Provjera vozača u rca putem interneta. Kako na temelju baze podataka rca na internetu saznati klasu vozača i CBM za društvo za civilnu odgovornost
Cijena police CTP -a ne ovisi samo o snazi vozila, vozačkom iskustvu, dobi i mjestu prebivališta vozača, već i o tome koliko se pažljivo ponaša na cesti. Vlasnici automobila koji ne dođu u nesreću (barem svojom krivnjom) mogu računati na popust na obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti do 50%. No, oni koji su često krivi za prometne nesreće, osiguranje će platiti 2,5 puta više. Koliki će biti popust ili marža ovisi o bonus-malus koeficijentu (BMR). Dakle, koja su pravila za izračun MSC -a?
Popust ili kazna?
KBM se inače naziva popustom za vožnju bez nesreća. Ako vozač nikada nije postao krivac nesreće u posljednjih godinu dana, to znači da osiguravajuće društvo nije moralo potrošiti novac na to. Za to se klijent može ohrabriti i sljedeće godine mu prodati osiguranje uz popust - do osigurati bonus.
Ako je vozač doživio nesreću, osiguratelj se morao iseliti za plaćanja. A kako bi nadoknadili njihove troškove i istodobno potaknuli potencijalnog vozača da bude oprezniji na cesti, osiguravajuće društvo će, produžavajući policu, povećati cijenu OSAGO -a - pružit će malus.
Koje se nesreće uzimaju u obzir?
Za početak napominjemo da svaka nesreća ne utječe na izračun MSC -a. OSAGO nije vlasništvo. Stoga se u izračunu uzimaju u obzir samo one nezgode u kojima je osiguratelj morao izvršiti plaćanje osiguranja za vašeg klijenta.
Ako za nesreću nije kriv vozač ili nesreća nije registrirana u prometnoj policiji ili je problem riješen prema europskom protokolu, vlasniku automobila to ne prijeti povećanjem cijene obveznog motora osiguranje od odgovornosti trećih osoba.
Tablica bonus malusa
Za određivanje koeficijenta koristi se takva tablica za izračun MSC -a.
Doplate i popusti | Bonus Malus Ratio | Izvorna klasa | Nova klasa |
||||
0 strah. plaćanja | 1 strah. platiti | 2 strah. plaćanja | 3 strah. plaćanja | 4 ili više uplata osiguranja |
|||
Prva dva stupca označavaju klasu na početku osiguranja i odgovarajući omjer. Preostali stupci tablice omogućuju vam da odredite kako će se klasa i KBM promijeniti u prisutnosti ili odsutnosti grešaka.
Naslovi stupaca prikazuju broj predmeta u prethodnom razdoblju u kojem je isplaćena odšteta. Prema tome, prvi stupac s brojem 0 znači da nije bilo nesreća, a peti, s brojem 4+, označava da je osoba imala nesreću više od četiri puta. Brojevi i slova u tijelu tablice pokazuju kako se klasa OSAGO mijenja ovisno o broju nesreća na cesti zbog njegove greške.
MSC se izračunava prema sljedećem principu. Jedan se oduzima od vrijednosti koeficijenta, a rezultat se množi sa 100%. Kada osoba prvi put kupi OSAGO, automatski prima 3. razred s MSC 1. Takav vozač plaća 100% troškova osiguranja - bez ikakvih popusta ili prireza.
Ako je MSC određen na razini 0,9, tada ispada: (0,9 - 1) * 100% = -10%. To znači da vozač ima pravo na popust od 10%.
Ako je koeficijent 2,45, tada je: (2,45 - 1) * 100% = 145%. Cijena police raste za 145%, odnosno vlasnik automobila plaća 2,45 puta više za osiguranje. Ovo je kazna za stvaranje nesreća na cesti.
Kako odrediti koeficijent iz tablice?
Prije izračuna MSC -a, točnije popusta ili prireza u skladu s poviješću osiguranja, morate odrediti klasu vozača kako biste znali koji koeficijent primijeniti.
Recimo da je vlasnik automobila nedavno dobio dozvolu, kupio automobil i došao izdati MTPL. Dodjeljuje mu se standardni 3. razred. Prošla je godina dana, a on je došao obnoviti osiguranje. Zaposlenik pregledava povijest osiguranja i saznaje da je u prošloj godini nesreća prošla klijenta.
Tablica pokazuje da u slučaju da nema nesreće na kraju jednogodišnjeg razdoblja osiguranja, vozač odlazi u 4. razred, a njegov koeficijent se smanjuje s 1 na 0,95. Prilikom obnavljanja ugovora vlasnik automobila može platiti osiguranje uz popust od 5%. Sljedeći put, prilikom registracije OSAGO -a, osiguratelj će se već voditi linijom tablice koja odgovara 4. klasi.
Ako se pokaže da je tijekom tog vremena došlo do jedne nesreće zbog krivnje vozača, tada će se njezina klasa promijeniti s 3. na 1., a MSC će narasti s 1 na 1,55. Za osiguranje uključeno Nova godina morat će platiti 55% više. Nadalje, izračun MSC -a izvršit će se na temelju crte koja odgovara 2. klasi. Samo dvije godine kasnije, osoba će se moći vratiti u 3. razred i početi ostvarivati popust.
Ako vozač uđe u M klasu, trebat će mu punih pet godina da ponovno dosegne standardnu 3. klasu.
Ako je više polica uključeno u policu, tada je popust ili doplatak određen najgorim koeficijentom.
Kako mogu znati svoje izglede?
Izuzetno je rijetko da je KBM naveden u polici osiguranja. Stoga ćete, kako biste odredili svoju klasu za OSAGO i, sukladno tome, veličinu popusta ili premije, morati kontaktirati osiguravatelja, sami izračunati MSC pomoću tablice ili koristiti PCA bazu podataka.
Prilikom traženja vozačke klase, osiguravajuće društvo dužno je u roku od pet dana dostaviti potvrdu u obrascu broj 4 s naznakom svih potrebnih podataka. Ovaj će dokument dobro doći ako vlasnik automobila namjerava promijeniti osiguravatelja.
Da biste saznali koeficijent na web stranici PCA, idite na odjeljak "OSAGO" i kliknite karticu "Podaci za osiguranike i žrtve". Između ostalih informacijske usluge pronaći ćete i definiciju koeficijenta. Da biste dobili podatke, samo unesite svoje puno ime i broj u obrazac koji se otvori vozačka dozvola.
Tako smo naučili što je KBM, zašto je potreban i kako ga izračunati.
Danas vam baza osiguravatelja omogućuje provjeru OSAGO -a na različite načine: prema broju police, prema broju automobila itd. I obrnuto - prema broju osiguranja, na primjer, možete saznati broj automobila. Ukupno postoje tri opcije testa:
Pažnja, posljednji tjedni obrasci za provjeru rade oh-oh-vrlo sporo, ne učitavaju se prvi put. Ovo je problem sa strane PCA -e. Ako želite, možete pokušati poslati obrasce za potvrdu zasebno na njihovu web stranicu: jedan, dva, tri.
1. Provjera statusa obrasca prema njegovu broju. Provjerite papirnatu ili elektroničku politiku CTP -a u odnosu na bazu podataka AIS RSA (Ruska unija osiguravatelja automobila) i dolje saznajte njezino razdoblje valjanosti.
Ovaj obrazac služi za provjeru i papirnih pravila i elektroničke politike serija XXX, kupljena putem Interneta! Obično, elektroničko osiguranje ulazi u bazu podataka odmah nakon registracije, ali ponekad, zbog opterećenja baze, može potrajati nekoliko dana. Ispravan status valjanog osiguranja je "kod osiguranika" (no ako je status odmah nakon kupovine još uvijek "kod osiguravatelja", to može biti normalno - agent možda neće imati vremena za izmjene u bazi podataka, pričekajte par dana pa tek onda oglasi alarm) ... Nedvosmisleno "loši statusi" politike CTP -a su "istekli" (zašto je točno postao nevažeći, možete vidjeti detaljnije na čeku ispod) ili "izgubljeni". Status "otisnuo proizvođač" znači da takav obrazac nije ni predan osiguravatelju.
Takva provjera ne daje 100% sigurnost da je pred vama valjana politika(uostalom, prevaranti bi mogli napraviti "duplikat" ovog obrasca), ali vam omogućuje da odbijete očite krivotvorine i ukradene obrasce. No da biste isključili "dublove" morate provjeriti koji je automobil osiguran prema vašoj polici ...
2. Saznajte koji je automobil osiguran prema određenom obrascu. Osim državnog broja, VIN koda ili broja tijela, u rezultatima možete saznati i detaljniji status obrasca, na primjer, zašto osiguranje ne radi (mogli bi prijevremeno raskinuti ugovor ili bi polisa osiguranja mogla biti izgubljeno):
3. Saznajte broj police OSAGO -a prema državnom broju, VIN -u ili broju tijela + provjerite je li vozač uključen u osiguranje... Ova provjera je suprotna prethodnoj, ovdje ćete, prema podacima automobila, saznati u kojoj je osiguravajućoj kući osigurana, broju police i njenoj vrsti (ograničeno ili neograničeno). VIN provjera je najcjelovitija. Traži se prema državnom broju samo ako je osiguravatelj dao te podatke (oni to ne čine uvijek).
Ako osiguranje ima ograničen popis vozača, sustav će ponuditi provjeru prema broju i seriji vozačke dozvole je li određeni vozač uključen u osiguranje (ova se opcija pojavljuje u drugom koraku nakon).
Ako ste nedavno nekoga unijeli u svoju policu MTPL -a ili izvršili druge izmjene podataka, prema standardima osiguravajuća društva dužna su u roku od 5 dana izmijeniti bazu podataka PCA -e. Stoga, nemojte se uznemiriti ako nakon nekoliko dana promjene još nisu prikazane u bazi podataka AIS RSA.
Posljednja provjera također je korisna za provjeru rabljenog automobila prije kupnje. Uostalom, prisutnost dvije istodobno važeće OSAGO politike na jednom VIN broju (ili registarskoj pločici) može biti "zvonjenje" da je automobil "dvostruki". U ovom slučaju također preporučujem (u ovom slučaju loš znak je da automobil redovito prolazi MOT u jednoj, a zatim u drugoj regiji).
4. Pomoć auto pravnika po pitanjima OSAGO -a:
Ako ste suočeni s činjenicom da je vaša politika lažna, sudeći prema bazi podataka, ili imate drugih pravnih pitanja vezanih za OSAGO, tada možete dobiti besplatni odvjetnički odgovor u donjem obrascu.
Nažalost, značajan dio vozača čak ni ne pokušava otkriti kako saznati diskontnu stopu za OSAGO, uzimajući bilo koji iznos koji je zaposlenik autoosiguravatelja naveo kao pošten. Svoje neznanje pravdaju složenošću postupka provjere, kao i potrebom „povezivanja“ računala i interneta, s kojim ste „vi“. Zapravo, iznos popusta na OSAGO možete saznati bez korištenja suvremenih tehnologija - ručnim izračunima.
Tko dobiva popust
Koeficijent bonus-malus (BMR) relativno je novi koncept za domaće tržište osiguranja. Osiguratelji su na to počeli obraćati pozornost tek od 2013. godine, iako se ovaj pojam u zakonodavstvu počeo pojavljivati mnogo ranije - od početka 2000 -ih.
Zapravo, KBM je popust koji kupac police dobije kao nagradu za opreznu vožnju svih prethodnih godina. Napominjemo da primjena redukcijskog faktora nije pravo, već obveza osiguravatelja.
Koeficijent se također može povećati - ako je vozač "naplatio" prometne prekršaje tijekom godina koje su prethodile kupnji police. Osiguravatelj procjenjuje suradnju s takvim vozačem kao rizičnu, pa ga obvezuje na plaćanje velika količina nego njegove kolege s visokom cestovnom kulturom. U najgorem slučaju, MSC će dodati vrijednost polica osiguranja gotovo 2,5 puta.
Od 2008. KBM je dodijeljen vozaču, a ne njemu vozilo... U tome ima pravde, jer automobil nije kriv za to što je vozač bio loše obučen u autoškoli.
KBM provjera
Postoji nekoliko načina kako saznati diskontnu stopu za OSAGO.
Kako bi ispravno napravio ručne izračune, vozač bi se trebao sjetiti koliko je godina vozio bez nesreća, te također pokupiti sljedeći znak:
Početniku automobilist dodjeljuje se 3. klasa. Svake godine vožnje bez nesreća povećava svoju klasu za jedan. Tako će za 10 godina vozač moći prevladati put od 3 do 13 klasa i kvalificirati se za najveći popust na MTPL za vožnju bez nesreća, što iznosi 50%.
V. obrnuta strana ovaj postupak izračuna ne radi. Čak i ako se s vozačem dogodi samo jedan osigurani slučaj, zbog čega će osiguratelj biti prisiljen platiti odštetu, klasa vozača značajno će se smanjiti. Ovdje morate obratiti pozornost na 4. stupac tablice. Na primjer, ako vozač početnik s trećom klasom izazove nesreću, njegova će klasa odmah pasti na prvu - što znači da ćete za policu morati platiti 55% njegovih troškova. Što se vozač više "penjao", pad je bio brži: vozač s 13. klasom nesreće koštat će 6 pozicija odjednom - bit će vraćen u 7. razred.
Koristite uslugu iz PCA -e
Vozači koji su "u neskladu" s internetom ne mogu promućkati preko znaka i saznati CMTPL popust od RSA -e (Ruski savez automobilista) na službenim web stranicama. Usluga za izračun popusta za obvezno osiguranje od autoodgovornosti dostupna je na linku - http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm... Vozač će na web stranici morati navesti sljedeće podatke:
Vlastiti naziv i datum rođenja.
Pojedinosti o vozačkoj dozvoli.
Je li vlasnik automobila pravna osoba?
Ograničava li osiguranje broj ljudi koji mogu voziti?
Nakon što je naveo potrebne podatke, vozač mora unijeti captcha i kliknuti "Traži".
Postupak neće dugo trajati - nakon samo nekoliko sekundi, služba PCA donijet će presudu postoji li popust na MTPL za vožnju bez nesreća.
Napomena: PCA uslugu moći će koristiti samo ruski državljani.
Postoje i druge usluge koje znaju provjeriti CMTPL popust putem PCA -e i zaobići ovu instancu, no ne možete jamčiti za točnost rezultata koje su izdali. Ako portal i "iznuđuje" novac, vozač bi ga trebao odmah napustiti - MSC ček nikada nije bio plaćen, a ni sada.
MSC je pogrešno izračunat - što učiniti?
Pitanje što učiniti ako je popust na CMTPL nestao postavlja svaki uredan i odgovoran vozač, kojeg su zaposlenici u osiguranju pri kupovini "zanijemili" troškovima osiguranja, što ne uzima u obzir MTPL. Uzrok incidenta može biti zloglasni ljudski faktor - uostalom, sve podatke u PCA bazu podataka isključivo ručno unose zaposlenici osiguravajućih društava. Ne brinite - pravda će biti vraćena. Ali ne odjednom.
Morat ćete kupiti MTPL policu po netočnoj cijeni, jednostavno zato što ne možete voziti automobil bez osiguranja. Zatim morate već razmisliti kako vratiti CMTPL popust i ispraviti trenutnu situaciju. Zajedno s KBM -om bit će vraćen "dodatni" novac koji je osiguratelj uzeo za policu. Algoritam radnji, kako vratiti popust na OSAGO, je sljedeći.
Napravite kopije ili skeniranje trenutnih i prethodnih pravila OSAGO -a, kao i vozačke dozvole.
Skenirane podatke pošaljite na e -mail sandučić Unije osiguravatelja automobila - Ova e -mail adresa je zaštićena od spambota. Pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je vidjeli.... Kopije se mogu poslati preporučenom poštom na sljedeću adresu: Moskva, ul. Lyusinovskaya, 27, zgrada 3, indeks 115093.
Pričekajte odgovor od PCA -e. Karenca može trajati do 4 mjeseca. Čim dobijete odgovor, ispišite pismo Sindikata osiguravatelja automobila i idite s njim u osiguravajuće društvo.
Osiguratelj će biti prisiljen vratiti dio iznosa koji je pogrešno tražio i sastaviti novi ugovor.
Vozači se često žale da su promijenili dozvolu i da je CMTPL popust nestao. Takvi su vozači sami krivi: odmah nakon zamjene VU -a, trebate se obratiti osiguravatelju sa zahtjevom za prilagodbu baze podataka. Politiku možete kupiti samo ako su podaci točni u bazi podataka.
Evo iscrpnog vodiča za radnje, što učiniti ako mu se oduzme popust na obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti, što se dogodilo nezakonito. Niti PCA niti osiguravatelj neće moći spriječiti vozača da ostvari pravo vozača na povlašteni trošak police, a da za to nema "željeznih" razloga.
Tko još ima popust na osiguranje?
No, zapravo neće biti popusta za umirovljenike na OSAGO -u 2017., kao što ih nije bilo ni 2016. godine. S druge strane, osobe s invaliditetom imaju pravo računati na prilično značajno smanjenje cijene polica osiguranja - za čak 50%! - podliježe sljedećim uvjetima.
Osoba s invaliditetom posjeduje vozilo i samostalno ga koristi.
U osiguranje automobila uključene su još najviše dvije osobe, ali ne više.
Napomena: ako je dijete invalid, njegov zakonski zastupnik ostvaruje popust na OZO.
Kako ostvariti popust na obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti za osobu s invaliditetom? U uredu osiguravatelja traže punu cijenu police, a to često izaziva ogorčenje korisnika i opravdano pitanje: "što znači popust od 50 posto na OSAGO?" Zapravo, nema razloga za brigu: popust se ostvaruje prijenosom naknade.
Morate kontaktirati lokalna vlast socijalno osiguranje sa sljedećim paketom dokumenata.
Kopije putovnice ( početnu stranicu i stranicu s registracijom).
Potvrda o invalidnosti.
Pravila CTP -a (tek kupljena).
Potvrda kojom se potvrđuje plaćanje police.
Ljekarsko uvjerenje da osoba s invaliditetom može upravljati vozilima.
Kazna za vožnju bez osiguranja relativno je niska - samo 800 rubalja. Međutim, treba se sjetiti da će njegov vozač morati platiti svaki put kad ga inspektor "uhvati". Stoga je puno isplativije platiti policu jednom i ne brinuti se o mogućim sankcijama, pogotovo jer zahvaljujući MSC sustavu možete postići značajno smanjenje troškova osiguranja, jednostavno promatrajući prometna pravila.
Koeficijent bonus-malus (BMR) shvaća se kao pokazatelj koji ukazuje na razinu discipline vozača vozila. Osiguravajuća društva koriste ga za izračun troškova izdavanja police OSAGO. MSC je uveden 2003. godine, a načelo njegove definicije i mehanizam odobravanja popusta pri sklapanju ugovora sa osiguravateljem mijenjali su se nekoliko puta.
Kako saznati bonus-malus koeficijent
Rezultat je često zabuna koja se može ukloniti korištenjem samo pouzdanih resursa i baza podataka za provjeru omjera. To uključuje službenu web stranicu RSA, odnosno Ruskog saveza osiguravatelja automobila, koji vodi registar polica osiguranja, a sveobuhvatne informacije o tome prikupljaju se u AIS RSA (automatizirani informacijski sustav).
Da biste provjerili CMTPL CMTPL u jednoj PCA bazi podataka na mreži, morate unijeti podatke o vlasniku vozila, koji uključuju:
Puno ime vlasnika;
Datum njegovog rođenja;
Pojedinosti o vozačkoj dozvoli;
Datum generiranog zahtjeva u PCA -i. U tom slučaju treba navesti dan nakon isteka trenutne politike CTP -a.
Nakon što unesete navedene podatke u sve obrasce za unos, trebate označiti okvir za slaganje s pravilima za obradu i pružanje podataka uspostavljenim na web mjestu, a zatim kliknite gumb "Provjeri". U roku od nekoliko sekundi na zaslonu će se prikazati podaci koji zanimaju korisnika, nakon čega se mogu koristiti pri izračunavanju cijene police. Važno je napomenuti da se usluga provjere pruža besplatno.
Identificiranje MSC -a nije uspjelo?
Često se javlja situacija kada nije moguće odrediti KBM, a usluga provjere generira pogrešku. Razlog za takav razvoj događaja može biti nekoliko:
Pogreška autoosiguravatelja koji je poslao netočne podatke u PCA;
Promjene u dokumentima vlasnika vozila ili vozača;
Kvar AIS RSA;
Sklapanje, na primjer, vlasnika automobila nekoliko ugovora o osiguranju ili uporaba ilegalne police osiguranja bez tehničkog pregleda.
U slučaju pogreške osiguravajućeg društva, vlasnik automobila može podnijeti žalbu nadzornom tijelu - Središnjoj banci Ruske Federacije ili izravno RSA.
Prilikom izračunavanja cijene police OSAGO-a koriste se brojni parametri (uključujući koeficijent bonus-malus) koji povećavaju ili smanjuju njezinu cijenu. Ukupni iznos osiguranja izračunava se uzastopnim množenjem osnovna stopa za svakog od njih. Ova metoda omogućuje osiguravatelju da uravnoteži troškove police sa stupnjem rizika od slučaja do slučaja.
Važan dio izračunske formule je bonus-malus koeficijent (BMR). Može uzeti vrijednosti od 0,5 do 2,45 i ima veliki utjecaj na konačni rezultat. Ako je minimum MBM vrijednost prepolovljuje iznos osiguranja, zatim maksimalni - povećava ga gotovo dva i pol puta.
Ovaj princip izračuna također je u središtu našeg internetskog kalkulatora za OSAGO.
KBM - što je to i zašto je potrebno?
Kako bi procijenili rizike budućih troškova, osiguravajuća društva ne uzimaju u obzir samo regionalnu pripadnost i tehničke karakteristike automobila, već i vozačke sposobnosti određenog vozačevog vozila.
Osiguratelji su izravno zainteresirani za privlačenje točnih vozača koji ne dolaze u prometne nesreće. A ako to učine, to je vrlo rijetko i bez njihove krivnje. Takvi kupci donose profit tvrtki, a ona, pak, potiče takav stil vožnje snižavanjem MSC vrijednosti.
Drugim riječima, koeficijent bonus-malus vozačev je popust za vožnju bez nesreća.
Za svaku godinu vožnje bez prekida, ugovaraču se naplaćuje 5% popusta do ukupna veličina popust neće doseći maksimalnu vrijednost od 50%, što odgovara vrijednosti MSC = 0,5. I obrnuto, ako se vozač prijavio za naknadu štete, tada se koeficijent bonus-malus povećava, povećavajući troškove sljedećeg osiguranja.
Kako se izračunava bonus-malus koeficijent?
Najprikladnije je odrediti bonus-malus koeficijent pomoću posebne tablice.
Klasa | KBM | Broj osiguranih događaja (potraživanja za isplatu štete) koji su se dogodili tijekom razdoblja valjanosti ugovora OSAGO | ||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
Klasa koja se dodjeljuje | ||||||
M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Ako je ugovor o osiguranju sklopljen prvi put, tada vozač automatski prima početnu 3 klasu (MSC = 1).
- Prvi stupac sadrži informacije o klasi dodijeljenoj upravljačkom programu u vrijeme registracije trenutne politike OSAGO -a.
- Drugi stupac označava MSC koji odgovara dodijeljenoj klasi.
- Ostatak tablice sadrži razrede koji će se dodijeliti ovisno o broju osiguranih događaja u tekućoj godini. MSC će se mijenjati prema tablici u vrijeme sklapanja sljedećeg OSAGO sporazuma.
Tablica s popustima vrlo je jednostavna za korištenje. Za izračun bonus-malus koeficijenta dovoljno je znati početnu vrijednost klase i broj osiguranih događaja koji su se dogodili tijekom razdoblja valjanosti posljednjeg ugovora OSAGO-a. Izvornu klasu možete saznati od svog osiguravajućeg društva ili sebe koristeći jednu od sljedećih metoda provjere MSC -a.
Gdje provjeriti bonus-malus koeficijent?
Gotovo sva osiguravajuća društva na svojim web resursima pružaju priliku da saznaju MSC na mreži. Osim toga, na mreži možete pronaći zasebne usluge za provjeru trenutne vrijednosti koeficijenta koje nisu povezane s određenim osiguravateljem.
Sve web stranice koje provjeravaju bonus-malus koeficijent odnose se na bazu podataka Ruske unije autoosiguravača (RSA). Svatko također može koristiti internetsku uslugu PCA i primati informacije izravno bez posrednika.
Kako provjeriti KBM upravljačkog programa u PCA bazi podataka na mreži?
Postupak određivanja koeficijenta na web stranici PCA -e intuitivan je i ne uzrokuje posebne probleme. Od dokumenata potrebne su samo vozačke dozvole građana Ruske Federacije koji su priznati da voze i važeći ugovor OSAGO -a. Provjera se provodi u odnosu na svakog od vozača prema sljedećem algoritmu:
- U polju "Vlasnik vozila" trebate označiti "pojedinačno".
- U sljedećem odjeljku potrebno je sustavu naznačiti da postoji ograničenje broja osoba kojima je dopuštena kontrola klikom na gumb "s ograničenjem".
- Zatim se unose potrebni podaci iz vozačke dozvole: puno ime, datum rođenja, serija i broj dokumenta. Ako su se neke od navedenih informacija promijenile (prava, prezime itd.), Tada sustav može pogrešno odrediti KBM. Pokušajte ponoviti provjeru koristeći stare podatke.
- U polje "Datum početka ugovora / dodavanje vozača u ugovor" morate unijeti procijenjeni datum od kojeg će nova polica osiguranja početi djelovati.
- Na kraju se unosi kontrolni kôd (captcha) i zahtjev se šalje poslužitelju.
Kao odgovor, trebala bi se pojaviti tablica s podacima o najnovijem osiguranju i koeficijentu bonus-malus koji se koristi za izračun premije osiguranja agenta. Sustav također pruža informacije o broju osiguranih događaja i vrijednosti novog MSC -a.
Dobiveni rezultat možete provjeriti pomoću gornje tablice s popustima. Da bismo to učinili, uzimamo izvorni koeficijent bonus-malus, na temelju kojeg je izračunat trošak posljednje police OSAGO-a, te određujemo novu vrijednost klase ovisno o broju osiguranih događaja. Nakon toga nalazimo ga u prvom stupcu tablice, a odgovarajuća MSC vrijednost (u drugom stupcu) je željeni koeficijent za izračun sljedeće premije osiguranja. U idealnom slučaju, trebao bi odgovarati rezultatima na web stranici PCA.
Prilikom planiranja budućih troškova OSAGO osiguranja treba imati na umu da se za izračun cijene police uzima maksimalna vrijednost MSC -a osoba primljenih na upravljanje.
Značajke izračuna MSC -a s neograničenim osiguranjem
Kako bez ograničenja saznati vrijednost koeficijenta bonus-malus za osiguranje, ako MSC vozača nije unaprijed poznat? U takvim slučajevima iznos popusta određuje vlasnik automobila.
Svi izračuni provode se na isti način. Jedina je razlika u tome što je MSC dodijeljen određenom vozilu. To je novi auto isti vlasnik potpuno poništava akumulirani bonus i prima izvorni pokazatelj 3. klase.
Postoje slučajevi kada usluga provjere KBM -a daje netočne podatke o nepostojanju popusta ili ih netočno izračunava. S takvim stanjem stvari, sva je prilika da će osiguravajuće društvo u vrijeme sklapanja ugovora dobiti iste podatke, a troškovi police OSAGO -a biti nerazumno precijenjeni. U ovom slučaju, bolje je ne čekati takav razvoj događaja i poduzeti pravodobne mjere za ispravljanje situacije.
Kako vratiti CMTPL putem OSAGO -a? Danas je poznato nekoliko metoda. Preporučujemo da svaki od njih dosljedno koristite dok se ne postigne pozitivan rezultat.
1. Internet usluge
Na mreži postoji mnogo plaćenih i besplatnih resursa koji nude usluge obnove MBM -a. Ne znamo koliko je pouzdan ovuda, ali na sličnim stranicama vozačima se obećava brzo rješenje problema, zbog čega je on na prvom mjestu. Slične usluge dostupne su na web stranicama nekih osiguravajućih društava. Možda će biti pouzdaniji od stranica nepoznatih internetskih izvora.
2. Dopis osiguravajućem društvu
Ako je već sklopljen ugovor OSAGO -a s precijenjenim MLC -om, možete napisati izjavu osiguratelju. Tvrtka mora provjeriti i ponovno izračunati. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
- Pripremite 2 kopije zahtjeva upućene čelniku osiguravajućeg društva sa zahtjevom za promjenu vrijednosti koeficijenta u tekućem osiguranju. Temelj za izmjene može biti prethodna polica OSAGO -a ili potvrda prethodnog osiguravatelja o nedostatku plaćanja štete.
- Uz zahtjev priložite kopije osnovnih dokumenata i odnesite ih osiguravatelju. Jedan primjerak ostaje kod tajnika, a drugi se vraća podnositelju zahtjeva uz bilješku o prihvaćanju (dolazni broj, datum, potpis). Ako osiguravajuće društvo odbije prihvatiti dokumente, pošaljite ih vrijednim pismom s popisom i obaviješću.
Rok za razmatranje zahtjeva nije duži od 10 dana. Ako se nakon tog vremena vrijednost KBM -a ne promijeni tijekom druge provjere, nazovite osiguravajuće društvo... Nakon što se uvjerite da osiguravatelj ne namjerava poduzeti ništa da ispravi situaciju, možete prijeći na sljedeći korak.
3. Žalba na PCA
Preporuča se kontaktirati Rusku uniju osiguravatelja automobila ne samo ako osiguravajuće društvo odbije promijeniti trenutni koeficijent bonus-malus, već i u slučaju likvidacije osiguravatelja, kada jednostavno nema gdje napisati izjavu. Pogledajmo pobliže kako OSAGO vratiti CMTPL u RSA -u:
- Žalba se može podnijeti na dva načina: putem interneta i putem pošte. Da biste vratili KBM na mreži, samo idite na stranicu žalbi PCA-i, preuzmite obrazac za prijavu na njega i pošaljite ga na e-poštu: [zaštićena e -pošta] ins.ru. Poštanska pošiljka šalje se na adresu: 115093, Moskva, ul. Lyusinovskaya, 27, zgrada 3.
- Bez obzira na obrazac za prijavu (online ili poštom), dokument mora sadržavati puno ime, datum rođenja, vozačku dozvolu ili broj putovnice za ugovore bez ograničenja broja vozača. U tom slučaju podaci moraju biti potvrđeni kopijama navedenih dokumenata. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, prigovor se neće razmatrati.
- Nakon popunjavanja podataka potrebnih u prijavi potrebno je iznijeti bit tvrdnje i obrazložiti svoj stav. Ako ček potvrdi podatke koje ste naveli, KBM će se vratiti, a osiguravajuće društvo bit će obvezno ponovno izračunati iznos premije.
Postupak oporavka koeficijenta putem SAR -a ne može se nazvati operativnim; postupak se često produžava na nekoliko mjeseci. A rezultat nije uvijek pozitivan.
4. Kontaktiranje Središnje banke Ruske Federacije
Neki osiguranici radije se odmah obrate Centralna banka, smatrajući ovu metodu najpouzdanijom. Naravno, to je slučaj, međutim, preskačući prethodne dvije faze, postoji veliki rizik dobivanja ponude od Središnje banke za kontaktiranje osiguravajućeg društva. Stoga se ova metoda treba koristiti samo kao posljednje sredstvo, kada druge nisu donijele rezultate.
Da biste kontaktirali Središnju banku, morate otići na internetsku recepciju na stranici za podnošenje žalbi i odabrati stavku "Nepravilno korištenje KBM-a (popusti za vožnju bez nesreća) pri sklapanju ugovora." Zatim morate slijediti vezu i slijediti upute sustava.
Nakon primitka zahtjeva, sustav će poslati obavijest o prihvaćanju na vašu e-poštu. Tamo će se slati i poruke o napretku žalbe i rezultatima provjere. U pravilu, 30 dana nakon kontaktiranja Središnje banke, MSC provjera već pokazuje točan rezultat.
Video upute o tome kako vratiti KBM za OSAGO