Izračun OSAGO pod vozačkom dozvolom. Kako saznati svoj KBM
Pri izračunavanju troškova politike MTPL koristi se niz parametara (uključujući koeficijent bonus-malus) koji povećavaju ili smanjuju njegovu cijenu. Ukupni iznos osiguranja izračunava se uzastopnim množenjem osnovne stope za svako od njih. Ova metoda omogućava osiguratelju da uravnoteži troškove police sa stupnjem rizika u svakom pojedinom slučaju.
Važna komponenta proračunske formule je koeficijent bonus-malus (KBM). Može primiti vrijednosti od 0,5 do 2,45 i ima velik utjecaj na krajnji rezultat. Ako minimalna vrijednost KBM-a smanji iznos osiguranja za pola, onda maksimalna - povećava ga gotovo dva i pol puta.
Ovaj princip izračuna također je osnova našeg mrežnog OSAGO kalkulatora.
MSC - što je to i zašto je potrebno?
Za procjenu rizika budućih troškova osiguravajuća društva uzimaju u obzir ne samo regionalnu pripadnost i tehničke karakteristike automobila, već i vještine upravljanja vozilom određenog vozača.
Osiguratelji su izravno zainteresirani za privlačenje urednih vozača koji ne upadaju u nezgode. A ako to učine, onda je to vrlo rijetko i to ne vlastitom krivnjom. Takvi klijenti tvrtki donose profit, a ona zauzvrat potiče sličan stil vožnje smanjujući vrijednost KBM-a.
Drugim riječima, koeficijent bonus-malus je popust za vozača za nesmetanu vožnju.
Za svaku godinu ravnomjerne vožnje, osiguranik dobiva popust od 5% dok ukupni popust ne dosegne maksimalnu vrijednost od 50%, što odgovara vrijednosti CBM-a \u003d 0,5. Suprotno tome, ako je vozač podnio zahtjev za naknadu štete, tada se povećava koeficijent bonus-malus, povećavajući troškove redovnog osiguranja.
Kako se izračunava omjer bonus malusa?
Najprikladnije je odrediti koeficijent bonus-malus pomoću posebne tablice.
klasa | KBM | Broj osiguranih događaja (zahtjeva za isplatu štete) koji su se dogodili tijekom razdoblja MTPL ugovora | ||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
Klasa koja će se dodijeliti | ||||||
M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Ako se ugovor o osiguranju prvi put zaključuje, tada vozač automatski prima početnu 3 klasu (MSC \u003d 1).
- Prvi stupac sadrži podatke o klasi dodijeljenoj vozaču u vrijeme registracije trenutnog OSAGO pravila.
- Drugi stupac označava MSC koji odgovara dodijeljenoj klasi.
- Ostatak tablice sadrži klase koje će biti dodijeljene ovisno o broju osiguranih događaja u tekućoj godini. MSC će se mijenjati prema tablici u vrijeme zaključivanja sljedećeg MTPL sporazuma.
Tablica s popustima vrlo je jednostavna za korištenje. Za izračun koeficijenta bonus-malus dovoljno je znati početnu vrijednost klase i broj osiguravajućih događaja koji su se dogodili tijekom razdoblja valjanosti posljednjeg CTP ugovora o osiguranju. Klasu izvora možete saznati kod svog osiguravajućeg društva ili sami pomoću jedne od sljedećih metoda za provjeru KBM-a.
Gdje provjeriti koeficijent bonus malusa?
Gotovo sve osiguravajuće kuće na svojim web resursima pružaju mogućnost učenja MSC-a na mreži. Osim toga, u mreži možete pronaći zasebne usluge za provjeru trenutne vrijednosti koeficijenta koje nisu povezane s određenim osiguravateljem.
Sve web stranice za provjeru koeficijenta bonus malusa odnose se na bazu podataka Ruske unije autoosiguratelja (RSA). Svatko također može koristiti PCA internetsku uslugu i dobivati \u200b\u200binformacije izravno bez posrednika.
Kako provjeriti KBM vozača na PCA bazi podataka na mreži?
Postupak za određivanje koeficijenta na web stranici PCA je intuitivan i ne uzrokuje posebne probleme. Od dokumenata tražit će se samo vozačka dozvola za građane Ruske Federacije i valjani MTPL ugovor. Provjera se provodi za svakog od upravljačkih programa prema sljedećem algoritmu:
- U polju "Vlasnik vozila" treba napomenuti "pojedinac".
- U sljedećem je odjeljku potrebno sustavu naznačiti postoji li ograničenje broja osoba kojima je dopušteno upravljati klikom na gumb "s ograničenjem".
- Zatim se unose traženi podaci iz vozačke dozvole: puno ime, datum rođenja, serija i broj dokumenta. Ako se bilo koja od navedenih informacija promijenila (prava, prezime, itd.), Sustav može pogrešno odrediti MSC. Pokušajte ponovo test koristeći stare podatke.
- U polju "Datum početka ugovora / dodavanje vozača na ugovor" morate unijeti procijenjeni datum od kojeg nova polica osiguranja počinje djelovati.
- Zaključno, upisuje se kontrolni kôd (captcha) i zahtjev se šalje poslužitelju.
Kao odgovor trebala bi se pojaviti tablica s podacima o najnovijim osiguranjima i koeficijentom bonus-malusa koji se koriste za izračunavanje premije osiguranja. Sustav također pruža informacije o broju osiguranih događaja i značaju novog KBM-a.
Rezultat možete provjeriti prema gornjoj tablici popusta. Da bismo to učinili, uzimamo početni koeficijent bonus-malus, na osnovu kojeg je izračunan trošak zadnje police osiguranja CTP-a, i određujemo novu vrijednost klase, ovisno o broju osiguranih događaja. Nakon toga nalazimo ga u prvom stupcu tablice, a odgovarajuća vrijednost KBM (u drugom stupcu) je željeni koeficijent za izračun sljedeće premije osiguranja. U idealnom slučaju trebao bi odgovarati rezultatima na web mjestu PCA.
Pri planiranju budućih troškova osiguranja za OSAGO potrebno je uzeti u obzir da se za izračunavanje troškova polisa uzima maksimum svih CBC vrijednosti osoba ovlaštenih za upravljanje.
Značajke izračuna KBM s neograničenim osiguranjem
Kako saznati vrijednost koeficijenta bonus-malus za osiguranje bez ograničenja ako KBM vozača nije unaprijed poznat? U takvim slučajevima iznos popusta utvrđuje vlasnik automobila.
Svi izračuni provode se na sličan način. Jedina je razlika što je KBM dodijeljen određenom vozilu. Odnosno, novi automobil istog vlasnika u potpunosti poništava akumulirani bonus i prima početni pokazatelj klase 3.
Postoje slučajevi kada usluga za provjeru KBM-a daje netočne podatke o nepostojanju popusta ili ih ne izračunava ispravno. U ovoj situaciji, sve su šanse da će osiguravajuće društvo u trenutku sklapanja ugovora dobiti iste podatke, a troškovi police osiguranja bit će nerazumno visoki. U ovom je slučaju bolje ne čekati takav razvoj događaja i pravodobno poduzimati mjere za ispravljanje situacije.
Kako povratiti KBM za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti treće strane? Danas je poznato nekoliko metoda. Preporučujemo da se svaki od njih dosljedno koristi sve dok se ne postigne pozitivan rezultat.
1. Internetske usluge
U mreži postoji mnogo plaćenih i besplatnih resursa koji nude usluge oporavka KBM-a. Ne znamo koliko je ta metoda pouzdana, no motoristima se obećava brzo rješenje problema na takvim mjestima, zbog čega je ona na prvom mjestu. Slične usluge dostupne su na web stranicama nekih osiguravajućih društava. Možda će biti pouzdanije od stranica nepoznatih internetskih izvora.
2. Pismo osiguravajućem društvu
Ako je ugovor o MTPL-u s napuhanom KBM-om već sklopljen, možete napisati izjavu osiguravatelju. Tvrtka mora izvršiti reviziju i izvršiti izračun. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
- Pripremite 2 kopije zahtjeva upućene čelniku osiguravajućeg društva sa zahtjevom za promjenom vrijednosti koeficijenta u trenutnom osiguranju. Osnova za izmjene može biti prethodna polica osiguranja CTP-a ili potvrda prethodnog osiguravatelja o nepostojanju plaćanja štete.
- Priložite kopije osnovnih dokumenata uz zahtjev i odnesite ih osiguratelju. Jedan primjerak ostaje kod tajnice, a drugi se vraća podnositelju zahtjeva s naznakom o prijemu (dolazni broj, datum, potpis). Ako osiguranje odbije prihvatiti dokumente, pošaljite ih s vrijednim pismom s popisom i obavijestima.
Rok za razmatranje prijave je najviše 10 dana. Ako se nakon tog vremena tijekom ponovne provjere vrijednost CBCG ne promijeni, nazovite osiguravajuće društvo. Nakon što provjerite da osiguratelj ne namjerava poduzeti mjere za ispravljanje stanja, možete prijeći na sljedeći korak.
3. Žalba na PCA
Žalba Ruskoj uniji autoosiguratelja preporučuje se ne samo ako osiguravajuće društvo odbije promjenu trenutnog koeficijenta bonus-malus, već i u slučaju likvidacije osiguravatelja, kad jednostavno nema nigdje napisati izjavu. Razmotrimo detaljnije kako povratiti KBM u obveznom osiguranju od autoodgovornosti treće strane u RSA:
- Žalba se može poslati na dva načina: putem interneta i poštom. Da biste obnovili KBM online, samo idite na stranicu PCA žalbi, preuzmite prijavni obrazac na njemu i pošaljite ga na e-mail: [adresa e-pošte zaštićena] ins.ru. Poštarina se šalje na adresu: 115093, Moskva, st. Lyusinovskaya, d. 27, str. 3.
- Bez obzira na obrazac za prijavu (putem interneta ili putem pošte), dokument mora sadržavati ime, datum rođenja, broj vozačke dozvole ili putovnicu za ugovore bez ograničavanja broja vozača. U ovom slučaju, podaci moraju biti potvrđeni kopijama ovih dokumenata. Ne ispunjavajući ovaj uvjet, prigovor se neće razmatrati.
- Nakon popunjavanja podataka potrebnih u prijavi, potrebno je navesti suštinu zahtjeva i opravdati svoje stajalište. Ako potvrda potvrdi podatke koje ste naveli, MSC će biti vraćen, a osiguravajuće društvo će biti u obavezi ponovo uplatiti iznos doprinosa.
Postupak oporavka koeficijenta putem SAR-a ne može se nazvati operativnim, često se postupak proteže na nekoliko mjeseci. A rezultat nije uvijek pozitivan.
4. Žalba Centralnoj banci Ruske Federacije
Neki osiguratelji radije odmah kontaktiraju Središnju banku, smatrajući ovu metodu najpouzdanijom. Naravno, to je slučaj, međutim, preskakanjem prethodne dvije faze postoji veliki rizik od ponude Centralne banke da se obrati osiguravajućem društvu. Stoga ovu metodu trebate koristiti samo kao krajnje sredstvo kada drugi nisu uspjeli.
Da biste kontaktirali Središnju banku, morate pristupiti internetskoj recepciji na stranici za pritužbe i odabrati stavku "Nepravilna upotreba KBM-a (popusti za nesmetanu vožnju) prilikom zaključivanja ugovora". Zatim slijedite vezu i slijedite upute sustava.
Nakon primitka prijave, sustav će na vašu e-poštu poslati obavijest o prijemu. Također će se pojavljivati \u200b\u200bporuke o napretku žalbe i rezultatima revizije. U pravilu, 30 dana nakon podnošenja zahtjeva Centralnoj banci, inspekcija KBM-a već pokazuje točan rezultat.
Video upute o tome kako vratiti KBM za CTP
10.01.2019
Saznajte vaš omjer bonus malusa (CTP)
Prije sklapanja osiguranja odlučio sam samostalno izračunati troškove obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane, ali ulov je bio u klasi koju nisam razumio i njegov omjer bonus-malus (KBM). Rasporedila sam to i odlučila te educirati.
Danas postoji 15 klasa osiguranja vozača koje osiguravaju primjenu odgovarajućeg koeficijenta (MSC). Razred je određen zadnjim rokom ugovora o CTP osiguranju.
Tabela o stopi bonusa i malusa (CBM)
Razred na početku godišnjeg razdoblja osiguranja | faktor | Klasa na kraju godišnjeg razdoblja osiguranja, uzimajući u obzir prisutnost osiguranih događaja koji su se dogodili tijekom razdoblja valjanosti prethodnih obveznih ugovora o osiguranju | ||||
0 plaćanja osiguranja |
1 plaćanje osiguranja |
2 plaćanja osiguranja |
3 plaćanja osiguranja |
4 i više plaćanja osiguranja |
||
M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Da biste saznali koji je vaš koeficijent bonus-malus, morate razumjeti koju klasu imate. Izračunava se na temelju broja vašeg osiguranja i broja nezgoda.
Ako se prethodno niste osigurali ili nema podataka u bazama podataka o vama, vozaču je dodijeljena klasa 3. Ona je jednaka koeficijentu KBM 1, što znači da nema popusta.
Primjer 1. Vozačko iskustvo od 3 godine, nije bilo osiguranih događaja. KBM klasa - 3, koeficijent - 1.
Primjer 2. Vozačko iskustvo 3 godine, 1 nesreća. CBM klasa - 1, koeficijent - 1,55.
Primjer 3. Vozačko iskustvo 10 godina, 0 nezgoda. CBM klasa - 10, koeficijent - 0,65.
Ako ste se ranije osigurali, onda ćete pri prijavi za novo osiguranje imati:
Primjer 1. Iskustvo 3 godine, nije bilo osiguranih slučajeva. Klasa KBM na kraju godišnjeg razdoblja osiguranja je 4, koeficijent je 0,95.
Zbunjeni? U nastavku, možete pronaći vaš omjer bonus malus (KBM) na mreži na PCA web mjestu. Da biste to učinili, od vas će se tražiti da unesete svoje prezime, ime, prezime, datum rođenja, niz i broj prava te datum početka svog pravila.
Nakon unosa podataka sustav će izdati vaš MSC, što je naznačio osiguratelj.
Koeficijent bonus-malus (KBM) shvaća se kao pokazatelj koji pokazuje razinu discipline vozača vozila. Koriste je osiguravajuća društva za izračun troškova obvezne osiguranja osiguranja od odgovornosti trećih osoba. MSC je uveden 2003. godine, a načelo njegove definicije i mehanizam pružanja popusta tijekom sklapanja ugovora sa osiguravateljem nekoliko puta su se mijenjali.
Kako pronaći koeficijent bonus malusa
Kao rezultat toga, često nastaje konfuzija koja se može eliminirati korištenjem samo pouzdanih resursa i baza podataka za provjeru koeficijenta. Oni uključuju službenu web stranicu RSA, odnosno Rusku uniju autoosiguratelja, koja vodi registar osiguranja, sveobuhvatne informacije o kojima se prikupljaju u AIS RSA (automatizirani informacijski sustav).
Da biste provjerili MTPL OSB na jednoj PCA bazi podataka na mreži, morate unijeti podatke o vlasniku vozila, koji uključuju:
Ime vlasnika;
Datum rođenja;
Pojedinosti o vozačkoj dozvoli;
Datum generiranog zahtjeva u PCA. U ovom slučaju treba navesti dan nakon isteka trenutne politike o MTPL-u.
Nakon unosa navedenih podataka u sve unesene obrasce, trebate provjeriti suglasnost s pravilima za obradu i pružanje podataka utvrđenih na web mjestu, a zatim kliknite gumb "Provjeri". U roku od nekoliko sekundi na zaslonu će se prikazati podaci koji su zanimljivi korisniku, nakon čega se mogu koristiti za izračun cijene police. Važno je napomenuti da se usluga provjere pruža bez naknade.
Ne možete odrediti KBM?
Često nastaje situacija kada nije moguće utvrditi KBM i usluga provjere baca pogrešku. Razlozi za taj razvoj mogu biti nekoliko:
Pogreška dijela auto osiguravatelja koji je poslao neispravne podatke u PCA;
Promjene u dokumentima vlasnika vozila ili vozača;
Neuspjeh u radu AIS SAR-a;
Na primjer, zaključivanje vlasnika automobila nekoliko ugovora o osiguranju ili korištenje nelegalne polise osiguranja, bez prolaska tehničkog pregleda.
U slučaju pogreške dijela osiguravajućeg društva, vlasnik automobila može podnijeti žalbu regulatornom tijelu - Centralnoj banci Ruske Federacije ili izravno s RSA-om.
Danas vam baza osiguravatelja omogućuje provjeru CTP-a na različite načine: prema broju polica, prema broju automobila itd. I obrnuto - prema broju osiguranja, na primjer, možete pronaći broj automobila. Postoje tri opcije provjere:
Pažnja, posljednji tjedni obrasca za ovjeru djeluju jako sporo, ne učitavaju se prvi put. To je problem na strani PCA. Ako želite, pokušajte pojedinačno preuzeti obrasce za potvrdu na njihovoj web stranici: jedan, dva, tri.
1. Provjerite status obrasca prema njegovom broju. Provjerite papirnu ili elektroničku policu osiguranja u bazi podataka AIS RSA (Ruska unija autoosiguratelja) i doznajte njegovo razdoblje valjanosti u nastavku.
Ovaj je obrazac namijenjen za provjeru pravila o papirima i elektroničkim serijama XXX kupljenih na mreži! Obično elektroničko osiguranje ulazi u bazu podataka odmah nakon registracije, ali ponekad zbog opterećenja baze može potrajati nekoliko dana. Ispravan status za trenutno osiguranje je "kod osiguravatelja" (ali ako je odmah nakon kupnje status još uvijek "kod osiguravatelja", to može biti normalno - agent možda neće imati vremena unositi promjene u bazu podataka, pričekati nekoliko dana i tek tada upaliti alarm) , "Loši statusi" polisa osiguranja CTP-a definitivno su "izgubili svoju snagu" (zašto je izgubila svoju snagu može se detaljnije pogledati provjerom u nastavku) ili "izgubljeno". Status „tiskan od proizvođača“ znači da takav obrazac nije ni predan osiguravatelju.
Takva provjera ne daje 100% sigurnost da imate valjano pravilo (uostalom, prevaranti su mogli napraviti "duplikat" ovog obrasca), ali omogućuje vam da odbacite očigledne lažne i ukradene obrasce. Ali kako biste isključili "dvojnike", morate provjeriti koji je automobil osiguran u skladu s vašom politikom ...
2. Otkrijte koji je automobil osiguran određenim oblikom. Pored broja registarske pločice, VIN koda ili matičnog broja, u rezultatima možete saznati detaljniji status obrasca, na primjer, zašto osiguranje nije valjano (oni mogu raskinuti ugovor unaprijed ili ako polica osiguranja može izgubiti):
3. Saznajte broj police osiguranja prema broju registarske pločice, VIN-u ili matičnom broju + provjerite je li vozač osiguran u osiguranju, Ova provjera je obrnuta od prethodne, a prema stroju ćete saznati u kojem osiguravajućem društvu je osigurano, broj police i vrstu (sa ili bez ograničenja). VIN provjera je najopsežnija. Po registarskoj pločici pretražuje se samo ako je osiguratelj prenio te podatke (to ne rade uvijek).
Ako je osiguranje s ograničenim popisom vozača, sustav će vas pitati po broju i nizu vozačke dozvole da provjerite je li određeni vozač uključen u osiguranje (ova se opcija pojavljuje u drugom koraku nakon).
Ako ste nedavno unijeli nekoga u vašu OSAGO polisu ili uveli druge promjene podataka, tada je prema standardima osiguranje obvezno izvršiti promjene u bazi podataka PCA u roku od 5 dana. Stoga se nemojte alarmirati ako se nakon par dana promjene još uvijek nisu prikazale u AIS SAR bazi podataka.
Zadnja provjera je također korisna za provjeru polovnog automobila prije kupnje. Napokon, prisutnost dvaju istodobno operativnih OSAGO pravila na jednom VIN broju (ili GRZ-u) može biti „zvono“ da je automobil „dvostruki“. U ovom slučaju to i preporučujem (u ovom slučaju loš je znak da se automobil redovito podvrgava održavanju u jednoj ili drugoj regiji).
4. Pomoć auto odvjetnika u OSAGO pitanjima:
Ako ste suočeni s činjenicom da je vaša politika, sudeći po bazi podataka, lažna ili imate druge pravne probleme povezane sa OSAGO-om, od besplatnog odgovora možete dobiti odvjetnik u donjem obrascu.
Na web mjestu možete provjeriti upravljački program KBM-a na temelju AIS RSA kako biste naknadno izvršili MTPL ugovor. Nadalje, na temelju PCA moguće je provjeriti autentičnost police osiguranja obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti.
Kliknite gumb ispod za otvaranje PCA baze podataka
Provjera KBM-a vrši se putem interneta na službenoj bazi podataka PCA web stranice, tako da možete izračunati KBM svakodnevno i besplatno! KBM ćete moći vidjeti kako biste saznali CTP popust.
Često postavljano pitanje:
Kako vratiti KBM u AIS bazu podataka SAR? - po nalogu pogledajte nalog za oporavak.
Provjera upravljačkih programa KBM-a
Provjera KBM-a vrši se na službenom web mjestu SAR-a uzimajući u obzir sljedeće parametre.
- Dostavlja se jedinstveni identifikator zahtjeva KBM,
- Moguće je identificirati KBM fizičkih i pravnih osoba,
- Moguće je provjeriti KBM pravila bez ograničavanja popisa pokretačkih programa,
- Program prikazuje podatke o prethodnoj polici osiguranja, prikazuje naziv osiguravajuće kuće, kao i trenutni broj gubitaka.
Da biste postavili zahtjev za MSC online, morate unijeti podatke u obrazac za potvrdu MSC-a:
- odaberite broj upravljačkih programa za provjeru njihove KBM (ne više od 4 odjednom);
- naznačite datum koji treba provjeriti. Za provjeru trenutnog omjera odaberite odgovarajući datum. Da biste odredili popust na buduću policu, navedite dan nakon završetka ovog CTP-a;
- unesite svoje ime odvojeno razmakom, a ne razlikuju velika i mala slova (na primjer, "Petrov Petr Petrovich");
- navesti datum rođenja;
- navesti niz vozačkih dozvola, a ne razlikuju velika i mala slova;
- unesite broj WU;
- pritisnite gumb "pokaži KBM";
- zapišite cbm koji se pojavljuje na dnu obrasca.
Što je KBM u OSAGO osiguranju?
Što je CBC MTPL? Bonus Malus Ratio (CBM) je CTP-ov popust na osiguranje osiguranja vožnje bez nesreće koji je određen odgovarajućom CBM kategorijom za CTP. Izračun KBM ovisi o količini plaćanja osiguranja u prethodnoj godini i omogućava vam značajno uštedu novca prilikom kupnje police osiguranja. Možete dobiti koeficijent KBM upravljačkog programa naveden u CTP-u, upravo ovdje na web mjestu, čak i bez registracije. Broj aplikacija za izračun KBM je neograničen.
Značajke obračuna popusta za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti
Prodavajući CTP, osiguravajuće društvo uzima podatke o KBM-u u nacionalnu automatiziranu bazu podataka AIS RSA, u vlasništvu Ruske unije autoosiguratelja. Ako potrebne informacije nisu dostupne u sustavu, osiguranje se izračunava s početnom vrijednošću „bonus-malus“ jednakom 1. Klasa vozača (vlasnik vozila) bit će određena jednom tijekom godišnjeg osiguranja. To znači da ako se plaćanja izvrše po krivici vlasnika automobila, CBCG se povećava tek kada se sastavi sljedeći ugovor.
Kad polisa osiguranja ograniči popis osoba koje ispunjavaju uvjete, vozač koji računa na popust dužan je u ugovoru se pojaviti od samog početka važenja. Ako se osoba doda u postojeću politiku MTP-a, onda sljedeća godina za njega KBM za nepotpuno razdoblje ne dolazi u obzir.
Vozač prima koeficijent "bonus-malus" temeljen na nesreći u vožnji po prethodnom MTPL sporazumu, od čijeg dovršetka nije prošlo više od godinu dana. Ako nema povijesti osiguranja, u obzir se uzima osnovni KBM jednak 1. Popust koji akumulira vozač štedi se za njega prilikom produženja osiguranja u bilo kojem osiguravajućem društvu. Vozač (ili vlasnik vozila) ostvaruje popust kad je prethodnim MTPL-om bez nesreće završen stupanjem na snagu novog ugovora.
Provjerite KBM Size
KBM provjeravao na temelju AIS Ruske unije autoosiguratelja? Od 2013. godine, bez provjere KBM-a na temelju SAR-a, nemoguće je dobiti policu osiguranja. Za ispravnu provjeru KBM-a, ispravno određivanje klase KBM obveznim osiguranjem automobilske odgovornosti treće strane, potrebno je u zahtjevu AIS navesti datum da slijedi nakon datuma završetka trenutna polica osiguranja.
RSA - Ruska unija osiguravatelja automobila
Ruska unija autoosiguratelja (aka RSA) profesionalna je neprofitna udruga svih domaćih OSAGO osiguravatelja na principu obveznog članstva. Svrha ove organizacije je osigurati međusobnu suradnju svih auto osiguravajućih društava na formuliranju općih načela profesionalne djelatnosti s obveznim osiguranjem. Koncept koeficijenta KBM i njegova primjena u proračunima osiguranja od odgovornosti za osiguranje od odgovornosti trećih osoba nastao je 2003. godine. PCA elektronička baza podataka OSAGO uključuje podatke o osiguranju automobila od početka 2011. godine.
KBM možete naučiti na temelju PCA u specijaliziranom obliku iznad. Verifikacija se provodi na temelju službene web stranice SAR-a. MSC će se izračunati strogo na određeni datum!
Nove značajke:
Kupite CTP online - registracija i plaćanje polisa putem Interneta.
Dodatna usluga:
Preuzmite ugovor o kupnji i prodaji automobila - uzorak i standardni oblik DCT-a.
Provjerite inspekciju na temelju EAISTO online.
OSAGO kalkulator na mreži - izračunavanje troškova politike.
Postavljajte pitanja i napišite komentar / recenziju na službenu KBM uslugu u prozor s komentarima, koji se nalazi ispod.