nije naveden na osiguranju.
- Nanošenje štete životu i / ili zdravlju osoba koje obavljaju službene dužnosti. U ovom će se slučaju naknada isplaćivati \u200b\u200bna teret vrsta osiguranja koje se traže za zaposlenike (osobnih, socijalnih).
- Naknada nematerijalne štete i izgubljene dobiti.
- Štete na imovini ili na osobi ne uzrokuje vozilo, već izravno njegov vozač.
- Izazivanje štete na određenim mjestima za natjecanja u automobilima, satove vožnje itd.
- Oštećenja tijekom utovara i istovara.
- Nanošenje štete predmetima arhitekture, antikviteta, luksuznih dobara, novca, nakita itd. Naknada se na štetu krivnje vrši putem suda.
- Šteta pravnoj osobi ako je zaposlenik iste organizacije ozlijeđen na vozilu koje mu pripada.
Bilo koji od ovih događaja osiguravatelj će smatrati neosiguravajućim događajem, te se stoga naknada neće isplatiti.
OSAGO na parkiralištima i u dvorištima
Prema saveznom zakonu, navedena područja smatraju se susjednim javnim cestama. To znači da se incidenti koji se na njima događaju podliježu istim zahtjevima kao i na cestama. Na primjer, ako automobili u dvorištu kuće nisu mogli otići, a jedan od njih je oštećen, tada njegov vlasnik može dobiti plaćanje osiguranja.
Jedino: bez obzira na razmjere incidenta, za dobivanje plaćanja potrebno je dostaviti cijeli paket dokumenata. U pravilu se beznačajna šteta nanosi automobilima u dvorištu i na parkirališnim mjestima, pa se ne žele svi vlasnici automobila pobrkati s dokumentima. Pa ispada da je i sama situacija osiguranje, ali da bi dobila odštetu, žrtva treba uložiti puno napora. A zarad nekoliko tisuća rubalja, to je opterećujuće.
Potpuno je drugačija stvar kada na parkiranju nastaju štete na automobilima. Najtipičnija situacija je lagano otvaranje vrata automobila. Budući da niti jedan automobil nije u pokretu, osiguratelj ima pravo odbiti platiti žrtvu.
Upute za vlasnike automobila nakon nezgode
Slijede mjere koje bi osiguranik trebao poduzeti u slučaju osiguranog slučaja prema polici osiguranja CTP-a kako bi 100% dobio odgovarajuću naknadu:
- Imenovanje datuma ispitivanja. Do ovog trenutka popravak automobila strogo je zabranjen. Na temelju rezultata tehničkog pregleda sastavlja se akt koji odražava visinu naknade osiguranja.
- Izravna nadoknada za gubitke u gotovini (na bankovni račun osiguranika ili gotovinom u gotovini) ili u naturi (popravak).
Tako ste otkrili što trebate učiniti nakon nesreće kako biste dobili plaćanja osiguranja. Nakon pregleda dokumenata koje je podnio podnositelj zahtjeva, Ujedinjeno Kraljevstvo će odlučiti je li prometni incident incident osiguranja ili ne. U svakom slučaju, osiguratelj je dužan dati odgovor najkasnije 20 dana od datuma kada je klijent kontaktirao. Ako Velika Britanija odbija nadoknaditi štetu, ali ste sigurni da je primljena šteta nadoknađena, možete kontaktirati PCA ili sud.
Automobil je oštećen, a osiguranje uvjerava da povrat ne dolazi? Uobičajena situacija, ali u to ne treba vjerovati. Napokon, osigurana nezgoda u okviru obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane nije samo banalna nezgoda, a ponekad i složene situacije koje osiguravatelji uvijek nastoje protumačiti sa svog zvonika. Želite li moći samostalno razumjeti ovo pitanje? Donji pravni članak čeka vas. Tema je složena, ali pokušao sam je objasniti jednostavno.
Definicija osiguranog događaja (SS) jedan je od glavnih pojmova. Međutim, u zakonodavne propise, na njegovo iznenađenje, posvećuje se malo pozornosti.
Ovdje je popis dokumenata koji ukazuju na to što je SS:
- Savezni zakon br. 40 „O obveznom osiguranju odgovornosti vlasnika vozila treće strane“ (od 25. travnja 2002., dopunjeno 23. lipnja 2016.) (s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 1. rujna 2016.), čl. 1. stavak 11.;
- Savezni zakon№ 306 „O izmjenama i dopunama saveznog zakona br. 40“ (od 1. prosinca 2007., dopunjen 21. srpnja 2014.), čl. 1, str "B";
- Uredba Vlade Ruske Federacije br. 263 "O OSAGO pravilima" (od 7. svibnja 2003.), drugi dio;
- Uredba Centralne banke Ruske Federacije br. 431-P "Na CTP-u" (19. rujna 2014.).
Međutim, svi ti dokumenti opisuju osigurani slučaj malo i nedovoljno za potpuno razumijevanje teme, ne samo od običnih automobilista, već čak i od osiguravatelja, automobilskih pravnika i pravosudnih vlasti.
Na primjer, u Zakonu br. 40, naime, ovaj normativni akt odgovoran je za terminologiju i definicije koje se odnose na obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti, dat je jedan mali stavak od 35 riječi koji objašnjava suštinu SS-a (članak 1. stavak 11.).
U saveznom zakonu br. 306, čitav je odjeljak (drugi) rezerviran za SS, ali glavni dio teksta je definicija iznimki u osiguranju, a ne postoji ništa u vezi s konceptom SS-a što bi moglo dopuniti odredbu iz saveznog zakona br. 40.
Što je osiguranje CTP?
Pa, budući da iz zakona možemo malo naučiti, pokušajmo sami shvatiti pojam SS-a.
Dakle, za osnovnu definiciju osiguranog događaja koriste se dva glavna kriterija koja odražavaju bit i SS-a i auto-građanina u cjelini.
- Objekt osiguranja je li građanska odgovornost počinitelja za nastalu štetu;
- Predmet osiguranja je kretanje vozila (vozila) po određenim cestama i teritorijima.
Na temelju toga, osigurani slučaj je činjenica oštećenja na vozilu, drugoj imovini i (ili) žrtvi (i) kao rezultat kretanja vozila počinitelja duž prometnica (ili teritorija) predviđenih za to.
To jest, da biste prepoznali slučaj kao osiguranje, potrebna vam je kombinacija sljedećih faktora:
- Činjenica osiguranja motorna građanska odgovornost (postoji važeća polica osiguranja);
- Činjenica kretanja TS tijekom incidenta;
- činjenica oštećenja u slučaju nesreće.
Na temelju prethodnog postaje jasno da se svaka nezgoda vezana uz uporabu vozila ne može prepoznati kao osigurani slučaj.
Upozorenje! Imajte na umu da obvezno osiguranje od autoodgovornosti osigurava vašu civilnu odgovornost prema žrtvama. Za osiguranje samog automobila primjenjuje se CASCO odobrenje.
Koje su poteškoće u određivanju osiguranja
Shvatili smo osnovni koncept, međutim, to ne znači da imamo cjelovito razumijevanje suštine osiguranja. Na prvi pogled može se činiti da je, budući da je koncept SS osnovni, tada bi njegovo zakonodavno tumačenje trebalo biti što jasnije i nedvosmislenije.
Zapravo, ovo je drugačija situacija.
Često, za određenu nezgodu s automobilom, njegovo tumačenje kao osigurani slučaj može biti problematično. Ako osiguravajuća društva i odvjetnici koji zastupaju polica osiguranja, ako se sporazum između stranaka ne postigne, mogu tražiti priznanje ili osporiti činjenicu SS-a.
Nadalje, još uvijek nema sveobuhvatne jasnoće, zbog čega odluke o kontroverznim incidentima moraju donositi sudovi, čije su odluke, poput mišljenja odvjetnika, daleko od punog konsenzusa.
Pokušajmo shvatiti što možemo učiniti sami.
Zašto zakonska definicija osiguranog događaja nije iscrpna?
Ako usporedimo opće prihvaćenu praksu OSAGO-a i ono što je o bitnom osiguranom događaju napisano u relevantnim zakonima, jasno će me podcjenjivanje, pa čak i kontradikcija.
Pogledajte: svi SC-ovi prepoznaju pojavu SS-a ako je vozilo u pokretu prouzročilo štetu. Odnosno, ako automobil krivice nije bio u pokretu u vrijeme nastanka štete, tada se SS ne pojavljuje - i to je općeprihvaćena praksa osiguranja.
Što kaže zakon? Prema definiciji Federalnog zakona br. 40 SS (to se naziva motorna građanska odgovornost), događa se nakon incidenta koji je žrtvama nanio štetu (zdravlju / životu) ili štetu (imovini) pri korištenju vozila.
Uhvatite li bit kontradikcije? Tekst "upotreba vozila" može značiti širi raspon nesreća nego u specifikaciji "s vozilom u pokretu". A kao posljedica ovog incidenta, na nekim sudovima napad SS-a se tumači šire i donose se odluke, na koje SK nakon toga podnosi žalbu.
Kakvo mišljenje o osiguranim slučajevima mogu imati sudovi?
Da, većina sudova koji djeluju u uobičajenom birokratskom režimu donose svoje odluke ne odstupajući od tradicionalnog tumačenja SS-a. Međutim, postoje sudovi na kojima odvjetnici čitaju i ulaze u bit postojećeg zakonodavstva i njihove odluke uzrokuju veliku glavobolju Velikoj Britaniji.
Primjer? Molim.
Uzmite klasični slučaj štete koju uzrokuju otvorena vrata automobila: dva automobila su parkirana blizu jednog na parkiralištu. U jednom od njih iznenada se otvaraju vrata čime je oštećena karoserija susjednog automobila. SK odlučno odbija priznati ovaj SS, ali postoje mnogi motoristi koji su to priznanje postigli na sudu.
Na temelju gore spomenutog incidenta s kretanjem / uporabom automobila, neki odvjetnici i suci opravdano pripisuju pokrenuta vrata promjeni procesa kretanja vozila i njegove uporabe. Napokon, vrata automobila sastavni su dio vozila i stavljanje u promet znači da ga je proizveo cijeli stroj, jer je to složen konstrukcijski mehanizam.
Neki sudovi djeluju jednostavnije, razmatrajući zahtjeve u spornim slučajevima pod obveznim osiguranjem automobilske odgovornosti od štete u prometnim nesrećama, bez korištenja pravne kasuisture. Odluka se donosi na temelju činjenice da je inspektor prometne nesreće izdao inspektor prometne policije: postoji takav dokument, potvrđeno je SS-u - ne, onda ne.
Kako osigurani slučaj utječe na regresiju i subrogaciju?
U osiguranju postoje takvi pojmovi kao što su regresija (obrnuti zahtjev) i. Reći ću vam više o njima u zasebnom članku, ali ovdje ću se dotaknuti njihova utjecaja na SS.
Činjenica je da isplate naknade šteti oštećenom ne ovise izravno o činjenici nastanka SS-a. Umjesto toga, od njegovog priznanja Velike Britanije kao takvog. Dapače, u pravilima OSAGO-a postoje takva pravila prema kojima se pod SS-om gubi pravo na naknadu na štetu osiguratelja ili se uopće ne pojavljuje (na primjer, nije podnesena obavijest o nezgodi, rok za prijavu je propušten, obrazac je nepravilno ispunjen itd.).
Tada se plaćanja još izvršavaju, ali krivac za nesreću postaje krajnji materijalni okrivljenik od kojeg osiguravajuće društvo mehanizmima regresa ili subrogacije vraća oštećenom iznosu.
To jest, za žrtve mogu biti zadovoljeni zahtjevi za naknadu štete kada je Istražni odbor odbio odgovornost počinitelja ili je otkazao. Čak i potpuna odsutnost police osiguranja od strane krivnje nije razlog za odbijanje plaćanja, ako tvrtka prizna SS-a - glavno je da OSAGO treba biti s druge strane.
Kada osiguratelji ne priznaju zahtjeve za osiguranjem?
U drugom dijelu "Pravila o CTP-u" (stavci 8. i 9., koji uključuje mnoge podstavke) navedene su vrste štete koje se ne priznaju u zahtjevima za osiguranje. Da vidimo što tamo ide.
Odredbe stavka 8. "CTP pravila"
Prema stavku 8, u određenim situacijama, Velika Britanija odbija nadoknaditi nastalu štetu, čak i ako ima sve posebne znakove osiguranog događaja.
To jest, ova klauzula predviđa pravno odbijanje naknade za osiguranje, bez obzira na činjenicu SS-a, trenutke prigovora, subrogacije itd. - to je ono što oni odbijaju.
Sve ove situacije (osim jedne odredbe) su hitne. Slijedi njihov popis:
- Više sile - u osnovi su to prirodne katastrofe, ali neke vrste nesreća mogu se primijeniti i ovdje (podstavak (pp) "a");
- Opasnost od zračenja - to uključuje ne samo radioaktivno onečišćenje, već i svu štetu od mogućih popratnih uzroka: oštećenja električnog sustava automobila elektromagnetskim impulsom, paljenje od primarnog zračenja, mehanička oštećenja od djelovanja eksplozivnog vala. Općenito, svu štetu na automobilu i ljudima tijekom nuklearnog napada ili radioaktivne nesreće ne plaća osiguravajuće društvo (stavci “b”);
- rat - za bilo koju vrstu sukoba koji su klasificirani kao vojni (domaći ili građanski rat) ne nanosi se šteta na automobilima i ljudima u Velikoj Britaniji (stavci "c", "g");
- građanske nerede - to uključuje sve sukobe koji nisu klasificirani kao vojni: protuterorističke operacije, ustanci, revolucije, štrajkovi, štrajkovi itd. U tim slučajevima, međunarodne snage ne kompenziraju ljude i vozila (stavci "d");
- Namjerna ili odgovorna šteta - šteta se ne isplaćuje prema nameri žrtve i onoga koji je odgovoran za štetu (stavci "a" i stavak 8.1).
Odredbe stavka 9. "CTP pravila"
Deveti odlomak sadrži situacije u kojima nezgoda neće biti uračunata u osiguravajući slučaj. To jest, ono što nije SS, iako je za neke točke moguće kompromisno rješavanje pitanja plaćanja.
Dakle, ovdje je popis nesigurnih događaja pod zakonskom verzijom:
- Nije navedeno u politici OSAGO TS - ako automobil koji je uzrokovao štetu nije naveden u polici osiguranja vozača-krivca, tada plaća naknadu iz svog džepa (stavci "a");
- Moralno oštećenje - po obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti moralna patnja se ne nadoknađuje. A što ako jesu? Podnijeti zahtjev sudu - tamo su moguća takva plaćanja (stavci „b”);
- Izgubljeni profit - prema obveznom osiguranju od odgovornosti za automobilsku odgovornost izgubljene dobiti se ne nadoknađuje, ali se može tražiti na sudu ako se može utvrditi slična činjenica i na njoj se može izvršiti točan izračun (stavci “b”);
- Vožnja, testiranje i natjecanje - osiguravajuća društva ne plaćaju štetu uzrokovanu u gore navedenim slučajevima, jer postoji visoki koeficijent rizika, koji se po želji može osigurati prema drugim programima osiguranja (stavci „c”);
- Šteta za okoliš - šteta na okolišu iz obveznog osiguranja od odgovornosti treće automobilske odgovornosti ne nadoknađuje se. Ovo je primjer zakonskih propusta, jer se, primjerice, oštećenje zelenih površina očito odnosi na nadoknadivu štetu (stavci „d”);
- Šteta od prevezene robe - za to postoje posebni oblici osiguranja, ovisno o tome koje dokumente o razini opasnosti prevoženi teret ima (stavci "d");
- Šteta za zdravlje / život službenog osoblja tijekom radnog vremena- u ovom slučaju sve troškove naknade snosi poslodavac žrtava ili se plaćanja vrše socijalnim / medicinskim osiguranjem (podtočke „e”);
- Gubitak za poslodavca zbog štete za njegove zaposlenike - sve se to nadoknađuje i drugim vrstama osiguranja (stavci "g");
- Šteta koju je na vozilu (kao i teretu) uzrokovao njegov vozač - prema obveznom osiguranju od autoodgovornosti, jedna osoba ne može biti krivac i žrtva (stavci "h");
- Učitavanje-istovar - šteta tijekom utovara i istovara vozila koja su predmet obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti ne plaća se (stavci "i");
- Oštećenja na objektima visoke ili nematerijalne vrijednosti - CTP ne isplaćuje štetu od oštećenja na pokretnim ili nepokretnim predmetima velike vrijednosti (povijesne građevine, dragocjenosti, antikviteti, novčanice, vrijednosni papiri, umjetnička djela, predmeti intelektualnog vlasništva, štovanje vjernika itd.) (Stavci "l");
- Šteta koja prelazi ograničenje određeno u ugovoru - Sve troškove za naknadu štete i štete, preko granice osiguranja, krivac plaća žrtvi. Ograničenja se mogu povećati (stavci „m”);
- Šteta za zdravlje / život putnika - u slučaju da se vozilo službeno koristi za prijevoz putnika, za što je predviđeno posebno osiguranje (stavci „n”);
Popis iznimki u osiguranju ovdje je potpun, iako su ovdje navedeni samo glavni razlozi, jer se ne može sastaviti cjelovit popis koji uzima u obzir značajke svih mogućih situacija.
U sljedećem ću članku govoriti o tome što su potraživanja od osiguranja.
- Pri krađi vozila plaćanja po obveznom osiguranju od odgovornosti za treću osobu automobila ne obavljaju se, jer nakon krađe nestaje činjenica kontrole ispravnog vlasnika automobila, imajte to na umu. Možete se osigurati od otmice u drugim programima.
- U slučaju spornog osiguranjaAko ste osigurani u velikoj tvrtki (Rosgosstrakh, Ingosstrakh, Renesansa, Reso, itd.) I namjeravate se nositi s njom, budite vrlo pažljivi u prikupljanju i izvršenju svih dokumenata, jer ozbiljni osiguratelji imaju posebno pravno osoblje koje bi moglo osporiti zahtjeve , Ponekad je manja greška dovoljna da dugo usporite suđenje ili ga izgubite.
- Dijagnostička kartica istekla može prouzročiti otkazivanje činjenice osiguranog događaja za teretna i putnička vozila, imajte to na umu.
zaključak
Dakle, iz članka ste shvatili da se osiguravajući slučaj obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće osobe dogodi u slučaju oštećenja na pokretnim vozilima na mjestima predviđenim za to, ako je sve u redu s auto-civilnim ugovorom. Pa, zapamtite da se čak i jasno gubitak kontroverznog SS-a može uspješno dokazati u njihovu korist na sudu.
Što mogu tražiti od vas da kažete o osiguranom slučaju? Uh ... razgovarajte o svojim neobičnim slučajevima osiguranja)) Pitanja o temi također molim da napišete u komentarima.
Video bonus: Mislite li da poznajete pse? 15 hibrida pasa različitih pasmina # 2, Borzodor, labromut, pudlica-pudlica, husky maske, sharpei-nipei ili chibihul)))