Kako sami zategnuti gomile vijaka vlastitim rukama. Pritezanje vijčanih hrpa mlinom za meso
U početnoj fazi izgradnje temelja s vijčanim pilotom, šipovi se uvijaju u zemlju dok se ne postignu noseći slojevi, smješteni ispod linije smrzavanja. Moguća instalacija vijčani piloti uradi sam, u kojem nije potreban specijalizirani alat, kao ni mehanizirana instalacija koja koristi razne vrste opreme za. Razmotrimo detaljnije uobičajene metode početne konstrukcije SVF-a.
Ručni sklop
Ručno uvrtanje vijčanih šipova jednostavna je i prilično učinkovita metoda ugradnje. Možete uštedjeti na posebnoj opremi i postići rezultate usporedive kvalitete. Ručna tehnika omogućuje vam kontrolu kuta nagiba šipke i veličine okretnog momenta, što ukazuje na gustoću sloja tla u koji su zabijeni vijčani piloti.
Tradicionalni uređaj za uvijanje hrpe vijaka vlastitim rukama je montažna glava, postavljena na gornji kraj. Za pričvršćivanje glave koriste se igle koje prolaze kroz tehnološku rupu. Na glavu su zavarene dvije stezaljke u koje radnici izravno uključeni u zavrtanje ubacuju poluge (prikladne su obloge cijevi s debelim zidovima). U principu, ovo je sav potreban alat. Također možete koristiti vertikalnu razinu za preciznije mjerenje kuta nagiba.
Slijed ručne instalacije:
- Prethodno bušenje bušotine do dubine od 50 centimetara. Njegov promjer trebao bi biti 10 centimetara manji od promjera lopatica zavarenih na vijčanim hrpama;
- Okomito pozicioniranje, ugradnja poluga;
- Izravno uvijanje šipke. Dvoje radnika prenose zakretni moment pomoću poluga, treći prati kut nagiba.
Ručna metoda ima svoja ograničenja: šipke se mogu uviti do dubine od 3 metra. Uz to, posao je zahtijevao dovoljno prostora da radnici mogu koristiti duge ruke.
Načini za mehanizaciju procesa uvijanja
Ako su šipke vijaka velike duljine i promjera, za zatezanje vijčanih pilota bit će potreban mehanizirani alat. Budući da se uz njihovu pomoć posao obavlja mnogo brže, postupno se napušta ručni način uvrtanja. Sada je na prodaju dostupan specijalizirani uređaj, dizajniran isključivo za rad sa SHS-om. Međutim, zbog prilično visoke cijene ove opreme, prvo ćemo razmotriti domaće uređaje koji obavljaju iste zadatke.
Za proizvodnju uređaja za zavrtanje vijčanih pilota potrebne su sljedeće jedinice:
- Snažna bušilica (može se zamijeniti motornom bušilicom);
- Reduktor reduktora;
- Dva adaptera koja serijski povezuju elektranu, gomilu i izlaz mjenjača;
- Poluga za potporu.
Bilo koji električni alat s snažnim motorom (minimalno 2 kW) može se koristiti kao elektrana. A pogon također mora imati funkciju za vožnju unatrag. Ulogu reduktora može obavljati matica s ugrađenim mehanizmom pojačavanja zakretnog momenta. Slični uređaji koriste se pri sortiranju kotača na kamionima. Glavni parametar na koji trebate obratiti pažnju pri odabiru mjenjača je granični moment. Kao što je praksa pokazala, reduktor od 4,7 kNm dovoljan je za zatezanje šipke bilo kojeg promjera.
Adapter između prijenosnika i pogonske jedinice može se stvoriti od glave i svornjaka odgovarajuće veličine. Vijak je ugrađen u steznu steznu glavu, a glava je pričvršćena na prijenosnik. Kao adapter za hrpu prikladna je glava za montiranje, stavljena na hrpu i opremljena vrhom koji je oblika i veličine kompatibilan s osovinom prijenosnika.
Tijekom postupka zavrtanja, vrh može udariti kamen ili neku drugu prepreku. Pri ručnom uvijanju prepreka koja se pojavi odmah će se osjetiti i bit će moguće poduzeti mjere za njezino uklanjanje. Ako se navojni piloti uvrnu električnom bušilicom, povećana buka pogona postat će jasan znak prepreke. U tom je slučaju potrebno odmah isključiti elektranu kako ne bi došlo do preopterećenja.
Korištenje posebne opreme
Prvi specijalizirani stroj za uvijanje navojnih pilota proizveden je na platformi autodizalice opremljenom gornjim rotatorom. Takve instalacije imale su veliku snagu i omogućile su dovoljno brzo izvođenje instalacijskih radova. Međutim, nisu bili opremljeni mehanizmom za okomitu kontrolu položaja; kut ulaza morao se nadzirati ručno.
U suvremenoj tehnologiji, za automatsko uvijanje vijčanih pilota, koriste se mehanizmi koji fiksiraju najmanje odstupanje od vertikalnog smjera. Stezne i podizne dizalice koriste se za držanje hrpe u ispravnom položaju.
Automatski menjači opremljeni su šasijom s pogonom na sve kotače ili su ugrađeni u karoseriju kamiona. Za napajanje električnog motora instalacije može se koristiti generator ili je on povezan na mrežu od 380 V. Karakteristike preklopnika značajno se razlikuju ovisno o proizvođaču. Ako je unajmljen stroj za uvijanje vijčanih pilota, morate obratiti pažnju na sljedeće parametre:
- Snaga električnog pogona. Ova karakteristika određuje koji se vijčani piloti mogu servisirati instalacijom;
- Preporuke proizvođača za maksimalnu duljinu i promjer šipke.
- Prije bušenja treba proučiti karakteristike tla, posebno dubinu gustih slojeva. Imajući ove podatke, možete planirati daljnji rad, odabrati alat;
- Mjesta ugradnje šipki moraju biti unaprijed označena. Građevno opterećenje mora biti ravnomjerno raspoređeno;
- Neposredno prije uvrtanja, na mjestu ugradnje buši se bušotina koja služi kao vodilica;
- Visinu instalirane hrpe treba držati s malom marginom. Suvišni centimetri mogu se kasnije odrezati prilikom poravnanja.
Zaključak
Trebate li koristiti posebnu opremu za uvrtanje vijčanih šipova ili primijeniti ručnu metodu? Sve ovisi o proračunu dodijeljenom za izgradnju. A također na izbor tehnologije utječu: raspored temelja, karakteristike tla, dimenzije hrpe. Bez obzira na odabrani način instalacije, generalni principi ostanu slični i svi mogu svladati ovu tehnologiju.
Ugradnja vijčanih pilota omogućuje vam izgradnju masivnog i čvrstog temelja u prilično brzom vremenu. Bolje je ne sami izrađivati \u200b\u200bhrpe za temelje kuće, već ih kupiti od specijaliziranih tvrtki. Budući da se na ove elemente nameće najveće opterećenje, a vijek trajanja kuće izravno ovisi o njihovoj kvaliteti. Sasvim je moguće sami izraditi hrpe za malu gospodarsku zgradu ili za ogradu. Naučit ćemo kako to dalje raditi.
Uradi sam, navojne šipove: značajke i prednosti
Vijčani piloti su čelična cijev s oštricom zavarenom do kraja. Odnosno, ovaj je element donekle sličan bušilici. Glavni funkcionalni element hrpe je vijčani vrh, čija oštrica s jedne strane obavlja potpornu funkciju, a s druge strane prenosi teret. Uz to, vijčani dio djeluje kao sidro koje drži hrpu u zemlji.
U procesu gradnje laganih drvenih konstrukcija često se javlja problem uzdizanja tla, uslijed čega se temelj ruši. Kako bi se spriječila ova neugodna pojava, piloti se postavljaju ispod dubine smrzavanja tla. Dakle, moguće je spriječiti utjecaj sile dizanja na temelj.
Vijčani piloti omogućuju vam izgradnju brze, visokokvalitetne, ekonomične opcije temelja. Postoji nekoliko veličina pilota koji se odabiru na temelju veličine i materijala konstrukcije konstrukcija.
Među prednostima upotrebe vijčanih šipova u privatnoj stanogradnji ističemo:
- temelj pilota podiže se i zimi i ljeti ili u jesen ili u proljeće;
- brzina gradnje zgrade, temelj se postavlja za nekoliko dana, radovi na izgradnji konstrukcije nastavljaju se odmah nakon izrade temelja;
- nema potrebe za izravnavanjem mjesta za izgradnju kuće;
- temelj pilota pogodan je za bilo koju vrstu tla složene reljefne strukture.
Međutim, temelj na vijčanim šipovima također ima određene nedostatke. Prije svega, hrpe korodiraju, uslijed čega se uništavaju. Životni vijek takvog temelja manji je od betonskog. Osim toga, nekvalitetna obrada materijala, pogrešna tehnologija izrade pilota također negativno utječe na trajanje njihova rada. Tijekom gradnje kuće preporučuje se koristiti hrpe samo ako je materijal certificiran i ako ima niz dokumenata koji potvrđuju njegovu kvalitetu.
Sljedeći čimbenici smanjuju vrijeme rada vijčanih pilota:
- prisutnost elektrana u blizini kuće;
- korištenje pilota kao uzemljenja;
- dugotrajno uzdizanje tla i prisutnost podzemne vode uz hrpu;
- prisutnost željezničke pruge u blizini kuće.
Dakle, ako želite odabrati vrstu pilota za gradnju kuće, uzmite u obzir sve prednosti i nedostatke pilota u radu.
Video i sorte "uradi sam" vijčane šipove
U odnosu na sastav vijčanih pilota, oni se zavaruju i lijevaju. Prva opcija - one ekonomičnije, imaju oblik cijevi na koju je zavaren šiljasti vrh. Te hrpe nisu u stanju izdržati velika opterećenja i koriste se za izgradnju sjenica i gospodarskih zgrada. Zavari na šipovima osjetljivi su na brzu koroziju, a njihova nekvalitetna izvedba dovodi do potpunog uništavanja hrpe. Ako je oštrica zavarena netočno, hrpa je neravnomjerno postavljena u tlo tijekom postupka zavrtanja. Osim toga, problemi nastaju prilikom zabijanja šipova u kameno tlo ili veliko korijenje.
To dalje dovodi do neravnomjernog naseljavanja kuće i njenog nužnog položaja. Stoga pri odabiru pilota za temelj posebnu pozornost treba obratiti na kvalitetu zavarenih spojeva na pilotama.
Hrpa s oblikovanim vrhom pouzdanija je, ali i skuplja. Za proizvodnju takvih hrpa koriste se metoda lijevanja i vakuumska kugla. Ove savjete karakterizira visoka preciznost instalacije. Trošak takvih pilota za četvrtinu je veći od zavarenih pilota. Lijevani savjeti također su podložni visokokvalitetnoj antikorozivnoj obradi i preporučuju se za upotrebu u gradnji masivnih zgrada.
Uradi sam vijčane pilote za temeljni video:
Životni vijek temelja s lijevanim vrhom je oko sto godina. No, kupujući takve hrpe, trebali biste također paziti da ne padnete na lažnjak. Kvaliteta lemilice određena je točnošću tvorničke tehnologije. Na primjer, nakon izgradnje pilota, ono, u obvezno podložan toplinskoj obradi.
Uradi sam vijčane šipove za temelje - tehnologija proizvodnje
Vijčana hrpa ima oblik šuplje cijevi, čiji jedan dio ima rezni dio u obliku oštrog vrha. Tijekom ugradnje hrpe u zemlju, rezni dio omogućuje da se hrpa pomakne prema unutra. Dakle, moguće je sigurno fiksirati hrpu u zemlju.
Strukturna struktura pilota omogućuje im neovisnu ugradnju, bez uključivanja dodatne posebne opreme. Međutim, rok upotrebe temelja izravno ovisi o kvaliteti materijala od kojeg su izgrađeni piloti.
Prije početka izrade vijčanih pilota odredite njihovu strukturu koja uključuje tri glavna dijela:
- nosivi element - ima oblik cijevi, minimalnog promjera 9 cm;
- vijčani dio - osigurava zavrtanje hrpe;
- gornji dio na kojem je drvena grana.
Za proizvodnju pilota koristi se cijev određenog promjera. U nazočnosti nelijevanog vrha, za proizvodnju cijevi potrebno je koristiti nekoliko sektora povezanih aparatom za zavarivanje. Da bi se eliminirali šavovi, materijal se ispravlja.
Obrađeni diskovi koriste se za proizvodnju vijčanog dijela. Veličina vijčanog dijela ovisi o dubini hrpe. Dalje, pomoću poroka, obradak se steže u određenom položaju i rasteže do željene veličine. Nakon što se učvrsti na površini hrpe, element se premaže antikorozivnom otopinom ili bojom.
Dio u obliku glave ugrađen je na vrh hrpe. Na njemu će se fiksirati kanal ili greda. Širina noževa pilota je najmanje 3 cm veća od promjera cijevi.
Video za instalaciju "uradi sam" vijčanih pilota:
Značajke ugradnje vijčanih šipova vlastitim rukama
U procesu rada na ugradnji vijčanih šipova trebat će vam:
- armatura koja se koristi za označavanje;
- brusilice;
- poluge;
- stroj za zavarivanje;
- normalna razina;
- betonska otopina.
U početku biste trebali izvršiti niz pripremnih radova za ugradnju temeljnog dijela. U ovoj se fazi izrađuju crteži, izvode proračuni, određuju se duljina i dimenzije pilota. Da biste to učinili, potrebno je proučiti geološke značajke tla, u odnosu na njih, utvrđuje se dubina nabiranja, broj šipova za određenu zgradu itd.
Radi lakšeg korištenja plana, treba ga podijeliti na nekoliko dijelova koji olakšavaju kontrolu mjesta ugradnje svake hrpe. Potrebno je napraviti polje hrpe od ugradnje pilota, koji se ugrađuju na uglovima pravokutnika. Ojačanje je instalirano na kutnim dijelovima stranice. Uzmite u obzir širinu trake. Istodobno, ugradnja pilota nužno se provodi duž središnjeg dijela.
Čvrsto zategnuto uže koristi se za povezivanje armature ili klina. Tamo gdje se uže siječe, utvrđuju se mjesta ugradnje pilota. Postavljanje armature izvodi se u odnosu na točke bušenja. Izmjerite dijagonalne presjeke koji proizlaze iz raskrižja. piloti trebaju biti postavljeni na istoj udaljenosti jedna od druge.
Za rad je moguće koristiti pupoljak, ali njegov promjer trebao bi biti nekoliko centimetara veći od promjera cijevi. Instalacijski radovi trebali bi započeti od kutnih dijelova. Razmak između pilota mora biti jednak. Na hrpu je postavljena magnetska razina koja sprječava njezin odlazak u okomitom položaju. Kvaliteta proizvedenog temelja izravno ovisi o gustoći polja pilota.
Instalacijski rad - kako stegnuti vijčane pilote vlastitim rukama
Za uvrtanje pilota koriste se cijevi koje djeluju kao poluge. Unutar cijevi ugrađen je otpad, uz njegovu pomoć cijev je uvijena. Napominjemo da ovaj postupak zahtijeva poseban fizički napor, pa će za njegovo dovršenje biti potrebno najmanje dvoje ljudi.
Postoje dva načina za ugradnju vijčanih šipova vlastitim rukama. Prva uključuje upotrebu bušilice, a druga se temelji na ugradnji hrpe bez bušaće opreme. U procesu samo zavrtanja pilota bez bušilice, tlo odozdo je zbijeno i hrpa je sigurno učvršćena u određenom položaju.
Dakle, vlaga ne prodire kroz zbijeno tlo i dobro drži hrpu. Za poravnavanje hrpa koriste se i improviziranim sredstvima u obliku odstojnika ili ostataka. Vijčana dizalica koristi se za uklanjanje malih odstupanja.
Zatim se montira zajednički okvir. U ove svrhe trebat će vam laserska razina. U odnosu na ovaj mjerni uređaj, piloti su obrezani i pripremljena je betonska otopina za izlijevanje u cijevi. Dalje se postavljaju nasloni za glavu, šavovi se čiste. Na naslonima za glavu postavljen je element koji čini zajedničku vezu, što povećava krutost i trajnost strukturnih elemenata.
Prilično je teško izgraditi kuću s vijčanim šipovima vlastitim rukama. Međutim, predlažemo da se upoznate s općim preporukama koje će uvelike pojednostaviti ovaj postupak:
- za proizvodnju čeličnih ušica upotrijebite metal razreda 25, dok koristite hladno zavarivanje;
- s povećanjem promjera vijaka povećava se složenost izrade lopatica, jer je za odvijanje čeličnih diskova potrebno primijeniti određene fizičke napore;
- ako je hrpa neravnomjerno ugrađena u tlo i otišla je u stranu, tada je za ispravljanje situacije dovoljno odrezati njen gornji dio i instalirati drugu hrpu pored nje, ne trebate izvlačiti hrpu, jer prethodno opušteno tlo neće ga sigurno držati;
- pobrinite se da otopina u potpunosti ispunjava cijevi, ovaj postupak mora se provesti s posebnom pažnjom;
- ako se na površini hrpe nalaze dvije oštrice, treba ih postaviti ispod količine smrzavanja tla, u protivnom će hrpa biti podvrgnuta silama nadimanja;
- sve komponente za zavarivanje moraju biti premazane antikorozivnom smjesom.
Postupak ugradnje pilota je jednostavan, međutim dobro instalirani piloti dobivaju se samo ako se pažljivo slijedi tehnologija ugradnje.
Među glavnim strukturnim elementima pilota bilježimo dio stabljike, rezni element i suženi vrh. Ako je zgrada izrađena od drveta, glava je drugi dio hrpe.
Samoproizvodnja pilota prilično je složen postupak čija kvaliteta izravno utječe na vijek trajanja zgrade ispod koje su položeni piloti. Rezultirajući piloti određeni su kvalitetom čelika i zavarenih spojeva koji se koriste za spajanje elemenata.
Dobro izrađena hrpa može se lako uviti u zemlju, ima visoku otpornost na mehanička naprezanja i lako se nosi s dodijeljenim joj funkcijama.
Za samostalnu izradu vijčanih pilota trebat će vam:
- cijevi izrađene od visokokvalitetnog čelika s promjerom koji se izračunava unaprijed i ovisi o pritisku na temelj;
- čelični limovi za proizvodnju lopatica, vijčanih dijelova itd.
Glavni tehnički pokazatelji vijčane hrpe su duljina cijevi i veličina oštrice. Da biste izgradili prtljažnik hrpe, potrebno je brusilicom rezati trokute na kraju prethodno pripremljene cijevi, a uz pomoć čekića na njima trebate oblikovati čunjeve. Za izradu vijčanog dijela koriste se posebne praznine s lijevanim vrhom. Uz pomoć nosača, obradak se rasteže u obliku spirale, a zatim se spaja na cijev aparatom za zavarivanje. Pratite kvalitetu zavarenih spojeva; nakon izgradnje hrpe, oni se obrađuju posebnom otopinom.
Domaće hrpe koriste se za izgradnju manjih gospodarskih zgrada, garaža, sjenica i drugih građevina. Da biste izgradili kuću na temeljima s vijčanim gomilama, preporuča se koristiti kupljene opcije pilota.
Uradi sam ugradnju vijčanih pilota video:
U početnoj fazi izgradnje temelja s vijčanim pilotom, šipovi se uvijaju u zemlju dok se ne postignu noseći slojevi smješteni ispod linije smrzavanja. Moguća je samostalna ugradnja vijčanih pilota, pri čemu nije potreban specijalizirani alat, kao i mehanizirana ugradnja pomoću različitih vrsta opreme za vijčane vijke. Razmotrimo detaljnije uobičajene metode početne konstrukcije SVF-a.
Ručno uvrtanje vijčanih šipova jednostavna je i prilično učinkovita metoda ugradnje. Možete uštedjeti na posebnoj opremi i postići rezultate usporedive kvalitete. Ručna tehnika omogućuje vam kontrolu kuta nagiba šipke i veličine okretnog momenta, što ukazuje na gustoću sloja tla u koji su zabijeni vijčani piloti.
Tradicionalni uređaj za uvijanje hrpe vijaka vlastitim rukama je montažna glava, postavljena na gornji kraj. Za pričvršćivanje glave koriste se igle koje prolaze kroz tehnološku rupu. Na glavu su zavarene dvije stezaljke u koje radnici izravno uključeni u zavrtanje ubacuju poluge (prikladne su obloge cijevi s debelim zidovima). U principu, ovo je sav potreban alat. Također možete koristiti vertikalnu razinu za preciznije mjerenje kuta nagiba.
Slijed ručne instalacije:
- Prethodno bušenje bušotine do dubine od 50 centimetara. Njegov promjer trebao bi biti 10 centimetara manji od promjera lopatica zavarenih na vijčanim hrpama;
- Okomito pozicioniranje, ugradnja poluga;
- Izravno uvijanje šipke. Dvoje radnika prenose zakretni moment pomoću poluga, treći prati kut nagiba.
Ručna metoda ima svoja ograničenja: šipke se mogu uviti do dubine od 3 metra. Uz to, posao je zahtijevao dovoljno prostora da radnici koriste duge poluge.
Načini za mehanizaciju procesa uvijanja
Ako su šipke vijaka velike duljine i promjera, za zatezanje vijčanih pilota bit će potreban mehanizirani alat. Budući da se uz njihovu pomoć posao obavlja mnogo brže, postupno se napušta ručni način uvrtanja. Sada je na prodaju dostupan specijalizirani uređaj, dizajniran isključivo za rad sa SHS-om. Međutim, zbog prilično visoke cijene ove opreme, prvo ćemo razmotriti domaće uređaje koji obavljaju iste zadatke.
Za proizvodnju uređaja za zavrtanje vijčanih pilota potrebne su sljedeće jedinice:
- Snažna bušilica (može se zamijeniti motornom bušilicom);
- Reduktor reduktora;
- Dva adaptera koja serijski povezuju elektranu, gomilu i izlaz mjenjača;
- Poluga za potporu.
Bilo koji električni alat s snažnim motorom (minimalno 2 kW) može se koristiti kao elektrana. A pogon također mora imati funkciju za vožnju unatrag. Ulogu reduktora može obavljati matica s ugrađenim mehanizmom pojačavanja zakretnog momenta. Slični uređaji koriste se pri sortiranju kotača na kamionima. Glavni parametar na koji trebate obratiti pažnju pri odabiru mjenjača je granični moment. Kao što je praksa pokazala, reduktor od 4,7 kNm dovoljan je za zatezanje šipke bilo kojeg promjera.
Adapter između prijenosnika i elektrane može se stvoriti od glave i svornjaka odgovarajuće veličine. Vijak je ugrađen u steznu steznu glavu, a glava je pričvršćena na prijenosnik. Kao adapter za hrpu prikladna je montažna glava koja se stavi na hrpu i opremi vrhom koji je oblikom i veličinom kompatibilan s osovinom prijenosnika.
Tijekom postupka zavrtanja, vrh može udariti kamen ili neku drugu prepreku. Pri ručnom uvijanju prepreka koja se pojavi odmah će se osjetiti i bit će moguće poduzeti mjere za njezino uklanjanje. Ako se navojni piloti uvrnu električnom bušilicom, povećana buka pogona postat će jasan znak prepreke. U tom je slučaju potrebno odmah isključiti elektranu kako ne bi došlo do preopterećenja.
Korištenje posebne opreme
Prvi specijalizirani stroj za uvijanje navojnih pilota proizveden je na platformi autodizalice opremljenom gornjim rotatorom. Takve instalacije imale su veliku snagu i omogućile su dovoljno brzo izvođenje instalacijskih radova. Međutim, nisu bili opremljeni mehanizmom za okomitu kontrolu položaja; kut ulaza morao se nadzirati ručno.
U suvremenoj tehnologiji, za automatsko uvijanje vijčanih pilota, koriste se mehanizmi koji fiksiraju najmanje odstupanje od vertikalnog smjera. Stezne i podizne dizalice koriste se za držanje hrpe u ispravnom položaju.
Automatski menjači opremljeni su šasijom s pogonom na sve kotače ili su ugrađeni u karoseriju kamiona. Za napajanje električnog motora instalacije može se koristiti generator ili je on povezan na mrežu od 380 V. Karakteristike preklopnika značajno se razlikuju ovisno o proizvođaču. Ako je unajmljen stroj za uvijanje vijčanih pilota, morate obratiti pažnju na sljedeće parametre:
- Snaga električnog pogona. Ova karakteristika određuje koji se vijčani piloti mogu servisirati instalacijom;
- Preporuke proizvođača za maksimalnu duljinu i promjer šipke.
- Prije bušenja treba proučiti karakteristike tla, posebno dubinu gustih slojeva. Imajući ove podatke, možete planirati daljnji rad, odabrati alat;
- Mjesta ugradnje šipki moraju biti unaprijed označena. Građevno opterećenje mora biti ravnomjerno raspoređeno;
- Neposredno prije uvrtanja, na mjestu ugradnje buši se bušotina koja služi kao vodilica;
- Visinu instalirane hrpe treba držati s malom marginom. Suvišni centimetri mogu se kasnije odrezati prilikom poravnanja.
Zaključak
Trebate li koristiti posebnu opremu za uvrtanje vijčanih šipova ili primijeniti ručnu metodu? Sve ovisi o proračunu dodijeljenom za izgradnju. A također na izbor tehnologije utječu: raspored temelja, karakteristike tla, dimenzije hrpe. Bez obzira na odabrani način instalacije, opći principi ostaju isti i svi mogu savladati ovu tehnologiju.
Uradi sam vijčane pilote za temelje: metode, tehnologije, preporuke i praktično iskustvo korisnika FORUMHOUSE-a.
Instalacija vijčanog temelja odluka je koju donosi programer na temelju točnih izračuna i logičkih opravdanja. Pred njim je još puno posla, a najvažnije o čemu treba prije svega voditi računa je izbjegavanje pogrešaka prilikom uređenja temelja za buduću izgradnju. Troškovi postavljanja pilota i želja da sami dovršite osnovne procese gradnje kuće čine vas ozbiljnim ciljevima.
Ispravno postavljanje vijčanog temelja znači poštivanje svih navedenih parametara: vodoravne i okomite razine, udaljenosti između pilota, dopuštena odstupanja od linearnih dimenzija itd. A ako je problem osiguranja vodoravne razine riješen rezanjem ili nadogradnjom, kako onda osigurati poštivanje navedenih udaljenosti, razgovarat ćemo u ovom članku.
Instaliranje vijčanog temelja s hrpom vlastitim rukama mukotrpan je zadatak. Potrebni su izračuni bez pogrešaka, dostupnost posebnih uređaja i sudjelovanje najmanje dvoje ljudi - ovdje bi cijena pogreške mogla biti previsoka.
Vijčani piloti: ugradnja na dva načina
Ugradnja pilota bez uključivanja specijalizirane građevinske opreme izvodi se na dva načina: ručno (za zavrtanje koriste se dugačke metalne poluge) i mehanizirano (uključuje upotrebu mehaničkih uređaja koje pokreće kompaktni motor).
Vijčani piloti: ručna ugradnja
Najjednostavniji uređaj za zavrtanje je glava za pričvršćivanje koja se stavlja na bačvu proizvoda i tamo učvršćuje zatikom umetnutim u tehnološke rupe.
Vijčani temelj: ugradnja.
Na glavu su zavarene stezaljke u koje su umetnute poluge za prijenos obrtnog momenta na hrpu. U principu se hrpa može uvrtati umetanjem trake s polugama izravno u tehnološke rupe nosača.
Ali u ovom slučaju možete platiti visoku cijenu za neravnomjernu raspodjelu tereta: to će dovesti do činjenice da će se vrh deformirati i prije nego što vijak dosegne tvrde slojeve tla.
Kao poluge za zavrtanje možete upotrijebiti 2 komada metalne cijevi s debelim zidovima (debljina stjenke mora biti najmanje 5 mm). Poluge su duge 2-3 metra.
U tehnološke rupe umetnuta je poluosovina s Mercedesovog kamiona, na nju su stavljene dvije cijevi od dva metra i "JEDNOM" napuhano. Razine su provjeravane nakon svake revolucije. Jedan zavoj - 10 cm dolje.
Ugradnja pilota: slijed
Ako ne želite pogriješiti tijekom samozatezanja, tada vam ispravan položaj nosača garantira 90% uspjeha.
Instalacija temelja s vijčanim pilotom razlikuje se po tome što je ispravnije označiti mjesto budućih nosača ne prije početka rada, već u procesu njihove provedbe. To će im omogućiti da budu uređeni u strogom skladu s dimenzijama buduće kuće, kupaonice ili bilo koje druge zgrade.
Činjenica je da preliminarno označavanje temelja ne omogućuje uvijek postavljanje šipova u točnom međusobnom skladu. Stoga se mora izvršiti označavanje, počevši od određivanja mjesta bilo koje kutne točke buduće zgrade.
Radi preglednosti predstavljamo dijagram temelj za hrpe dimenzije 6 * 6 metara.
Postupak ugradnje pilota numeriran je na dijagramu. Prvo se uvrće br. 1, koji se nalazi u gornjem desnom kutu dijagrama.
Pod brojem 1, u utvrđeno mjesto, pomoću lopate ili bušilice kopamo jamu čiji je promjer približno jednak promjeru oštrice hrpe. Dubina jame trebala bi biti 20-30 cm. Neki to rade i više, ali za tim nema posebne potrebe. Suprotno tome, prevelika dubina jame otežava održavanje točne udaljenosti između šipova.
Prvo su napravili udubljenja vrtnom bušilicom (50-80 cm), a zatim su postavljene hrpe. Zarađivao sam novac, moj prijatelj je kontrolirao razinu. Zatim su se zeznuli.
Prvo je najlakše uviti. Tijekom rada dovoljno je kontrolirati vertikalnu razinu hrpe (za to je najbolje koristiti magnetsku razinu). Ako ste vas troje, jedna osoba pomoću razine kontrolira položaj hrpe u prostoru, a druge dvije uvijaju oslonac u zemlju.
Zajedničko uvijanje je vrlo teško. Stoga je bolje uključiti 4 osobe u najteži posao. Hrpa je uvijena u zemlju do dubine koja prelazi dubinu smrzavanja. Njegov vrh trebao bi ući u tvrdo tlo nekoliko okretaja.
Hrpu treba uvrtati u zemlju dok se potpuno ne zaustavi. Samo takav pristup može jamčiti da ga sile mraza neće izbaciti iz zemlje.
Hrpu uvijaju 4 osobe koristeći poluge od 2,5 metra. Uvijaju se skroz dok im se stopala ne zarinu u zemlju. Razumijevanje ovog trenutka dolazi s iskustvom. Oštrica treba biti uvijena ispod razine smrzavanja. Ima smisla pratiti vertikalnu razinu u početnoj fazi. Nakon što hrpa uđe na oko 80 cm, bit će je vrlo teško poravnati.
Nakon završetka instalacije prve hrpe, možete nastaviti s označavanjem potpore br. 2. Orijentiri će u ovom slučaju biti dimenzije zida i udaljenost između osi pilota. Pretpostavimo da je udaljenost između osi 5850 cm (može se izračunati znajući duljinu zida i dimenzije glava na šipovima). Ravnina zida ide paralelno s nekim drugim objektom (paralelno s ogradom itd.). U ovoj ravnini povucite ravnu crtu i označite naznačenu udaljenost. Ovo će biti mjesto osi druge hrpe.
Ovdje također kopamo plitku jamu, ubacujemo hrpu, provjeravamo njezinu vertikalnu razinu i mjerimo udaljenost između osi dvaju nosača. Ako nema odstupanja, tada krećemo sa zavrtanjima. Inače će hrpa morati biti izravnana. Ako je broj 2 potrebno pomaknuti nekoliko centimetara do broja 1, tada bi njegov vrh trebalo skrenuti u suprotnom smjeru od broja 1. Nakon toga se broj 2 mora uviti u zemlju za 2-3 okreta. Zatim, postavljajući potporu okomito, trebali biste ponovno provjeriti središnju udaljenost. Ako su sve dimenzije jednake, br. 2 može se uvrtati dok se ne zaustavi. Ako ne, ponavljamo gornje operacije dok se ne postigne zadovoljavajući rezultat.
Hrpa se uvijek naginje na stranu suprotnu od one u koju se mora gurnuti nosač koji se uvrće.
Zajebali su ga u 2-3 okreta (jedan se okreće, drugi drži okomito), a zatim pogledali mjerač vrpce, shvatili kamo se pomaknuti. Zatim su, uvijajući se pod kutom, doveli dno do točke. Stavili smo ga okomito (dok smo se vrtjeli) i ponovno pogledali rulet.
Mjesto pilota br. 3 određuje se na temelju dvije linearne dimenzije: dijagonale kutije buduće kuće (8273,15 cm) i udaljenosti između kutnih pilota (5850 cm). Označavanje se vrši pomoću dvije mjerne trake (br. 3 bit će postavljena na presjeku postavljenih vrijednosti na njihovim mjernim trakama).
Br. 3 i br. 4 postavljeni su analogno br. 2. Nakon što se kutni nosači uvijeju u zemlju, duž njihovog vanjskog oboda treba povući građevinsko uže. Uže će olakšati označavanje i ugradnju preostalih hrpa u koje treba uvrtati sljedeća narudžba: prvo se montiraju nosači smješteni duž vanjskog oboda zidova, a zatim unutarnji.
Nakon što su svi piloti uvijeni, treba ih rezati. Obrezivanje se vrši brusilicom na označenoj vodoravnoj razini.
Laserski obrezivanje je slatka stvar. Ispalo je prikladno objesiti stezaljku za označavanje na vrh reza, a zatim je pažljivo označiti brusilicom, a zatim pomaknuti stezaljku više i odrezati hrpu.
Nepotpuno uvrtanje u svrhu poravnanja svih nosača na vodoravnoj razini (bez naknadnog rezanja) neprihvatljivo je kršenje građevinske tehnologije.
Izrezane hrpe pune se cementno-pijeskom žbukom. Nakon toga možete im zavariti glave i nastaviti s postavljanjem trake.
Hrpu treba napuniti cementnom žbukom, a ne betonom. Drobljeni kamen slabo se nabija, stoga se nakon izlijevanja betona unutra mogu stvoriti šupljine sa zrakom.
Cementni mort ne čini strukturu navojnih gomila čvršćom. Glavna svrha punjenja nosača otopinom je blokirati pristup kisika u njegovu unutarnju šupljinu.
Uređaj za zabijanje vijaka
Kao što smo rekli, metoda ručnog zavrtanja zahtijeva puno fizičkog napora, što ne može svatko izdržati. Ako niste čudotvorni junak, spremni za zdravlje platiti visoku cijenu zdravlja, razmislite o mehanizaciji. Mehanizacija je također potrebna ako se navijena hrpa nalazi u blizini bilo kojeg zemaljskog objekta (u blizini ograde, itd.). U ovom je slučaju uvrtanje dugim polugama mnogo teže.
Danas možete kupiti gotov uređaj (iako po prilično visokoj cijeni) dizajniran za mehanizaciju ovog postupka (svayakrut).
Ali takva instalacija za zavrtanje pilota skupa je i preporučljivo ju je kupiti samo prilikom pružanja usluga za izgradnju temelja pilota. Troškovi ugradnje vijčanih pilota na kraju će se isplatiti kupnjom ovog uređaja. A da biste radili na vlastitom mjestu, možete izraditi domaći uređaj koji pokreće snažna bušilica ili plinska bušilica (motorna bušilica).
Ako niste spremni sami izraditi uređaj i želite naručiti ugradnju navojnih šipova, cijena i kvaliteta trebaju biti razmjerni. Savjetujemo vam da potražite izvođača na našoj razmjeni, i to ne samo za stanovnike Moskve, već i za mnoge druge regije.
Oprema za svoj rad sastoji se od nekoliko cjelina:
- Pogonska jedinica (bušilica, motorna bušilica, itd.);
- Redukcijski mehanički prijenosnik;
- Ispravljači: od pogonske jedinice do mjenjača i od mjenjača do hrpe:
- Podupirač.
Ovdje odvijač gomile vijaka izgleda kao sklop.
Razmotrimo sve komponente detaljnije.
Jedinica za napajanje
Električni motor, plinska bušilica ili snažna električna bušilica mogu se koristiti kao pogonska jedinica. Korištenje električne bušilice najpristupačnija je opcija od svega navedenog, ali mora udovoljavati određenim karakteristikama:
Mora se osigurati kontrola brzine;
Minimalna snaga pogona je 2000 W;
Prisutnost reversa.
Uređaj - Rebir (marka električne bušilice) snage 2 kW. Učestalost okretaja pri radu kroz reduktor je 300 o / min.
Motorne bušilice ili električni motori koji se koriste za uvijanje također moraju imati navedenu snagu.
Reduktor
Najčešći tip reduktora koji se koristi za zavrtanje pilota je obični ključ - ključ za kotače s pojačalom momenta (s UKM). Dizajniran je za zatezanje kotača na teškim kamionima. U svakodnevnom životu ovaj se uređaj naziva "mlin za meso".
Postoji mnogo kontroverzi oko pouzdanosti ovih uređaja. No, na temelju iskustva korisnika FORUMHOUSE-a, možemo reći da će vam pravilno odabrani nutruner, s redovitim podmazivanjem i u nedostatku preopterećenja, pomoći da uvrnete desetak hrpa.
Mjenjač treba odabrati prema nekoliko parametara. Ključnu ulogu igra zakretni moment koji uređaj može stvoriti na izlaznoj osovini. Ručni strojevi za vijačenje pilota proizvedeni su tako da radni moment bude najmanje 4700 Nm. Prema tome, izvedba udarnog ključa mora odgovarati ovom parametru.
Obrtni moment mora biti veći od 4500 Nm. Postoje ojačane brusilice za meso koje traju dulje i nešto su skuplje.
Što je veći omjer prijenosa, to će biti lakše raditi s takvim prijenosnikom. Pri odabiru uređaja trebate se usredotočiti na prijenosni omjer - 1:60 ili više.
Karakteristike korištene matice: prijenosni omjer - 1:64, najveći okretni moment - 5500 Nm, tvrdoća zupčanika - 58-62 HRC.
Kada kupujete ključ s UKM-om, trebali biste odabrati uređaj s ležajevima (ležajevi nisu predviđeni u dizajnu nekih prijenosnika). Utvrđeno je da su ležajni ključevi izdržljiviji.
Kako graničnik ključa tijekom rada ne bi došao u kontakt s hrpom, njezin se kraj može odrezati, ostavljajući tvorničke rupe. Rupe će nam trebati kako bismo teleskopski graničnik naknadno privijeli na mjenjač.
Proces upravljanja prijenosnikom zaslužuje posebnu pozornost. Treba unaprijed paziti na prisutnost maziva u njegovoj unutarnjoj šupljini. Ako se uređaj redovito podmazuje i pazi da se ne pregrije (da biste izbjegli pregrijavanje, potrebno je praviti pauze u radu), tada će ključ pomoći da se nekoliko desetaka proizvoda stegne bez lomljenja.
Ne zaboravite podmazati mjenjač. Zupčanici u njemu se ne lome, ali čini se da su izbrisani, smanjujući se u debljini i visini. Stoga, što je više maziva, to dulje djeluje. U trgovini su suhe i mogu se izbrisati na jednoj hrpi.
Korisnik pjevač777, na primjer, mijenja mazivo u mjenjaču svakih 20 vijaka. Dakle, izvucite vlastite zaključke. Što se tiče samog maziva, korisnici našeg portala koji imaju praktično iskustvo s navlakačima preporučuju upotrebu plastičnih vrsta maziva (SHRUS-4, itd.).
Ispravljači
Domaći uređaj ima dva adaptera (adaptera).
Prvi adapter prenosi obrtni moment s bušilice na mjenjač. To se može učiniti vrlo jednostavno: stavite glavu na mjenjač (16 mm, itd.) I umetnite odgovarajući vijak u steznu glavu.
Drugi adapter je montažna glava za hrpu s vrhom za izlaznu kvadratnu osovinu prijenosnika.
Kad će koristiti opisani uređaj, osoba mora razmisliti o tome kako zaštititi bušilicu i mjenjač od mehaničkih preopterećenja. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema.
Buduće preopterećenje možete prepoznati po zvuku radne bušilice. Pravovremeno isključivanje uređaja pomoći će izbjeći oštećenja.
Postavljanje metalne iglice između bušilice i mjenjača ne samo da će spriječiti oštećenje, već će vas i zaštititi od ozljeda. Igla odgovarajuće veličine bit će ošišana čim moment zakretanja dosegne kritične vrijednosti.
Morzeova konica umetnuta je u svrdlo Rebir, koje je pomoću 3 mm žice spojeno na sljedeći dio. Ova žica služi za rezanje i služi kao zaštita od preopterećenja i izgaranja svrdla.
Čim opterećenje dosegne kritične vrijednosti, prijenosnik s bušilicom treba odvojiti od hrpe. Nakon toga, potrebno je ručno zategnuti nosač.
Uvijamo se dok se vijak ne slomi. Ako tada na obje strane stavite poluge od 3 m i upregnete nas četvero, ispada da hrpu okrećete za 1/4 okreta ili malo više. Danas vijak nije pukao (poštedjeli su mjenjač i zategnuli ga ručno).
Pri uvrtanju hrpe pomoću reduktora (kao u slučaju ručnog uvrtanja), potrebno je stalno nadzirati vertikalnu razinu nosača.
Podupirač
Preporučljivo je napraviti potporni krak od dvije cijevi različitih promjera (dobiva se teleskopska konstrukcija s podesivom duljinom kraka).
Kako bi se spriječilo lomljenje cijevi na mjestu zgloba pričvrsnim vijkom, može se ojačati malim dijelom kanala, trake ili kuta.
U nastavku predstavljeni nosači pilota nisu široko korišteni, ali imaju određene prednosti. A ako uz njihovu pomoć zavrnete šrafove s vijcima, trošak ugradnje na kraju će biti niži i uštedjet ćete rublju - još jednu za jednako važne odjeljke procjene gradnje.
Ugradnja s hidrauličkim pogonom - njegova je pouzdanost nešto veća od one kod mehaničkog prijenosnika.
Ugradnja na okvir - omogućuje vam što je moguće preciznije poravnavanje hrpe i smanjenje intenziteta rada postupka.
Instalaciju pokreće plinska bušilica - jednostavna za upotrebu i pouzdana.
Što učiniti ako hrpa naiđe na prepreku
Instalacija temelja pilota ispunjena je činjenicom da se tijekom vijaka hrpa često naslanja na kamen ili neki drugi strani predmet u zemlji. A ako je prepreka dovoljno jaka, onda se pretvara u pravi problem. Postoje dva načina da se to riješi.
Ako hrpa nije imala vremena zaći duboko, tada se može odvrnuti i pokušati ukloniti prepreku. To nije lako učiniti, pa se ne može uvijek postići pozitivan rezultat.
Ako se hrpa naslonila na prepreku, ali se uspjela produbiti za više od 1,5 m, tada se može ostaviti u ovom položaju, naknadno odsjekavši vrh duž vodoravne razine. Ali u ovom je slučaju poželjno odvrnuti hrpu i uviti je pokraj nje (u skladu sa susjednim nosačima). Ova je metoda prikladna za sve pilote (osim za one koji se nalaze na uglovima buduće strukture).
Kutne šipove treba uviti na dovoljnu dubinu i njihovo mjesto mora biti u skladu s projektnim oznakama temelja.
s: uklonite kamen (ako je dubina plitka) ili ga zdrobite ili uvrnite hrpu u stranu.
Više o tehničkim rješenjima koja omogućuju zavrtanje pilota bez upotrebe skupe građevinske opreme možete saznati u odgovarajućem odjeljku našeg portala. Možete naučiti kako izraditi drveni remen za pilote tijekom gradnje okvirne kuće čitajući praktična iskustva korisnika FORUMHOUSE-a. Ako imate prikladne materijale, ako želite samostalno izraditi vijčane pilote za temelj za vlastitu kuću, opis tehnološkog postupka pronaći ćete u odgovarajućem članku. I kako kombinirati tri različiti temelji kada gradite jednu kuću, naučit ćete iz našeg videozapisa.
Primjeri uvijanja hrpe o kojima ćete saznati kasnije u članku
Vrsta temelja i izbor njegovog dizajna moraju biti opravdani s ekonomskih i tehničkih aspekata. Nedavno je najisplativija hrpa. Dizajn, piloti su podijeljeni na glatke (kao primjer, armirano-betonski stupovi) i vijke (nalik velikom vijku). Glatke se zakucavaju ili utisnu, prema drugoj tehnologiji vijčani se piloti uvijaju u zemlju.
Temelji pilota, njihove prednosti i nedostaci
Jedan od nedostataka temelja pilota je potreba korištenja posebne opreme kojom se vijčani piloti uvijaju ili se stupovi vode.
Prednost je izgradnja temelja na tlima koja su slabe strukture, što omogućava upotrebu ove tehnologije bez ispitivanja strukture tla, duboko ugradnju baze pilota daje dovoljan prijenos sile u tlo od opterećenja strukture.
Još jedan neosporan plus je nepostojanje potrebe za planiranjem mjesta. Veličina rešetke (prizemni dio temelja) može varirati u visini do jednog i pol metra, a ako koristite produžne kabele - za bilo koju količinu potrebnu za poravnanje za montažu okvira. (vidi sliku 1)
Sl. 1. Temelj pilota
Glavne prednosti i nedostaci temelja s vijčanim pilotom
- Mane:
- potrebna je oprema za zavrtanje pilota;
- nedovoljna točnost podešavanja (mogućnost naginjanja ili pomicanja nekoliko centimetara);
- ograničenje upotrebe u prisutnosti stijena;
- Prednosti:
- sposobnost upotrebe na mekim tlima;
- mogućnost ugradnje pilota bez radno intenzivnih zemljanih radova (potpuno odsustvo zemljanih radova omogućuje vam održavanje zemaljskih slojeva u njihovom prirodnom stanju);
- niski financijski troškovi u usporedbi s betonom, manji radni intenzitet, značajan dobitak u vremenu;
- visoka točnost podešavanja visine;
- mogućnost korištenja sidrenja (vidi sliku 3);
- primjena u močvarnim i vodenim područjima (vidi sl. 2)
Konstruktivne sorte
Uvažavajući prednosti postavljanja takvih temelja, industrija je uspostavila proizvodnju vijčanih pilota dvije vrste: s oštrim vrhom i krunom.
Prva vrsta koristi se za meka i obična tla, druga za teške ilovače i permafrost. (vidi sliku 4).
Kao što možete vidjeti sa slike, glavna razlika je širina lopatica koje drže šipku u tlu. Za teška tla i permafrost ta je vrijednost manje bitna, stoga je širina oštrice manja, ali vrh je napravljen s krunom kako bi se olakšalo ugradba u tlo. Za meka tla, što je veća širina oštrice, to je veći prijenos tereta na tlo, veća je pouzdanost temeljne konstrukcije.
Asortiman gomila
Ako govorimo o izgradnji temelja na tlima s malom gustoćom nošenja, onda tu spadaju:
- jedna oštrica s promjerom vijka do 500 mm, debljina metala oštrice do 6 mm, stijenka cijevi do 4,5 mm.
- s nekoliko lopatica promjera do 300 mm, debljine metala 5 mm, stijenke cijevi 3,5 mm i više.
Ovaj se asortiman koristi u izradi ne teških stambene prostorije i industrijski objekti (skladišta, tehničke kabine, kontrolne točke).
Kada se koriste proizvodi za teže zgrade, potrebno je koristiti šipove s debljim metalom ili povećati njihov broj ugradnje.
Šipovi za opterećenja veća od prosjeka su kako slijedi:
- s jednom oštricom promjera većim od pola metra, debljine metala od 6 mm ili više. Zid cijevi je debljine 4,5 mm ili više.
- dvije ili više oštrica promjera 300 mm, debljine metala 5 mm ili više, debljine stijenke cijevi od 4 mm ili više.
Što se tiče konstrukcija koje se koriste u teškim i smrzavajućim tlima, debljina metala šipki i lopatica za njih je od velike važnosti, što služi kao dodatni kriterij za kvalifikaciju. To je zbog oštrih i velikih sezonskih promjena temperature okoline. Glavne dimenzije industrijskih pilota nalaze se u tablicama 1 i 2.
Tab. 1. Glavne dimenzije industrijskih pilota
Tab. 2. Promjeri školjki
Izrada hrpa sama
Nevjerojatna sposobnost obrtnika da prevladaju okolnosti, izmišljajući i vlastitim rukama izrađujući nedostajuće tehnološke poveznice, očitovala se u slučaju vijčanih pilota. Industrija ne proizvodi pilote manje od 40 cm - to ćemo učiniti sami, treba nam instalacija za uvijanje vijčanih šipova, učinit ćemo to ili ćemo hrpe uvijati jednom rukom, kao što to rade ljudi u videu.
Lik: 4. Izgradnja pilota
Prije početka proizvodnje vijčane hrpe, morate se sjetiti njenog dizajna:
- središnji trupac (šuplja cijev od debelih zidova);
- vrh koji predstavlja suženi konus ili nazubljeni rub (krunu) na kraju svrdla;
- oštrice vijaka pričvršćene na vrh;
- gornji dio cijevi može biti opremljen glavom ili sidrištem za naknadnu ugradnju elemenata temeljnog okvira;
- na kraju cijevi izbušene su dvije rupe promjera 24 - 26 mm pod pravim kutom na udaljenosti od 10-15 cm jedna od druge (vidi sliku 4).
Početak rada na samoprodukciji
Prije početka potrebno je utvrditi koliki će biti teret na pilote kako bi se utvrdio njihov broj. Opterećenje se približno izračunava na sljedeći način: znajući težinu strukturnog elementa (kuća od trupaca znači trupce, blok od cigle ili opeke), množimo s brojem elemenata i dijelimo s dopuštenim opterećenjem. Opterećenje jedne šipke ne smije prelaziti 500 kg. Na temelju toga možete odrediti broj hrpa, zatim odrediti veličinu lopatica i nacrtati skicu u mjerilu.
"Savjet: Ako se u kući planira štednjak ili kamin, za ovu strukturu izrađujemo dodatni izračun odvojeno"
No, vratimo se crtežu, jer vizualna slika olakšat će utvrđivanje količine potreban materijal i racionalizirati ga.
Prije svega, crtež treba naznačiti:
- promjer i duljina cijevi (po mogućnosti s obzirom na ljestvicu);
- duljina šipke, uzimajući u obzir vrh i sidrenje;
- duljina i kut konusa (ili jednostavna kosa);
- udaljenost od vrha do oštrice.
Po završetku crtanja možete početi izrađivati \u200b\u200bspiralnu oštricu.
Potrebni alati i materijali:
- plazma rezač;
- radni stol s porokom;
- metalna poluga ili poluga za odvijanje izrezane lopatice propelera;
- čeljusti za izradu predloška.
Predložak je najbolje napraviti od kositra. Za to smo izrezali promjer velikog kruga jednak promjeru lopatice propelera i mali krug jednak promjeru štapa, kao i liniju reza. Nakon što ste izrezali predložak, možete prijeći na izgled lista.
Izrežite lim
Da biste pravilno izrezali lim, potrebno je nekoliko puta izmjeriti pravilno punjenje lista predloškom. U slučaju nedostatka broja praznih mjesta ili neracionalne potrošnje željeza, predložak je dopušteno preraditi u smjeru povećanja ili smanjenja promjera vanjske strane oštrice.
Ne treba zaboraviti da broj praznih mjesta mora odgovarati broju šipki. Za racionalan rad plazmatrona označite rezove susjednih krugova duž jedne crte u cjelini.
Također će biti racionalno postaviti oznake dva susjedna reda s promjerom pomaknutim za udaljenost jednaku radijusu jedni od drugih. U tom će slučaju vrh kruga donjeg reda biti između krugova gornjeg reda, takva će oznaka odgovarati minimalnom otpadu metala. (vidi sliku 5)
Zarez oštrice
Još jednom provjeravamo podudarnost označenog broja budućih noževa s brojem šipki i nastavljamo s rezanjem obratka prema oznaci. Prije svega, izrezana je rupa za šipku, a zatim je krug izrezan duž radijusa. Kraj će biti rez duž vanjske konture. Ispod možete pogledati video kako se oštrice režu plazmom:
Postavljanje rezanih rubova oštrice
Da bi se rubovi izrezanih prstenova raširili, prsten je stegnut u škripcu i metalnom polugom duljine najmanje jednog metra rubovi su savijeni jedan od drugog. U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir da što je veći razmak, to je veći zahvat tla i otpor rotaciji prilikom uvijanja.
Optimalna veličina razmaka je 10 - 20 cm. Također je potrebno osigurati da ravnina koja će se nalaziti do vrha bude savijena manje od suprotne.
Izrađujemo konus
Za izradu konusa koristimo preostale dijelove lima od oštrog ugla pod rezanjem lopatica. Nakon što ste izrezali trokutaste kutove, potrebno ih je zavariti, pažljivo podešavajući promjer cijevi. U procesu zavarivanja savjeta potrebno je osigurati da je šav čvrst, što isključuje prodor vode u unutarnju šupljinu.
Pažljivo provjerite kvalitetu zavarivanja uklanjanjem kamenca puhanjem metalnog čekića duž šava u smjeru od vas.
Kraj izrade vijčanih šipova
Lik: 6. Konus i oštrica za zavarivanje
Nakon zavarivanja konusa, oštrica se stavlja na cijev na udaljenosti od 50 mm od ruba cijevi i pažljivo zavaruje s obje strane. Ne zaboravite napraviti dvije rupe na kraju bušaće šipke. (vidi sliku 6)
Ugradnja pilota
Kao što je gore spomenuto, industrija ne proizvodi posebne uređaje, stoga su uređaji za uvijanje vijčanih šipova vlastitim rukama izumili i implementirali obrtnici, najčešće:
- Ručno okretanje.
- Uz pomoć "brusilice za meso".
- Vitlom.
Razmotrimo detaljnije svaku od njih.
Uvijanje ruke
Lik: 7. Ručno postavljanje pilota
Ime metode govori samo za sebe: vijčani se piloti uvijaju ručno. Uzima se nekoliko dugih metalnih šipki (po mogućnosti od armature) i ubacuje se u rupe napravljene na cijevi ili u posebne stezaljke koje su učvršćene na cijevi.
Proces uvijanja događa se prijenosom rotacijskog kretanja ljudi koji hodaju u krugu, uvrćući svrdlo u zemlju. Kako postupak radi
može se vidjeti na sl. 7.
To je dobro kada trebate instalirati nekoliko hrpa, a ako ih ima nekoliko desetaka ili se nalaze u blizini zgrada, tada možete upotrijebiti uređaj za mljevenje mesa.
Uvrtanje "mlinom za meso"
Slika 8. Reduktor "Mlin za meso"
Nedavno je industrija objavila mjenjač kako bi olakšala olabavljenje matica na kotačima automobila. Uređaj se sastoji od planetarnog prijenosnika i vijka, koji se nalazi točno u sredini. Reduktor ima ručni pogon sličan ručki iz stroja za mljevenje mesa, otuda i njegovo ime.
Nakon što je prijenosnik nadopunjen adapterima za pogon šipke, dobiven je uređaj uz pomoć kojeg je stezanje vijčanih šipova mlinom za meso postalo mnogo učinkovitije.
Reduktor je jedini potrošni materijal u ovom dizajnu. Približni trošak mjenjača je 1,5 tisuća rubalja. Također ćete morati naručiti ili kupiti set adaptera za pogon bušaće šipke. Uređaj se okreće iz svrdla (po mogućnosti perforatora) snage najmanje 2 kilovata pri brzini od 700 - 900 o / min. u min.
Učvršćenje je postavljeno na vrh šipke. Štap drži u uspravnom položaju dugačka metalna poluga pričvršćena na tijelo učvršćenja.
Kontrola nad okomitim položajem po razini koja je učvršćena na šipci. (vidi sliku 8)
Vitlom.
Slika 9. Ugradnja šipova pomoću automobilskog vitla
U ovom slučaju, instalacija za uvijanje vijčanih pilota nije izrađena od "brusilice za meso", već od automobilskog vitla. Glavna poteškoća leži u pričvršćivanju bubnja vitla za bušilicu. U ovom slučaju koriste se i adapteri koji su posebno izrađeni za šipku i pogon vitla. Ovo je samo električno vitlo. (vidi sliku 9)
Umjesto izlaza
Na kraju, evo još jednog primjera izvođenja posla koji je opširno opisan u ovom članku, uživajte u gledanju!
Temelj na bazi vijčanih pilota smatra se jednim od najpristupačnijih u smislu financijskih troškova i tehničke provedbe. Način instalacije je toliko jednostavan da se može obaviti bez stručne pomoći. Međutim, ovisno o opsegu projekta i uvjetima za njegovu provedbu, može biti potrebna i pomoćna oprema. Njegov izbor određuje specifična tehnologija montiranja prateće opreme. Na primjer, u pitanju kako instalirati hrpu vijaka malog formata, složena oprema uopće se neće koristiti, jer će uvijanje izvoditi dvije ili tri osobe s improviziranim uređajima. Međutim, u slučaju velikih šipki, bez posebnih tehničkih sredstava ne može se odustati.
U kojim se slučajevima koristi temelj s hrpom?
Što se tiče mehaničke nosivosti, ovaj način izgradnje podnožja kuće gubi više od tradicionalni načini formiranje monolitnog i ujednačenog trakasti temelji... Stoga se prije svega jednokatni, montažni i drugi predmeti koji ne podrazumijevaju velika opterećenja podižu na platformi s elementima za zadržavanje točkastih konstrukcija. Na primjer, okvirne kuće na vijčanim šipovima, koji su izdržljivi i pouzdani. Često se grade i tehnički sadržaji: kupke, hangari, pomoćne prostorije, senniki itd.
Priroda lokalnog tla također utječe na odabir tehnologije. Na takvim površinama nepoželjni su isti klasični temelji s monolitnom strukturom. Međutim, metalne šipke neutraliziraju opterećenja povezana s dinamičkim procesima sloja tla, što ih čini atraktivnim rješenjem za takve radne uvjete. Skromna cijena također je dodatni atraktivan čimbenik u izboru vijčanih pilota za temelj. Cijene s instalacijom u prosjeku su 1500-2000 tisuća rubalja. za 1 kom. Štoviše, u pravilu, naručivanje materijala s instalacijskim radovima od istog dobavljača smanjuje troškove šipki za 100-200 rubalja.
Konstrukcija vijčane gomile
Tipični elementi su šuplje cijevi, na čijoj se jednoj strani nalazi glava, a na drugoj šiljasti vrh s oštricom s navojem. Dio koji je dizajniran za uranjanje u zemlju ima antikorozivni premaz, zbog čega trajnost strukture može doseći 40-50 godina. Što se tiče funkcionalnog vrha, on se može izraditi na različite načine. Glavna prepoznatljiva značajka je broj zavoja, o kojem će ovisiti sila primijenjena na šipku. Elementi s malom površinom rezača zahtijevaju najmanje troškove električne energije, ali kako instalirati vijčanu hrpu koja ima mnogo zavoja? S takvim modelima obično radi posebna oprema. Stroj hvata uzemljeni dio šipke i uvija ga u zemlju. S jedne strane, ovaj pristup komplicira postupak ugradnje i poskupljuje gradnju, ali s druge strane, što je više okretaja, to će podloga biti jača, odnosno po svaku cijenu korisnik će dobiti optimalnu strukturu temelja u pogledu kvalitete.
Proračun vijčanih pilota
Unatoč početnom izboru ove vrste temelja za objekte s minimalnim opterećenjima, to ne znači da broj šipki i konfiguracija njihova postavljanja mogu biti bilo koji ili univerzalni za sve slučajeve. Ovi parametri ovise o specifičnim pokazateljima planiranog opterećenja. Ukupna težina sastoji se od mase zidova, podova, pregrada, krovišta, opreme itd.
Izračun vijčanih pilota predviđa uključivanje sigurnosnog faktora: zbrojenim opterećenjima pojedinih elemenata dodaje se oko 10-15% sigurnosne izdržljivosti konstrukcije. Zatim se uzima u obzir sposobnost podnošenja tereta jednog bara. Tipični model može poprimiti oko 2000 kg. U početku se izračunana masa kuće dijeli s ovom brojkom, a rezultat će pokazati koliki će biti optimalan broj hrpa. Na primjer, za mala kuća težine 20.000 kg potrebno je 10 nosivih elemenata. Može se dodati još jedna traka koja pokriva faktor sigurnosti. Što se tiče konfiguracije postavljanja, to će ovisiti o površini kuće, u pravilu se uzima shema uvlačenja od 2 m između točaka ugradnje uz obvezno hvatanje uglova konstrukcije.
Priprema za radne aktivnosti
Nakon kupnje hrpa, potrebno je temeljito ispitati njihov izgled. Posebna pažnja posvećuje se pouzdanosti pričvršćivanja oštrice na glavni dio. Ako je potrebno, konstrukcija je dodatno zavarena dodatkom taline koja povećava čvrstoću. Ali kako instalirati vijčanu hrpu ako su u funkcionalnom dijelu prisutni strani izbočeni elementi? Prvo, čak i u fazi prerade podzemnog područja, područje odstupanja iste taline od glavne površine šipke trebalo bi minimalizirati mehaničkom obradom pomoću alata za brušenje i poliranje s velikim zrnom. Drugo, sam postupak uvijanja u ovom slučaju mora se ispraviti. Operacija se treba izvoditi na maloj brzini, neprestano nadgledajući geometriju prodora pilota.
Vijak ručno
Najčešće se koristi sustav s dvije poluge, koji vam omogućuje da potpuno radite bez posebne opreme, ali istodobno osiguravate dovoljnu silu za potapanje šipke. Druga je stvar što se ovaj mehanizam za uvijanje može koristiti samo s malim ili srednjim vijčanim šipovima za temelj. Instalacija "uradi sam" u ovom slučaju provodi se na sljedeći način:
- U području glave zavarene su uši na koje će se u budućnosti učvrstiti elementi smjera sile.
- Metalne grede (poluge) polažu se u stvorene rupe i drže ih na suprotnim stranama dva radnika.
- Upravljač s elektroničkom razinom postaje izravno na mjestu uvijanja.
- Radnici koji kontroliraju oružje počinju se kretati hvatajući se za ruke sve dok se ne postigne ciljna točka potapanja.
- Rukovatelj s kontrolom niveliranja tijekom cijelog postupka kontrolira vertikalno uvijanje.
Mehanizam s dvostrukim nosačem s rukohvatom za glavu najjednostavniji je uređaj za zavrtanje vijčanih pilota, ali ima određene nedostatke. Prije svega, trebat će vam slobodan prostor oko točke ronjenja. Uz to, u slučaju odstupanja od predviđene ulazne crte, postoji rizik od deformacije šipke ili pogreške u rasporedu točaka nošenja temelja.
Tehnika zavrtanja elektromehaničkim uređajima
Ova je opcija prikladna u slučajevima kada nema posebne opreme ili partnera. Napor se primjenjuje pomoću množitelja. To je optimizirani planetarni prijenosnik. Uređaj je postavljen na radni dodatak bušilice velike snage, a zatim postavljen na potpornu platformu učvršćenu u blizini vijčane hrpe. Tehnologija ugradnje izvodi se okretanjem glave zupčanika. Brzi radni moment pretvara se u polagano, ali stabilno uvijanje sa širokim rasponom primijenjenih sila.
Zavrtanje pilota s posebnom opremom
U profesionalnoj gradnji koriste se pokretni svayvers koji rade na električnu vuču ili motore s unutarnjim izgaranjem. Mogu se koristiti i u svakodnevnom životu. Druga je stvar što ovo rijetko ima smisla jer se takva tehnika fokusira na šipke velikog formata čija širina oštrica može premašiti 60 cm. Međutim, elementi malog formata nisu isključeni iz ciljanog materijala za takve strojeve.
Kako instalirati hrpu vijaka pomoću mobilne platforme? Oprema se dovodi do mjesta ugradnje na udaljenosti od 1-2 m. Radno tijelo integrirano je s glavom pilota, nakon čega se uspostavlja strogo vertikalni smjer dovoda sile i započinje postupak zatezanja.
Naknadne operacije uređaja temelja pilota
Nakon postavljanja šipki, oni se režu i mjesto se betonira. Što se tiče prve operacije, ona je povezana s poravnavanjem položaja pilota po visini. To je neophodno kako bi u budućnosti bilo moguće dobiti ravnu podlogu na vijčanim šipovima bez potrebe za korektivnim dodacima, a zatim se izvodi betoniranje. Ovo je standardni postupak ulijevanja betona u temeljnu podlogu, ali treba imati na umu da rezultirajući estrih nije povezan sa strukturnom platformom zgrade.
Prednosti i nedostaci tehnologije
Zapravo je tehnika ugradnje jaka strana ove metode uređenja temelja. Obični privatni trgovac također se može nositi s tim zadatkom, tražeći pomoć dva ili tri partnera. Specifična tehnika izvođenja zahvata ovisi o tome koje se vrste vijčanih pilota koriste za temelj. Ugradite male šipke "napravite sami", dobro se može obaviti na način s dvije poluge, što je praktički besplatno, ali uključuje neke rizike u pogledu kvalitete rezultata.
Nedostaci upotrebe pilota uključuju ograničenja u korištenju na čvrstim tlima i nemogućnost gradnje dvoetažnih i samo velikih privatnih kuća na takvoj osnovi.
Zaključak
Mnogi su vlasnici prigradskih kućanstava odabrali ovu tehnologiju zbog njene pristupačnosti. Omogućuje uz malo ulaganje stvaranje pouzdanih temelja za razne funkcionalne zgrade, vikendice itd. Ipak, puno će ovisiti o vrsti vijčanih pilota za sam temelj. Cijene s instalacijom za tanke modele namijenjene izgradnji kupke ili pomoćne prostorije mogu stati u 1300 rubalja. Za 700-800 rubalja. hrpa će biti dostupna i na 500-600 rubalja. njegova instalacija koštat će izravno. Za materijale pune duljine ove se brojke mogu povećati za 20-30%. Na to je vrijedno dodati male troškove za dodatni pribor, na primjer, glave koštaju 200-300 rubalja, a njihova instalacija - od 50 do 100 rubalja. prosječno.
Vijčani piloti koriste se u gradnji temelja pilota - jedne od najčešćih vrsta temelja koja se uglavnom koristi na močvarnom ili pjeskovitom tlu. Sama hrpa je cijev s debelim zidovima i vrhom izrađenim u obliku spiralne oštrice. Ovim se vrhom hrpa uvije u tlo. Na drugi kraj zavarena je glava, na kojoj će biti pričvršćena buduća zgrada.
Duljina i promjer vijčanih pilota mogu biti različiti i ovise ne samo o težini konstrukcije, već i o dubini temelja.
Sadržaj članka: |
Značajke dizajna
Čvrstoća temelja pilota postiže se zbog činjenice da oštrica, zaustavljajući rotaciju, pouzdano fiksira hrpu u tlu i sprječava njezino istiskivanje.
Vijčane gomile
Jednostavnost instalacije omogućuje vam da se oslobodite instalacije bez teške opreme za dizanje i stručne pomoći. Ali, vrijedno je zapamtiti da snaga konstrukcije ovisi i o poštivanju instalacijske tehnologije i o kvaliteti pilota. Potonji, pak, uglavnom utječe oblik oštrice.
Bilješka! Iskusni graditelji znaju da bi dobar vrh trebao imati malo asimetričnu oštricu, kako bi ulazak u zemlju bio što glatkiji. Ako, kada uvijate,poteškoće koje nisu povezane s karakteristikama tla, tada u budućnosti mogu nastati najneočekivanije posljedice - sve do uništenja temelja.
Prednosti vijčanih pilota
- Pri uvijanju se tlo zbija i sukladno tome povećava se njegova nosivost, što je posebno važno u močvarnim područjima.
- Nakon demontaže stare zgrade, hrpe se mogu ponovno koristiti.
- Poseban dizajn vijčanih temelja čini ih imunima na dizanje mraza.
- Nisu potrebna prilagođavanja reljefa za izgradnju. Kao rezultat, vrijeme provedeno na zemljišnim radovima znatno je smanjeno.
- Izgradnja temelja s pilom je 70% jeftinija od temelja na ploči ili traci.
- Šipovi se mogu instalirati vlastitim rukama, bez uključivanja posebne opreme.
- Instalacija temelja traje samo dva dana, bez obzira na vrijeme ili godišnje doba. Izgradnja kuće može se započeti odmah nakon završetka instalacije.
Bilješka! Vijčane gomile ne mogu se samo uvrtati u stijene. To je možda jedino ograničenje.
Uradi sam šrafove
Prvo, napominjemo da se bilo koja hrpa sastoji od tri glavna elementa:
- nosač (cijevi ø8,5 cm i više);
- lopatice zavarene na oštri vrh;
- glava za pričvršćivanje uprtača.
Naravno, takav dizajn može se napraviti samostalno. Da biste to učinili, morate slijediti jednostavne upute.
Korak 1. Za izradu hrpe potrebna je metalna cijev odgovarajućeg promjera. Sam vrh može biti monolitan ili izrađen na sljedeći način: kraj cijevi se reže prema uzorku na dijelove potrebne veličine, nakon čega se zavaruju u konus, a šavovi za zavarivanje ispravljaju.
Korak 2. Vijak je izrađen od odbačenog diska. Druga je mogućnost izrezati novi vijak od čeličnog lima od 6 mm pomoću pripremljenog predloška.
Zavrnite vrh hrpe
Vanjski promjer vijka ovisi o karakteristikama tla - što je dublje uvijena hrpa, to je manja.
Korak 3. Glava vijka je stegnuta u škripcu i razvučena, a zatim zavarena na hrpu i obojana (ili obrađena antikorozivnim sredstvom).
Korak 4. Trebat će vam i glava potrebna za pričvršćivanje kanala.
Bilješka! Širina oštrice mora premašiti vanjski promjer cijevi za najmanje 3 cm!
Izrada proračuna
Da biste to učinili, morate pozvati geodeta koji će analizirati tlo i izvući pisani zaključak o njegovoj nosivosti. Bit će prilično skupo, ali ako planirate graditi kuću za stalno nastanjenje, morat ćete potrošiti novac.
Ako dolazi o maloj privatnoj kući, tada se približni izračun gomila može napraviti bez pomoći stručnjaka. Morat ćete uzeti u obzir puno čimbenika, kao što su:
- težina krova i građevinskih konstrukcija;
- težina toplinske i hidroizolacije, krovišta;
- težina poda potkrovlja itd.
Bilješka! Kao primjer uzimamo brvnaru dimenzija 6x6 m, izrađenu od trupaca ø20 cm. Prosječna težina takve kuće, uzimajući u obzir sva opterećenja, bit će približno 50 000 kg.
Prilično je lako izračunati broj navojnih šipova za takvu kuću. Morate otići na web mjesto proizvođača (pod uvjetom da se koriste tvornički piloti) i pogledati opterećenje ležaja za koje su dizajnirani određeni proizvodi. Za srednju hrpu s promjerom oštrice od 30 cm, ovo opterećenje je približno 3500 kg. Ispada da je za kuću težine 5 tona potrebno 14 komada. Ako je broj hrpa s konstruktivnog stajališta nezgodan, tada se može povećati, ali samo prema gore.
Sada nekoliko riječi o visini hrpa. Njihov podzemni dio uvijen je ispod razine smrzavanja tla, dok se visina nadzemnog odabire na temelju značajki reljefa (u prosjeku je 0,5 m).
Kako sami uvrtati vijčane gomile?
Postupak instalacije uvijek započinje pripremom svega što vam treba. U ovom slučaju trebat će vam:
- glave 25x25 cm;
- razina vode;
- rulet;
- mali ulozi za obilježavanje;
- magnetska razina;
- lopata;
- marker (uvijek bijeli);
- par poluga (cijevi od dva metra koje će se nositi na staro željezo);
- spremnik za pripremu betonske otopine;
- bugarski;
- cement;
- premaz protiv korozije;
- voda;
- pijesak;
- dizel generator (ako električna energija još nije isporučena);
- stroj za zavarivanje;
- pomoćnici (najmanje tri osobe).
Tehnologija instalacije
Dizajn značajke vijčanih pilota
Korak 1. Prvo je označen opseg. Na temelju geoloških i topografskih podataka sastavlja se crtež koji će naznačiti točan broj hrpa. Proizvodi se moraju ravnomjerno rasporediti po obodu, dok udaljenost između njih ne smije biti veća od 3 m. Ako je velika, tada podnožje kuće neće steći potrebnu nosivost, pa će greda za vezivanje početi spuštati .
Primjer ugradnje u meku glinu, treset ili vodeno tlo
a² + b² \u003d c²
Ako zamislimo da će dijagonala podijeliti opseg na dva pravokutna trokuta, tada su a i b krakovi svake od dvije figure, a c hipotenuza (dijagonala).
Nakon mjerenja dijagonala, na četiri ugla postavljaju se mali klinovi.
Nakon mjerenja dijagonala na četiri kuta, postavljaju se mali klinovi
Korak 3. Izgradnja polja pilota započinje uvrtanjem u kutne pilote - oni će biti svojevrsni orijentiri za označavanje. Prije uvrtanja, na unaprijed označenom mjestu iskopa se mala jama dubine 50-70 cm. Kao što je već spomenuto, svaka hrpa mora ići dublje ispod razine smrzavanja tla - tako da neće biti istisnuta pod utjecajem naleta mraza. Štoviše, potrebno je cijelo vrijeme provjeravati vodoravnost pilota pomoću ovjesa ili razine.
Bilješka! Visoka nosivost može se postići samo kada se naslanja na debeli sloj tla, stoga je hrpa do kraja privijena. Dok se pomiče, potrebno ga je produbiti. Tek kad se hrpa potpuno zaustavi, smatra se da je pravilno uvrnuta.
Uvrtanje hrpa
Sam postupak uvrtanja izgleda ovako: u tehničku rupu ugrađuje se poluga - otpad ili čelična cijev odgovarajućeg promjera, a zatim se na polugu stavljaju dvije veće cijevi. Na hrpu je pričvršćena magnetska razina za kontrolu vertikalnosti, kut nagiba ne smije biti veći od 2ᵒ. Ako se to ne učini, tada će teret biti neravnomjerno raspoređen, a sama hrpa, prema tome, deformirana.
Korak 4. Sve ostale gomile uvijaju se u skladu s prethodno napravljenim oznakama.
Ugradnja vijčanih pilota
Korak 6. Nakon rezanja, piloti se betoniraju kako bi zaštitili svoju unutarnju površinu od korozije. Za pripremu otopine koristi se cement marke M-150.
Korak 7. Završna faza rada je zavarivanje glava. Stavljaju se na hrpe, zavaruju i pažljivo čiste šav. Zatim se nanosi sredstvo protiv korozije.
Veziva su pričvršćena na glave za vezivanje buduće kuće.
Ispod su značajke dizajna šipova i praktični savjeti za ugradnju.
- Za proizvodnju vrha, bolje je koristiti čelik "dvadesete" ili "dvadeset pete" ocjene.
- Svi zavari moraju biti premazani sredstvom za zaštitu od korozije.
- Što je veći propeler, to je teže proizvesti oštricu (preširok disk izuzetno je teško saviti).
- Pri uvrtanju hrpe s dvije oštrice, obje se moraju produbiti ispod crte smrzavanja tla. Ako se to ne učini, tlo koje je podložno dizanju mraza počet će utjecati na gornju oštricu (onu koja je ostala iznad razine smrzavanja) i prije ili kasnije će je uništiti.
- Ako je iz jednog ili drugog razloga hrpa otišla sa strane, onda ju je bolje odrezati i pored nje uviti novu. Neželjeno je nastaviti produbljivanje, jer će hrpa tijekom rada tonuti.
- Pri betoniranju hrpe, mort mora potpuno napuniti cijev. Tome treba posvetiti posebnu pozornost.
nalazi
Nakon što smo se pozabavili svim nijansama instalacije, bit će vrlo jednostavno zategnuti vijčane pilote. Samo trebate pozvati nekoliko prijatelja, pričekati prikladan sunčan dan i izgraditi čvrste i čvrste temelje.
Gradnja je uvijek bila i ostala odgovoran posao. Trajnost konstrukcije ovisi o kvaliteti rada. Temelj se smatra važnim dijelom svake zgrade. U modernoj gradnji često se koriste vijčani piloti. Ova tehnologija pomaže značajno smanjiti financijske troškove i vrijeme gradnje.
Vijčani piloti uvrću se u zemlju pomoću posebne opreme, ali malo ljudi zna da je to moguće učiniti vlastitim rukama. Članak detaljno opisuje kako ručno instalirati pilote. No, prije nego što pogledamo postupak instalacije, pogledajmo bliže ovu modernu tehnologiju.
Primjena
Vijčani piloti koriste se kao nosači u teškom tlu: neravnom terenu, močvarnom ili smrznutom tlu. Tehnologija je izvorno došla iz ratnog zanata, gdje morate brzo graditi i rastavljati predmete posebne namjene. Sada se ova metoda aktivno koristi u građevinarstvu.
Koriste se za izgradnju sljedećih građevina:
- okvirne i modularne zgrade, niske zgrade;
- lagane konstrukcije, ograde, reklamne ploče;
- nosači za visokonaponske vodove i cjevovode;
- mostovi, privezi.
Instalacija se izvodi hidraulički ili ručno. Šipovi su uvijeni u zemlju poput samoreza. Ako je tlo jako smrznuto, pravi se vodeći zdenac. Njihova konstrukcijska nosivost ovisi o ispravnoj ugradnji nosača.
Prednosti i nedostaci vijčanog temelja
- podignuta brže od betonskog temelja;
- koristi se u močvarnim, nestabilnim i ledenim tlima;
- spremno za puno opterećenje nakon zavrtanja;
- može se instalirati u bilo koje doba godine;
- nema potrebe za izravnavanjem krajolika;
- jeftiniji su od betonskog temelja.
nedostaci
- ograničeni vijek trajanja;
- ne može se nanositi na kamenito tlo;
- teško je napraviti dobru antikorozivnu zaštitu.
To je naporan posao, pa se koriste piloti malog promjera jer ih je lakše uvrtati. Ručno zavrtanje nosača događa se radi uštede novca ili kada je to nemoguće izvršiti strojno. Ručna metoda omogućuje vam izgradnju malih građevina, na primjer, kupaonicu, sjenicu ili ogradu. Za rad će biti potrebni jednostavni alati i nekoliko pomoćnika.
Moguće prepreke
Ručna instalacija postaje teža ako u zemlji ima puno krhotina ili kamenja. Pazite da ne sadrži velike predmete poput ruševina, željeza, cigle itd. Mali krhotine neće ometati, ali veliko kamenje uzrokovat će odstupanje osovine osovine ili će se oštrice saviti.
Ponekad betonski blokovi ili ploče leže u zemlji, što se ne može ukloniti bez ozbiljnog kopanja mjesta. Ovaj problem može zaustaviti cijeli postupak instalacije ili napraviti značajne prilagodbe na izgledu temelja.
Pokušajte pronaći područje u kojem nema zarastanja u radijusu od 20 m. Korijenov sustav, posebno velikih stabala, dobro je razvijen. Čak i truli panj koji se nalazi u blizini značajno će zakomplicirati zavrtanje pilota.
Duge poluge moraju se koristiti za ručno uvrtanje hrpe. Ako se uz planiranu zgradu nalazi zgrada, ograda ili stup, oni će ometati postavljanje nosača.
Pripremni rad
- Ugradnja vijčanih nosača započinje pretragom i pregledom gradilišta. Pažljivo pregledajte tlo. Izbor pilota određenog promjera ovisi o njegovom stanju. Presuha ili glineno tlo teško je uvrtati velike nosače.
- Nakon što odaberete prave hrpe, izračunajte koliko će komada biti potrebno za rad. O njihovom broju ovisi kolika će biti udaljenost između njih tijekom instalacije.
- Kako bi vijčani piloti redovito služili dugi niz desetljeća, provode antikorozijsku obradu. Nanosi se nekoliko slojeva zaštitnog premaza.
Postoji nekoliko mogućnosti obrade:
- temeljni premaz za metal - standardni premaz;
- bitumenska mastika - štiti površinu hrpe od kontakta s vlagom;
- hladno pocinčavanje - cink, u interakciji s metalnom površinom hrpe, stvara slabu električnu struju koja sprječava koroziju;
- hladno pocinčavanje i bitumenska mastika - kombinirana obrada;
- hladno pocinčavanje, bitumenska mastika i plastična folija - prva dva sloja zaštite prekrivena su termoskupljajućim filmom, što pruža maksimalnu zaštitu.
Uvrnite alate za pričvršćivanje hrpe
- Lopata - za poravnavanje točaka vijaka.
- Magnetska razina - pomoći će kontrolirati položaj hrpe.
- Bušilica - mora biti manjeg promjera od vijčanih pilota.
- Rulet - potreban za mjerenje.
- Hydrolevel - koristi se za postavljanje vodoravnih oznaka.
- Otpad i dvije cijevi duljine 2 m - od njih će se dobiti poluge.
- Čekić - potreban za zabijanje klina.
- Brusilica - za rezanje šipova.
- Tanko uže - za označavanje temelja.
- Nož, rukavice, olovka.
Označavanje temelja
Potrebna je točnost i preciznost izračuna. Za rad će vam trebati uže i klinovi. Ako je temelj pravokutni, prvo definirajte točke kutnih nosača. Zakucajte klinove i spojite ih konopom. Pokušajte ujednačiti oblik pravokutnika. Na svakoj strani definirajte jednako udaljene točke za preostale hrpe. Nakon što su postavljene sve oznake, možete početi instalirati nosače.
Tehnika ugradnje vijčanih hrpa
Prvo morate instalirati nosače u uglovima. Da biste to učinili, izbušite pilot rupe. Dubina bi trebala biti jednaka 1/3 duljine hrpe, a veličina bi trebala biti manja od promjera hrpe. Nakon započinjanja postupka instalacije, pokušajte kontrolirati ravnomjernost okomitog položaja nosača. Magnetska razina će vam pomoći.
Gomile se uvrću pomoću poluga, u našem slučaju to je obični otpad. Kad uvijanje postane čvrsto, poluge se produžuju dodatnim cijevima. Taj bi se postupak trebao odvijati ravnomjerno i na zapovijed, kako ne bi istisnuo potporu.
Ako se hrpa prestane okretati, to znači da ste dosegnuli sloj tla koji je dovoljno gust da podnosi težinu konstrukcije. U tom slučaju nemojte nastaviti zavrtati. Nakon postavljanja kutnih šipova, spojite ih užetom odozdo i odozgo. To će vam pomoći da ostatak nogu bude poravnat - okomito i okomito.
Kad je temelj spreman oko perimetra, označite unutrašnjost. Da biste to učinili, stupovi paralelnih stranica povezani su konopom. Na mjestima prijelaza potrebno je izbušiti rupe za ugradnju unutarnjih temeljnih pilota.
Ručna metoda ne dopušta da se instalacija izvodi glatko. Čak i ako glatko i polako uvijate, nosač će postupno ići u stranu. Stoga je povremeno potrebno provjeriti stupanj otklona magnetskom razinom. Ako je pomak značajan, pomaknite hrpu dok se ne izravna i napravite nekoliko zavoja.
Na pomicanje utječe kamenje pohranjeno u zemlji. U ovom je slučaju teško poravnati nosače. Postoje dva rješenja: prvo zavojite hrpu dublje od kamena i otpustite je tako da se može ravnomjerno postaviti i napraviti nekoliko zavoja. Drugo, izvucite nosač, svrdlom prođite kroz težak dio tla, a zatim nastavite s instalacijom.
Rezidba
Ne mogu se svi piloti uvrtati na željenu razinu. Stoga se skraćuju brusilicom, izravnavajući ih po visini. Preporučuje se rez ispod rupe za umetanje ručice. Prikladno je crtati oznake pomoću hidro nivoa - dugog, tankog crijeva napunjenog vodom koji radi na principu komunikacije posuda.
Betoniranje
Nakon rezanja, vijčani se piloti prelijevaju mješavinom betona i pijeska. Rješenje ne smije biti pregusto ili tekuće. Ovim postupkom potpore postaju čvršće i otpornije na stres. Neki graditelji dodaju ojačanje cijevi kako bi dali dodatnu krutost.
Beton štiti unutarnju površinu od ulaska kisika i vlage i produljuje život temelja. Ako se postavljanje šipova odvija tijekom hladne sezone, otopini se dodaju zimski aditivi. Oni će beton učiniti otpornim na niske temperature.
Kad se otopina osuši, cijev se zatvara čepovima za daljnje vezivanje. Šavovi za zavarivanje obrađuju se antikorozivnim sredstvom.
Vijčani piloti su praktična tehnologija za izgradnju bilo koje konstrukcije. Jeftini troškovi i brza instalacija učinili su ovu vrstu temelja traženom. Tehnologija vijčanih hrpa sada je dostupna svima. Možete ga sami primijeniti ili koristiti usluge građevinskih tvrtki.
Video: uvijanje vijčanih pilota vlastitim rukama