Automobili Logan su novi. Novi Renault Logan - specifikacije, recenzije, fotografije, video zapisi
Vremenski provjereno i tisuće vlasnika u Rusiji
U svojoj posljednjoj generaciji, Logan je dobio malo ažuriranu karoseriju, koja je doživjela blagi restilizaciju. Unatoč kozmetičkim promjenama, dimenzije limuzine su ostale iste:
- Duljina- 4359 mm;
- Širina- 1733 mm;
- Visina- 1517 mm;
- Međuosovinski razmak – 2634;
- Razmak od tla- 155 mm.
Istodobno, "Logan" je dobio ažuriranu optiku glave i malo izmijenjenu rešetku hladnjaka. Mala dizajnerska intervencija koristila je četverovratu - eksterijer se pokazao sabranijim i čvrstim. U njemu se pojavilo:
- Prednja svjetla s LED svjetlima za vožnju;
- Velika tropojasna rešetka hladnjaka;
- Krmene svjetiljke s redizajniranom unutarnjom arhitekturom;
- Na vratima prtljažnika "narastao" je aerodinamički dotok "vizira";
- Naplatci od lake legure ili čelika s ukrasnim 15. promjerom;
- Tvorničko jamstvo za antikorozivnu obradu je 6 godina.
Zapravo, ostatak trovolumenske jedinice ostao je isti kao i prethodnik. Zaobljeni oblici, prošireni lukovi kotača i glatke konture ostavljaju osjećaj da se nalazimo pred svojevrsnim okretnim i okretnim "snažnim čovjekom". A zapravo, auto je takav u svakodnevnoj upotrebi.
Udobnost, prostranost i udobnost
Salon je dobro osmišljen, ima razumnu ergonomiju i prilično dobru razinu udobnosti. Štoviše, nakon ekstremne modernizacije, kvaliteta korištenih materijala značajno je poboljšana: plastika je postala manje kruta, a tkanina je obrađena premazom koji odbija prljavštinu, što uvelike olakšava njegu sjedala.
- Višenamjenski trokraki upravljač u starijim razinama opreme obrubljen je kožom;
- Upravljačka ploča ima 3 "bunćica" za okretomjer, brzinomjer i zaslon putnog računala;
- Na središnjoj konzoli nalazi se ili jednostavan audio sustav ili napredni infotainment kompleks Media Nav 4.0, sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir;
- Multimedija podržava Radio, MP3, AUX, Bluetooth, Hands Free i Navigaciju;
- Gotovo svi sklopovi, osim osnovnog, opremljeni su klima uređajem: klima uređajem ili kontrolom klime;
- Prednja sjedala imaju lijep profil, mehaničko podešavanje i grijanje (opcija);
- Stražnji kauč može formalno primiti do 3 osobe prosječne građe;
- Prtljažnik u standardnom položaju spreman je za 510 litara korisne zapremine.
Općenito, treba napomenuti da unutarnje uređenje nije nešto što odgovara segmentu proračunskih cijena, ali možemo reći da ga u nekim aspektima nadmašuje.
Paleta pouzdanih i provjerenih motora
Za Ruse se nudi izbor jedne od tri benzinske atmosferske jedinice s radnim volumenom od 1598 cm³. Svaki od njih opremljen je ubrizgavanjem goriva u više točaka s električnim upravljanjem i promjenjivim vremenom ventila.
- Osnova je motor K7M s 8 ventila i 82 konjske snage s mehanizmom za distribuciju plina na remen, koji proizvodi 132 Nm okretnog momenta;
- Verzija istog "motora" sa 16 ventila s H4M indeksom tipa DOHC proizvodi 113 "konja" i 152 Nm.
- Uz gore navedene postavke nudi se bezalternativni ručni mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa;
- Tu je i 1,6-litreni K4M motor sa 16 ventila i 102 konjske snage, s povratom od 145 Nm;
- K4M radi samo s 4-brzinskim "automatskim";
- Ubrzanje od nule do "stotine" od 10,7-13,9 sekundi;
- Maksimalna brzina 163-177 km / h;
- Kombinirana potrošnja benzina 6,5-8,4 litara;
Šasija i kočioni sustav:
- Automobil je baziran na M0 platformi;
- Prednji ovjes - McPherson;
- Stražnji - polu-ovisni s torzijskom gredom;
- Zupčanik i zupčanik upravljanja s hidrauličnim pojačivačem;
- Prednje kočnice - ventilirani disk;
- Iza - bubanj;
sigurnost:
- ABS, EBD - standardne opcije za sve;
- Airbag: od 1. u početnoj konfiguraciji do 4. u "vrhu";
- Neke su modifikacije opremljene ESP-om, tempomatom i ograničavačem brzine.
Opcije i cijene
Potpunost i cjenovni rang Renault Logan Stepway 2019 neće se jasno isticati u odnosu na osnovni model... Glavna razlika, u tehničkim karakteristikama, očitovat će se u zazoru povećanom na 195 (+40) milimetara. Osim toga, nova oprema City obećava zajednički rad motora od 113 KS. s beskonačnim X-tronic varijatorom, uz već prisutne automatske i ručne mjenjače.
Cijena kod službenih Renaultovih zastupnika počet će od 574.000 rubalja. U ovom cjenovnom segmentu model će se nuditi u Access varijanti s motorom od 82 konjske snage i ručnim mjenjačem. Općenito, bit će predstavljeno: 5 vrsta kompletnih kompleta, 3 tipa motora i mjenjača dajući ukupno 10 različitih modifikacija, koje se razlikuju u razini standardne opreme. Na temelju najnovije vijesti početak prodaje Renault Logan Stepwaya zakazan je za ovu jesen.
Access paket je prilično asketski u svom sadržaju, to je učinjeno kako bi se cijena održala na prilično minimalnoj razini. Dodatne značajke ovog kompletnog seta predstavljene su u obliku prilagodljivog hidrauličkog servo upravljača, ABS sustava, vozačkog zračnog jastuka i ažurirane stražnje sofe s mogućnošću preklapanja. Tehničke značajke osnovne konfiguracije, vrijedne 574 tisuće rubalja, ponudit će 1,6-litreni motor s 82 KS. i 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Uz navedeno, Life paket će sadržavati i: dodatni zračni jastuk za suvozača, centralno zaključavanje s funkcijom daljinskog upravljanja, mogućnost podešavanja volana prema vašoj visini, putno računalo i prednje električne prozore također će biti dodan. Dodatne opcije uz dodatnu naknadu po cijeni od 638 tisuća rubalja bit će dostupne: klima-uređaj, audio sustav iz Renaulta, grijana prednja sjedala i retrovizori s električnim upravljačkim sustavima, kao i GPS navigacijski sustav. A ako želite motor od 113 KS, tada ćete morati platiti 60 tisuća rubalja, a ako odlučite zamijeniti ručni mjenjač automatskim, pripremite se za dodatnih 30 tisuća rubalja.
Razina opreme Drive, pruža električne prozore za putnike straga, a vrijedi spomenuti i tempomat koji se pojavio, sve dodatne opcije iz paketa Life bit će dodane osnovnoj opremi ove konfiguracije. Za opremu Drive, ESP sustav, prednji bočni zračni jastuci, parkirni senzori, osvjetljenje pretinca za rukavice, funkcija daljinskog pokretanja motora, kontrola klime i podešavanje visine sjedala dostupni su kao dodatne opcije. Za konfiguraciju Drive, cijena će početi od 713 tisuća rubalja za verziju s motorom od 82 konjske snage. Doplata za motor sa 16 ventila snage 113 KS. i automatski mjenjač identični su Life verziji.
Posebno se ističe gradska konfiguracija, koja se pak dizajnom poprilično razlikuje. Bit će opremljen dvobojnim aluminijskim kotačima i crnim umetcima na rešetki hladnjaka. Ova konfiguracija pretpostavlja korištenje samo motora od 113 KS. i beskonačno varijabilni X-tronic varijator.
Vrhunsku opremu Style odlikuje dvobojna prednja konzola (smeđa + bež), upravljač presvučen kožom i grijano vjetrobransko staklo. Uz sve navedeno, ovdje se po defaultu koriste sve deklarirane opcije za ovaj model. Cijena Renault Logan Stepway Style uključuje osnovni motor, doplatu za motor sa 16 ventila i automatski mjenjač. bit će identičan kao za sve gore navedene konfiguracije.
Ažurirano tijelo
Nakon restilizacije, Renault Logan Stepway se od klasičnih verzija razlikuje po povećanom razmaku od tla za 40 mm. Za ovaj automobil razmak od tla iznosit će čak 195 mm, što je u potpunosti u skladu s performansama urbanih crossovera. Ostale značajke izgleda uključuju posebne obloge na braniku, lukovima kotača i pragovima, koje, prema njihovoj zamisli, ne bi smjele dopustiti pojavu ogrebotina i ogrebotina tijekom svladavanja blagih off-road uvjeta. Ostale promjene dizajna su: svjetla u obliku slova C u prednjim svjetlima, povećan izbor 15-inčnih aluminijskih naplatka i dodatna paleta boja (Brun Vision). Također se očekuje da će se pojaviti: 12V utičnice za putnike straga i višestruko upravljanje kotača, kao i prikaz očitanja senzora temperature rashladne tekućine na instrumentnoj ploči i daljinsko otvaranje poklopca spremnika goriva izravno iz automobila.
Tehnički podaci
Tehničke karakteristike novog Renault Logan Stepway ne razlikuju se od uobičajenih modifikacija popularne limuzine. 1,6-litreni motor sa 82 KS. s ručnim mjenjačem omogućuje ubrzanje do stotke za 13,9 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 163 km/h. Prosječna potrošnja goriva iznosit će 7,1 litara na 100 km. Za tehničke karakteristike Renault Logan Stepway s cijenom od 698.000 rubalja, naznačeno je 10,7 sekundi za postizanje 100 km / h. Maksimalno ubrzanje je 177 km/h, a potrošnja varira oko 6,5 litara prosječne potrošnje na stotinu kilometara. Prilikom odabira automatskog mjenjača, zbog mogućnosti kretanja bez korištenja papučice spojke, to zahtijeva određena odricanja. Vrijeme ubrzanja je povećano za jednu sekundu, a postignuta maksimalna brzina smanjena je za 6 km/h, a što se tiče prosječne potrošnje goriva, ona se penje na 8,4 litara na 100 kilometara.
Renault Logan Stepway i Renault Logan Stepway City
Oprema | Pristup | Život | Voziti | Stil | Životni grad | Vozite gradom |
Početna cijena, rubalja | 574 000 | 662 990 | 822 990 | 762 990 | 787 990 | 857 990 |
ABS | + | + | + | + | + | + |
Putno računalo | Ne | + | + | + | + | + |
Daljinski upravljač za centralno zaključavanje | Ne | + | + | + | + | + |
Zadnji električni prozori | Ne | Ne | + | + | Ne | + |
Kontrola klime | Ne | Ne | u paketu opcija | + | Ne | + |
Broj zračnih jastuka | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 4 |
Klima uređaj | Ne | 29.990 RUB | + | Ne | + | Ne |
Tempomat | Ne | Ne | + | + | Ne | + |
Aluminijski naplatci | Ne | Ne | Ne | + | + | + |
Grijana ogledala | Ne | u paketu opcija | + | + | + | + |
Prednji bočni zračni jastuci | Ne | Ne | u paketu opcija | + | u paketu opcija | + |
Prednji električni prozori | Ne | + | + | + | + | + |
Grijana sjedala | Ne | u paketu opcija | + | + | + | + |
Zračni jastuk za vozača | + | + | + | + | + | + |
Zračni jastuk suvozača | Ne | + | + | + | + | + |
Svjetla za maglu | Ne | 6.000 rubalja | + | + | + | + |
Podešavanje stupa upravljača | Ne | + | + | + | + | + |
Podešavanje visine vozačevog sjedala | Ne | Ne | + | + | + | + |
Sustav pomoći pri kretanju uzbrdo | Ne | Ne | u paketu opcija | + | + | + |
ESP | Ne | Ne | 12.000 rubalja | + | + | + |
Preklopivo stražnje sjedalo | + | + | + | + | + | + |
Telefon hands free / bluetooth | Ne | + | + | + | + | + |
Servo upravljač | + | + | + | + | + | + |
Metalik boja | 15.000 rubalja | 15.000 rubalja | 15.000 rubalja | 15.000 rubalja | + | + |
centralno zaključavanje | Ne | + | + | + | + | + |
MP3 audio sustav | Ne | 10.990 RUB | + | + | + | + |
GPS / GLONASS | Ne | u paketu opcija | 16.000 rubalja | + | 11 990 | 11 990 |
Parktronic | Ne | Ne | u paketu opcija | + | Ne | 6 990 |
Električno podesiva ogledala | Ne | u paketu opcija | + | + | + | + |
Renault Logan 2 (Restyling 2018.)
Ovaj model je pušten na rusko tržište krajem srpnja 2018. Pogledajmo pobliže opremu, specifikacije, cijene i ažurirani izgled automobila.
Promjene u izgledu
Montaža ovog modela započela je u tvornici u Togliattiju i ažurirani Renault Logan 2 nije se promijenio onoliko koliko su loganovody i internetska zajednica očekivali
Promjene su zahvatile samo prednji dio automobila, stražnji je ostao nepromijenjen i zadržao isti izgled i oblik.
Površnom analizom promjena na automobilu odmah možemo prepoznati nove detalje:
- Ažurirana prednja svjetla
- Druga vrsta DRL lučnih
- Redizajnirana rešetka hladnjaka (stil s metalik završnom obradom)
- Modificirani branik s ažuriranim uzorkom usisnog zraka
- Ažurirana svjetla za maglu
Stražnji dio automobila, kao i oblik karoserije, dizajnerski inženjeri Renaulta odlučili su ne dirati.
Za ovaj model izbor aluminijskih felgi proširen je varijantom Symphonie koja ima 15 inča.
Osim toga, došlo je do nadopune sheme boja boja automobila, dizajneri su odlučili dodati novu shemu boja Brun Vision (brončana boja).
Nažalost, sve su to promjene u izgledu automobila koje je Renault pripremio za kupce.
Dimenzije restilirane verzije, u odnosu na Renault Logan 2, neznatno su se promijenile.
Došlo je samo do blagog povećanja duljine vozila sa 434,6 cm na 435,9 cm. Sve ostale dimenzije kao što su širina, visina i razmak od tla ostale su nepromijenjene. Širina 173,3 cm, visina 151,7 cm, razmak od tla 17,2 cm.
Promjene u salonu
Unutrašnjost restilizirane verzije Renault Logana ima malo više ažuriranja nego karoserije.
Prva stvar koja vam upada u oči je novi multifunkcionalni i ergonomski upravljač s ažuriranom funkcionalnošću upravljanja.
Također je zanimljiva značajka dodana funkcija daljinskog otvaranja poklopca spremnika goriva izravno iz putničkog prostora. Sada, kada ulazite na benzinsku crpku, samo trebate povući ručicu za otvaranje vrata i više ne trebate švrljati da biste je podigli prstima. Nažalost, dizajnerski inženjeri Renaulta nisu predvidjeli takvu značajku kao što je otvaranje prtljažnika automobila iz putničkog prostora. Možda kako bi se smanjila cijena automobila, ili možda iz nekog razloga, ovaj model se ne uvodi u automobile za rusko tržište, ali, u isto vrijeme, ova funkcija je već dugo implementirana u europskim verzijama.
Mala ažuriranja salonskog dijela koja su se pojavila u ažuriranoj verziji Renault Logan 2.
- Sprijeda su dodani širi i dublji držači za čaše
- Električna utičnica od 12 volti na stražnjim sjedištima
- Na zaslonu putnog računala bila je prikazana informativna ploča s trenutnom temperaturom motora
- Dodan sustav trostrukog aktiviranja žmigavca kada se ručica lagano dodirne
- U najskupljoj konfiguraciji, dizajn prednje ploče dodan je u crnoj i brončanoj boji.
Dostupni dizajni
Loganova pogubljenja nakon restylinga su se smanjila. Od starih naziva zadržana je samo verzija Access (osnovna oprema), svi ostali nazivi su preimenovani - Life (zamijenjen Confort i Active), Drive i Style.
Najproračunskija verzija sada iznosi 554.000 rubalja. Ova verzija nema klimatizacijski sustav, audio sustav, ali ima ažurirana LED svjetla za vožnju, centralno zaključavanje, ABS i zračni jastuk (ali samo za vozača).
Oprema za pristup
Izvedba Life dodaje navigacijski sustav, klimatizacijski sustav, prednje električne prozore i dodatni zračni jastuk suvozača. Uz sve navedeno, na upravljaču je dodan i sustav za podešavanje visine, a vanjski dio armaturne ploče krasi metalna obloga.
Životni paket
Drive verzija dodaje svjetla za maglu, metalne umetke za ručke na vratima, električno podesive, grijane retrovizore i retrovizore u boji karoserije, grijana prednja sjedala, stražnje električne prozore, tempomat i poboljšani audio sustav s priključcima i bežičnim sučeljima.
Drive paket
U verziji Style bit će dodane vrhunske funkcije - grijano vjetrobransko staklo, kontrola klime, sustav stabilnosti tečaja i dodatni zračni jastuk za suvozača. Upravljač dobiva novu kožnu presvlaku po kojoj ruke ne klize, a prednji dio kabine bit će izveden u dvije boje.
Stilski paket
Promjene u tehničkom dijelu
Nema promjena u tehničkom dijelu automobila.
Na raspolaganju će biti i tri 1,6-litrena benzinska motora. Motori od 82 i 113 konjske snage funkcija s ručnim mjenjačem, te motor od 102 konjske snage s automatskim mjenjačem. Dinamika ubrzanja automobila, ovisno o verziji, iznosi 10,7-13,9 sekundi, a prosječna potrošnja goriva varira od 6,6 do 8,4. litara na 100 kilometara.
Tehnički podaci
Cijene nove restilirane verzije Renault Logan 2 prema službenim informacijama:
A krajem kolovoza Renault je predstavio još jedan model
Renault Logan 2014
Štovatelji svoje omiljene limuzine više neće imati izbora – kvalitetan ili atraktivan izgled. Dacia (podružnica Renaulta) odlučila je ažurirati svoje najpopularnije modele predstavljanjem nove Renault Logan 2 limuzine i Sandero hatchbacka iz 2013. na Salonu automobila u Parizu 2012. Redizajnirani Logan i Sandero pokazali su atraktivniji, čak elitniji dizajn, štedljiv motora i bogate opreme. Sav ovaj komplet bit će opremljen modelima koji će se naći u prodaji 2013. godine. Montažu u Rusiji će izvesti Togliatti AvtoVAZ.
Novi Renault Logan 2014
Proizvođač je čuo želje vlasnika automobila
1999. Renault je kupio Daciu s linijom starih vozila. Sve se promijenilo 2004. godine, kada su pod markom Renault izašla dva najjeftinija i najprodavanija automobila u Europi - Logan sedan i Sandero hatchback. 8 godina nakon razvoja Logana od strane Renaulta, uzete su u obzir sve recenzije i želje vlasnika automobila - modeli su dobili moderan izgled. Automobili s oznakom Dacia na maski hladnjaka i volanu isporučuju se na tržište stranih automobila, dok je ruska verzija ukrašena logotipom koji prikazuje tradicionalni Renaultov romb.
Dizajn ažuriranih Logana i Sandera kreiran je korištenjem modernih "puhanih" oblika. Novi stil Logana i Sandera formiran je zahvaljujući originalnoj maski hladnjaka i velikim farovima - automobili su postali skladniji izgledom i elegantniji u odnosu na svoje prethodnike. Bočni elementi automobila dobili su izražajnije lukove kotača i isklesane linije sile. Vlasnici automobila sigurno će cijeniti zaštitni plastični komplet za tijelo duž cijelog perimetra karoserije.
Došlo je i do promjena u dimenzijama: duljina se povećala za 11 cm i iznosila je 4,4 metra, a međuosovinski razmak je "porastao" s 2,6 na 2,7 metara. Automobili su dobili novi povećani razmak od tla (više za 26 ili 40 mm, ovisno o zemlji).
Interijer
Izgled limuzina Renault Sandero i Logan također je doživio promjene. Unutra ima dovoljno mjesta za udoban smještaj pet odraslih osoba. Materijali armaturne ploče i ukrasa variraju - sve ovisi o odabranoj konfiguraciji. Automobili su opremljeni modificiranim upravljačem, sklopivim sjedalima (60/40). Salon je nabavio nove kvake na vratima, kao i zgodne bočne džepove koji omogućuju pohranjivanje boca od 0,5 i 1,5 litara.
Praktičnost ažuriranih automobila dodatno potvrđuje i veliki prtljažnik, čija zapremina u novom Renault Loganu 2013 iznosi 510 litara, au Sandero hatchbacku - 320 litara. Postižući maksimalnu razinu udobnosti, Renaultovi programeri uspjeli su postići visoku razinu zvučne izolacije, zbog čega je motorni prostor obložen dodatnim materijalima.
Salon ruske verzije Logana
Karakteristike motora
Ispod haube ažurirane limuzine Logan iz 2013. i hatchbacka Renault Sandero stranih verzija nalazi se portfelj ultramodernih i poboljšanih motora. Ne znamo koji će motori biti ugrađeni na ruska vozila Renault Logan.
Novi TCe 90 trocilindrični benzinski motor daje vlasniku automobila osjećaj da je za volanom poslovnog automobila. Snažan turbopunjač, kompresor i tehnologija varijabilnog vremena ventila omogućuju čak i ekonomičnom motoru od 0,9 litara da razvije 90 KS (vršni okretni moment 135 Nm). Prosječna potrošnja goriva ove opcije, prema tehničkim podacima koje je naveo proizvođač, iznosi 4,4 l / 100 km (CO2 je 120 g / km). Sljedeća modifikacija motora je 1,2-litreni benzinski motor sa 16 ventila i 75 KS, koji troši 4,9 l / 100 km (CO2 je 137 g / km). Vlasnici restiliziranih modela moći će uštedjeti na benzinu, budući da novi motori omogućuju punjenje AI-92.
Dizelski motor od 1,5 litara bit će dostupan u dvije verzije - 75 ili 90 KS. Motor je vrlo štedljiv, potrošnja goriva je što manja - 3,2l/100km (CO2 odgovara standardu Euro-5 i iznosi 99g/km).
Novi Logan i Sandero iz Renaulta odlikuju se visokim razmakom od tla, što automobilu omogućuje dobre performanse čak iu najtežim uvjetima domaće ceste. Također su automobili opremljeni pojačanom zaštitom podvozja.
Dovršetak nadograđenih modela
Proizvođač je nove automobile Sandero i Logan opremio ultramodernim multimedijskim kompleksom, uključujući radio, CD-player s podrškom za MP3, USB priključak, višenamjenske kontrole na volanu i Bluetooth modul. Potonji pretpostavlja oslobađanje ruku vozača: sada neće biti potrebe za držanjem telefona - uređaj podržava zvučnik i streaming zvuka.
Unatoč relativno niskoj cijeni, novi automobili dobili su prethodno nedostupan navigacijski sustav sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir (18 cm), kao i intuitivno sučelje postavki, način emitiranja 2 i 3D te mogućnost rada s bilo kojim uklonjivim uređajima za pohranu. (USB podrška) ...
Ovisno o tome koju opremu odabere vlasnik automobila, Sandero i Logan mogu biti opremljeni tempomatom, kao i parking senzorima.
Renault također nudi bočne letvice, svjetla za maglu i ekskluzivne naplatke, među ostalim opcijskim dodacima. Kupcu se nudi i širok izbor dodatne opreme, uključujući strunjače, vješalice s pričvršćivanjem za naslone za glavu, nosače za prijevoz skija i bicikala i sl.
Sigurnost ažuriranih modela
Novi Logan 2 i Sandero 2013 u mogućnosti su vozaču pružiti visoku razinu sigurnosti, o čemu svjedoči prisutnost zračnih jastuka na svim redovima ukrcaja, posebnih sidrišta za prijevoz dječjih sjedala, tradicionalnih sigurnosnih pojaseva i elektronički program stabilnost smjera.
Prije ulaska u autokuće oba nova artikla proizvođača Renault bit će testirana na čvrstoću i izdržljivost. Primjerice, dogovoreno je testiranje za novi Renault Logan 2 tijekom kojeg je prešao više od 1,9 milijuna kilometara, a pritom je u potpunosti zadovoljio stroge zahtjeve međunarodnog tržišta automobila gdje će biti poslan u prodaju.
Cijena novih Logana i Sandera 2013
Naravno, evolucijska ažuriranja koja su utjecala na modele nisu mogla ne utjecati na njihovu cijenu. Planirano je da će restilizirana verzija Logana 2 u Europi koštati 7.700 eura, a Sandera 2013. - 6.990 eura. Naravno, cijena automobila u Rusiji bit će nešto veća, ali trenutno ta informacija još nije objavljena.
Uz sva ažuriranja, Renaultovi programeri daju jamstvo za svoje automobile na razdoblje od 3 godine ili na 100 tisuća km. kilometraža. Tvrtka se usredotočuje na povećanje povjerenja, te će stoga, ako je potrebno, svaki vlasnik automobila imati priliku iskoristiti prednosti brendiranog održavanja i popravaka tijekom jamstvenog roka. Sve to govori o dokazanoj pouzdanosti vozila. Međutim, Logan se na domaćem automobilskom tržištu već etablirao s pozitivne strane. Vrijedi podsjetiti da je sada u Rusiji u prodaji i nova LADA Largus, koja je isti Logan, ali s karoserijom.
➖ Izolacija buke
➖ Kvaliteta karoserije
pros
➕ Ovjes
➕ Visok razmak od tla
➕ Prostrana unutrašnjost
➕ Prtljažnik
Recenzije
Prednosti i nedostaci Renault Logana 2018-2019 u novom karoseriji otkriveni su na temelju povratnih informacija stvarnih vlasnika. Detaljnije o prednostima i nedostacima Renault Logana 1.6 (82, 102 i 113 KS) s automatskim mjenjačem i mehanikom pogledajte u pričama u nastavku.
Auto mi je već star 1,2 godine, tako da se već mogu donositi preliminarni zaključci. Za mene je glavni kriterij pri odabiru bila pouzdanost, a moj auto do sada u potpunosti ispunjava moja očekivanja.
Općenito, nema pritužbi na automobil. Nije pohlepan za gorivom. Da, ima skokova u praznom hodu, ali to nije kritično. Trenutno je kilometraža premašila 15.000 km i prošla je MOT, koji je koštao 5.300 rubalja.
Auto je dosta razigran. Kratki prijenosi su isprva bili napeti, ali onda sam se naviknuo. Morate se prebaciti s 1 na 2 odmah i odmah na 3, treći je prilično elastičan, na njemu možete okretati motor u širokom rasponu, prolaziti kroz raskrižja i svladavati male nepravilnosti u obliku neravnina na njemu, ali 5. brzina nije dovoljna na autocesti. Na autocesti ide žustro, 140 joj nije granica (više nije overclockana).
Recenzija Renault Logana 1.6 na mehanici 2016
Video pregled
Izvrsna suspenzija. Radeći u taksiju 6 dana u tjednu po 10-11 sati, nisam presretan izdržljivošću automobila. Izvrsna ergonomija, vrlo udobno sjedenje putnika, vrata dovoljno otvorena. Svi se putnici osjećaju ugodno, straga - noge ne počivaju na prednjim sjedalima. Ogroman prtljažnik. Za 2 godine takvog rada promijenio sam 2 kuglasta zgloba i 4 vrha upravljača - ništa se više nije pokvarilo u njemu. Višenamjensko vozilo. Odgovara cijeni i kvaliteti!
Evgeny Rudin, recenzija o Renault Logan 1.6 (82 KS) ručni mjenjač 2014.
Par puta je došlo do kvarova s elektronikom. Jednom ozbiljno. Auto jednostavno nije otišao, upalila se lampica ABS-a. Zaustavljen, utopljen, opet krenuo. Auto se odvezao, svjetlo je nastavilo paliti. Opet stao. Svjetlo je prestalo gorjeti. ABS provjeren - radi. Nekakvo čudo. Nisam razumio što se dogodilo.
Općenito, počet ću s nedostacima, sami odredite stupanj kritičnosti.
1) Ruska skupština. Ruke kolekcionara iz Togliattija "izrastu iz magarca" - to je činjenica. P
2) Kratka prva brzina (mnogi se žale na prva 4 kratka stupnja prijenosa). Doslovno samo krenuti. Auto kreće tiho od drugog.
3) Standardni audio sustav ne probavlja bas. Nikako.
4) U početku, naslon za ruke stvarno ometa rad s ručnom kočnicom. Onda se navikneš.
5) Po prljavom vremenu prtljažnik je sav umazan blatom, gotovo ga je nemoguće otvoriti a da ne zaprljate ruke.
6) Mjenjač za vožnju unatrag jako se slabo drži. Morate ponovno stisnuti kvačilo i uključiti ga. Ovo je stalni problem.
7) Dok se ne naviknete na kutiju, postoji rizik, da prilikom prebacivanja s 5. na 4. slučajno upalite stražnju.
8) Iako su sve brošure i slatke usne trgovca govorile o poboljšanoj izolaciji buke, to vrijedi samo za ljetne uvjete pri brzinama do 100 km/h. Iznad se već dobro čuje motor. A zimi se buka iz guma s šiljcima u kabini tijekom vožnje po asfaltu čuje čak i pri malim brzinama.
9) Često morate dugo okretati starter da biste pokrenuli automobil. Razlog mi je nepoznat.
10) Unatoč impresivnom volumenu prtljažnika, prtljažni lukovi su vrlo uznemirujući. Također, kada su stražnja sjedala postavljena, formira se ogroman korak, koji uvelike smanjuje korisni volumen. Kada su preklopljena stražnja sjedala, maksimalna dužina transportirane robe je samo 1,80 - 1,90 m. Očekivao sam više.
11) U teškim mrazima, automobil počinje jesti benzin, čak i na autocesti. Osim toga, plastika počinje škripati, i to po cijeloj kabini.
12) Situacija sa zagrijavanjem čela nije baš jasna. Uključuje se samo uz maksimalan protok zraka vjetrobranskog stakla. A ako je vani minus 30? Stoga u početku uvijek zagrijem auto na par minuta, a onda samo uključim grijanje čela.
13) Načini puhanja ("na prednju stranu", "na sebe", "na noge") ne funkcioniraju dobro zajedno. Način rada "na sebi" preuzima lavovski udio protoka, praktički ne dajući protok zraka u prednji dio ili ispod stopala. Morate se voziti s načinom "na glavi" + "pod nogama". Dakle, čak više-manje.
14) U teškim mrazima, unutrašnjost na autocesti ne zagrijava se dobro. Osim toga, unutrašnjost se vrlo brzo hladi ako ugasite štednjak (čak i pri blagim mrazevima).
15) Vrlo bučna peć. Tolerantan do 3., maksimalno do 4. divizije. Dalje - samo noćna mora. Zvuk mlaznog aviona. A budući da je grijanje vjetrobranskog stakla dostupno samo uz maksimalan protok zraka, to stvara dodatne probleme kada, primjerice, vjetrobransko staklo treba zagrijati u smjeru vožnje.
16) Vibracija ručice mjenjača je skoro kao na mom bivšem 2114. Iskreno rečeno, ta činjenica me neugodno iznenadila.
17) Prostor ispod stražnjeg stakla, skriven poklopcem prtljažnika, ljeti je kanta za otpad, a zimi mjesto za stvaranje leda.
18) Uski prednji blatobrani ne štite tijelo od prljavštine koja leti ispod prednjih kotača. Na ulaznim vratima su vrlo jasni tragovi po prljavom vremenu.
19) Bortovik pokazuje samo jedno čitanje! Iako zaslon može primiti mnogo više. I nema temperature motora. Samo indikacija prekoračenja.
20) Jedro auta je iznad prosjeka. Pri velikim brzinama i jakom vjetru morate stalno upravljati.
21) Vozačeva vrata se ne zatvaraju kako treba (ovaj problem nije samo kod mene).Sada, naravno, o zaslugama Logana 2.
1) Suspenzija. Neuništiv, prilično udoban.
2) Klima. Vrlo dobar, iako jednozonski.
3) Krstarenje. Na autocesti samo s njim.
4) Grijani lobovuhi i ogledala. Unatoč nedostatku grijanog prednjeg vjetrobranskog stakla, ovo je još uvijek veliki plus za svaki automobil.
5) Ja osobno, vrlo zadovoljan bočnim retrovizorima, postavio sam ga tako da praktički nema slijepe zone.
6) Dobra optika. I kratka i duga svjetla dobro obavljaju svoje funkcije.
7) Dnevna svjetla. Vrlo udobno.
8) Vrlo visoka pozicija sjedenja za limuzinu. Automobil stvarno izgleda puno više od svojih proračunskih i ne samo kolega.Recenzija Renault Logana 82 KS s mehanikom 2016
Novi Renault Logan 2017 preuzeo je u travnju. Nisam odmah napisao recenziju da je dobro testiram. U travnju-srpnju automobil je prešao 20 00 km. Od pluseva napominjem:
1. Ovjes je mekan, drži cestu, jednostavan i pouzdan
2. Ogroman prtljažnik!
3. Salon ima dovoljno za obitelj od 5 osoba, nije skučenNedostaci (nedostaci) Renault Logan 2:
1. Krhko vjetrobransko staklo. U tri mjeseca doletjela su tri mala kamenčića. I tri pukotine odjednom! Vidim ovo prvi put
2. Tihi zvuk magnetofonske trake, mikrofon je jako slab - ne možete normalno komunicirati preko bluetootha, iako postoji takva opcija.
3. Tvornički autostart - potpuno smeće. Da biste pokrenuli motor, morate vidjeti automobil i biti vrlo blizu njega. Stoga je bolje da sami postavite automatsko pokretanje.Što ću još primijetiti. Motor - novi 1,6 litarski lančani motor sa 113 KS. Uzeo sam ga, jer lanac je pouzdaniji od vremena. Motor se pokazao kao savršen za grad. Brzo ubrzanje, samouvjerena vožnja u struji. Jedini nedostatak su kratki prijenosi.
Na stazi je slika drugačija. Nakon 70 km / h automobil ubrzava vrlo sporo, svakih 10 km - prava pobjeda! Znam da mnoge zanimaju okretaji pri različitim brzinama. imam tako:
90 km/h - 2.500, potrošnja 5 litara.
100 km/h - 2.900, potrošnja 6,5 litara.
110 km/h - 3.500, potrošnja 8 litara.
150 km / h - 4400, potrošnja 11,5 litara.Posebno sam napisao oko 150 km/h. Često vozim po autocestama, auto ide dobro, nema buke. Ali overclockati ga na 150 je teško, vrlo sporo povećava brzinu.
Vlasnik vozi Renault Logan 2 2017 motor 1.6 (113 KS) ručni mjenjač
Jednostavan za rukovanje. Buke praktički nema. Za mene, mislim da je prostran. Ali metal automobila je "tekući". Po hladnom vremenu, ne drži brtvu vozačevih vrata. Hladan zrak ulazi u pokret. Auto je prešao 16.000 km, stražnji ovjes kuca. Najviše se kucanje događa na udarnim rupama na cestama. Očigledno, sastavljanje automobila od strane stručnjaka u Rusiji utječe na ...
Aleksandar Titov, vozi Renault Logan 1.6 (82 KS) automatik 2013
Dobra zvučna izolacija. Pametan, a ne dosadan automatski mjenjač. Odlična klima. Stroj odgovara današnjoj cijeni. Ali u isto vrijeme, mali retrovizor i velika potrošnja goriva od 12 litara. Nisu udobne mlazne blatobrane. Na automatskom mjenjaču nema frontalnog grijanja, samo strujanje zraka.
Margarita Utkina, recenzija Renault Logana 1.6 (102 KS) AT 2015.
U principu, auto nije loš, sposobnost trčanja je impresivna! Postoje vrlo ozbiljni nedostaci u vezi s prednjim bočnim prozorima: ako spustite bočno staklo do pola i zatvorite vrata, onda osjećaj da će izletjeti, odnosno da visi, možete otići i to demonstrirati u autosaloni.
Široki pragovi nisu zaštićeni od prašine, t.j. prašina je uvijek prisutna (sakupljač prašine). Također, brisači vjetrobrana nisu zadovoljni, jako je gruba buka, počela je ogrebotina na vjetrobranskom staklu, prilikom putovanja po mokrom snijegu jednostavno se smrznu, a ni grijanje vjetrobrana s par ne pomaže...
Nurlan Arykov, recenzija Renault Logana 1.6 (82 KS) 2014
Auto za glatku, odmjerenu vožnju. Na raskrižju, prilikom vožnje na zeleno svjetlo na semaforu, automobil zaostaje za ostalima. Potrošnja goriva za motor od 82 KS je prevelika, u gradu više od 10 litara, na autocesti - 6 litara. U kabini, pri brzini od 100 km / h, ulica se čuje, zvučna izolacija je loša.
Aleksandar Petrov, vozi Renault Logan 1.6 (82 KS) MT 2014
Renault Logan jedna je od najuspješnijih inkarnacija jeftinog automobila. Sedan ekonomske klase čvrsto se ustalio rusko tržište od 2004. i od tada ne odustaje od svojih pozicija. Za ruskog potrošača model je proizveden u domaćoj automobilskoj tvornici "Avtoframos" od 2005. do 2015., a od 2014. - u togliatti "AvtoVAZ". Recenzije prodaje pokazuju da je limuzina već nekoliko godina zaredom rangirana kao najbolji strani automobil u našoj zemlji, ispred ostalih provjerenih popularnih modela.
Neviđena izdržljivost i sposobnost trčanja - pouzdana limuzina po najnižoj cijeni
Renault logan- automobil B-klase, koji ima potrebni minimum kvaliteta i korisnih funkcija koje ga čine udobnim u svim uvjetima na cesti, sigurnim za vozače i putnike. Nakon što se prva generacija limuzine dobro pokazala na cestama, na platformi Renault Logan počeli su se proizvoditi i drugi proračunski modeli, posebice Sandero hatchback. Renault Logan- uobičajen model ne samo u našoj zemlji, možete kupiti automobil ekonomske klase u Rumunjskoj, Indiji, Turskoj, Egiptu, Ukrajini, europskim i latinoameričkim zemljama s ekonomijom u razvoju.
U Rusiji se model prodaje samo u karoseriji limuzine - s motorom od 1,4 i 1,6 litara, s pet-stupanjskim automatskim mjenjačem ili ručnim mjenjačem. Nedvojbena prednost automobila je visokokvalitetni ovjes - neovisni MacPherson nosač sprijeda i polu-neovisni opružni nosač straga. Razmak od 155 mm, dodatna zaštita podvozja i kočnice, neranjivi na oštećenja na lošoj cesti, čine automobil traženim u stvarnosti klime naše zemlje - u gradu i na selu.
Renoviranje legendarnog automobila - poboljšane performanse i udobnost u kabini, ali cijena je i dalje pristupačna
2012. izlazi druga generacija popularnog modela, a 2016. limuzina dobiva nova vrsta nakon restylinga. Proizvođač je pokušao popraviti svu hrapavost prethodnog dizajna - nova zgrada ima brutalan, čvrst izgled, elegantnu optiku, masivnu rešetku hladnjaka s amblemom marke, zaobljene oblike krme i najmodernije odbojnike. Ovlašteni zastupnik nudi četiri razine opreme - od skromnog osnovnog pristupa po najnižoj cijeni do sve-u-jednom Luxe Privilege verzije.
Pouzdan automobil marke Renault, koji su cijenili milijuni ruskih potrošača, možete kupiti po povoljnoj cijeni na moskovskom auto salonu "Inkom Auto".
Proizvođač je u novom izgledu utjelovio elemente novog stilskog koncepta:
- Elegantna optika glave podsjeća na francusku obitelj. Dvostruka LED prednja svjetla pružaju izvrsnu vidljivost i izgledaju kao luksuzni ukras prednjeg dijela automobila. A markirani DRL-ovi u obliku slova C izdaleka izjavljuju da je ovo Renault!
- Upečatljiv oblik karoserije stvaraju dinamične linije, svjetlosni reljef na prednjoj haubi ne opterećuje sliku, već joj dodaje dinamiku.
- Električni i grijani bočni retrovizori imaju pokazivače smjera, a 15-inčni naplatci Symphonie dodaju stilski štih novom automobilu.
Ugodna i udobna putovanja
Prostrana kabina novog Renault Logana 2 ima sve uvjete za ugodno i učinkovito putovanje na bilo koju udaljenost.
- Putnici u stražnjem redu dobili su "autonomiju" - sada imaju individualni držač za čaše, pa čak i 12-voltnu utičnicu.
- Kontrola klime održavat će kabinu na željenoj temperaturi, bilo da putujete po vrućem ljetu ili idete na božićne praznike.
- Za svakog vlasnika automobila, Renault Logan 2020 će biti savršen automobil! Uostalom, visina vozačkog sjedala i položaj stupa upravljača mogu se podesiti po visini kako vam odgovara.
Inovativna rješenja
- Za ovaj Renaultov model proizvođač je osigurao ugrađeno računalo koje će vozaču pružiti aktualne informacije o putovanju, omogućujući mu da optimizira potrošnju goriva i kreće se željenom brzinom.
- MediaNAV - ne samo da je sam automobil podvrgnut funkcionalnom restilizaciji, već i njegov multimedijski sustav. Sada je opremljen 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir s vizualizacijom medijskog sadržaja u 2D i 3D formatu. Multimedijske mogućnosti bit će korisne na svakom putovanju - navigacija će pronaći najkraći put do određene točke, a sinkronizacija s pametnim telefonom omogućit će vam da ostanete u kontaktu bez ometanja vožnje.
- Otvorite vrata spremnika za plin bez napuštanja putničkog prostora. Za to je na lijevoj strani vozačevog sjedala predviđena prikladna poluga.
O skladištenju i organiziranju
Unutar automobila ima više niša i pretinaca. Nikakve sitnice neće ležati na sjedalima, jer ima mjesta za sve - boce vode, čaše, najnoviji broj vašeg omiljenog časopisa i čašu tople kave.
Stražnja sjedala se preklapaju u omjeru 40/60 kako bi se optimizirao prostor ovisno o svrsi putovanja - obiteljsko putovanje izvan grada, nedjeljna kupnja namirnica, selidba na selo itd.
Volumen pretinca za rukavice je 5,7 litara, volumen prtljažnika je 510 litara - izvrsne performanse za proračunsku klasu!
Renault Logan u novoj karoseriji - rad u Rusiji
Restyling je automobil učinio još prilagođenijim za rad u uvjetima domaće klime, cesta i drugih čimbenika karakterističnih za naše geografske širine.
- Energetski intenzivan ovjes automobila "izglađuje" sve neravnine na cesti.
- Za osobni automobil, Renault Logan 2020 ima pristojan razmak od tla. S opterećenjem, razmak od tla je 152 mm, bez opterećenja - 172 mm.
- Mogućnost hladnog pokretanja je predvidljivost ponašanja vozila ujutro. Čak i uz ozbiljan minus preko broda, baterija radi besprijekorno.
Sigurnosne tehnologije
- Tempomat će putovanje učiniti ne samo sigurnim, već i što lakšim. Nakon što je postavio željenu brzinu, vozač je ne mora stalno pratiti pedalama.
- Automobil je standardno opremljen ABS sustavom, a kočenje u slučaju nužde bit će predvidljivo i sigurno.
- Složeni ESP sustav odgovoran je za stabilnost smjera automobila - pokazuje učinkovitost na bilo kojoj površini, bez obzira na vremenske prilike.
- Praktičan automobil poput Renault Logana 2 često je idealan izbor za one koji žele kupiti obiteljski automobil. Stoga je opremljen ISOFIX nosačima koji osiguravaju sigurnost i udobnost najmlađih putnika.
Novi Renault Logan je već u prodaji u Moskvi!
Želite li jahati? Uvjereni smo da će ova probna vožnja biti početak duge i ugodne veze s vašim novim automobilom. Neće ostaviti ravnodušnim one koji cijene praktičnost i praktičnost, tehnologiju i inovacije. Probna vožnja službenog zastupnika Renault Autoworlda prilika je da se uvjerite da Renault Logan svojom jeftinom cijenom pruža osjećaj vožnje i udobnost poput automobila više klase.
Automobil je moguće kupiti u našem salonu u Moskvi na adresi povoljni uvjeti: vrijede prodajne cijene, moguća kupnja na kredit ili na rate. Također možete dati stari automobil kao dio troška novog automobila i ne gubiti vrijeme na prodaju sami.
U Grupi tvrtki Auto World možete kupiti novi Renault Logan 2020 po povoljnim uvjetima. Kod nas imate priliku iskoristiti sljedeće pogodnosti:
- osiguranje i kreditiranje po povoljnim uvjetima- pružamo sve usluge osiguranja za novi Logan 2020 i druge automobile, nudimo atraktivne uvjete za dobivanje kredita od partnerskih banaka;
- visokokvalitetno jamstvo i servis- svi stručnjaci naših servisnih centara su certificirani i odgovarajuća obuka, jamstvo se daje za obavljeni posao;
- usluga "Autoworld Assistance"- Možete kupiti karticu "Autoworld Assistance" koja vam omogućuje dobivanje pravne pomoći, kao i korištenje usluga neovisnog pregleda, tehničke pomoći na cesti i evakuacije.
- Međunarodni standardi financijskog izvještavanja (IFRS): funkcije, načela i dokumenti
- Obračun i raspodjela općih troškova proizvodnje Kakav je obračunski postupak za opće proizvodne i opće troškove
- Novi školski predmet - financijska pismenost Članak o financijskoj pismenosti u školi
- Privlačenje investicija u poslovne projekte