Otpisane gume za prijeđene kilometraže. Gume nisu glavno sredstvo
Primjer određivanja standardne kilometraže u gumama
Alpha LLC kupio je 1. listopada četiri zimske gume Yokohama za osobni automobil Ford Mondeo. Za izračunavanje vijeka trajanja automobilskih guma, računovođa Alpha koristi Privremene norme koje je rusko Ministarstvo prometa odobrilo 4. travnja 2002, RD 3112199-1085-02.
Prosječna kilometraža putničkog automobila guma Ford iznosi 55 tisuća km. Automobil ne radi u uvjetima u kojima se primjenjuju koeficijenti (K1 i K2), stoga je operativna kilometraža jedne gume Yokohama 55 tisuća km. Nakon što je guma prešla ovu razdaljinu, opravdano je njezino otkazivanje zbog trošenja.
Odluku o otpisu oštećene (nepovratne) gume trebala bi donijeti komisija (stav 125. Metodoloških preporuka odobrenih naredbom br. 119n Ministarstva financija Rusije od 28. prosinca 2001.). Takva odluka treba biti dokumentirana. To se može učiniti na kartici za mjerenje automobilskih guma. Ovaj će dokument potvrditi valjanost zamjene guma.
USN
Ako organizacija plaća jedinstveni porez na dohodak, zamjena guma ni na koji način neće utjecati na njegove porezne obveze (članak 346..14 odredbe 1. Poreznog zakonika).
Ako organizacija plaća porez na razliku između prihoda i rashoda, tada u zamjenu troškova guma uključite u sastav troškova:
Za popravak osnovnih sredstava (prilikom zamjene dotrajalih (oštećenih i ne popravljivih) guma) (podstavak 3. stavak 1., članak 346.16 Poreznog zakona Ruske Federacije);
Otpisati troškove guma kao troškove ako su ispunjena dva uvjeta:
Zamjena guma zapravo je izvršena (tj. Potpisan je akt u obrascu br. OS-3 ili akt o sezonskoj zamjeni guma - pri zamjeni vlastitih; akt prihvaćanja i prijenosa obavljenog posla - prilikom zamjene guma od strane izvođača) (stavak 2. članka 346. 166. st. 1. članak 252. Poreznog zakona Ruske Federacije);
Rezervni dijelovi bit će plaćeni (stav 2. članka 346.17 Poreznog zakonika).
Ako zamjenu guma izvodi dobavljač, njegove usluge također se moraju platiti. Takva pojašnjenja data su u pismu Federalne porezne službe Rusije za Moskvu od 31. marta 2006. godine, br. 18-11 / 3/25186.
UTII
Predmet oporezivanja UTII je pripisani prihod (članak 346.29 Poreznog zakona Ruske Federacije). Dakle, zamjena rezervnih dijelova u automobilu ne utječe na porezne obveze organizacije.
OSNO i UTII
Ako se automobil istovremeno koristi u aktivnostima organizacije koja podliježe UTII i aktivnostima na općem sustavu oporezivanja, mora se dodijeliti trošak guma kupljenih za zamjenu (stavak 9. članka 274. Poreznog zakonika Ruske Federacije). To je zbog činjenice da se pri izračunavanju poreza na dohodak troškova koji se odnose na aktivnosti na UTII ne mogu uzeti u obzir. Trošak guma za automobil koji se koristi u samo jednoj vrsti aktivnosti ne treba distribuirati.
Iznos PDV-a dodijeljen na fakturi za kupnju guma također je potrebno raspodijeliti. Raspodijelite PDV proporcionalno udjelu operacija oporezovanih ovim porezom. Odredite udio operacija oporeziva s PDV-om na temelju vrijednosti isporučene robe (rad, usluge, imovinska prava), oporeziva PDV-om, u ukupnom iznosu pošiljke za porezno razdoblje.
Ovaj postupak predviđen je stavkom 4. članka 170. Poreznog zakona Ruske Federacije.
Iznosu PDV-a koji se ne može odbiti dodati udjelu troškova za aktivnosti organizacije koja oporezuje UTII (podstavak 3. člana 170, Poreznog zakonika Ruske Federacije).
Primjer raspodjele troškova automobilskih guma kupljenih za zamjenu na službenom automobilu. Organizacija primjenjuje zajednički sustav oporezivanja i plaća UTII
Hermes Trading Company LLC prodaje robu na veliko i malo. Za veleprodajne operacije organizacija primjenjuje opći sustav oporezivanja (obračunska metoda). Trgovina na malo prenesena na UTII. Porez na dohodak od Hermesa naplaćuje se mjesečno. Računovodstvena politika organizacije kaže da se opći poslovni troškovi raspodjeljuju proporcionalno prihodima za svaki mjesec izvještajnog (poreznog) razdoblja.
Iznos prihoda koji je Hermes primio od različitih aktivnosti u lipnju je:
- u trgovini na veliko (bez PDV-a) - 1 800 000 rubalja .;
- u trgovini na malo - 650.000 rubalja.
Organizacija ne provodi oslobođeni PDV.
U lipnju je organizacija nabavila automobilsku gumu za zamjenu u službenom automobilu koji se koristi za potrebe upravljačke jedinice. Cijena gume bila je 5400 rubalja. (uključujući PDV - 824 rubalja).
Kako bi raspodijelio troškove i PDV između dvije vrste aktivnosti, Hermesov računovođa usporedio je prihod od trgovine na veliko sa ukupnim prihodima.
Udio prihoda od trgovine na veliko u ukupnom prihodu za lipanj je:
1 800 000 rub. : (1 800 000 rub. + 650 000 rub.) \u003d 0,735.
Udio troškova za nabavku guma, koji se uzimaju u obzir pri obračunu poreza na dohodak za lipanj, jednak je:
(5400 rubalja - 824 rubalja) × 0,735 \u003d 3363 rubalja.
Iznos PDV-a koji se može uzeti za odbitak, utvrdio je Hermesov računovođa prema rezultatima II tromjesečja.
Priručnik s uputama
Ukupni trošak kupljenog automobila uključuje trošak guma. Evidencije koje su uključene proizvode se prema vrsti (fotoaparati, gume, naplatne trake), ocjenama, veličinama i tehničkom stanju (novo, potreban je popravak, rabljeni, otpad).
Da biste pojednostavili registraciju, unesite registracijske kartice na kojima popravljate garažni broj gume, njezinu veličinu, proizvođača, marku i državni broj automobila, datum ugradnje ili demontaže, prijeđene kilometraže, razloge za uklanjanje, a također navedite kilometražu od trenutka kupnje do potpune potrošnje ,
Na tim karticama čuvajte povijest gume od trenutka puštanja u pogon do njenog stavljanja van pogona. Gume koje su izvađene iz automobila u ili na popravak dolaze u skladište na računima s odgovarajućom registracijom na kartici. Knjiženje se vrši materijalno prema pošiljci u obliku TTN-1 ili prema tovarnom listu TN-2. Piše ih dobavljač na način propisan dekretom Ministarstva financija.
Gume se puštaju iz skladišta na zahtjev, a također uzimajući u obzir kontrolnu funkciju na kartici, gdje imajte na umu da se ona izdaje umjesto da je uklonjena i kapitalizirana u skladištu.
Ako se guma šalje, pobrinite se da komisija, glavni inženjer ili upravitelj potpiše registracijsku karticu za svoj rad. Ova će kartica biti čin otpisa gume.
Na gumama koje su stigle nakon obnove nabavite nove mjerne karte. Automobilske gume kojima je potrebna zamjena neupotrebljivih guma moraju se osloboditi na temelju zahtjeva za zamjenu zakona, samo ako se gume uklonjene iz vozila vrate u skladište.
izvori:
- povlačenje automobilskih guma
Ako je vaš automobil star više od 10 godina i razmišljate o kupnji novog, dva su načina: ili ga prodajte novom vlasniku, ili predajte automobil na otpad. Procedura otpisa automobila ne oduzima puno vremena. Uz to, država nudi novčani bonus za odvoz automobila za kupnju novog ruskog automobila.
Priručnik s uputama
Vlasnik mora doći u okružni odjel prometne policije i ponijeti sa sobom sljedeće dokumente o registraciji:
Potvrda o registraciji ili potvrda o registraciji
Napišite izjavu upućenu šefu prometne policije na. Šef prometne policije, ako postoje dokumenti, može donijeti odluku o otpisu bez. Čak i okružni inspektori imaju pravo pregledati i izdati potvrdu o zaduženju. Istodobno, okružni policajac piše izvještaj, u kojem potvrđuje da su čvorovi i sklop dosljedni i spremni za otpis.
Korisni savjeti
Auto otpisan u otpadu ne podliježe registraciji unatrag. Za upravljanje vozilom koje nije registrirano na propisani način i nije prošlo državni tehnički pregled, pred vama je novčana kazna za upravni prekršaj.
izvori:
- isključeni automobili
Trenutno se u prodaji pojavljuju automobilske gume raznih proizvođača. Financijske poteškoće mnogih automobilista uzrokovale su pojavu jeftinih guma proizvedenih u Kini. Izbor guma uvelike je kompliciran velikim brojem raspona modela. Da biste odabrali prave gume za svoj automobil, samo upoznajte veličinu guma koju je preporučio proizvođač, težinu automobila i njegove radne uvjete.
Trebat će vam
- Podaci o težini vozila i veličini gume.
Priručnik s uputama
Kupite gume odgovarajuće veličine koje preporučuje proizvođač. Veličina sa bočne strane gume i izgleda ovako: 185 / 65R14 82Q. Prva znamenka je širina gume u milimetrima, druga visina u postotku širine, R14 - označava uporabu samo za diskove s ugradbenim promjerom od 14 inča, 82Q koeficijent opterećenja i brzine. Njihove vrijednosti možete pronaći u trgovini u kojoj prodaju gume.
Ne pokušavajte kupiti gume veće od preporučenih proizvođača. To će smanjiti pritisak na cesti i smanjiti prianjanje. To se može djelomično nadoknaditi upotrebom mekšeg gumenog modela.
Obratite pažnju na koeficijent adhezije i relevantnost ove karakteristike za vaše ciljeve. Potrebni koeficijent prianjanja ovisi o masi stroja. Koeficijent kohezije uvijek je označen brojem u nazivu, na primjer, BRIDGESTONE "DMZ-3". Broj 3 označava da je ovo najmekša guma u ovom rasponu modela i da ima maksimalni koeficijent prianjanja. Idealni su za teška vozila s malim kotačima, kao što je Mitsubishi Delica i slična. Gume postoje u dijametralno suprotnim svrhama, na primjer, Nokian "Hakkapelliita-5". Takve gume idealne su za lagana vozila s velikim kotačima, kao što su Suzuki Escudo ili Toyota RAV-4 ili slično.
Obratite pažnju na faktor opterećenja (šifriran je u liniji veličine gume). Faktor opterećenja prvenstveno ovisi o materijalima koje koristi proizvođač. Mekoća gaznoga sloja ne ovisi o faktoru opterećenja.
Da biste odabrali dobru gumu, napravite test klizanja na njoj. Stavite vrh kažiprsta na radnu površinu gume, nježno pritisnite prst na gazno sloj i uz malo napora pokušajte da prst klizne duž slike. Ako prst klizi lako, bez primjetnog otpora, tada takvi kotači neće dobro držati automobil u ledu, posebno u otapanju.
Obratite pažnju na strukturu bočnih zidova gume. Homogeni kruti bočni zidovi učinit će vožnju po ledenim brežuljcima vrlo teškim, možda će biti teško kontrolirati, ali istovremeno će takvi kotači imati smanjeni otpor kotrljanja. Bolje je kupiti gume sa mješovitom strukturom, pri čemu je strana kruta bliže pogonu, a meka strana bliža gazištu.
Gume su jednosmjerne i univerzalne. Razlika je u tome što se univerzalne mogu postaviti s obje strane, a jednosmjerne gume mogu se postavljati samo s jedne strane automobila, s desne ili lijeve strane. Ovaj kotač će biti montiran s desne ili lijeve strane, postavlja se prilikom montiranja gume na disk. Praksa pokazuje da uporaba jednosmjernih guma poboljšava vuču pri velikim brzinama.
Povezani videozapisi
Vrlo često se automobilisti suočavaju s pitanjem: kako se riješiti starog nepotrebnog automobila? Razlozi za to mogu biti mnogi: zauzima mjesto u garaži; automobil je služio svojoj svrsi, već se dugo ne vozi i na njega morate platiti porez. Vlada je čak pokrenula program zbrinjavanja starih automobila, kada je umjesto vlasnika starih automobila izdana potvrda za 50 tisuća rubalja za kupnju novog automobila. No, nažalost, nisu svi vlasnici automobila bili u mogućnosti koristiti ovaj program.
Priručnik s uputama
Automobil može prodati, ali prvo ga uklonite iz registra u prometnoj policiji MREO. Ovaj postupak nije jedan od najprijatnijih. Ogromne linije, ne baš pristojni zaposlenici. Pa što je za to potrebno? Prvo dođite u prometnu policiju MREO-a na mjestu registracije vozila. Sa sobom trebate imati sljedeće dokumente: putovnicu državljanina Ruske Federacije, zahtjev (na licu mjesta), potvrdu o registraciji automobila, putovnicu tehničkog uređaja (TCP). Morate proći registarske tablice.
Neke jedinice rade i s elektroničkim pozivima, pa da biste uštedjeli svoje vrijeme, prvo nazovite i saznajte je li moguće podnijeti zahtjev za recikliranje putem interneta. Naravno, morat ćete krenuti, ali samo jednom i u strogo dogovoreno vrijeme: predajte brojeve i pokažite auto. U istom slučaju, ako automobil nije u pokretu, službenik prometne policije može biti pozvan da pregleda parkiralište automobila. To se mora unaprijed dogovoriti.
U MREO morate uzeti izjave i tamo unijeti potrebne podatke. U odjeljku "Zahtjev" napišite: "uklonite tehnički alat u vezi s odlaganjem". Zatim napišite objašnjenje na ime voditelja MREO-a, gdje je potrebno navesti da su automobil, brojevi i dokumenti u prilogu (ako ih ima), ako ih nema, tada morate navesti da su brojevi i dokumenti izgubljeni.
Sada predajte sve te dokumente prozoru za primanje dokumenata. Nakon dostave dokumenata, bit će vam potrebno pričekati dokument o završenoj operaciji ili možete doći kasnije.
To je to, automobil je odjavljen, a podaci o odjavi moraju se pregledati kako bi se izračunao porez na promet.
izvori:
- kako zbrinuti automobil bez dokumenta
Ako se tvrtka tijekom svojih aktivnosti suočila s potrebom da samostalno popravlja opremu, vozila ili drugu opremu, tada je obvezno voditi evidenciju o korištenim rezervnim dijelovima. Za to je potreban podračun 10.5 " rezervni dijelovi ".
Trebat će vam
- - podračun 10.5 „Rezervni dijelovi“.
Priručnik s uputama
Formirajte komisiju u poduzeću, na čelu s glavnim računovođom, koji će biti odgovoran za održavanje primarne dokumentacije za osnovna sredstva i materijale. Da biste to učinili, potrebno je izdati odgovarajući nalog kojim će se imenovati odgovorne osobe. Izraditi plan popravka i neispravne izjave prema kojima će se koristiti rezervni dijelovi za različite potrebe.
Upišite primanje rezervnih dijelova u skladištu poduzeća. Za to materijalno odgovorna osoba sastavlja nalog za primanje u propisanom obrascu M-4, u kojem je naznačen stvarno prihvaćeni broj vrijednosti i dodjeljuje im broj predmeta. Ako su rezervni dijelovi stigli od dobavljača, onda se u knjigovodstvu taj postupak odražava na računu računa 60 “Nagodbe s dobavljačima” i na teretu računa 10.5. Kod kupnje rezervnih dijelova za gotovinu, odgovorna osoba otvara zaduženje na računu 10.5 i zajam na računu 71 "Nagodbe s odgovornim osobama". Ako poduzeće samostalno proizvodi ove materijale, u korespondenciji s računom 10.5 bit će račun 20 „Glavna proizvodnja“.
Rana povijest tvrtke
Tvrtku Bridgestone osnovala je 1931. godine Shojiro Ishibashi. Ime samog poduzeća doslovno je prijevod imena osnivača na engleski jezik. Prezime se na ruskom prevodi doslovno - "kameni most".
Prva tvornica guma sagrađena je 1934. godine u japanskom gradu Kurume. Tridesetih godina prošlog stoljeća, osim guma, tvrtka je proizvodila i sportsku robu, crijeva, pojaseve, izolacijske materijale, što joj je tada donijelo najveći dio zarade.
Tijekom Drugog svjetskog rata, tvrtka je bila prisiljena služiti potrebe vojske. Tijekom jednog od bombaških napada, sjedište tvrtke je uništeno. Izgubljena dokumentacija. Ali tvornice u Kurumu i Jokohami preživjele su, što je omogućilo uspostavljanje proizvodnje nakon rata.
Pedesetih godina tvrtka se razvijala brzim tempom. Tvrtka je zauzela prvo mjesto u proizvodnji guma u Japanu. Godišnji prihod od prodaje dosegao je deset milijardi jena.
Širenje na međunarodno tržište
Šezdesete su godine početka Bridgestonove ekspanzije na međunarodno tržište. 1965. otvorena je prva prekomorska tvornica u Singapuru. Ubrzo su gume počele proizvoditi u novoj tvornici na Tajlandu. Tvrtka je otvorila prodajni ured u Sjevernoj Americi.
Širenje se nastavilo sedamdesetih godina. Bridgestone je izgradio tvornice u Indoneziji i Iranu. Kompanija je također stekla lokalne proizvođače guma u Tajvanu i Australiji.
Osamdesetih godina Bridgestone je nastavio svoju strategiju inozemne ekspanzije s ciljem: postati jedan od tri najveća proizvođača gumenih proizvoda na svijetu. Kao dio ove strategije, firma je kupila tvornicu u Tennesseeju od Firestona. To je postalo prvo mjesto za proizvodnju Bridgestona u Sjevernoj Americi.
Pa, 1988. godine otkupljen je i sam Firestone, druga, u to vrijeme guma na američkom kontinentu. Tako je Bridgestone postao globalna korporacija. Njegov proizvodni kapacitet dopunjeno je nekoliko desetaka postrojenja u Sjevernoj, Srednjoj i Južnoj Americi. Iste 1988. godine tvrtka je započela s radom u Europi.
U devedesetima korporacija je nastavila širenje poslovanja na globalnoj razini. Nova proizvodna postrojenja stvorena su u Tajlandu, Indiji, Poljskoj, Kini i Sjedinjenim Američkim Državama.
izvori:
- Bridgtstone korporacija
- Globalni san
Od 1. veljače 2004. do 1. siječnja 2008., održavanje i rad guma u vlasnicima vozila u Ruskoj Federaciji regulirano je AE 001-04 Pravilima o radu automobilskih guma odobrenih od strane Ministarstva prometa Ruske Federacije broj AK-9-r od 21. siječnja 2004. (u daljnjem tekstu - Pravila) ).
Dakle, u članku 10. Pravilnika utvrđena je obveza organizacije da nadgleda kilometražu i trošenje automobilskih guma. Prilikom postavljanja guma na automobil organizacije bilo je potrebno posjedovati karticu za rad automobilskih guma (stavak 43. Pravila).
Automobilske gume imaju svoju kilometražu, nakon čega ih treba zamijeniti. Nakon postizanja standarda kilometraže, istrošene gume zamjenjuju se. Treba imati na umu da su norme prijeđenih kilometara u gumama utvrđene Privremenim standardima o kilometraži motornih vozila motornih vozila RD 3112199-1085-02, odobrenim od strane Ministarstva prometa Rusije 04.04.2002. (U daljnjem tekstu: Norme), međutim valjanost ovih Normi \u200b\u200bograničena je datumom 01.01.2007.
Autori napominju da do sada nije izdan niti jedan dokument kojim bi se uspostavio jedinstven postupak servisiranja i upravljanja gumama od strane vlasnika vozila, kao i operativna kilometraža guma motornih vozila na cijelom području Ruske Federacije. U međuvremenu, pri obavljanju automobilskog prijevoza u proračunskoj ustanovi, mora se voditi određenim postupkom za rad i zbrinjavanje guma, koji bi, prema našem mišljenju, prije svega trebao osigurati ispunjavanje zahtjeva i proračunskog zakonodavstva o ekonomičnom i učinkovitom trošenju proračunskih sredstava, i zakonodavstva o sigurnosti prometa na cestama. ,
Analiza rješenja sličnih problema u raznim saveznim ministarstvima i odjelima pokazuje sljedeće:
1) postupak servisiranja, rada i otpisa automobilskih guma u određenim situacijama može razviti ovlašteno tijelo, glavni upravitelj proračunskih sredstava, proračunska institucija samostalno, uzimajući u obzir specifičnosti njihovih aktivnosti (u ovom slučaju proračunska institucija može razviti takav postupak samo uzimajući u obzir zahtjeve ovog pitanja koji su navedeni u dokumentima viših organizacija);
2) ovlašteno tijelo može omogućiti podređenim proračunskim institucijama da se ravnaju Pravilima i normama koje su prestale važiti.
Primjer prve opcije je naredba Ministarstva obrane Rusije od 25. rujna 2006. br. 300 „O odobrenju Smjernica o radnom vremenu (vijek trajanja) prije popravka i razgradnje motornih vozila i automobilske imovine u oružanim snagama Ruske Federacije“, a druga opcija provodi se, na primjer, naredbom Sudskog suda Odjel Oružanih snaga Ruske Federacije od 30. lipnja 2008. br. 104 „O odobrenju Upute o postupku održavanja, rada, održavanja i popravka službenih vozila“, Metodološke preporuke za organizaciju prijevoznih usluga druga tijela i institucije Ministarstva pravde Rusije (objavljeno u Biltenu Ministarstva pravde Ruske Federacije, 2008., br. 12).
Prema autorima, u predmetnoj situaciji kao preporuka proračunska institucija pri odobravanju računovodstvenog postupka za gume može koristiti gore navedena Pravila i norme. Ovaj se postupak može odobriti kao dio računovodstvene politike ustanove (naredba o značajkama provedbe državne računovodstvene politike u određenoj proračunskoj instituciji).
Pored toga, trebalo bi uzeti u obzir i sljedeće pri određivanju postupka umirovljenja automobilskih guma i njihove radne kilometraže. Prilikom odlučivanja o mogućnosti daljnjeg rada guma prema pokazateljima operativne kilometraže potrebno je uzeti u obzir zahtjeve:
1) Savezni zakon od 10.12.1995. Br. 196-FZ "O sigurnosti na cestama";
2) Pravilnik o sigurnosti prometa na cestama u poduzećima, organizacijama i institucijama koji obavljaju prijevoz putnika i robe, a koji je odobren naredbom Ministarstva prometa Rusije od 09.03.1995. Br. 27;
3) drugi regulatorni akti za osiguranje sigurnosti na cestama.
To jest, službenici, prije svega, moraju uzeti u obzir mogućnost sigurnog obavljanja automobila u prometu na određenom setu guma.
Skrećemo pozornost na činjenicu da norme utvrđuju pokazatelje prosječne kilometraže. Ova kilometraža izračunana je uzimajući u obzir:
- osnovni model automobila;
- veličina gume;
- modeli guma.
Uz to, pri izračunavanju kilometraže u gumama uzimaju se u obzir radni (radni) uvjeti vozila. Nadalje, takve je pokazatelje dobivala specijalizirana istraživačka organizacija empirijski.
Također treba imati na umu da, u skladu sa stavkom 3.4 Norme, za nove modele guma i automobila za koje nisu utvrđene norme prijeđenih kilometara guma, čelnik tvrtke ima pravo naručiti tvrtku na temelju prosječne kilometraže korištenih guma za primjenu privremene tarife dogovorene s FSUE NIIAT (trenutno - NIIAT OJSC). Istodobno, valjanost privremenih normi ne smije biti veća od dvije godine. Tijekom tog razdoblja provjerava se sukladnost utvrđene norme s prosječnom kilometražom određene gume određene veličine i modela za određeno vozilo, kao i specificiranje normirane vrijednosti.
U ovoj situaciji proračunska institucija nema priliku samostalno razvijati standarde za prijeđene kilometre (nema relevantnih stručnjaka i materijalno-tehničke baze), ali može iskoristiti odredbe Pravilnika i normi. Prema našem mišljenju, prilikom korištenja ovih dokumenata obavezno je uzeti u obzir jamstvo proizvođača na vijek trajanja guma unutar jamstvenog razdoblja (tj. Korištena stopa ne smije biti manja od garancije, uz izmjene radnih uvjeta). Podsjetimo, proizvođači mogu odrediti jamstvene rokove ne samo za servis guma, već i za njihovo skladištenje.
Prema našem mišljenju, na osnovu zaključka nadležnog povjerenstva za nove modele guma i marki automobila, ravnatelj proračunske institucije ima pravo izvršiti po nalogu poduzeća privremenu stopu proizvodnje guma uzimajući u obzir
- prosječna kilometraža povučenih guma;
- jamstvene obveze proizvođača guma.
Pored toga, ako postoje odgovarajuća ograničenja proračunskih obveza, norme se mogu uspostaviti i uz sudjelovanje stručnjaka specijaliziranih organizacija (na primjer, NIIAT OJSC).
Računovodstvo automobilskih guma. Proračunsko računovodstvo u instituciji vodi se u skladu sa Saveznim zakonom od 21.11.1996. Br. 129-FZ "o računovodstvu" (u daljnjem tekstu: Zakon br. 129-FZ), Uputstvom za proračunsko računovodstvo, odobrenim naredbom Ministarstva financija Rusije od 30. prosinca 2008. br. 148n (u daljnjem tekstu: - Uputstvo br. 148n) i ostali regulatorni pravni akti. Tijek rada za prihvaćanje, kretanje i otpis materijalnih zaliha od strane institucije razvija se neovisno, odobrava voditelj i odražava se u računovodstvenoj politici organizacije. Rezervni dijelovi za vozila (uključujući automobilske gume) nakon pribavljanja evidentiraju se na osnovi primarnih računovodstvenih dokumenata na računu 10506000 „Ostale zalihe materijala“. U skladu s Uputstvom br. 148n, pri izdavanju rezervnih dijelova za rad izdaje se „Izjava o izdavanju materijalnih dobara za potrebe ustanove“ (f. 0504210) ili „putna uplatnica“ (f. 0315006).
Svi izdani rezervni dijelovi za vozila (uključujući automobilske gume) evidentiraju se na vanbilančnom računu 09 "Rezervni dijelovi za vozila izdana u zamjenu za istrošena". Analitički obračun guma provodi se na kartici kvantitativnog i ukupnog knjigovodstva materijalnih vrijednosti (f. 0504041). Istrošene gume mogu se izuzeti iz registra prema "Zakonu o otpisu zaliha" (f. 0504230).
Osnova za zamjenu automobilskih guma na vozilu temelji se na utemeljenim prijavama osoba odgovornih za tehničko stanje i rad vozila, koje je odobrio voditelj proračunske institucije. Prilikom postavljanja guma na automobil preporučljivo je sastaviti akt. U ovom slučaju akt može navesti brojeve, model i oznaku. Oblik takvog akta organizacija može izraditi i odobriti u skladu sa zahtjevima stavka 2. čl. 9 Zakona br. 129-FZ.
Pored proračunskog računovodstva, ustanova može organizirati i dodatno računovodstvo automobilskih guma. Za to možete upotrijebiti, primjerice, određene odredbe Pravilnika.
Dakle, institucije mogu za svaku gumu montiranu na automobil (novu, obnovljenu ili s dubinskim uzorkom gaznoga sloja) kad je opremljen ili tijekom rada pokrenuti karticu za snimanje svog rada u obliku navedenom u Dodatku 12. Pravilima. Računovodstvo guma u skladu s pravilima ovog dokumenta može provesti odgovorna osoba kojoj je povjerena ova obveza.
Prilikom zamjene gume na pogonskim kotačima rezervnom gumom ili, ako je potrebno, kupljenom gumom, vozač obavještava odgovornu osobu o datumu zamjene, serijskom broju zamijenjene gume i brzinomjeru u trenutku ugradnje. Te podatke treba zabilježiti u karticama rada zamijenjenih i rezervnih guma.
Da bi se kontrolirao ispravan računovodstveni broj prijeđenih kilometara, g. Zaposlenik koji je odgovoran za to mora selektivno kvartalno provjeriti prema tvorničkim brojevima korespondenciju guma koje su stvarno upravljane automobilom gumama pričvršćenim na automobilu na registracijskoj kartici.
Kada se gume povuku iz upotrebe, na kartici se navodi: datum demontaže, puna kilometraža, naziv razloga uklanjanja, određuje komisija, preostala visina gaznoga sloja (za najveće habanje). Uz to, nužno se bilježi kamo je guma usmjerena - kako bi se obnavljao, produbio uzorak gaziranja rezanjem, popravkom, otpadom ili sanacijom.
VG Molchanov, stručnjak
Pravni savjet GARANT
U trgovačkim se organizacijama navode na bilanci vozila - kamiona i automobila. Tijekom rada ova se vozila podliježu amortizaciji, dijelovi automobila, gume i gume prirodno se istroše. Članak govori o računovodstvu normi otpisa i vijeku trajanja automobilskih guma.
ključne riječi: norme za otpis rezervnih dijelova i potrošnog materijala, računovodstvo, rezervni dijelovi, potrošni materijal, trgovačke organizacije
Norme operativne kilometraže. Trenutno regulatorni zakonski akti ne uspostavljaju nikakve norme za otpis rezervnih dijelova i potrošnog materijala (uključujući gume) koji se koriste u radu vozila komercijalnih organizacija.
U skladu s dopisom Ministarstva prometa Rusije od 24.08.2012 br. 03-01 / 10-2830sh, operativnu kilometražu automobilskih guma određuje proizvođač automobilskih guma.
Dakle, čelnik organizacije ima pravo utvrditi, po nalogu, kilometražne standarde za automobilske gume, temeljene na podacima proizvođača. Ako to nije dostupno, tada se mogu koristiti iskustva s upravljanjem vozilima u toj organizaciji, kao i dostupne informacije proizvođača o sličnim automobilskim gumama.
U svakom slučaju, prilikom izrade i odobravanja operativnih standarda kilometraže, treba imati na umu da oni moraju udovoljavati kriterijima navedenim u stavku 1. članka 252 Poreznog zakona Ruske Federacije (Porezni zakonik), tj. da bude opravdano (ekonomski održivo) i dokumentirano.
Osim toga, u skladu s pod. 5.1. St. 5. Osnovnih odredbi o prihvatanju vozila u pogon i obveza službenika za osiguranje pravila sigurnosti cestovnog prometa na cestama, odobrenih dekretom Vlade Ruske Federacije od 10.23.1993. Br. 1090 "o pravilima cestovnog prometa", uporaba vozila zabranjena je ako su automobili automobilske gume čija je preostala visina gazećeg sloja manja od 1,6 mm, kamioni - 1 mm, autobusi - 2 mm.
Očito, visina gaznoga sloja ne ovisi samo o kilometraži, već i o radnim uvjetima. Odnosno, automobilske gume također se mogu izvaditi iz uporabe ako je njihova daljnja upotreba zbog oštećenja neprihvatljiva.
Računovodstvo. U računovodstvu se automobilske gume kupljene odvojeno od vozila odražavaju na računu. 10 „Materijali“ u skladu s računom računa računovodstva financijskih i gospodarskih aktivnosti organizacija i uputama za njezinu primjenu, odobrenim naredbom Ministarstva financija Rusije od 31. listopada 2000. br. 94n (u daljnjem tekstu: kontni plan).
U skladu sa stavkom 93 Smjernica za računovodstvo zaliha, odobrenih naredbom Ministarstva financija Rusije od 28.12.2001 br. 119n (u daljnjem tekstu: Smjernice), nakon prijenosa na operativni materijal otpisuju se na račune troška.
U tom slučaju na račun se tereti trošak automobilskih guma. 10 „Materijali“, podračun 10.5 „Rezervni dijelovi“ na teret računa obračuna troškova, na primjer, inv. 20 „Glavna proizvodnja“ (stavci 93. i 95. Metodoloških uputa, stavci 5., 7. računovodstvene uredbe „Troškovi organizacije“ RAS 10/99, odobrene naredbom Ministarstva financija Rusije od 06.05.1999. Br. 33n PBU 10/99).
Za kontrolu kretanja automobilskih guma može se organizirati njihovo knjiženje na izvanbilančni račun: Dr. Sch. 012.
Kad se gume povuku iz upotrebe na temelju akta o stavljanju izvan pogona, podliježu knjižnici u trošak otpada. Prisutnost i kretanje istrošenih guma i otpadnih guma obračunava se na računu. 10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" kao reciklažni materijali.
Odredba 111. Smjernica utvrđuje da se otpad koji nastaje u odjelima organizacije sakuplja na propisan način i predaje skladištima u skladu s dostavnicama s naznakom njihovog imena i količine. Troškove otpada organizacija određuje na temelju prevladavajućih cijena otpada, otpadaka, krpe itd. (tj. po cijeni moguće uporabe ili prodaje).
Odlaganje guma koje nisu pogodne za preuzimanje mogu se postići sklapanjem sporazuma sa specijaliziranom organizacijom za recikliranje guma.
Prema stavku 54. Uredbe o računovodstvu i financijskom izvještavanju u Ruskoj Federaciji, odobrenoj naredbom Ministarstva financija Rusije od 29.07.1998 br. 34n, materijalna imovina preostala od otpisa stavki nepodobnih za obnovu i daljnju upotrebu knjiži se po tržišnoj vrijednosti na dan otpisa i odgovarajućem iznosi se knjiže u financijske rezultate komercijalne organizacije, tj. u knjigovodstvu, otpad preostao od otpisa materijalne imovine (ostataka) knjiži se na račun. 91: Dr. Sch.10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" Kt sc.91 "Ostali prihodi i rashodi" - istrošene gume uzimaju se u obzir kao materijali koji se mogu reciklirati.
Dostava istrošenih guma specijaliziranoj organizaciji rezervira se kao redovna prodaja materijala. Prihod od prodaje zaliha knjiži se u ostalom prihodu (stavak 7. Pravilnika o računovodstvu "Prihodi organizacije" PBU 9/99, odobren naredbom Ministarstva financija Rusije od 06.05.1999. Br. 32n): Dr. Sch.62 76 "Nagodbe s raznim dužnicima i vjerovnicima") Kt tsc. 91 "Ostali prihodi i rashodi" - priznali prihod od prodaje guma specijaliziranoj organizaciji.
U ovom se slučaju iskorištene gume oduzimaju s računa. 10 „Materijali“, podračun 6 „Ostali materijali“ i evidentiraju se kao ostali troškovi organizacije u skladu s člankom 11 Pravilnika o računovodstvu „Troškovi organizacije“ PBU 10/99, odobrenim naredbom Ministarstva financija Rusije od 06.06.1999 br. 33n:
Dr. Sch.91 "Ostali prihodi i rashodi" Kt sc.10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" - otpisan trošak prodanih guma;
Dr. Sch.91 "Ostali prihodi i rashodi" Kt sc.68 obračunati porez na dodanu vrijednost (PDV).
Istovremeno, prema autoru, gume koje podliježu otpisu s naknadnim odlaganjem ne smiju se odražavati u računovodstvenim računima. Njihov trošak uključen je u troškove rada, usluge tijekom puštanja u rad, a računovodstvo za potrebe kontrole bilo je organizirano na izvanbilančnom računu.
Tada će se, u slučaju prodaje guma, u računovodstvu, odlaganje odraziti na sljedeće zapise:
Dr. Sch.62 "Nagodbe s kupcima i kupcima" ( 76 "Nagodbe s raznim dužnicima i vjerovnicima") Kt sc.91 "Ostali prihodi i rashodi" - priznati prihod;
Dr. Sch.91 "Ostali prihodi i rashodi" Kt sc.68 "Obračun poreza i naknada" - obračunat PDV;
Kt sc. 012 – povučene gume oduzimaju se s vanbilančnog računa.
Za informaciju. Stavak 1. čl. 4 Federalni zakon od 24. lipnja 1998. br. 89-FZ "O otpadu od proizvodnje i potrošnje" (u daljnjem tekstu: Zakon br. 89-FZ) određuje da vlasništvo nad otpadom pripada vlasniku sirovina, materijala, poluproizvoda, drugih proizvoda ili proizvoda, kao i robe ( proizvodi), kao rezultat upotrebe kojih je nastao ovaj otpad.
U skladu s Federalnim klasifikacijskim katalogom otpada, odobrenim naredbom Ministarstva prirodnih resursa Rusije od 02.12.2002. Br. 786 "O odobravanju Federalnog klasifikacijskog kataloga otpada", rabljene gume pripadaju četvrtoj klasi opasnosti.
Gume koje se odlažu kao opasni otpad ne smiju se odražavati na računima po tržišnim cijenama, a njihovo zbrinjavanje (prijenos za odlaganje) odražava se na otpisu izvanbilančnog kredita.
Prijenos takvog otpada na recikliranje ogleda se kako u registru nastajanja i kretanja otpada, tako i u Pogl. 4 "Odlaganje proizvodnog i konzumnog otpada" naloga Rostekhnadzor od 05.04.2007. Br. 204 "O odobrenju obrasca za obračun plaćanja za negativan utjecaj na okoliš i postupka popunjavanja i dostavljanja obrasca za obračun plaćanja za negativan utjecaj na okoliš". Podaci časopisa za obračun nastajanja i kretanja otpada ovjereni su sporazumima s odgovarajućim tvrtkama i aktima o dovršenju. Stvarna količina otpada potvrđuje se potvrdom specijalizirane organizacije.
Slična je situacija u onim slučajevima kada su komore i gume s tekstilnim i metalnim kavezima koji su istrošeni tijekom rada i ne mogu se obnoviti i predati organizaciji za reciklažu na odlaganje. Stvarna količina otpada koja je prebačena u specijaliziranu organizaciju za preradu navedena je u aktima o obavljenom poslu.
Porezno računovodstvo. Troškovi popravka osnovnih sredstava koje je izvršio porezni obveznik smatraju se ostalim troškovima i priznaju se za porezne svrhe u izvještajnom (poreznom) razdoblju u kojem su nastali u iznosu stvarnih troškova (stav 1. člana 260. Poreznog zakonika Ruske Federacije).
Organizacija može preuzeti kupljene automobilske gume u porezno računovodstvo kao dio ostalih troškova povezanih s proizvodnjom i prodajom na temelju pod. 11 st. 1 čl. 264. Poreznog zakonika Ruske Federacije (Porezni zakonik), ili kao dio materijalnih troškova povezanih s proizvodnjom i prodajom na temelju pod. 2 st. 1 članak 254. Poreznog zakonika. Štoviše, pitanje priznavanja oštećenih guma kao povratnog otpada za porezne svrhe kontroverzno je.
Sukladno stavku 6. čl. 254 Poreznog zakonika Ruske Federacije, povratni otpad podrazumijeva se kao ostatak sirovina, poluproizvoda, rashladnih sredstava i drugih vrsta materijalnih resursa nastalih tijekom proizvodnje dobara (radova, usluga), djelomično izgubljenih potrošačkih kvaliteta izvornih resursa (kemijskih ili fizičkih svojstava) i zahvaljujući koristi se s povećanim troškovima (smanjenom proizvodnjom) ili se ne upotrebljava za predviđenu svrhu.
Ostaci od zaliha koje se, u skladu s tehnološkim postupkom, prenose u druge jedinice kao visokokvalitetne sirovine (materijali) za proizvodnju drugih vrsta robe (rad, usluge), kao i pridruženi (pridruženi) proizvodi koji proizlaze iz provedba postupka.
Štoviše, važan čimbenik u ovom slučaju je da se ostaci mogu prepoznati kao povratni otpad u svrhu oporezivanja profita ako djelomično izgube svoje potrošačke kvalitete i ne koriste se prema predviđenoj namjeni.
Iz doslovnog čitanja norme iz stavka 6. čl. 254. Poreznog zakonika Ruske Federacije gume koje se odlažu, a nisu prikladne za daljnju upotrebu, ne priznaju se kao povratni otpad. Međutim, prema autoru, kada se gume odlažu ranije od vremena njihove normativne upotrebe, moguće je koristiti ovu normu i smanjiti količinu materijalnih troškova za povrat povratnog otpada, što je određeno jednom od metoda navedenih u pod. 2. st. 6. Članak 254. Poreznog zakonika.
reference
- Porezni zakonik Ruske Federacije (prvi dio): Savezni zakon od 31. srpnja 1998. br. 146-FZ.
- Porezni zakonik Ruske Federacije (drugi dio): Federalni zakon od 05.08.2000 br. 117-FZ.
- O pravilima ceste: Uredba Vlade Ruske Federacije od 23.10.1993. Br. 1090.
- O otpadu od proizvodnje i potrošnje: Savezni zakon od 24. lipnja 1998. br. 89-FZ.
- O odobrenju obračunskog plana za računovodstvo financijskih i ekonomskih aktivnosti organizacija i Upute za njegovu primjenu: Naredba Ministarstva financija Rusije od 31. listopada 2000. br. 94n.
- O odobravanju Uredbe o računovodstvu "Prihodi organizacije" PBU 9/99: Naredba Ministarstva financija Rusije od 05.06.1999. Br. 32n.
- O odobravanju Pravilnika o računovodstvu "Troškovi organizacije" PBU 10/99: Nalog Ministarstva financija Rusije od 05.06.1999. Br. 33n.
- O odobrenju Uredbe o računovodstvu i financijskom izvještavanju u Ruskoj Federaciji: Naredba Ministarstva financija Rusije od 29. srpnja 1998. br. 34n.
- O odobrenju federalnog klasifikacijskog kataloga otpada: naredba Ministarstva prirodnih resursa Rusije od 02.12.2002. Br. 786.
- O odobrenju obrasca za obračun naknada za negativne utjecaje na okoliš i postupka popunjavanja i podnošenja obrasca za obračun naknada za negativne utjecaje na okoliš: Naredba Rostekhnadzor od 05.04.2007. Br. 204.
- Dopis Ministarstva prometa Rusije od 24.08.2012 broj 03-01 / 10-2830š.
Računovodstveni postupak automobilskih guma ovisi o tome jesu li kupljene s vozilom ili odvojeno od njega.
VICTORIA ZHMULINA, viši revizor, VIT Audit LLC
Guma je jedan od glavnih elemenata šasije vozila. Gume, osim onih koje su nabavljene sa stalnom imovinom, knjiže se kao dio zaliha. Značajke ovih materijalnih vrijednosti izravno utječu na postupak njihovog računovodstva i dokumentacije. Gume su stalno izložene povećanom trošenju i često se oštećuju mnogo ranije nego što im je kraj životnog vijeka. Osim toga, istrošene gume mogu se obnoviti ili zbrinuti, što ima različite knjigovodstvene posljedice. Gume također imaju određena sezonska svojstva koja diktiraju učestalost njihove uporabe u radu automobila.
U skladu sa stavkom 10. Smjernica za računovodstvo osnovnih sredstava odobrenih naredbom Ministarstva financija Ruske Federacije br. 91n od 13. listopada 2003. godine, jedinica za obračun imovine je inventarni predmet. Imovina se prepoznaje kao objekt sa svim učvršćenjima i priborom ili zaseban strukturno izolirani objekt dizajniran za obavljanje određenih neovisnih funkcija ili zaseban kompleks strukturno zglobnih objekata, koji su jedna cjelina, dizajnirani za izvođenje određenog posla.
Budući da uporaba gume kupljene s automobilom odvojeno od nje nije moguća, početni troškovi automobila uključuju, uključujući troškove rezervne gume s gumom, kamerom i trakom za naplatke.
Odnosno, gume, uključujući rezervne, kupljene zajedno s automobilom, evidentiraju se kao dio stalnog sredstva i odražavaju se na računu 08 „Ulaganja u dugotrajnu imovinu“. Kada se u potpunosti formiraju troškovi automobila, knjigovođa sastavlja zapisnik
Dt01 „Dugotrajna imovina“ - Kt08 „Ulaganja u dugotrajnu imovinu“.
Kupite gume odvojeno od automobila
Poduzeća za prijevoz automobila imaju podružnicu Uputa za računovodstvo prihoda i rashoda, koja je odobrena naredbom Ministarstva prometa Rusije od 24.06.03. Br. 153. Prema ovoj uputi, troškovi rezervnih dijelova za popravak željezničkog vozila i troškovi automobilskih guma uključuju se u sastav materijalnih troškova (stavak 42.). U istom se članku uzimaju u obzir troškovi obnove trošenja i popravka automobilskih guma, ali samo u granicama koje je odobrilo Ministarstvo prometa, a koji su zapisani u računovodstvenim politikama organizacije (stavak 43.). Prekomjerni troškovi za obnovu haba i popravka guma uključuju se u ostale troškove (stavak 97.).
Prema Uputama za primjenu obračunskog plana, na podračunu 10-5 „Rezervni dijelovi“ uzimaju se u obzir prisutnost i kretanje rezervnih dijelova kupljenih ili proizvedenih za potrebe glavne djelatnosti popravka, zamjene istrošenih dijelova strojeva, opreme, vozila i automobilskih guma na zalihama i prometa.
Prema stavku 42. Smjernica za knjiženje zaliha, odobrenih naredbom Ministarstva financija Ruske Federacije od 28.12.01 br. 119n, materijali su vrsta inventara. Materijali uključuju sirovine, osnovne i pomoćne materijale, kupljene poluproizvode i dijelove, gorivo, spremnike, rezervne dijelove, građevinske i druge materijale.
Stoga se gume kupljene odvojeno od vozila moraju smatrati dijelom materijala. Istovremeno, cijena guma ne utječe na njihovo računovodstvo.
dokumentiranje
Za računanje guma koriste se međusektorski obrasci primarne dokumentacije za obračun MPZ-a koji su odobreni Uredbom Državnog odbora za statistiku Rusije od 10.30.97 br. 71a. Ti obrasci uključuju: nalog za primanje (obrazac br. M-4), ograničenu karticu (obrazac br. M-8). Organizacija za knjigovodstvenu izvedbu guma može, uz objedinjene oblike primarnih dokumenata, samostalno izraditi i primijeniti u poslovnim aktivnostima vlastitu dokumentaciju koja udovoljava zahtjevima čl. 9. Zakona o računovodstvu (stavak 100. Metodološke upute za računovodstvo MPZ-a). Osim toga, obrasci dokumenata koje je sama izradila organizacija moraju biti fiksni u računovodstvenoj politici. Međutim, organizacije mogu imati koristi od postojećeg iskustva. Primjerice, Naredba Ministarstva poljoprivrede Rusije od 16. svibnja 2003. br. 750 odobrila je specijalizirane oblike primarne računovodstvene dokumentacije za poljoprivredna poduzeća, uključujući karticu evidencije performansi guma (obrazac br. 424-APK) koja se vodi od trenutka prijema guma i do otpisa (odlaganja) , Karticu možete koristiti i za rad automobilskih guma, koja je dodatak Naredbi sudskog odjela Oružanih snaga RF-a od 30.06.08 broj 104 „O odobrenju Upute o postupku održavanja, rada, održavanja i popravka službenih vozila“. Dodatak br. 12 uz prethodno primjenjiva Pravila za uporabu automobilskih guma AE 001-04, odobrena naredbom Miktransa Rusije od 21.01.04 br. AK-9-r, također prikazuje obrazac kartice za bilježenje rada guma.
Kartica s podacima o izvedbi gume pokazuje tehničko stanje gume na vozilu, uključujući nedostatke, prirodu i opseg oštećenja. Za rabljene gume, kada se ugrađuju u drugo vozilo, bilježi se njihova prethodna kilometraža. Nakon popravljanja lokalnih oštećenja, mjerenje guma nastavlja se na istoj kartici. Svakog mjeseca na svakoj se kartici unosi stvarna kilometraža.
Prilikom zamjene gume na pogonskim kotačima s rezervnom gumom, vozač je dužan u trenutku ugradnje obavijestiti osobu odgovornu za obračun performansi guma, datum zamjene, serijski broj zamijenjene gume i brzinomjer. Ti se podaci također bilježe u karticama.
Ako se guma izvuče iz uporabe, na mjernoj kartici navode se datum demontaže, puna kilometraža, razlog uklanjanja koji je utvrdila komisija, preostala visina gaznoga sloja (najviše trošenja), mjesto na kojem će se guma popraviti, obnoviti ili zbrinuti. Kada se guma pošalje na obnavljanje, produbljivanje uzorka gaznoga sloja ili na otpatke, karticu o rezultatima gume potpisuju članovi komisije koji pregledaju gumu. U ovom slučaju je knjigovodstvena kartica čin otpisa gume. Na gumama dobivenim nakon restauracije izrađuju se nove knjigovodstvene kartice za njihov rad.
Pri odlaganju guma (potpuno istrošenost, neispravna oštećenja), uz standardni dizajn kartice o učinku guma, piše se i akt kojim se otpisuju (zbrinjavanje). Ovaj dokument sastavlja komisija koju imenuje voditelj poduzeća. Akt razgradnje (odlaganja) ukazuje na razlog isključenja gume: neprihvatljiva preostala visina gaznoga sloja; oštećenja koja se ne mogu popraviti (puknuće, uzdužni rez itd.).
Otpis troškova guma u troškovima organizacije
Organizacija ima pravo otpisati trošak guma kao troškove kada se pojave sljedeće okolnosti:
U vrijeme stvarnog odlaganja zbog habanja ili oštećenja;
U vrijeme ugradnje na automobil;
Ravnomjerno dok ga koristiš.
Ovisno o odabranom načinu odražavanja vrijednosti guma kao dijela troškova organizacije, mijenja se i odraz u računovodstvu zbrinjavanja guma. Zaustavimo se detaljnije na svakoj računovodstvenoj metodi.
1. Otpis troškova guma za troškove u trenutku stvarnog odlaganja zbog habanja ili oštećenja.
Prema Uputama za primjenu kontnog plana: podračun 10-5 uzima u obzir prisutnost i kretanje stečenih guma na zalihama i promet. Navedeno izravno podrazumijeva potrebu korištenja podbrojeva drugog reda, na primjer, 10-5-1 "Gume na lageru, 10-5-2" Gume u prometu ". Potom se po prihvaćanju guma iz skladišta u uporabu vodi računovodstveni zapis: Dt10-5-1 - Kt10-5-2, a prilikom otpisa guma iz registra zbog neprikladnosti za uporabu: Dt20, 23, 25, 26 - Kt10-5-2.
Međutim, pri korištenju ove opcije krši se računovodstvena metodologija, a evo i zašto. Prema stavku 6. PBU 1/2008 „Računovodstvene politike organizacije“ (Naredba Ministarstva financija Ruske Federacije od 06.10.08 br. 106n), računovodstvene politike organizacije trebale bi osigurati veću spremnost za priznavanje u računovodstvu troškova i obveza od mogućih prihoda i imovine, izbjegavajući stvaranje skrivenih rezerve (zahtjev opreznosti). Pri povlačenju guma zbog njihove nepodobnosti za uporabu, ovaj zahtjev se ne poštuje.
Pored toga, ova metoda računovodstva iskrivljuje troškove pruženih usluga, izvršenih radova, jer će se troškovi guma otpisati u izvještajnom razdoblju u kojem je njihov stvarni rad bio minimalan.
Stoga se ova opcija za obračun guma ne preporučuje za upotrebu. Za računovođe koji ipak primjenjuju ovaj postupak za otpis troškova guma, razmotrite njihov primjer na primjeru.
2. Otpis troškova guma u vrijeme njihove ugradnje na automobil.
Prema stavku 93. Metodoloških smjernica za knjiženje zaliha, budući da se materijal raspoređuje iz skladišta (smočnice) odjela na parcele, timove i radna mjesta, oni se oduzimaju s računa materijalne imovine i knjiže na odgovarajuće račune za obračun troškova proizvodnje (20, 23).
U skladu s člankom 16. PBU 10/99 „Troškovi organizacije“, troškovi se priznaju u računovodstvenim evidencijama pod sljedećim uvjetima:
Trošak se vrši u skladu s posebnim ugovorom, zahtjevom zakonodavnih i regulatornih akata, poslovnim običajima;
Količina potrošnje može se odrediti;
Postoji pouzdanje da će se kao rezultat određene operacije smanjiti ekonomske koristi od organizacije. Ovo jamstvo postoji kada subjekt prenese sredstvo ili ne postoji nesigurnost u vezi s prijenosom sredstva.
Pored toga, zamjena guma kupljenih umjesto neuporabljivih guma dobivenih u sklopu automobila može se smatrati popravkom automobila, pa se na temelju stavka 27. PBU 6/01 troškovi priznaju u izvještajnom razdoblju u kojem je popravak završen.
Na temelju prethodnog, upotreba ove opcije za računovodstvo guma može se smatrati razumnom.
Međutim, bez obzira na to jesu li automobilske gume navedene na knjigama ili ne, računovođa će morati pratiti njihovo kretanje. Doista, tijekom rada gume, možda će biti potrebno popraviti, a nakon što se guma istroši, uprava tvrtke mora odlučiti o potrebi obnove korištene gume ili njenog odlaganja. I u tom, iu drugom slučaju, gume se prenose trećim osobama koje su specijalizirane za obnovu (zbrinjavanje) guma. Za ovu su organizaciju potrebne točne informacije o njihovoj kvantitativnoj i vrijednosti vrijednosti. Također je potrebno imati na umu da se otpadne gume nastaju tijekom zbrinjavanja guma, a organizacije trebaju primijeniti svoje računovodstvene prakse koje su sadržane u računovodstvu i poreznom računovodstvu. Istodobno, količina nastalog otpada u poduzeću izravno utječe na iznos plaćanja okoliša.
Da biste kontrolirali sigurnost rabljenih guma oduzetih iz bilance, savjetujemo vam da organizirate njihovo izvanbilančno računovodstvo na dodatno unesenom računu, na primjer, na računu 012 „Gume prebačene u rad”. Ovaj izvanbilančni račun trebao bi biti uključen u kontni plan organizacije.
3. Otpisite trošak guma ravnomjerno kako se koriste.
Prilikom odabira ove metode odražavanja troškova guma kao dijela troškova organizacije, slijedi načelo usklađivanja prihoda i rashoda, kako je utvrđeno u stavku 19. PBU 10/99, postoji ekonomsko opravdanje korištenja ove računovodstvene mogućnosti (gume se otpisuju tijekom njihove stvarne uporabe).
Mogućnost ravnomjernog povlačenja guma također je dopuštena računovodstvenim propisima. Konkretno, temeljem odredbe 94. Metodoloških uputa za knjiženje zaliha, trošak materijala izdanog za proizvodnju, ali koji se odnosi na buduća izvještajna razdoblja, knjiži se na račun odgođenih troškova. Prema stavku 65. Uredbe o računovodstvu i financijskom izvještavanju u Ruskoj Federaciji, koja je odobrena. Nalogom Ministarstva financija Ruske Federacije od 29. srpnja 1998. br. 34n: troškovi koje je organizacija nastala u izvještajnom razdoblju, a odnose se na sljedeća izvještajna razdoblja, prikazuju se u bilanci kao zasebna stavka kao odgođeni troškovi i podliježu otpisu na način koji je utvrdila organizacija tijekom razdoblja do kojeg odnose se.
Osim toga, za računovođe velikih prijevozničkih tvrtki, otpisivanje troškova guma u troškove u vrijeme njihova puštanja u pogon može značajno utjecati na profitnu maržu.
Stoga je primjena ove opcije za obračun troškova guma i njihovo otpisanje najoptimalnija (vidi primjer 2).
Odbačene gume, čija je upotreba moguća u gospodarske svrhe ili koja se moraju odlagati u obliku otpada (moraju se odlagati), padaju u skladište organizacije na temelju potvrde o zaduženju i računa za
unutarnje kretanje materijalnih dobara (klauzula 129 Smjernica za računovodstvo zaliha). Otpad preostao od zbrinjavanja guma procjenjuje se prema trenutnoj vrijednosti na dan zbrinjavanja, na temelju moguće upotrebne cijene i knjiži se po naznačenoj vrijednosti u financijskim rezultatima organizacije. Prema kontnom planu, prisutnost i kretanje istrošenih guma i rabljene gume evidentiraju se na računu 10, podračun 6 „Ostali materijali“, kao otpad.
U svrhu izračuna poreza na dohodak, povratni otpad podrazumijeva se kao ostatak sirovina (materijala), poluproizvoda, rashladnih sredstava i drugih vrsta materijalnih resursa nastalih tijekom proizvodnje dobara (radova, usluga) djelomično izgubljenih potrošačkih kvaliteta izvornih resursa (kemijskih ili fizičkih svojstava) i zbog toga oni koji se koriste s povećanim troškovima (smanjenim proizvodnim proizvodima) ili nisu upotrijebljeni za njihovu namjenu (klauzula 6, članak 254. Poreznog zakonika Ruske Federacije).
Automobilske gume, koje ne podliježu daljnjoj upotrebi, također se mogu reciklirati kao otpad pri oporezivanju dobiti, a njihovo vrednovanje kada se proda stranci vrši se po prodajnoj cijeni (podstavak 2. stavak 6., članak 254. Poreznog zakonika Ruske Federacije).
Prihodi od prodaje istrošenih automobilskih guma priznaju se kao ostali prihodi za račun kojih je kontni plan namijenjen na računu 91, podračun 1 „Ostali prihodi“.
Prodaja povratnog otpada u skladu sa stavkom 1. stavka 1 146. Poreznog zakona Ruske Federacije priznaje se kao porez na dodanu vrijednost. Porezna osnovica za PDV definirana je kao vrijednost takvog otpada, izračunata na temelju cijena utvrđenih u skladu s čl. 40. Poreznog zakonika Ruske Federacije, bez uključivanja PDV-a (klauzula 1 članka 154).
Za potrebe izračuna poreza na dohodak, prihod od prodaje reciklabilnog otpada obračunava se kao prihod od prodaje (članak 249. Poreznog zakonika Ruske Federacije). Primljeni prihod umanjuje se za trošak povratnog otpada, kao i druge troškove povezane s njihovim provođenjem (stav 1. članka 268. Poreznog zakonika Ruske Federacije).