Kazna za neulazak u osiguranje. Kolika je kazna ako nije uključena u CTP osiguranje? Je li CTP politika uključena u obvezni putni paket auto dokumenata?
CTP polica je puno skuplja ako se izdaje bez ograničenja broja osoba koje se primaju u upravljanje. No, nekima je ova mjera nužna, jer će se tijekom vožnje dogoditi situacije kada će za volan trebati staviti nekog drugog. Ako ta osoba nije navedena u polici, vozač (a ponekad i vlasnik automobila) ne može izbjeći kaznu.
Vožnja bez OSAGO osiguranja na tuđem automobilu, prema važeće zakonodavstvo Rusija, prijeti imenovanjem novčane kazne - 500-800 rubalja. Ispisano je na ime "uhvaćenog na djelu ruke" vozača. Minimalna veličina dodjeljuje se u slučaju da je vozač vozio bez police, ali mu je izdao CTP (jednostavno ostavljen kod kuće ili na poslu, izgubljen). Kako biste izbjegli izricanje sankcija, dokazati prometnoj policiji da ste prošli postupak osiguranja tako što ćete navesti podatke o osiguravatelju, broj telefona agenta osiguranja, broj ugovora i sl. Maksimalna veličina pruža se u nedostatku dokumenta.
Od 2015. godine prisutnost police utvrđuje policija putem elektroničke baze podataka. Također vam omogućuje da odredite kakvo je osiguranje prometnoj policiji - zatvoreno, to jest, isteklo ili važeće.
Zakon također predviđa takvu sankciju kao upozorenje (članak 12.3. Upravnog zakona). Kaznu određuje službenik prometne policije na licu mjesta, ovisno o okolnostima. Prvi put vozač može "sići" uz upozorenje. Protiv rješenja policajca upisana u rješenju može se uložiti žalba sudu.
Koje su sankcije predviđene zakonom za vlasnika vozila, koji nije izdao autonomiju, ako njegov automobil vozi druga osoba? Kazna za vožnju bez osiguranja izriče se samo na ime vozača kojeg je prometna policija uhvatila za volanom tuđeg automobila.
Osim novčane kazne, policija protiv njega ne može primijeniti nikakve sankcije. Iako su i prije 2014. prometni policajci dobili široke ovlasti: za vožnju bez obveznog osiguranja od autoodgovornosti u tuđem automobilu mogli su skinuti registarsku pločicu, evakuirati automobil i primijeniti druge mjere. U 2017. godini policija više nema mogućnost ograničavanja korištenja tuđeg vozila. Ako imate pri ruci još dva obvezna dokumenta (licencu i potvrdu o registraciji), onda je novčana kazna najveća kazna.
Kazna ako nije uključena u osiguranje
Prema važećim pravilima, vlasnik automobila mora voditi računa o unosu podataka o novom vozaču u aktualnu politiku OSAGO-a u rubrici "priznao vožnju". Ovaj je zahtjev naveden u dijelu 2. čl. 16 FZ №40 "Na OSAGO".
Koja je kazna za vožnju koja nije na svom vozilu dodijeljena osobi koja nije uključena u policu? Budući da se radi o izravnom kršenju Pravila osiguranja OSAGO (pripuštanje osobe koja nije navedena u ugovoru da vozi njegov automobil) i administrativnom prekršaju, prekršitelj je kažnjiv novčanom kaznom od 500 rubalja (na temelju dijela 1. čl. 12.37 Administrativnog zakona Ruske Federacije). Izdaje se i na ime vozača koji upravlja tuđim vozilom.
Kaznu možete izbjeći ako na vrijeme obavijestite osiguravatelja o potrebi prijenosa volana na osobu koja još nije navedena u ograničenom osiguranju: novi podaci bit će uneseni kada osiguranik osobno kontaktira ured društva (na temelju 3. dijela članka 16. Saveznog zakona br. 40 "O OSAGO"). Mnogi osiguravatelji naplaćuju dodatne naknade za ovu uslugu, u skladu s utvrđenim stopama i razmjerno povećanom riziku.
Članak 16. Saveznog zakona br. 40 "O OSAGO". Obvezno osiguranje uz ograničenu upotrebu vozila
3. Tijekom razdoblja važenja ugovora o obveznom osiguranju, uzimajući u obzir ograničenu uporabu vozilo, ugovaratelj osiguranja dužan je odmah pisanje obavijestiti osiguravatelja o prijenosu kontrole nad vozilom na vozače koji nisu navedeni u polica osiguranja kao priznat za upravljanje vozilom, i (ili) o produljenju razdoblja njegova korištenja u razdoblju navedenom u ugovoru o obveznom osiguranju. Po primitku takve poruke, osiguravatelj unosi odgovarajuće izmjene u policu osiguranja. U tom slučaju osiguravatelj ima pravo zahtijevati plaćanje dodatne premije osiguranja u skladu s stopama osiguranja za obvezna osiguranja razmjerno povećanju rizika.
Ako prije neočekivanog putovanja nije bilo prilike posjetiti ured osiguravajućeg društva, osiguranik se suočava s novčanom kaznom.
Hoće li biti izrečena kazna ako vlasnik sjedi pored
Prema važećem zakonodavstvu, ova okolnost nije važna - kazna za vožnju tuđim automobilom bez pravilno izdane police također će iznositi 500 rubalja. No, ako vlasnik vozila sjedi do vozača, prometna policija ima pravo sastaviti protokol i na ime vozača i na ime osiguranika.
Sve kazne navedene u članku mogu se dodijeliti neograničen broj puta ako se vozač nastavi kretati i svaki dan ga uhvate budni službenici prometne policije.
Što će biti ako nema osiguranja i punomoći za tuđi auto
Svaki vozač zna bez kojih dokumenata se ne može krenuti: vozačka dozvola, potvrda o registraciji i politika OSAGO. Nepostojanje jednog od njih je prekršaj za koji je propisana opomena ili novčana kazna. Zbog nedostatka osiguranja mogu naplatiti od 500 do 800 rubalja (ovisno o tome jeste li ga zaboravili kod kuće ili ga uopće niste izdali).
Do 2012. postojao je i zahtjev za izdavanje punomoći za svakoga tko sjedne za volan vašeg automobila. Danas nedostatak punomoći nije prekršaj. Ali ovaj dokument je neophodan u slučajevima kada je potrebna potvrda prava na obavljanje određenih radnji s tuđim automobilom, na primjer, za preuzimanje s parkirališta ili prodaju. Nedostatak punomoći u takvim situacijama ne povlači za sobom kaznu, već samo ograničava mogućnosti vozača.
Kada možete izbjeći kaznu za vožnju bez osiguranja na tuđem vozilu
Savezni zakon o obveznom osiguranju automobila predviđa iznimke, zahvaljujući kojima možete izbjeći kaznu za upravne prekršaje, uključujući vožnju tuđim automobilom bez registracije obveznog osiguranja od autoodgovornosti. Nedostatak police dopušten je vlasnicima nekih vrsta vozila:
- ne razvija brzinu veću od 20 km / h;
- nije dopušteno sudjelovati u cestovnom prometu prema tehničkim karakteristikama;
- Vozila koja pripadaju postrojbama, osim prijevoza koji se koriste u poslovanju.
Ove iznimke su navedene u dijelu 3. članka 4. Saveznog zakona br. 40. Druga iznimka je predviđena Pravilima autoosiguranja - klijentu osiguravajućeg društva daje se mogućnost osiguranja bez ograničenja osoba kojima je dopušteno da voze. Ako postoji, bilo koja osoba može upravljati tuđim vozilom.
Novčana kazna se može izbjeći čak i ako sklopite kupoprodajni ugovor, a nakon puta ga jednostavno uništite. Kao što znate, ako postoji kupoprodajni ugovor novi vlasnik Vozilo se po njemu može slobodno kretati jer ima rok od 10 dana za registraciju vozila i izdavanje CTP-a.
Najbolji način da se izbjegne kazna je ispravno izdati CTP.
- Ako je vjerojatno da različiti ljudi (prijatelji, kolege, poznanici) mogu sjesti za volan vašeg automobila, bolje je kupiti osiguranje "bez ograničenja";
- Ako za volan sjednu apsolutno određene osobe (dijete, supružnik, bliski srodnici), trebate upisati njihovo puno ime i prezime u stupce odjeljka "Osobe koje smiju voziti" (ograničeno).
Ne preporuča se putovati bez pravilno izdane police. Njegov nedostatak dovodi ne samo do beskrajnih kazni, već i pogoršava situaciju kada osigurani slučaj... Obvezno osiguranje uvedeno je kako bi se olakšalo život vlasnicima automobila, a ako ćete ga izdavati, onda za svoje dobro, pridržavajte se svih pravila, a osiguranje ne tretira kao formalnu obvezu.
Jednom me jedan prometni policajac zaustavio, predstavio se i zamolio da predam dokumente, ja kažem da, nema problema i otvorim pretinac za rukavice da uzmem dokumente, gledam i već sam oznojen, nema dokumenata - ja zaboravio sam ih kod kuće i svoja prava, i polisu OSAGO, i potvrdu o registraciji.
I dobro je da je prometni policajac otišao na sastanak i dao rodbini mogućnost da donese dokumente. Inače ne bih izbjegao kaznu za vožnju bez osiguranja, da, da budem lukav, evakuirali bi mi auto i onda bih morao bježati. Nije bilo nikakvih dokumenata.
No čak i ako imate dokumente za auto i dozvolu za upravljanje vozilom, a nema osiguranja, kazna je i dalje neizbježna. Njegova veličina ovisi o vrsti prekršaja.
5 vrsta kazni za vožnju bez osiguranja u 2019
Za što | ČLANAK Upravni zakon Ruske Federacije | KAZNA |
Jahanje bez osiguranja (zaboravio sam osiguranje kuće) | Dio 2 čl. 12.3 Upravni zakon Ruske Federacije | Fino 500 rubalja |
Jahanje bez osiguranja (nije izdao) | Dio 2 čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije | Fino 800 rubalja |
Vožnja uz isteklo osiguranje | Dio 2 čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije | Fino 800 rubalja |
Vožnja izvan perioda korištenja vozila | Dio 1. čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije | Fino 500 rubalja |
Vozač nije uključen u osiguranje | Dio 1. čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije | Fino 500 rubalja |
U tablici sam dao kratku formulaciju prekršaja i odgovornosti za njih, tablicu se može preuzeti i staviti u vaše auto dokumente, mislim da vam neće naštetiti:
Od 15.11.2014., ukoliko ne postoji osiguranje automobila, inspektoru prometne policije ZABRANJENO skinuti registarsku pločicu i zabraniti upravljanje vozilom.
Sada pogledajmo svaku stavku detaljnije s izvodima iz Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Kazna za vožnju bez osiguranja u 2019
Ovdje se pretpostavlja da imate OSAGO policu (važeća je i u nju ste upisani), ali iz nekog razloga zaboravio osiguranje kuće.
Kazna za vožnju bez obveznog osiguranja od autoodgovornosti je opomena odn fino po stopi od 500 rubalja(Članak 12.3, dio 2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).
Do 2019. se slično kažnjavalo ako niste tiskali elektronička politika OSAGO.
Sada je to prošlost i dovoljno je pokazati inspektoru E-OSAGO na pametnom telefonu ili dati njegov broj, a oni već samostalno provjeravaju politiku prema bazi podataka OSAGO.
Kazna za nedostatak osiguranja
Situacija je složenija ako uopće nema osiguranja, kazna 800 rubalja... (Članak 12.37, dio 2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).
Do 15. studenog 2014. vozeći automobil bez osiguranja prijetilo je evakuacijom automobila i skidanjem registarskih oznaka. Drago mi je da je ovaj teror otkazan.
Kazna za kasno osiguranje
Imajte na umu da u administrativnom zakonu Ruske Federacije ne postoji koncept osiguranja za kašnjenje.
Ako je vaša OSAGO polica istekla, onda je to IZRADNO S NEDOSTATKOM OSIGURANJA.
Vožnja s isteklim OSAGO osiguranjem je kažnjiva kazna od 800 rubalja.
Nepotrebno je baciti policu OSAGO koja je istekla, u budućnosti će možda biti potrebno vratiti MTPL.
Kazna za vožnju izvan razdoblja korištenja
Da budem iskren, ni sam nisam odmah shvatio u čemu je stvar. Ali ispostavilo se da je sve jednostavno kao i uvijek.
Uzmimo primjer, izdali ste CTP policu na 1 godinu, s rokom korištenja vozila od travnja do listopada, u ljetnoj sezoni tzv.
No pokazalo se da se za volan morao sjesti u prosincu. Ovo će biti vožnja izvan razdoblja korištenja.
Zapravo, ispada da imate policu (na period od 1 godine), ali period korištenja je od travnja do listopada.
Prijeti vam vožnja automobila izvan razdoblja korištenja kazna od 500 rubalja... (Članak 12.37, dio 1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).
Nije uključeno u osiguranje
"Kakva kazna ako nije uključena u osiguranje" - iznenađeni su mnogi vozači, jer zapravo postoji osiguranje, dobro, nije uključeno, da, ali automobil je osiguran.
Jao, u Rusiji trenutno nije osiguran automobil, već odgovornost vozača prema ostalim sudionicima u prometu.
A ako vaš auto vozi vozač koji nije naveden u osiguranju, ali ima dozvolu, npr. žena vas je odvezla od prijatelja ili je vozio prijatelj, onda fino ako nije uključeno u osiguranje - 500 rubalja... (Članak 12.37, dio 1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).
Koliko puta mogu biti kažnjeni za vožnju bez osiguranja tijekom dana
Često nas pitaju koliko puta vas inspektor prometne policije tijekom dana ima pravo kazniti zbog nedostatka osiguranja.
Pravne norme isključuju mogućnost donošenja 2 ili više rješenja o izricanju upravne kazne u istom predmetu.
Oni. ako vas zaustavi inspektor prometne policije i izrekne novčanu kaznu zbog nedostatka osiguranja, onda je to potpuni prekršaj i za to ne možete dobiti drugu kaznu.
Ali ako ste nastavili voziti nakon 10 km. Zaustavio vas je inspektor prometne policije i opet ispisuje kaznu zbog nedostatka osiguranja, onda je ovo novi prekršaj (drugi put, drugo mjesto prekršaja itd.) i tako se može ponavljati!
Budući da je sukladno točki 2. članka 19.2. Saveznog zakona "O sigurnosti na cestama" zabranjeno upravljanje vozilom bez osiguranja!
“Zabranjeno je upravljanje vozilima čiji vlasnici nisu poštivali utvrđeno savezni zakon obvezu osiguranja svoje građanske odgovornosti."
Slijedom navedenog, postupanje prometnog policajca u ovoj situaciji je legitimno. I hitno morate kupiti CTP policu!
Vozači protiv kazne
Tijekom našeg istraživanja, vlasnici automobila su se kategorički protivili kažnjavanju zbog nedostatka osiguranja.
52% vozača je za to da dok ne dovedu stvari u red s prodajom polica autoodgovornosti, kazne za nedostatak osiguranja moraju plaćati osiguravatelji.
Nisam prodao CTP policu - plati kaznu umjesto mene! Je li pošteno?
Kako ne platiti prometne kazne u cijelosti
To ću ti odmah reći ne možete platiti prometne kazne u cijelosti na pravne osnove NS. Istina, ne sve, ali kazne osiguranja su jedna od njih.
Nemojte se bojati da ne kršite nijedan zakon i za to nećete dobiti ništa.
država, povećati poreze u blagajnu, d pošteni platiše dobili su 50% popusta na plaćanje kazni... FZ №437.
Jedino ALI!
Novčanu kaznu s popustom od 50% možete platiti u roku od 20 dana od dana donošenja rješenja o upravnom prekršaju.
Bilješka! U roku od 20 dana od dana donošenja rješenja, a ne od trenutka počinjenja prekršaja!
Plaćanje kazne s popustom potrebno je izvršiti unaprijed, budući da će biti potrebno nekoliko dana da se završi operacija upisa kazne na račun.
I ako je novac uplaćen u roku od 21 dana, popust se poništava i vi ćete platiti kaznu u cijelosti.
E sad, ako vas je prometni policajac zaustavio na cesti i sastavio zapisnik o upravnom prekršaju, onda nije teško ući u trag početku razdoblja u kojem možete platiti kaznu uz 50% popusta.
Što ako je prekršaj snimljen videokamerom?
Ovdje se mogu dati samo 2 savjeta:
- Registrirajte se na portalu javnih usluga i povežite se na osobni račun moj telefonski broj. I ubuduće će sve obavijesti o kaznama biti poslane na vaš telefon.
- Barem jednom svakih 10 dana provjerite je li vam na posebnim servisima na internetu ispisana kazna ili ne. Preporučio bih da to učinite u službi prometne policije.
I postoji još jedan mali trik!
Budući da već 2 godine postoje poteškoće s registracijom OSAGO police i inspektori prometne policije će biti puno vjerniji vozačima bez OSAGO police. I ako "ne ulaziš u bocu", nego jednostavno plačeš za njim da takvi i takvi osiguravatelji ne žele prodavati osiguranje, kao da sam ja zapeo elektronički red čekanja, ali je trebalo hitno ići itd. itd., onda na kraju na ovome možete uštedjeti najmanje 550 rubalja.
Pitaj kako? Vrlo je jednostavno. Inspektor vam može napisati kaznu ne zbog nedostatka osiguranja UOPĆE, već zbog vožnje bez osiguranja, a to je 500 rubalja. umjesto 800 rubalja. A ako iskoristite popust od 50%, onda ćete na kraju platiti 250 rubalja, a ne 800. Nije loše, zar ne?
Pažnja! Ovaj trik ne treba pretjerivati. Radi samo zato što je sada teško kupiti policu OSAGO.
ZAPAMTITI! OSAGO kupujete da biste osigurali svoju odgovornost, a ne da biste se "ispričali" od prometnog policajca!
Kako provjeriti i platiti kaznu
Ovdje možete provjeriti je li vam izrečena kazna:
U Sjedinjenim Državama je vožnja bez osiguranja vrlo skupa za vozača. Naše kazne u odnosu na njihove, male stvari u životu.
Oni nemaju jedinstveni sustav Kazne i novčane kazne razlikuju se od države do države, ali na primjer, država Colorado može procijeniti svoje kazne:
- Kazna od 500 dolara, odnosno naših 33.000 rubalja, prvi put ste uhvaćeni u vožnji bez osiguranja, osim toga, vozačka će vam biti suspendirana dok ne pokažete dokaz da ste kupili osiguranje.
- Kazna od 1000 dolara ili naših 66.000 rubalja, po drugi put i suspenzija vozačke dozvole na 4 mjeseca.
- Novčana kazna od 1000 dolara ili naših 66.000 rubalja po treći put i suspenzija vozačke dozvole na 8 mjeseci.
- Po četvrti put oduzimanje vozačke dozvole.
Kaznama se često pridodaje i rad za opće dobro, s do 40 sati rada.
Ovo je njihov hladan moral.
Prvi program o kazni za EOSAGO
Postoje situacije kada netko treba voziti tuđi auto. Ali često DPS izriče kaznu ako osoba koja vozi auto nije uključena u osiguranje.
U isto vrijeme, mnogi imaju pitanja:
- Koliko je ovo dobro?
- Postoji li za to neka dodatna kazna?
- Omekšava li ga vlasnik u autu?
- Postoji li zakonski način da se potpuno izbjegne kazna?
Hej! Ilya Kulik je opet s vama, a u današnjem članku pokušat ću maksimalno jasno odgovoriti na ova i druga pitanja vezana uz treću točku politike OSAGO.
Prije svega, razjasnit ću osnove osnovnog – treba li vozač imati policu auto osiguranja u automobilu. Činjenica je da nisu svi sigurni u tu potrebu zbog čestih promjena pravila i drugih razloga.
Je li polica OSAGO uključena u obvezni putni paket auto dokumenata?
Popis dokumenata koje je osoba koja upravlja vozilom dužna predočiti službeniku prometne policije navedena je u "Pravilima puta" (SDA), odnosno u odjeljku 2 (tačka 2.1.1. st. 2., 3. i 6.).
Dokumenti iz navedenih stavaka čine tzv. putni paket koji mora biti u autu kada se kreće cestom uobičajena upotreba... Od 12. studenog 2012. za većinu vozača ovaj paket uključuje tri dokumenta:
- Vozačka dozvola(VU) odgovarajuće kategorije - to je poznato čak i školarcima;
- Registracijski certifikat(STS) - o tzv. plastični znaju svi, bez iznimke, vozači;
- Polica obveznog auto osiguranja(OSAGO) - neki misle da to nije tako obvezno kao npr. prava ili STS.
Ovaj popis odobren je Vladinom uredbom br. 1156 i relevantan je za 2017. Dakle, svaka osoba koja upravlja vozilom (TC) mora kod sebe imati policu osiguranja automobila.
Je li obvezno da vozač koji nije glavni vlasnik vozila kod sebe ima policu autoodgovornosti?
Za vozače koji su uključeni u ograničenu policu kao osobe kojima je dopušteno upravljanje automobilom, kao i za sve vozače neograničenog OSAGO-a, vrijede ista pravila kao i za glavnog vlasnika.
Odnosno, polica mora biti u autu, bez obzira tko je vozi i zbog čega. Uostalom, ako osoba preuzme kontrolu nad tuđim prijevozom, tada automatski dobiva status njegovog privremenog vlasnika. A prema čl. 4, str. 1, FZ № 40, vlasnik vozila je dužan posjedovati automobilsku dozvolu.
Drugim riječima, vožnja automobila bez vozačke je zabranjena za sve – to jest opće pravilo uz neke iznimke za posebne slučajeve.
Kako to izgleda u praksi? Ako, iz bilo kojeg razloga, osoba koja nije glavni vlasnik vozila, postane nužna za upravljanje vozilom, tada mora pribaviti od glavnog vlasnika:
- STS- za potvrdu registracije vozila;
- CTP politika- potvrditi osiguranje od autoodgovornosti.
To što ti dokumenti nisu na ime druge osobe je sasvim normalno - identitet privremenog vlasnika ovjerava se njegovom VU i upisom u polje za osobe primljene u upravljanje. Iako potonje nije potrebno ako je osiguranje otvoreno.
Ako je vlasnik osigurao automobil, tada se umjesto police šalje njegov ispis.
Usput: u budućnosti, s razvojem tehničke sposobnosti za brz rad s bazama Ministarstva unutarnjih poslova, Državnog inspektorata za sigurnost prometa i RSA (Ruski sindikat auto osiguravatelja), uvjet za obveznu prezentaciju police će biti otkazan.
Što se događa ako vozač nije uključen u ograničeni OSAGO?
Iz prethodnih odjeljaka već čvrsto znate da CTP politika:
- Uključeno u paket dokumentacije za cestovni automobil;
- Obavezno predočiti bilo koji vlasnik vozila;
- Mora sadržavati podatke o vozaču ako je vlasnik vozila privremeni i osiguranje je ograničeno.
U trećoj klauzuli ugovora o osiguranju nalaze se polja za unos podataka o 4 vozača s dopuštenjem upravljanja. Tko će tamo ući, određuje glavni vlasnik po svom nahođenju. Ako je OSAGO standardne verzije (ograničeno), tada se osoba koja upravlja vozilom mora upisati u jedan od stupaca trećeg stavka (ime i prezime i broj VU).
Inspektor prometne policije, kada se automobil zaustavi, ovjerava podatke VU i ovaj zapisnik, ako vozač nije glavni, već privremeni vlasnik. U nedostatku ili nepodudarnosti navedenih podataka, vozaču se izriče kazna u vidu administrativne kazne.
Pažnja! Inspektor ima pravo izreći novčanu kaznu čak i ako postoji manji nesklad između podataka (jednog slova ili broja) u VU i u 3. točki ugovora o osiguranju zbog greške.
Kako se kažnjavalo u prošlosti zbog nedostatka podataka o vozaču u ograničenoj polici?
Od 2013. pa do studenog 2014. na snazi je bilo pravilo koje je dopuštalo da se vozača koji nije uvršten u licencu osiguranja automobila kazni prilično strogim sankcijama.
- Ispražnjen upravna kazna(300 rubalja);
- Izrečena je zabrana upravljanja vozilom uz skidanje registarskih oznaka.
Nakon sastavljanja protokola prekršitelj je imao 24 sata za pojednostavljeno rješavanje pitanja – plaćanje kazne i dolazak, pred očima prometne policije glavnog vlasnika vozila sa svim dokumentima. Nakon jednog dana bilo je mnogo teže preuzeti auto s posebnog parkirališta.
Zašto su onda uvedene tako stroge mjere? Do toga nije došlo zbog pooštravanja kontrole, nego zbog otkazivanja vlastitom punomoći, kojom je privremenim vlasnicima potvrđeno pravo upravljanja vozilom.
Prometna policija smatrala je da bi potpuni nedostatak dokumentarnih dokaza o bilo kakvoj povezanosti vozača i automobila koji kontrolira trebao izazvati sumnju u kazneno djelo, što je sasvim logično.
Međutim, zbog činjenice da je automobilsko zakonodavstvo Ruske Federacije u svom razvoju vođeno svjetskom praksom i iskustvom zapadnih zemalja, nametnuta strogost je ukinuta 15. studenog 2014. u skladu sa Federalnim zakonom br. 307.
Koja je kazna danas predviđena za vozača ako nije uključen u CMTPL?
Kao što sam već spomenuo, ako osoba koja upravlja automobilom nije uključena u CMTPL, tada mu se izriče administrativna kazna, prema Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije (članak 12.37). I to je u ovom trenutku jedina kazna za takav prekršaj.
Koliko je ovo dobro? Članak 12.37 ima dvije klauzule, od kojih je svaka odgovorna za određeni broj povreda koje se razlikuju po težini:
- Stavak 1 imenuje novčanu kaznu za neizvršavanje obveza iz OSAGO-a - to se odnosi na glavne vlasnike vozila.
- Točka 2 dodjeljuje novčanu kaznu za kršenje uvjeta OSAGO - to također uključuje privremene vlasnike koji nisu uključeni u politiku.
Ovo razlikovanje odobreno je Rezolucijom Plenuma Oružanih snaga RF br. 18 (točka 12) od 24. listopada 2006. godine.
Iznos novčanih kazni za ove slučajeve je različit:
- 800 rub., prema klauzuli 1;
- 500 rubalja., prema klauzuli 2.
Odnosno, nedostatak zapisa u ugovoru o osiguranju s podacima privremenog vlasnika kažnjava se blaže - 500 rubalja, iako obje kazne nisu osobito teške.
Usput: 2016. godine za ovaj prekršaj planirano je upozoriti vozača kao minimalnu mjeru, ali Državna duma to nije odobrila.
Koliki je iznos kazne ako vozač nije uključen u policu, a vlasnik nije u blizini?
Ako privremeni vozač nije uključen u CMTPL ugovor i vlasnik nije u blizini, kazna će biti već najavljenih 500 rubalja, pod uvjetom da su svi ostali dokumenti uredni.
Ali zakomplicirajmo situaciju: privremeni vlasnik nije uključen u osiguranje automobila, vlasnika nema, a ni sam ugovor o osiguranju nije u autu (zaboravio ga kod kuće itd.). U tom slučaju, prema logici stvari, vozilo bi se do pojašnjenja trebalo suočiti s posebnim parkiralištem. Doista, u takvoj je situaciji problematično razlikovati privremenog vlasnika od otmičara ako automobil nije uspio ući u bazu podataka o krađi.
Međutim, u stvarnosti ćete morati platiti istu kaznu od 500 rubalja, budući da se prisutnost privremenog vlasnika STS-a u ime glavnog vlasnika danas smatra svojevrsnom "dozvolom" za pravo korištenja tuđeg vozilo.
Ako je nemoguće dobiti informacije o postojanju odgovornosti motornih trećih osoba za određeno vozilo na mjestu zaustavljanja, tada inspektor može izreći kaznu od 800 rubalja. (prema 2. dijelu članka 12.37 - nedostatak osiguranja automobila). Na ovaj iznos vozač se može žaliti u roku od 10 dana od datuma navedenog u protokolu.
Zakomplicirajmo situaciju još više: vozač nije uključen u osiguranje, nije u automobilu, a STS također nema. Od svih dokumenata samo prava. U ovom slučaju plaća se isti iznos kazne od 500 rubalja, ali se u isto vrijeme automobil također odgađa dok se ne razjasni za vožnju bez registracijske dokumente na tuđem vozilu, prema čl. 12.3 (klauzula 1) i čl. 12.13 (klauzula 1) Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Kolika će biti kazna ako je vlasnik auta do vozača, a nije uključen u CMTPL?
Neki vozači još uvijek su sigurni da ako je vlasnik pored vozača, onda vozilom može upravljati bilo koja osoba s dozvolom.
To nije tako - uostalom, kao što sam već naznačio, osoba koja upravlja automobilom automatski postaje njegov privremeni vlasnik. A to vas obvezuje da na ovaj ili onaj način osigurate svoju autoodgovornost - u ovom slučaju da budete uključeni u osiguranje od ograničene autoodgovornosti.
Odnosno, centar odgovornosti je osoba koja vozi. I vlasnik koji sjedi do njega uvršten je u kategoriju putnika. Stoga se za privremenog vlasnika u ovoj situaciji ništa ne mijenja - on ima pravo na istu kaznu od 500 rubalja.
Međutim, ovdje postoji nijansa. Ako privremeni vozač nije uključen u CMTPL, a vlasnik je u blizini i inspektor prometne policije zna tko je, onda postoji pravo izreći kaznu za obje uključene osobe. Doista, prema zakonu, inspektor je dužan kazniti krivce za upravne prekršaje, bez obzira na njihov broj. A vlasnik je, bez sumnje, pravno kriv što privremenog vozača nije uključio u osiguranje.
Kolika je kazna u ovom slučaju? Također za 500 rubalja. svakome. Ali ako u automobilu uopće nije bilo ugovora o osiguranju i nema dokaza o njegovom postojanju, tada vlasnik može biti kažnjen s 800 rubalja, što onda može osporiti i smanjiti kaznu na 500 rubalja, kao što sam gore spomenuo. Iako, vozači rijetko troše vrijeme na takav izazov - uglavnom iz principa, a ne zbog novca.
Pažnja! Prijenos upravljanja vozilom od strane glavnog vlasnika (sjedi pored - "dao upravljati") na osobu koja nema sa sobom vozačka dozvola, kažnjava se novčanom kaznom od 3000 rubalja., prema čl. 12.3 (klauzula 3) Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Vrijedi li trenutno za vožnju rukom pisana punomoć?
Po pitanju punomoći, zbog izmjena zakonodavstva, vozači su također često zbunjeni, smatrajući ovaj dokument alternativom upisivanju podataka privremenog vlasnika u ugovor o osiguranju. Ovo je zabluda.
Činjenica je da do kraja 2012. godine u obrazac osiguranja vozila nije bilo moguće upisati osobe koje su dobile dozvolu za upravljanje vozilom. Umjesto toga, korištene su opće (za više osoba) ili rukopisne (za jednu osobu) punomoći, koje privremenim vlasnicima omogućuju kontrolu nad automobilom, kao i druga prava navedena u dokumentu.
Od 24. studenoga 2012. godine privremenom vlasniku poništeno je posjedovanje punomoći, kao isprave o vlasništvu za upravljanje vozilom, prema Uredbi Vlade broj 1156. Mjesto punomoći preuzeo je ograničeni ili OSAGO - sada ovjeravaju pravo korištenja tuđeg vozila privremenom vlasniku.
Zato pisana punomoć, čak i ovjerena kod javnog bilježnika, neće spasiti privremenog vozača koji nije uključen u OSAGO od novčane kazne.
Kada privremenom vozaču može biti potrebna punomoć za automobil?
Što se tiče punomoći, treba shvatiti da 2012. godine one nisu poništene, već samo njihov učinak za određeni slučaj - pravo upravljanja tuđim automobilom. Takve dokumente nitko nije u potpunosti ukinuo, a vi ih imate pravo sastaviti u javnobilježničkom ili jednostavnom (rukopisnom) obliku.
Dakle, privremenom vlasniku može biti potrebna punomoć za automobil u sljedećim slučajevima:
- Radnje registracije s automobilom;
- Otuđenje automobila iz imovine glavnog vlasnika (prodaja, darivanje, zamjena);
- Prijenos automobila na drugog privremenog vlasnika;
- Produljenje ugovora o osiguranju;
- Prolazak tehničkog pregleda;
- Uklanjanje kazni s automobila (zabrana korištenja, posebno parkiralište);
- Odlazak izvan Ruske Federacije ili EAEU.
V ovim slučajevima punomoć je potrebna i za vozača koji je ušao u osiguranje i za one koji voze na otvorenom auto osiguranju.
Ako se dogodi nesreća, a privremeni vlasnik automobila nije uključen u policu
A što će se dogoditi ako se nesreća dogodi zbog krivnje privremenog vozača koji nije bio uključen u osiguranje glavnog vlasnika? Jasno je da će osiguravajuće društvo (IK) obeštetiti žrtvu, ali hoće li se primjenjivati postupak regresije izvršenih isplata?
Da, hoće, budući da postoji jasna činjenica da osiguranik krši uvjete ugovora o osiguranju. Prema čl. 16 (klauzula 3, Savezni zakon br. 40), vlasnik automobila, prilikom prijenosa kontrole na osobu koja nije uključena u policu, dužan je o tome odmah obavijestiti UK. Štoviše, pismeno.
Ovo je jasno. Pa, tko će zapravo platiti odštetu UK - vlasnik ili osoba koja vozi?
S tim u vezi, Savezni zakon br. 40 ima posebnu klauzulu "D" u čl. 14., koji govori o pravu regresa. Ovaj stavak nedvosmisleno utvrđuje da svu materijalnu odgovornost za regres snosi izravni krivac nesreće - "...osoba koja nije uključena u ugovor kao priznata da vozi...".
Odnosno, regres štete plaća osoba koja je vozila u trenutku nezgode i nije bila uključena u osiguranje, a ne vlasnik vozila.
Je li moguće da privremeni vozač koji nije uključen u polisu OSAGO-a izbjegne kaznu?
Vlasnik automobila može bez puno muke uvesti potrebnog vozača u osiguranje automobila u bilo kojem trenutku svoje akcije. No, sada to zahtijeva potpunu zamjenu obrasca, kao i ponovni izračun visine premije osiguranja, što može potrajati nekoliko dana.
A ako trebate hitno staviti vozača za volan? Ili jednostavno u OSAGO ugovoru nema mjesta za još jednog vozača (potrebni su svi upisani)? Što možete učiniti ovdje ako ne želite plaćati kazne?
Ugovor o besplatnom korištenju automobila
U tim slučajevima može vam pomoći sporazum „O besplatnom korištenju vozila“ (DBP). Sam po sebi, ovaj dokument je ozbiljnija alternativa jednostavnoj punomoći.
Značajke besplatnog ugovora su sljedeće:
- Povećana odgovornost privremeni vlasnik vozila;
- Plaćanje bilo koje naknade dokument nije namijenjen;
- registracija nije potreban za takav dokument (kao ni za monetarnu politiku);
- Forma za kompilaciju besplatno, ali informacije trebaju biti što detaljnije;
- Preregistracija vozila ili unos podataka u TCP nije potreban.
Vlasnik automobila takav ugovor može unaprijed sastaviti i ispisati, a kada se ukaže potreba dovoljno je staviti datume i potpisati dokument za njega i privremenog vlasnika.
Od trenutka potpisivanja ugovora za novog vozača dolazi pravo vlasništva koje ga obvezuje na bilo koji način (posebnom policom ili upisom u ugovor glavnog vlasnika) formalizirati svoju građansku odgovornost za automobil.
I to se radi po zakonu, prema čl. 4 (čl. 2. Saveznog zakona br. 40), predviđeno je razdoblje od čak 10 dana tijekom kojeg privremeni vozač može voziti bez obveznog osiguranja od autoodgovornosti i ne plašiti se kazni. Naravno, potpisani ugovor mora biti u autu.
Pažnja! Ova metoda je na snazi od veljače 2017., ali to je klasična siva shema koja se vremenom može prikriti zakonom.
- Rukom pisana punomoć ili potvrda od glavnog vlasnika do privremenog, iako ne nužno, ali poželjno, pogotovo u zbunjujućim slučajevima vlasništva vozila (zajednička i sl.) - mišljenja su inspektori prometne policije, imajte to na umu.
- Ako je postrojba prometne policije ponovno otkrila nedostatak podataka o vozaču u politici OSAGO-a zakon ne zabranjuje inspektorima da prekršitelju izreknu još jednu novčanu kaznu. Predočenje već sastavljenog protokola nije razlog da se za isti prekršaj ne sačinjava još jedan, ako je počinjen u drugo vrijeme.
- Ponekad i sami lukavi vozači unose pravu osobu u policu, bez obavijesti osiguravatelja. Takvo varanje moglo bi funkcionirati prema sadašnjim liberalnim pravilima za provjere cesta. Međutim, nemojte zaboraviti da takav čin ima sve znakove krivotvorenja dokumenata. stroga odgovornost, za koje je potrebno otvaranje kaznenog postupka i kazna u vidu velikih novčanih ili zatvorskih: čl. 327 (dio 1), članak 327 (dio 3), članak 159 Kaznenog zakona Ruske Federacije. I imajte na umu da u jurisprudencija Kazneni zakon Rusije ima nedavne presedane sa stvarnim zatvorskim rokovima za neovlaštene izmjene ugovora o osiguranju.
Zaključak
Dakle, iz članka koji ste pročitali, shvatili ste da:
- Privremeni vlasnik vozila mora kod sebe imati policu OSAGO i biti uključeni u njega.
- Iznos kazne ako privremeni vozač nije uključen u policu, iznosi 500 rubalja;
- Punomoćje vožnja vozilom ne spašava vas od novčane kazne;
- U slučaju nezgode privremeni vlasnik plaća sve po regresnom postupku iz UK-a;
- Uz pomoć ugovora na besplatno korištenje vozila može se izbjeći kazna.
Jeste li imali problema s prometnom policijom zbog izostanka vašeg imena u polici CMTPL? Koju je kaznu izrekao inspektor i jeste li to pokušali spriječiti? Recite nam u komentarima o ovim ili drugim slučajevima povezanim s temom članka.
Video bonus: zastrašujući misticizam ili pametan trik- djevojčine suze su se pokazale kao prava krv!
Ovim je članak završen. Ne zaboravite podijeliti materijal koji vam se sviđa na društvenim mrežama, a novim čitateljima savjetujem da se pretplate na blog kako ne bi propustili ažuriranja.
"Kakva kazna ako nije uključeno u osiguranje" - takav se upit često unosi u tražilice. Kako ne biste iz vlastitog iskustva saznali kojoj kazni, ako nije uključena u osiguranje, podliježe vozač, poslužite se nekoliko jednostavnih savjeta.
Što se događa ako vozač nije uključen u osiguranje?
U slučaju da je počinjeno kršenje pravila ugovora o osiguranju za OSAGO, a automobilom upravlja osoba čiji podaci nisu uvršteni u policu, čini upravni prekršaj za koji je propisana novčana kazna. Kolika je kazna ako vozač nije uključen u osiguranje? Prema 1. dijelu čl. 12.37 Upravnog zakona Ruske Federacije, kriva osoba je dužna platiti 500 rubalja.
Međutim, stvar nije ograničena na novčanu kaznu. Prema zakonu, inspektor prometne policije koji je zaustavio automobil i utvrdio takav prekršaj dužan je ne samo sastaviti protokol, već i udaljiti vozača od upravljanja automobilom kako se prekršaj ne bi nastavio. U tom slučaju, automobil će biti zadržan i poslan u specijalizirano skladište (tzv. zatvorsko parkiralište). Odatle ga može preuzeti samo vlasnik. A onda – tek nakon što je kazna plaćena i plaćene usluge premještanja automobila i skladištenja na parkiralištu.
Zapljenu je moguće izbjeći, ali za to na mjesto pritvora mora hitno doći jedna od osoba koje su navedene u polici OSAGO-a. Ako takva osoba stigne ranije od šlepera, tada će se prekršaj otkloniti i automobil će se moći nastaviti kretati. Privedeni vozač je isti, ali prije nego što se upiše na popis osoba koje smiju upravljati ovim automobilom - samo kao suvozač.
Ne znate svoja prava?
Nigdje nema osiguranja
Osim kazne za vozača koji nije uključen u policu osiguranja, moguća je i kazna zbog nedostatka samog osiguranja. U ovom slučaju zakon predviđa veću odgovornost: kazna će već biti u iznosu od 800 rubalja. Štoviše, novčana kazna, ako su vozač i njegov vlasnik različite osobe, bit će izrečena obojici, jer dio 2. čl. 12.37 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa odgovornost ne samo za nepostojanje OSAGO na automobilu, već i za vožnju automobila ako očito nema osiguranja.
Posebnu pozornost treba obratiti na riječ "svjesno". Prema zakonu, vozač može biti oslobođen optužbi ako dokaže da ga je vlasnik automobila prevario rekavši da postoji OSAGO. Međutim, malo je vjerojatno da će prometna policija moći uvjeriti u to, a bilo koji razumni vozač nikada neće sjesti za volan automobila, a da ne bude siguran da su svi dokumenti za to pri ruci.
Ostale kazne u vezi s OSAGO
Istekli OSAGO sporazum izjednačen je s odsutnim, stoga se za njega izriče kazna od istih 800 rubalja. No, neka osiguravajuća društva nude opcije ugovora ne za standardno razdoblje od 1 godine, već za određeni broj mjeseci tijekom kalendarske godine. Takvo osiguranje je jeftinije od jednogodišnjeg osiguranja i vrlo je zgodno za one kojima je automobil potreban samo sezonski (recimo, za odlazak u vikendicu u toploj sezoni).
Međutim, ako pokušate voziti takav automobil na razdoblje koje nije navedeno u osiguranju, možete dobiti kaznu. To će biti 500 rubalja. Odgovornost za ovu povredu predviđena je i gore navedenim čl. 1. čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije.
Konačno, ne smijemo zaboraviti CTP politiku. On, kao i dozvola i dokumenti za automobil, uvijek mora biti pri ruci vozača. Zaborav u ovom slučaju kažnjava se novčanom kaznom od 500 rubalja prema dijelu 2. čl. 12.3 Administrativnog zakona Ruske Federacije. No odgovornost se može ublažiti: kodeks dopušta da se kazna ograniči upozorenjem. To je moguće ako prometna policija smatra da prekršaj ne predstavlja veliku javnu opasnost.
Neki vozači smatraju da je dovoljno izdati punomoć za prijatelja ili rođaka, a on može legalno voziti automobil. Međutim, vožnja bez ulaska u osiguranje je bremenita novčanom kaznom, a ponekad i ozbiljnijim posljedicama. O tome pročitajte u članku naših odvjetnika.
Kazna ako vozač nije uključen u osiguranje
Prije nego što govorimo o novčanoj kazni za vozača koji nije uključen u osiguranje, analizirajmo u kojem slučaju ona može biti dodijeljena. Koliko ljudi ima pravo voziti automobil ovisi o vrsti police OSAGO. Može biti ograničen ili neograničen. Prvi su jeftiniji i omogućuju uključenje do 5 osoba u osiguranje. Istodobno, osiguravajuće društvo će sve provjeriti kako bi utvrdilo rizike i vjerojatnost nesreće. Svi incidenti koji su se dogodili svakom vozaču bit će uzeti u obzir. Ukupni trošak police odredit će se uzimajući u obzir maksimalni rizik.
Neograničena polica daje vlasniku pravo pravno povjeriti svoj automobil bilo kome. Glavna stvar je napisati punomoć za sve. Nitko nije uključen u politiku. Zbog povećanog rizika za osiguravajuću tvrtku košta puno više od ograničenog - jedan i pol ili čak 2 puta više.
Blok_pažnja
Odgovornost za vožnju bez osiguranja
Odgovornost za upravljanje vozilom od strane vozača koji nije uključen u osiguranje sadržana je u čl. 12.37 Upravni zakon Ruske Federacije. Stavkom 1. ovog članka propisana je kazna za upravljanje vozilom u razdoblju za koje osiguranje ne važi, kao i za vožnju bez učlanjenja u osiguranje. U oba slučaja postoji samo jedna kazna - 500 RUB.
Savjetuju vas najbolje kvalificirani odvjetnici
Besplatno: Naši odvjetnici pružaju besplatne početne konzultacije o bilo kojem pravnom pitanju. 90% slučajeva rješava se jednim besplatnim savjetovanjem.
24 sata dnevno: pitajte odvjetnika za nekretnine u online chatu ili nazovite hotline 24 sata dnevno i sedam dana u tjednu
Ako je vlasnik automobila blizu
Neki vozači smatraju da neće biti kazne za vožnju vozača koji nije uvršten u policu osiguranja ako vlasnik automobila sjedi do njega - na suvozačevom mjestu. Ovo nije istina. Razlika je u tome što se u ovom slučaju automobil ne može odvesti na zapljenu.
Imajte na umu da osoba koja nije uključena u osiguranje ne može voziti automobil, čak i ako ima službenu punomoć. Činjenica je da se radnja CTP police ne odnosi na takvog vozača, jer nije osiguran sam automobil, već Građanska odgovornost određena osoba. Vozač mora imati sa sobom:
- OSAGO polica osiguranja;
- dokumenti o registraciji vozila;
- prava.
Bilješka!
Ukoliko je potrebno vozilo privremeno prenijeti na drugu osobu, dovoljno ga je upisati u policu. U ovom slučaju punomoć nije potrebna.
Što čeka vozača u slučaju nezgode ako nije uključen u CTP policu
Što ako se nesreća dogodi dok je vozio vozač koji nije uključen u osiguranje? Ako je on postao krivac sudara, ništa se neće promijeniti za žrtve: osiguravajuće društvo će nadoknaditi razumnu štetu u utvrđenim granicama. Tek nakon toga UK će zakonski zahtijevati odštetu od vlasnika automobila, koji je dopustio vožnju osobi koja nije bila uključena u policu. Stoga ćete, osim novčane kazne, morati platiti i štetu žrtvi u nesreći. Iznos može biti značajan.
Važno je znati da će odšteta od osiguravajućeg društva biti samo ako je krivac imao punomoć za upravljanje vozilom. Ako ga nema, žrtva će morati sudskim putem tražiti odštetu od vlasnika automobila.
Popust pri plaćanju kazni zbog nedostatka osiguranja
Prekršitelj može uštedjeti 50% iznosa kazne ako je uspije platiti u roku od 20 dana od dana stupanja na snagu naloga. Plaćanje polovice kazne moguće je prije ponoći 20. dana.
Popust se ne odnosi na sljedeće vrste prekršaja:
- sva kršenja povezana s alkoholom ili drogama;
- odbijanje liječničkog pregleda;
- ponavljano prekoračenje brzine veće od 40-60 km / h, 60-80 km / h i više od 80 km / h;
- ponovna vožnja na crveno svjetlo;
- izlaz na nadolazeću traku;
- ponovno uhićenje zbog vožnje neregistriranog automobila;
- nanošenje štete zdravlju blage ili umjerene težine.
Također je vrijedno znati da je za plaćanje kazne dano ukupno 60 dana. Ako ne ispoštujete ovaj rok, morat ćete platiti više. A oni vozači koji zlonamjerno izbjegavaju plaćanje kazni mogu biti lišeni prava, ograničiti putovanja u inozemstvo i zaplijeniti im račune.
Ako ne znate koje kazne imate, idite na stranicu "Prometne kazne" i provjerite neplaćene iznose koristeći broj vozačke dozvole i podatke o vozilu.
Kako izbjeći kaznu za neupisivanje imena vozača u polisu OSAGO
Ako želite izbjeći novčanu kaznu za vožnju bez ulaska u OSAGO politiku, unaprijed obavijestite osiguravajuće društvo... Preporučujemo da u osiguranje unaprijed uključite bliske osobe kojima bi hitno trebao automobil. U tom slučaju nije potrebno izdati punomoć.
Ako osoba nije uključena u policu, ali hitno treba predati automobil, odmah obavijestite osiguravajuće društvo. Ona će promijeniti podatke osiguranja i preračunati iznos koji će vlasnik vozila morati platiti. Morat ćete dodatno platiti samo ako IC smatra da će uključivanje novog vozača u policu donijeti dodatne rizike.
Druga opcija je osiguranje pod uvjetima "neograničenog broja osoba dopuštenih za vožnju". Dopušta svakome tko ima službenu punomoć od vlasnika automobila da vozi automobil. Preplata za takvu policu može doseći 100%, budući da se primjenjuje faktor množenja 1,8. Službenik prometne policije koji je zaustavio automobil, dovoljno je predočiti takvu policu, kao i punomoć vlasnika vozila (u jednostavnom pisanom obliku ili ovjerena kod javnog bilježnika).
Sažetak
Pravilo je jednostavno: ako je vozač uključen u policu OSAGO, ne treba mu punomoć za vožnju, ali sama punomoć bez ulaska u osiguranje ne daje pravo upravljanja vozilom.
Ako ste se odlučili za policu ograničenog osiguranja, unaprijed razmislite kome bi od vaših najmilijih mogao zatrebati automobil. Uključite ih u svoju politiku. Ako hitno trebate prenijeti automobil na osobu koja nije u osiguranju, obavijestite UK što je prije moguće. Tvrtka će izmijeniti ugovor i obračunati novi iznos premije, stoga budite spremni na dodatnu potrošnju.
- Pukovnija smrti: muškarci radnici još uvijek umiru ponekad češće od žena Smrtnost u Rusiji iz godine u godinu
- Plodnost i obiteljska politika u Norveškoj: razmišljanja o trendovima i mogućim vezama Norveška Stanovništvo po godinama
- Kineska nova demografska politika Kineska nova demografska politika
- RBC studija: koliko Rusija zapravo troši na svoje građane