Provjerite vrijednost cbm. Besplatna provjera KBM-a na službenoj bazi podataka računala
Omjer bonusa i malusa (KBM) - koeficijent koji odgovara klasi dodijeljenoj vozaču ili vlasniku vozila, a utječe na. Prilikom sklapanja MTPL ugovora osiguravajuće društvo dužno je upotrijebiti podatke o prethodnim razdobljima osiguranja koji se nalaze u automatiziranom informacijskom sustavu Ruske unije autoosiguratelja (AIS RSA).
Do danas je uspostavljeno 15 klasa vozača koji osiguravaju uporabu odgovarajućih koeficijenata.
Pitanja i odgovori o KBM-u
O čemu ovisi KBM?Koeficijent bonus-malus (KBM) utvrđuje se za svakog vozača vozila pojedinačno ili za vlasnika vozila, pod uvjetom da je ugovor zaključen pod uvjetom neograničene uporabe vozila, a utječe na troškove sporazuma o MTPL. MSC se mijenja ovisno o prisutnosti ili nepostojanju odštete u slučaju nastanka osiguranih događaja koji su se dogodili tijekom prethodnog razdoblja, a koji je završio prije više od godinu dana, ugovor o obveznom osiguranju zbog krivnje vozača navedenog u ugovoru o vozilu.
Vrijednost CBCG zadržava se bez obzira na promjenu osiguravajućeg društva. Indikator KBM koristi se prilikom sklapanja ili izmjene ugovora o obveznom osiguranju s rokom važenja od jedne godine. Postupak utvrđivanja i primjene MSC-a opisan je u odjeljku "Postupak za određivanje MSC-a".
Kako provjeriti trenutnu vrijednost KBM?
Moguće je samostalno provjeriti trenutnu vrijednost KBM-a u automatiziranom informacijskom sustavu Ruske unije autoosiguratelja (AIS RSA):.
Zamjena vozačke dozvole (VU) i / ili prezime, ime i / ili osobni dokument
Ako ste promijenili vozačku dozvolu i / ili prezime, ime i / ili identifikacijski dokument, morate što prije izmijeniti trenutni MTPL ugovor. Ovo je potrebno za unošenje točnih podataka u automatizirani informacijski sustav Ruske unije autoosiguratelja (AIS RSA) i dodjeljivanje ispravne klase nezgoda (KBM) u budućnosti.
U skladu sa stavkom 8. članka 15. Federalnog zakona 40-FZ P: „Tijekom razdoblja ugovora o MTPL-u, osiguranik je dužan odmah pismenim putem obavijestiti osiguratelja o promjeni podataka navedenih u zahtjevu za zaključivanje ugovora o osiguranju.“ U slučaju istodobnog rada nekoliko OSAGO sporazuma, potrebno je izmijeniti svaki od tih OSAGO sporazuma.
Možete napisati prijavu za promjene. Možete izvršiti promjene u polici osiguranja CTP putem.
Postupak za određivanje KBM pravila s ograničenim popisom pokretačkih programa
Opći poredak
Prema ugovoru o obveznom osiguranju koji predviđa ograničenje broja osoba kojima je dopušteno upravljati vozilom, klasa se određuje na temelju podataka o svakom vozaču. Razred je dodijeljen svakom vozaču ovlaštenom za upravljanje vozilom navedenim u ugovoru. Pri izračunavanju premije osiguranja primjenjuje se najveća vrijednost koeficijenta KBM. Ako nema podataka o povijesti osiguranja, vozaču se dodjeljuje klasa 3 (KBM \u003d 1). Ako je prethodni ugovor obveznog osiguranja sklopljen pod uvjetima koji ne nameću ograničenje broja osoba kojima je dopušteno upravljati vozilom, koeficijent MSC uzima se u obzir samo ako je prijavljeni vozač vlasnik vozila u odnosu na koji je sklopljen prethodni ugovor.
- Osiguranik, na kojeg je vozač br. 1 s KBM-om jednak 5. stupnju, u CTP polisu ušao je vozač br. 2 s KBM-om jednak stupnju 2, jer je bio odgovoran za isplatu naknade osiguranja po ugovoru koji je završio prije nešto više od godinu dana. Prema tome, veličinu premije osiguranja bit će određen vozačem br. 2, a premija će biti povećana u odnosu na manji razred vozača br.
- Vozač broj 1 i vozač broj 2 imaju isto iskustvo bez problema od 4,5 godina. Osiguranik je u polisu osiguranja upisao vozača broj 2. Prema tome, činjenica dodavanja drugog vozača u policu KBM-a temeljem ugovora neće utjecati, a premija osiguranja ostat će nepromijenjena.
Ako vozač prethodno nije bio uključen u policu osiguranja (na primjer, dobio je samo vozačku dozvolu)
Ako u AIS RSA nema podataka o vozačima navedenim u ugovoru, dodjeljuju im se klasa 3 (KBM \u003d 1).
- Vozač broj 1 dobio je dozvolu i dva dana kasnije kupio vozilo. Prilikom sklapanja MTPL ugovora takvom vozaču dodjeljuje se vrsta osiguranja 3 (KBM \u003d 1).
Promjena popisa prihvatljivih za upravljanje iz "bez ograničenja" u "ograničeno" (jedno te isto vozilo)
Ako je prethodni ugovor obveznog osiguranja sklopljen pod uvjetima koji nisu ograničili broj osoba kojima je dopušteno upravljati vozilom (TS), tada se navedeni podaci uzimaju u obzir samo ako je vozač uneseni vozač.
- Vlasnik vozila sklopio je obvezni automobilski ugovor o osiguranju od odgovornosti treće osobe pod uvjetom neograničene uporabe, klasa vlasnika je 5 (KBM \u003d 0,9). Planira promijeniti uvjete za sljedeću godinu i sklopiti sporazum o stanju upravljanja vozilom samo vozači naznačeni u pravilima za isto vozilo. Ako osiguranik (vlasnik) uđe kao vozač, klasa za njega bit će spremljena i, pod uvjetom da nije bilo plaćanja prema prethodnom ugovoru, iznosit će 6 (KBM \u003d 0,85).
Osiguranik ima "neograničen" CTP ugovor za vozilo koje mu pripada. Dodaje se kao vozač kojem je dopušteno voziti prema drugom sporazumu OSAGO s ograničenim popisom vozača
U ovom slučaju upisani vozač nema povijest osiguranja kao vozač, dakle, za njega se određuje početna klasa 3 (KBM \u003d 1).
- Vlasnik vozila, koji već 5 godina zaključuje OSAGO „bez ograničenja“, želi biti sklopljen sa OSAGO sporazumom s ograničenim popisom vozača. U ovom je slučaju njegova klasa vozača početna, tj. 3 (KBM \u003d 1).
Ako je vozač upisan u nekoliko ugovora
Ako je vozač upisan u nekoliko ugovora o CTP osiguranju, klasa se određuje zbrajanjem broja odšteta u osiguranju sadržanih u informacijama o prethodnim ugovorima o obveznom osiguranju koje su završile ne više od godinu dana prije datuma CTP, kao i klasi koja je utvrđena kad je zadnji ugovor sklopljen obvezno osiguranje.
Neograničena politika
Opći poredak
MSC je dodijeljen vlasniku s obzirom na određeno vozilo, što je naznačeno u CTP-u. Ako jedan vlasnik ima nekoliko vozila i za svako od njih sklopljen je OSAGO ugovor pod uvjetom neograničene uporabe vozila, KBM za svaki od sporazuma može biti različit.
- Osiguranik je vlasnik vozila broj 1 i br. Oba vozila su osigurana obveznim ugovorom o osiguranju od automobilske odgovornosti pod uvjetom neograničene uporabe vozila. U ovom se slučaju vozilo br. 1 samo iz putničke kabine (novo), vozilo br. 2 - koristi već 3 godine. Unatoč činjenici da je vlasnik isti, vrijednost MSC-a bit će drugačija.
Promjena popisa osoba koje su primljene u upravu iz "ograničeno" u "bez ograničenja"
Kada se izvrši promjena, ugovor o MTPL-u povezan je s prijelazom s ograničene liste osoba koje su ovlaštene za upravljanje vozilom u neograničenu CBCG prema sporazumu u vezi s vlasnikom vozila koji se primjenjuje na to vozilo postavit će se na 1, budući da u AIS SAR-u nema podataka o vlasničkom MSC-u za ovo vozilo.
- Osiguranik, on je vlasnik vozila, osigurao je svoje vozilo 3 godine pod uvjetom da postoji ograničeni popis vozača kojima je dozvoljeno voziti. Njegov KBM kao pokretački je 0,85. Tada je odlučio izdati politiku o uvjetu primanja vozača "bez ograničenja". U ovom slučaju za izračun premije osiguranja koristit će se njegov CBCG kao vlasnika jednak 1.
Ako je raniji ugovor raskinuo prijevremeno
Prilikom sklapanja novog ugovora o MTPL-u, klasa nezgode (KBM) bit će jednaka klasi koja je utvrđena kada je posljednji ugovor obveznog osiguranja završio prije nepunih godinu dana.
- Osiguranik je imao policu osiguranja CTP razreda 5 (KBM \u003d 0,9). Prekida ga (nije bilo nesreće), kupuje novo vozilo. Njegova klasa se ne mijenja, ali ostaje jednaka 5 (KBM \u003d 0,9).
Ako ste kao posljedica nesreće bili oštećena osoba, onda plaćanje za tu nesreću neće utjecati na vašu klasu nezgoda (MSC). Ako ste postali krivac za nesreću, onda ako:
- ugovor je zaključen uz uvjet ograničene uporabe vozača navedenih u ugovoru - prilikom sklapanja naknadnog ugovora o MTPL klasa će se smanjiti samo za vozača koji je bio odgovoran za nesreću. 2 vozača su unesena u pravila: vozač br. 1 i vozač br. 2. Krivac nesreće je vozač broj 2. Klasa vozača br. 2 bit će smanjena, dok nesreća vozača br. 1 neće utjecati na nesreću vozača br. 1.
- ugovor je sklopljen uz uvjet da su vozačima dozvoljeni "bez ograničenja" - na sklapanju naknadnog MTPL sporazuma klasu će smanjiti vlasnik vozila, nije važno koji je vozač bio odgovoran za nesreću.
Da bi se utvrdila klasa, u obzir se uzimaju podaci o ugovorima o obveznom osiguranju koji istječu najkasnije godinu dana prije početka razdoblja osiguranja prema ugovoru o obveznom osiguranju.
Ako više od godinu dana niste sudjelovali u OSAGO ugovorima, bilo kao vozač ili kao vlasnik, tada će vaša povijest osiguranja biti "poništena", a klasa 3 će se koristiti prilikom zaključivanja ugovora (KBM \u003d 1).
Danas baza osiguravatelja omogućuje provjeru CTP-a na različite načine: prema broju polica, prema broju automobila itd. I obrnuto - prema broju osiguranja, na primjer, možete pronaći broj automobila. Postoje tri opcije provjere:
Pažnja, posljednji tjedni obrasca za ovjeru djeluju vrlo sporo, ne učitavaju se prvi put. To je problem na strani PCA. Ako želite, pokušajte pojedinačno preuzeti obrasce za potvrdu na njihovoj web stranici: jedan, dva, tri.
1. Provjerite status obrasca prema njegovom broju. Provjerite papirnu ili elektroničku policu osiguranja u bazi podataka AIS RSA (Ruska unija autoosiguratelja) i doznajte njegovo razdoblje valjanosti u nastavku.
Ovaj je obrazac namijenjen za provjeru pravila o papirima i elektroničkim serijama XXX koja su kupljena na mreži! Obično elektroničko osiguranje ulazi u bazu podataka odmah nakon registracije, ali ponekad zbog opterećenja baze može potrajati nekoliko dana. Ispravan status za trenutno osiguranje je "osiguran od strane osiguranika" (ali ako odmah nakon kupnje status još uvijek "drži osiguratelj", to može biti normalno - agent možda nema vremena unositi promjene u bazu podataka, pričekajte par dana i tek tada oglasi alarm) , "Loši statusi" police osiguranja CTP-a definitivno su "izgubili na snazi" (zašto je izgubila svoju snagu može se detaljnije pogledati provjerom u nastavku) ili "izgubljeno". Status „tiskan od proizvođača“ znači da takav obrazac nije ni predan osiguravatelju.
Takva provjera ne daje 100-postotnu sigurnost da imate valjano pravilo (uostalom, prevaranti bi mogli napraviti „duplikat“ ovog obrasca), ali omogućuje vam da odbacite očigledne lažne i ukradene obrasce. Ali da biste isključili "dvojnike", morate provjeriti koji je automobil osiguran prema vašoj politici ...
2. Otkrijte koji je automobil osiguran određenim oblikom. Pored broja registarske pločice, VIN koda ili matičnog broja, u rezultatima možete saznati detaljniji status obrasca, na primjer, zašto osiguranje nije valjano (oni mogu raskinuti ugovor unaprijed ili ako polica osiguranja može izgubiti):
3. Saznajte broj police osiguranja prema broju registarske pločice, VIN-u ili matičnom broju + provjerite je li vozač osiguran u osiguranju, Ova provjera je obrnuta od prethodne, a prema stroju ćete saznati u kojem osiguravajućem društvu je osigurano, broj police i vrstu (sa ili bez ograničenja). VIN provjera je najopsežnija. Po registarskoj pločici pretražuje se samo ako je osiguratelj prenio ove podatke (to ne rade uvijek).
Ako je osiguranje s ograničenim popisom vozača, sustav će vas pitati po broju i nizu vozačke dozvole da provjerite je li određeni vozač uključen u osiguranje (ova se opcija pojavljuje u drugom koraku nakon).
Ako ste nedavno nekoga unijeli u svoju CTP policu osiguranja ili napravili druge izmjene podataka, tada je prema standardima osiguranje obvezno izvršiti promjene u bazi podataka PCA u roku od 5 dana. Stoga se nemojte alarmirati ako se nakon par dana promjene još uvijek nisu prikazale u AIS SAR bazi podataka.
Zadnja provjera je također korisna za provjeru polovnog automobila prije kupnje. Napokon, prisutnost dvaju istodobno operativnih OSAGO pravila na jednom VIN broju (ili GRZ-u) može biti "zvono" da je automobil "dvostruki". U ovom slučaju to i preporučujem (u ovom slučaju loš znak je da se automobil redovito podvrgava održavanju u jednoj ili drugoj regiji).
4. Pomoć auto odvjetnika u OSAGO pitanjima:
Ako ste suočeni s činjenicom da je vaša politika, sudeći po bazi podataka, lažna ili imate druge pravne probleme vezane uz OSAGO, možete dobiti besplatni odgovor odvjetnika u donjem obrascu.
Koeficijent bonus-malus (MSC) podrazumijeva se kao pokazatelj koji pokazuje razinu discipline vozača vozila. Koriste je osiguravajuća društva za izračun troškova obvezne osiguranja osiguranja od odgovornosti trećih osoba. MSC je uveden 2003. godine, a načelo njegove definicije i mehanizam pružanja popusta tijekom sklapanja ugovora sa osiguravateljem nekoliko puta su se mijenjali.
Kako pronaći koeficijent bonus malusa
Kao rezultat toga, često nastaje konfuzija koja se može eliminirati korištenjem samo pouzdanih resursa i baza podataka za provjeru koeficijenta. Oni uključuju službenu web stranicu RSA, odnosno Rusku uniju autoosiguratelja, koja vodi registar osiguranja, sveobuhvatne informacije o kojima se prikupljaju u AIS RSA (automatizirani informacijski sustav).
Kako biste provjerili MTPL OSB na jednoj PCA bazi podataka na mreži, morate unijeti podatke o vlasniku vozila, koji uključuju:
Ime vlasnika;
Datum rođenja;
Pojedinosti o vozačkoj dozvoli;
Datum generiranog zahtjeva u PCA. U ovom slučaju treba navesti dan nakon isteka trenutne politike o MTPL-u.
Nakon unosa navedenih podataka u sve unesene obrasce, trebate potvrditi sporazum s pravilima za obradu i pružanje podataka uspostavljenih na web mjestu i zatim kliknuti gumb "Provjeri". U roku od nekoliko sekundi na zaslonu će se prikazati podaci koji su zanimljivi korisniku nakon čega se mogu koristiti u izračunavanju cijene police. Važno je napomenuti da se usluga provjere pruža bez naknade.
Ne možete odrediti KBM?
Često nastaje situacija kada nije moguće utvrditi KBM i usluga provjere baca pogrešku. Razlozi za taj razvoj mogu biti nekoliko:
Pogreška dijela auto osiguravatelja koji je prenio neispravne podatke na PCA;
Promjene u dokumentima vlasnika vozila ili vozača;
Neuspjeh u radu AIS SAR-a;
Na primjer, zaključivanje vlasnika automobila nekoliko ugovora o osiguranju ili korištenje nelegalne polise osiguranja, na primjer, bez prolaska tehničkog pregleda.
U slučaju pogreške dijela osiguravajućeg društva, vlasnik automobila može podnijeti žalbu regulatornom tijelu - Centralnoj banci Ruske Federacije ili izravno RSA-i.
10.01.2019
Saznajte vaš omjer bonus malusa (CTP)
Prije sklapanja osiguranja odlučio sam samostalno izračunati troškove obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane, ali ulov je bio u klasi koju nisam razumio i njegov omjer bonus-malus (KBM). Rasporedila sam to i odlučila te educirati.
Danas postoji 15 klasa osiguranja vozača koje osiguravaju primjenu odgovarajućeg koeficijenta (MSC). Razred je određen zadnjim vremenom ugovora o CTP ugovoru o osiguranju.
Tabela o stopi bonusa i malusa (CBM)
Razred na početku godišnjeg razdoblja osiguranja | faktor | Klasa na kraju godišnjeg razdoblja osiguranja, uzimajući u obzir prisutnost osiguranih događaja koji su se dogodili tijekom razdoblja valjanosti prethodnih ugovora o obveznom osiguranju | ||||
0 plaćanja osiguranja |
1 plaćanje osiguranja |
2 plaćanja osiguranja |
3 plaćanja osiguranja |
4 i više plaćanja osiguranja |
||
M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Da biste saznali koji je vaš koeficijent bonus-malus, morate razumjeti koju klasu imate. Izračunava se na temelju broja vašeg osiguranja i broja nezgoda.
Ako se prethodno niste osigurali ili nema podataka o vama u bazama podataka, vozaču je dodijeljena klasa 3. Ona je jednaka koeficijentu KBM 1, što znači da nema popusta.
Primjer 1. Vozačko iskustvo od 3 godine, nije bilo osiguranih događaja. KBM klasa - 3, koeficijent - 1.
Primjer 2. Vozačko iskustvo 3 godine, 1 nesreća. CBM klasa - 1, koeficijent - 1,55.
Primjer 3. Vozačko iskustvo 10 godina, 0 nezgoda. CBM klasa - 10, koeficijent - 0,65.
Ako ste se prije osigurali, imat ćete sljedeće:
Primjer 1. Iskustvo 3 godine, nije bilo osiguranih slučajeva. Klasa KBM na kraju godišnjeg razdoblja osiguranja je 4, koeficijent je 0,95.
Zbunjeni? U nastavku, možete pronaći vaš omjer bonus malus (KBM) na mreži na PCA web mjestu. Da biste to učinili, od vas će se tražiti da unesete svoje prezime, ime, prezime, datum rođenja, niz i broj prava te datum kada politika počne.
Nakon unosa podataka sustav će izdati vaš MSC, što je naznačio osiguratelj.
Upoznajte se s oblikom elektroničkog resursa Unije autoosiguratelja, pomoću kojeg možete provjeriti svoj K bm online putem baze podataka AIS RSA (u daljnjem tekstu). Ova je značajka korisnicima dostupna u svakom trenutku, a vlasnici automobila trebali bi provjeriti KBM na ovom mjestu i ne pokušavati iskoristiti razne neslužbene pristupe, jer su ovdje navedene informacije potpune i točne.
Tijekom provjere korisnik prima informacije ne samo o trenutnoj vrijednosti KBM-a, već i o izvoru podataka (u kojem je osiguranju i na kojoj polici je izračunat koeficijent). Nadalje, PCA baza podataka omogućuje provjeru autentičnosti CTP pravila.
Napominjemo da se zahtjev šalje izravno u bazu podataka PCA za bilo koji datum koji zanima korisnika.
Ova je točka vrlo važna jer:
- U trenutku sklapanja novog ugovora za motornog građanina, koeficijent bonus-malus razjasnit će se na datum novokomponirane police osiguranja CTP-a. Ona se mijenja dan nakon isteka trenutačne politike.
- U slučaju kada je vozač istovremeno sklopljen s nekoliko polica osiguranja, registracija novog građanina automobila uzima u obzir podatke iz posljednje police koja je završila.
Te točke utječu na činjenicu da u različitim danima vrijednost koeficijenta može biti različita. To se ne smije zaboraviti.
U donjem obliku možete pronaći MSC na temelju SAR-a.
Kako se provodi KBM provjera vlasnika automobila?
U pravilu KBM provjera ima sljedeće značajke:
- Korisniku se osigurava identifikator zahtjeva KBM (jedinstven);
- Pokazatelj se može utvrditi i za pravne i fizičke osobe;
- Moguće je provjeriti koeficijent za politiku s neograničenim brojem pokretača;
- Program prikazuje podatke o prethodnoj polici auto osiguranja, što pokazuje naziv osiguranja i stanje tekućih gubitaka.
Upućivanje internetskog zahtjeva za KBM dovoljno je jednostavno. Da biste to učinili, u obrazac za potvrdu morate unijeti svoje podatke, naime:
- odaberite broj vozača automobila čiji će koeficijent servis provjeriti (ne može se istovremeno provjeriti više od 4 osobe).
- navedite datum potvrde kamate (trenutni koeficijent provjerava se na odgovarajući datum). Da biste saznali koeficijent za novi MTPL ugovor, morate navesti datum nakon datuma isteka prethodnog pravila.
- Unesite ime bez registra (na primjer, Matveyev Matvey Matveyevich).
- Unesite podatke o datumu rođenja.
- Navedite podatke autosertifikata (ne razlikuju velika i mala slova).
- Pritisnite tipku “Search”.
Nakon toga, informacije koje vas zanimaju (KBM), a koje je vrijedno zapisati, pojavit će se pri dnu stranice.
Imajte na umu da se vrijednost ovog koeficijenta izračunava isključivo na datum naveden u zahtjevu.
Izračun popusta za CTP: značajke
Prilikom sklapanja ugovora o osiguranju automobila vlasnik automobila mora znati da upravitelj osiguranja prima podatke o KBM-u iz baze podataka AIS RSA.
U slučaju kada potrebne informacije nisu dostupne u sustavu, cijena police osiguranja izračunava se uzimajući u obzir K bm \u003d 1. Što se tiče klase vozača, mora se reći da je određena jednom za cijelo razdoblje na koje se zaključuje ugovor o osiguranju automobila (1 godina). Iz toga proizlazi da se isplatama izvršenim po krivici vlasnika vozila koeficijent povećava samo u postupku sastavljanja sljedećeg ugovora o osiguranju.
Ako vlasnik automobila planira sklopiti ugovor o CTP osiguranju s ograničenjem broja osoba kojima je dopušteno upravljati vozilom, tada vozač automobila koji očekuje popust mora se pojaviti u ovom ugovoru od početka važenja. Ako je vozač dodan postojećoj polici osiguranja, tada se sljedeće godine K bm za njega ne uzima u obzir (na nepotpuno razdoblje).
Važno je razumjeti da je vozaču dodijeljen koeficijent na temelju njegove vožnje bez nesreće prema prethodnom ugovoru o osiguranju automobila, od čijeg isticanja nije trebalo više od jedne godine.
U slučaju da nedostaje povijest osiguranja vozača automobila, za izračun cijene polise uzimajte KBM \u003d 1. U isto vrijeme zadržava se popust koji mu je vozač prikupio kao nagrada za nesmetanu vožnju bez obzira u koje osiguravajuće društvo će izdati sljedećeg auto državljanina.
Vozač / vlasnik vozila može samo u slučaju kada je u trenutku stupanja na snagu novog sporazuma o MTPL-u već dovršen prethodni „bez nezgoda“.
Kako izračunati za sebe kakav bi trebao biti K bm?
Postoje slučajevi kad baza podataka PCA sadrži neistinite podatke i KBM će biti naznačen više od onoga što osobi stvarno treba. U pravilu je to krivo zaposlenike prethodnog osiguravajućeg društva koji u bazu podataka dodaju pogrešne vrijednosti bonus-malusa prilikom registracije građana.
Napominjemo da su "klasa" i "KBM" upravljačkog programa gotovo ista. Prema tome, prema klasi, sada možete saznati koeficijent, a također izvršiti inverznu operaciju.
KBM možete provjeriti pomoću donje tablice. Ovdje je početna klasa 3.
Tablica KBM - definicija popusta na obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti:
Pretpostavimo da je korisnik osigurao svoj automobil dana 15.11.2016. Tijekom godine osiguranja ima određeni koeficijent i klasu (te se vrijednosti ne mijenjaju tijekom godine). Ovi će indikatori biti kod provjere CMS OSAGO na mreži. Ako, na primjer, vozač automobila sada ima klasu 7 i KBM \u003d 0,8, da biste saznali ove parametre za buduću policu auto osiguranja,
1. Gledajte 7. redak (klasa 7 i K bm \u003d 0,8). Zatim, ovisno o broju osiguranih događaja (pogledajte posljednjih pet stupaca) u ovoj godini osiguranja, možete saznati svoju klasu u budućnosti. Za konkretan primjer (trenutna klasa 7) za sljedeću godinu klasa je postavljena:
- 8 - ako nije bilo osiguranih slučajeva;
- 4 - ako je postojao jedan osigurani slučaj;
- 2 - uz 2 događaja osiguranja tijekom godine;
- "M" (niža klasa) - s 3 ili više slučajeva.
2. Vratite se na prva dva stupca, gdje se u skladu s novim razredom KBM utvrđuje za sljedeću godinu.
Kako ne biste svaki put tražili pokazatelje u tablici, možete upotrijebiti jednostavno pravilo: tijekom besprijekorne kontrole vozila, koeficijent bonus-malusa za vozača automobila smanjuje se za 0,05 godišnje, u skladu s tim smanjujući.
Zaključno, dodatno skrećemo pažnju svih vlasnika automobila na činjenicu da predstavnici osiguravajućih društava prilično često čine pogreške u procesu uvođenja MSC-a u jedinstvenu bazu podataka PCA. Preporučljivo je neovisno potvrditi ovaj pokazatelj i, ako je potrebno, kontaktirati osiguranje za.