Otpišite gume po kilometraži. Gume nisu glavni alat
Primjer određivanja norme radne kilometraže automobilskih guma
Alfa LLC je 1. listopada kupila četiri Yokohama zimske gume za osobni automobil Ford Mondeo. Za izračunavanje termina korisna upotreba automobilskih guma, računovođa Alpha koristi Privremene propise koje je odobrilo Ministarstvo prometa Rusije 4. travnja 2002., RD 3112199-1085-02.
Prosječna kilometraža gume za putnički automobil Ford je 55.000 km. Auto ne radi u uvjetima u kojima se primjenjuju koeficijenti (K1 i K2), pa je operativna stopa prijeđene kilometraže za jednu gumu Yokohama 55.000 km. Nakon što guma prijeđe ovu udaljenost, njezin otpis zbog istrošenosti bit će opravdan.
Odluku o otpisu oštećene (nepopravljive) gume treba donijeti komisija stvorena u organizaciji (članak 125. Metodoloških preporuka odobrenih naredbom Ministarstva financija Rusije od 28. prosinca 2001. br. 119n). Takva odluka mora biti dokumentirana. To se može učiniti u kartici obračuna automobilskih guma. Ovaj dokument će potvrditi valjanost zamjene gume.
USN
Ako organizacija plaća jedinstveni porez od prihoda, tada zamjena guma neće utjecati na njegovu porezne obveze(članak 1. članka 346.14 Poreznog zakona Ruske Federacije).
Ako organizacija plaća porez na razliku između prihoda i rashoda, tada prilikom zamjene troškova guma u troškove uključite:
Za popravak dugotrajne imovine (prilikom zamjene istrošenih (oštećenih i nepopravljivih) guma) (podčlanak 3, stavak 1, članak 346.16 Poreznog zakona Ruske Federacije);
Otpišite trošak guma kao trošak ako su ispunjena dva uvjeta:
Zamjena guma je stvarno obavljena (tj. potpisan je akt na obrascu br. OS-3 ili akt o sezonskoj zamjeni guma - pri samostalnoj zamjeni; akt o prijemu i prijenosu izvedenih radova - pri zamjeni guma od strane izvođača) (članak 2. članka 346.16, str. 1. članka 252. Poreznog zakona Ruske Federacije);
Rezervni dijelovi će biti plaćeni (klauzula 2 članka 346.17 Poreznog zakona Ruske Federacije).
Ako zamjenu guma izvodi izvođač, njegove usluge se također moraju platiti. Takva su objašnjenja data u pismu Federalne porezne službe Rusije za Moskvu od 31. ožujka 2006. br. 18-11/3/25186.
UTII
Predmet oporezivanja UTII-a je imputirani dohodak (članak 346.29 Poreznog zakona Ruske Federacije). Stoga zamjena rezervnih dijelova u automobilu ne utječe na porezne obveze organizacije.
OSNO i UTII
Ako se automobil istodobno koristi u djelatnostima organizacije koja podliježe UTII-u i aktivnostima na općem poreznom sustavu, troškovi guma kupljenih za zamjenu moraju se raspodijeliti (članak 9. članka 274. Poreznog zakona Ruske Federacije). To je zbog činjenice da se pri izračunu poreza na dohodak ne mogu uzeti u obzir troškovi vezani za aktivnosti na UTII. Trošak guma za automobil koji se koristi samo u jednoj djelatnosti nije potrebno alocirati.
Također se mora izdvojiti iznos PDV-a raspoređen na računu za kupnju guma. Dodijeliti PDV razmjerno udjelu transakcija koje podliježu ovom porezu. Odrediti udio transakcija koje podliježu PDV-u na temelju vrijednosti otpremljenih dobara (radova, usluga, imovinskih prava) obveznika PDV-a u ukupnom obujmu otpreme za porezno razdoblje.
Ovaj postupak predviđen je stavkom 4. članka 170 porezni broj RF.
Dodajte iznos PDV-a koji se ne može odbiti na udio troškova za aktivnosti organizacije koja podliježe UTII (podčlanak 3., članak 2., članak 170. Poreznog zakona Ruske Federacije).
Primjer raspodjele troškova automobilskih guma kupljenih za zamjenu na službenom automobilu. Organizacija se primjenjuje zajednički sustav oporezivanje i plaća UTII
Hermes Trading Firm LLC prodaje robu na veliko i malo. Za veleprodajne poslove organizacija primjenjuje opći sustav oporezivanja (obračunska metoda). Trgovina na malo prebačena je na UTII. Hermes obračunava porez na dohodak na mjesečnoj razini. U računovodstvenoj politici organizacije stoji da opći tekući troškovi raspoređenih razmjerno prihodima za svaki mjesec izvještajnog (poreznog) razdoblja.
Iznos prihoda koji je Hermes primio od raznih aktivnosti u lipnju je:
- za trgovinu na veliko (bez PDV-a) - 1.800.000 rubalja;
- na maloprodaja- 650.000 rubalja.
Organizacija nije obavljala poslove oslobođene PDV-a.
U lipnju je organizacija kupila automobilsku gumu za zamjenu na službenom automobilu koji se koristi za potrebe upravljačkog aparata. Cijena gume iznosila je 5400 rubalja. (uključujući PDV - 824 rubalja).
Kako bi alocirao troškove i PDV između dvije djelatnosti, knjigovođa Hermesa je usporedio prihod od veleprodaje s ukupnim prihodom.
Udio prihoda od trgovine na veliko u ukupan iznos Lipanjski prihodi su:
1.800.000 RUB : (1.800.000 rubalja + 650.000 rubalja) = 0,735.
Udio troškova za nabavku guma koji se uzimaju u obzir pri obračunu poreza na dohodak za lipanj jednak je:
(5400 rubalja - 824 rubalja) × 0,735 \u003d 3363 rubalja.
Iznos PDV-a koji se može odbiti utvrdio je računovođa Hermesa na temelju rezultata drugog tromjesečja.
Uputa
Ukupni trošak kupljenog automobila uključuje cijenu guma. Vodite evidenciju o onima koji su uključeni, po vrsti (zračnice, gume, trake za felge), razredima, veličinama i tehničkom stanju (novi, za popravak, rabljeni, otpad).
Da biste pojednostavili računovodstvo, nabavite računovodstvene kartice, u kojima se navodi garažni broj gume, njezina veličina, proizvođač, marka i državni broj automobila, datum ugradnje ili demontaže, kilometraža, razlog napuštanja rada, a također se navodi kilometraža od datum kupnje do kraja nošenja .
Koristeći takve kartice, pratite povijest gume od trenutka kada je puštena u rad do otpisa. Gume koje su skinute s automobila radi ili radi popravka, dolaze u skladište po fakturama s odgovarajućim računom na kartici. Knjiženje se provodi materijalno prema tovarnom listu obrasca TTN-1 ili prema tovarnom listu TN-2. Izdaje ga dobavljač na način propisan uredbom Ministarstva financija.
Izvršite puštanje guma iz skladišta na zahtjev, kao i vodeći računa o kontrolnoj funkciji na kartici, gdje napominjete da se ona izdaje umjesto skinute i pripisane u skladište.
Ako je guma poslana, provjerite je li komisija potpisala karticu za evidentiranje njenog rada, Glavni inženjer ili vođa. Ova kartica će biti čin otpisivanja gume.
Za gume koje su stigle nakon restauracije nabavite nove računovodstvene kartice. Gume koje su potrebne za zamjenu neupotrebljivih, prema aktu zahtjeva za zamjenu, otpustiti samo ako se gume skinute s automobila vrate u skladište.
Izvori:
- otpis automobilskih guma
Ako je vaš automobil stariji od 10 godina i razmišljate o kupnji novog, onda postoje dvije mogućnosti - ili ga prodati novom vlasniku, ili ga odložiti. Postupak otpisa automobila ne traje puno vremena. Osim toga, država nudi novčani bonus za rashod automobila za kupnju novog ruskog automobila.
Uputa
Vlasnik mora doći u okružni odjel prometne policije, sa sobom imati sljedeće dokumente o registraciji:
Potvrda o registraciji ili potvrda o registraciji
Napišite zahtjev upućen šefu prometne policije na. Šef prometne policije, ako postoje dokumenti, može odlučiti otpisati bez. Čak i područni inspektori imaju pravo uvida i izdati akt za otpis. Istodobno, područni policijski službenik sastavlja zapisnik, gdje potvrđuje da se postrojbe i postrojba korespondiraju i da su spremne za otpis.
Rastavljeni automobil ne može se ponovno registrirati. Za upravljanje vozilom koje nije uredno registrirano i nije prošlo državni tehnički pregled prijeti vam kazna za upravni prekršaj.
Izvori:
- raspisani automobili
Trenutno su se u prodaji pojavile automobilske gume raznih proizvođača. Financijske poteškoće mnogih vozača uzrokovale su pojavu jeftinih guma kineske proizvodnje na prodaji. Izbor guma uvelike je kompliciran zbog široke palete modela. Da biste odabrali prave gume za svoj automobil, dovoljno je znati veličinu guma koje preporučuje proizvođač, masu automobila i uvjete njegovog rada.
Trebat će vam
- Podaci o masi vozila i veličini guma.
Uputa
Kupite gume ispravne veličine koju preporučuje proizvođač. Veličina sa strane gume izgleda ovako: 185/65R14 82Q. Prva znamenka je širina gume u milimetrima, druga je visina kao postotak širine, R14 označava upotrebu samo za diskove s promjerom ugradnje od 14 inča, 82Q je koeficijent opterećenja i brzine. Njihove vrijednosti možete pronaći u trgovini koja prodaje gume.
Ne pokušavajte kupiti gume šire od preporučenih od strane proizvođača. To će smanjiti pritisak na cestu i pogoršati vuču. To se može djelomično nadoknaditi korištenjem modela od mekše gume.
Obratite pažnju na koeficijent prianjanja i prikladnost ove karakteristike za vaše ciljeve. Potreban koeficijent prianjanja ovisi o težini stroja. Koeficijent prianjanja uvijek je označen brojem u nazivu, na primjer, BRIDGESTONE "DMZ-3". Broj 3 označava da je ovo najmekša guma u ovom rasponu i ima najveći koeficijent prianjanja. Idealni su za teška vozila s malim kotačima kao što je Mitsubishi Delica i sl. Postoje gume za dijametralno suprotne svrhe, na primjer, Nokian "Hakkapelliita-5". Ove gume su idealne za laki automobil s velikim kotačima kao što su Suzuki "Escudo" ili Toyota "RAV-4" ili slično.
Obratite pažnju na faktor opterećenja (kodiran je u liniji veličine gume). Faktor opterećenja prvenstveno ovisi o materijalima koje koristi proizvođač. Mekoća gaznoga sloja ne ovisi o faktoru opterećenja.
Da biste odabrali dobru gumu, učinite je testom na skliskost. Stavite vrh kažiprsta na voznu površinu gume, lagano pritisnite prstom uz gazni sloj i uz malo truda pokušajte prstom kliziti po uzorku. Ako prst lagano klizi, bez primjetnog otpora, tada takvi kotači neće dobro držati automobil u ledu, pogotovo u odmrzavanje.
Obratite pažnju na strukturu bočnih stijenki gume. Homogene krute bočne stijenke će otežati vožnju po neravninama leda, vjerojatno teško kontrolirati, ali će u isto vrijeme takvi kotači imati smanjen otpor kotrljanja. Bolje je kupiti gume s mješovitom strukturom, gdje je bočna strana tvrda bliže disku, a mekša bliže gaznome sloju.
Gume su jednosmjerne i univerzalne. Razlika je u tome što se univerzalne gume mogu staviti na obje strane, dok se jednosmjerne gume mogu staviti samo na jednu stranu automobila, desnu ili lijevu. Hoće li se ovaj kotač postaviti na desnu ili lijevu stranu postavlja se prilikom montaže gume na disk. Praksa pokazuje da korištenje jednosmjernih guma poboljšava prianjanje automobila pri velikim brzinama.
Slični Videi
Vrlo često se vozači suočavaju s pitanjem: kako se riješiti starog nepotrebnog automobila? Za to može biti mnogo razloga: zauzima mjesto u garaži; auto je odslužio svoju svrhu, dugo se nije vozio, a za njega morate platiti porez. Vlada je čak pokrenula program za recikliranje starih automobila, kada su vlasnici dobili potvrdu za 50 tisuća rubalja za kupnju novog automobila umjesto starog automobila. Ali, nažalost, nisu svi vlasnici automobila mogli iskoristiti ovaj program.
Uputa
Auto se može prodati na, ali prvo ga odjavite u prometnoj policiji MREO. Ovaj postupak nije najugodniji. Ogromni redovi, ne baš ljubazni zaposlenici. Dakle, što je potrebno za ovo? Prvo dođite u prometnu policiju MREO na mjestu registracije vozila. Sa sobom trebate imati sljedeće dokumente: putovnicu državljanina Ruske Federacije, zahtjev (na licu mjesta), potvrdu o registraciji automobila, putovnicu tehničke opreme (PTS). Obavezne su registarske tablice.
Neki odjeli rade i s elektroničkim zahtjevima, pa kako biste uštedjeli svoje vrijeme, prvo nazovite i provjerite je li moguće podnijeti zahtjev za zbrinjavanje putem interneta. Naravno, morat ćete ići, ali samo jednom i u strogo dogovoreno vrijeme: predati brojeve i pokazati auto. U istom slučaju, ako automobil ne radi, može se pozvati službenik prometne policije da pregleda parkiralište. To se mora unaprijed dogovoriti.
U MREO trebate preuzeti prijave i tamo unijeti potrebne podatke. U odjeljku "Molim" trebate napisati: "ukloniti tehnički uređaj u vezi s recikliranjem." Zatim, u ime šefa MREO-a, napišite objašnjenje, gdje trebate navesti da su automobil, brojevi i dokumenti priloženi (ako ih ima), ako nisu, tada morate navesti da su brojevi i dokumenti su izgubljeni.
Sada sve te dokumente predajte u prozor za primanje dokumenata. Nakon predaje dokumenata bit će vam rečeno da li trebate pričekati dokument o obavljenoj transakciji ili možete doći kasnije.
To je to, auto je odjavljen, a podatke o odjavi mora dobiti inspekcija na preračun prijevozni porez.
Izvori:
- kako riješiti auto bez dokumenta
Ako se poduzeće tijekom svoje djelatnosti suoči s potrebom popravka opreme, Vozilo ili drugu opremu samostalno, zatim u bez greške Vodite evidenciju o korištenim rezervnim dijelovima. Za to je potreban podračun od 10,5" Rezervni dijelovi."
Trebat će vam
- - podračun 10.5 "Rezervni dijelovi".
Uputa
Formirajte komisiju u poduzeću na čelu s glavnim računovođom, koja će biti odgovorna za održavanje primarnu dokumentaciju za osnovna sredstva i materijal. Da biste to učinili, potrebno je izdati odgovarajući nalog, imenovati odgovorne osobe. Izraditi plan popravka i liste kvarova prema kojima će se rezervni dijelovi koristiti za različite potrebe.
Dokumentirati prijem rezervnih dijelova u skladištu poduzeća. Da bi to učinila, materijalno odgovorna osoba sastavlja nalog za prijem na utvrđenom obrascu M-4, koji označava stvarno prihvaćeni broj dragocjenosti i dodjeljuje im broj stavke. Ako su rezervni dijelovi primljeni od dobavljača, tada se u računovodstvu ova operacija odražava u odobrenju računa 60 "Obračuni s dobavljačima" i zaduženju računa 10.5. Prilikom kupnje rezervnih dijelova za gotovinu, odgovorna osoba otvara teret računa 10.5 i kredit na računu 71 „Računi s odgovornim osobama“. Ako poduzeće samostalno proizvodi ove materijale, tada će se u korespondenciji s računom 10.5 nalaziti račun 20 "Glavna proizvodnja".
Rana povijest tvrtke
Bridgestone je 1931. osnovao Shojiro Ishibashi. Sam naziv tvrtke je doslovan prijevod na Engleski jezik imena osnivača. Prezime se doslovno prevodi na ruski - "kameni most".
Prva tvornica guma izgrađena je 1934. godine u japanskom gradu Kurume. Tridesetih godina prošlog stoljeća tvrtka je osim guma proizvodila i sportsku opremu, crijeva, remenje, izolacijski materijali, što joj je tada donijelo glavninu zarade.
Tijekom Drugog svjetskog rata tvrtka je bila prisiljena služiti za potrebe vojske. Tijekom jednog od bombardiranja uništeno je sjedište tvrtke. Izgubljena dokumentacija. No, tvornice u Kurumi i Yokohami su opstale, što je omogućilo uspostavljanje proizvodnje nakon rata.
U 1950-ima tvrtka se brzo razvijala. Tvrtka je postala prva u proizvodnji guma u Japanu. Godišnji prihod od prodaje dosegao je deset milijardi jena.
Širenje na međunarodno tržište
Šezdesete godine bile su godine početka ekspanzije tvrtke Bridgestone u međunarodnom tržištu. 1965. otvorena je prva inozemna tvornica u Singapuru. Ubrzo su se gume počele proizvoditi u novoj tvornici na Tajlandu. Otvoren je prodajni ured u Sjevernoj Americi.
Ekspanzija se nastavila 1970-ih. Bridgestone je izgradio tvornice u Indoneziji i Iranu. Tvrtka je također kupila pogone za proizvodnju guma u Tajvanu i Australiji od lokalnih proizvođača.
U 1980-ima, Bridgestone je nastavio svoju strategiju širenja u inozemstvo s ciljem da postane jedan od tri najveća proizvođača gume u svijetu. Kao dio ove strategije, tvrtka je od Firestonea kupila tvornicu u Tennesseeju. To je postalo Bridgestoneovo prvo proizvodno mjesto u Sjevernoj Americi.
Pa, 1988. otkupljen je i sam Firestone, druga, u to vrijeme, tvrtka za gume na američkom kontinentu. Tako je Bridgestone postao globalna korporacija. Svoj proizvodni kapacitet nadopunilo je nekoliko desetaka tvornica u Sjevernoj, Srednjoj i Južnoj Americi. Iste 1988. godine tvrtka je započela s radom u Europi.
Devedesetih godina korporacija je nastavila širiti svoje poslovanje na globalnoj razini. Novi proizvodni pogoni uspostavljeni su u Tajlandu, Indiji, Poljskoj, Kini i Sjedinjenim Američkim Državama.
Izvori:
- Bridgestone Corporate
- Globalni san
Od 1. veljače 2004. do 1. siječnja 2008. godine održavanje i rad guma od strane vlasnika vozila na području Ruske Federacije regulirano je Pravilima za rad s automobilskim gumama AE 001-04, odobrenim naredbom Ministarstva Prijevoz Rusije od 21.01.2004. br. AK-9-r (dalje u tekstu Pravila).
Tako je člankom 10. Pravila utvrđena obveza organizacije da prati kilometražu i istrošenost automobilskih guma. Prilikom ugradnje guma na automobil, organizacija treba imati karticu za evidentiranje rada automobilske gume (čl. 43. Pravila).
Auto gume imaju svoju kilometražu, nakon čega ih treba zamijeniti. Nakon dostizanja standardne radne kilometraže, zamjenjuju se istrošene gume. Treba imati na umu da su norme za radnu kilometražu guma utvrđene Privremenim standardima za radnu kilometražu guma motornih vozila RD 3112199-1085-02, koje je odobrilo Ministarstvo prometa Rusije 04.04.2002. (u daljnjem tekstu kao Norme), međutim, valjanost ovih normi ograničena je na datum 01.01.2007.
Autori napominju da do sada nije objavljen niti jedan dokument koji uspostavlja jedinstvenu proceduru za održavanje i rad guma od strane vlasnika vozila, kao i norme za radnu kilometražu guma vozila na cijeloj teritoriji Ruske Federacije. U međuvremenu, pri upravljanju motornim vozilima u proračunskoj ustanovi potrebno je voditi se određenim postupkom upravljanja i razgradnje guma, što bi, po našem mišljenju, prije svega trebalo osigurati ispunjenje zahtjeva oba proračunska zakonodavstva o ekonomskom i učinkovito korištenje proračunskih sredstava, te zakonodavstvo o osiguranju sigurnosti na cestama .
Analiza rješenja sličnih problema u raznim savezna ministarstva i odjelima pokazuje sljedeće:
1) postupak održavanja, rada i zbrinjavanja automobilskih guma u određenim situacijama može samostalno izraditi ovlašteno tijelo, glavni upravitelj proračunskih sredstava, proračunska institucija, uzimajući u obzir specifičnosti njihove djelatnosti (istodobno, proračunska institucija može razviti takav postupak samo uzimajući u obzir zahtjeve o ovom pitanju utvrđene dokumentima viših organizacija);
2) ovlašteno tijelo može dopustiti podređenim proračunskim institucijama da se rukovode Pravilima i propisima koji su prestali važiti.
Primjer prve opcije je Naredba br. 300 ruskog Ministarstva obrane od 25. rujna 2006. „O odobravanju Smjernica o radnom vremenu (radnom vijeku) prije popravka i stavljanja iz pogona automobilske opreme i automobilske imovine u Oružanim snagama Ruska Federacija”, a druga se opcija provodi, na primjer, u naredbi Pravosudnog odjela Oružanih snaga Ruske Federacije od 30.06.2008. br. 104 „O odobravanju Uputa o postupku uzdržavanja, rukovanje, održavanje i popravak službenih vozila", metodološke preporuke za organizaciju transportnih usluga teritorijalna tijela i institucije Ministarstva pravosuđa Rusije (objavljeno u Biltenu Ministarstva pravosuđa Ruska Federacija, 2008., br. 12).
Prema mišljenju autora, u razmatranoj situaciji, kao preporuku, proračunska institucija, prilikom odobravanja postupka obračuna guma, može koristiti gore navedena Pravila i norme. Ovaj se postupak može odobriti kao dio računovodstvene politike ustanove (naredba o posebnostima provedbe državnih računovodstvenih politika u pojedinoj proračunskoj ustanovi).
Osim toga, prilikom utvrđivanja postupka otpisa automobilskih guma i normativa njihove radne kilometraže treba uzeti u obzir i sljedeće. Prilikom odlučivanja o mogućnosti daljnjeg rada guma do radne kilometraže potrebno je uzeti u obzir sljedeće zahtjeve:
1) Savezni zakon br. 196-FZ od 10. prosinca 1995. "O sigurnosti na cestama";
2) Pravilnik o osiguranju sigurnosti na cestama u poduzećima, organizacijama i ustanovama koje se bave prijevozom putnika i robe, odobren naredbom Ministarstva prometa Rusije od 09.03.1995. br. 27;
3) drugi normativni akti usmjereni na osiguranje sigurnosti prometa na cestama.
Odnosno, dužnosnici bi prije svega trebali uzeti u obzir mogućnost sigurnog rada motornih vozila na određenom setu guma.
Imajte na umu da Norme utvrđuju pokazatelje za prosječnu kilometražu guma. Ova kilometraža izračunata je uzimajući u obzir:
- osnovni model automobila;
- veličina gume;
- modeli guma.
Osim toga, pri izračunu radne kilometraže guma uzimaju se u obzir radni (radni) uvjeti vozila. Istodobno, takve je pokazatelje empirijski dobila specijalizirana istraživačka organizacija.
Također treba imati na umu da, u skladu s člankom 3.4. Norma, za nove modele guma i marke automobila za koje nisu utvrđeni standardi radne kilometraže guma, čelnik poduzeća ima pravo narediti poduzeću, na temelju prosječna kilometraža rabljenih guma, kako bi se na snagu stavila privremena norma dogovorena s Federalnim državnim jedinstvenim poduzećem NIIAT (trenutačno JSC NIIAT). U tom slučaju, razdoblje važenja privremenih normi ne smije biti dulje od 2 godine. Tijekom tog razdoblja provjerava se usklađenost utvrđene vrijednosti norme s prosječnom kilometražom gume određene veličine i modela za određeno vozilo, kao i pojašnjavanje vrijednosti norme.
U situaciji koja se razmatra, proračunska institucija nema mogućnost samostalno razvijati standarde radne kilometraže guma (nema relevantnih stručnjaka i materijalno-tehničke baze), ali može koristiti odredbe Pravila i normi. Po našem mišljenju, prilikom korištenja ovih dokumenata potrebno je uzeti u obzir jamstva proizvođača za vrijeme rada guma unutar jamstvenog roka (tj. korištena stopa ne smije biti manja od jamstva, uzimajući u obzir izmjene radnog vremena guma Uvjeti). Podsjetimo da proizvođači mogu uspostaviti jamstvena razdoblja ne samo za servis guma, već i za njihovo skladištenje.
Po našem mišljenju, na temelju zaključka relevantne komisije za nove modele guma i marke automobila, čel proračunska institucija ima pravo primijeniti, po nalogu poduzeća, privremenu stopu radnog vremena guma, uzimajući u obzir:
- prosječna kilometraža rabljenih guma;
- jamstvo proizvođača guma.
Osim toga, podložno odgovarajućim ograničenjima proračunske obveze norme se također mogu uspostaviti uz uključivanje stručnjaka iz specijaliziranih organizacija (na primjer, JSC NIIAT).
Računovodstvo automobilskih guma. Proračunsko računovodstvo u ustanovi vodi se u skladu sa Saveznim zakonom od 21. studenog 1996. br. 129-FZ "O računovodstvu" (u daljnjem tekstu - Zakon br. 129-FZ), Uputom o proračunskom računovodstvu, odobrenom Naredbom Ministarstva financija Rusije od 30. prosinca 2008. br. 148n (u daljnjem tekstu - Uputa br. 148n) i drugi regulatorni pravni akti. Tijek dokumenata za prihvaćanje, kretanje i otpis zaliha od strane institucije razvija se samostalno, odobrava voditelj i odražava se u računovodstvenoj politici organizacije. Rezervni dijelovi za vozila (uključujući i automobilske gume) pri kupnji evidentiraju se na temelju primarnih knjigovodstvenih isprava na kontu 10506000 “Ostale zalihe”. U skladu s Uputom br. 148n, prilikom izdavanja rezervnih dijelova za rad, izdaje se „Izjava o izdavanju materijalna sredstva za potrebe ustanove "(f. 0504210) ili "Potražnja-račun" (f. 0315006).
Svi izdani rezervni dijelovi za vozila (uključujući i automobilske gume) evidentiraju se na izvanbilančnom računu 09 “Rezervni dijelovi za vozila izdani za zamjenu dotrajalih”. Analitičko knjigovodstvo guma provodi se u kartici kvantitativno-zbrojnog knjigovodstva materijalnih sredstava (f. 0504041). Gume koje su postale neupotrebljive mogu se otpisati iz registra prema “Zakonu o otpisu zaliha” (f. 0504230).
Razumni zahtjevi osoba odgovornih za tehničko stanje i rad vozila, odobreni od strane čelnika proračunske institucije, služe kao osnova za zamjenu automobilskih guma na vozilu. Prilikom postavljanja guma na automobil, preporučljivo je sastaviti akt. U tom slučaju u aktu se mogu navesti brojevi, model i oznaka. Obrazac takvog akta može izraditi i odobriti organizacija u skladu sa zahtjevima stavka 2. čl. 9 Zakona br. 129-FZ.
Osim proračunsko računovodstvo, u ustanovi se može organizirati dodatno knjigovodstvo automobilskih guma. Da biste to učinili, možete koristiti, na primjer, zasebne odredbe Pravila.
Dakle, ustanove mogu za svaku ugrađenu gumu na automobil (novu, protektiranu ili s dubokim gaznim slojem) kada je sastavljena ili tijekom rada pokrenuti evidenciju o njenom radu u obliku navedenom u Dodatku 12. Pravilnika. Obračun guma u skladu s normama ovog dokumenta može provesti odgovorna osoba kojoj je ta odgovornost povjerena.
Prilikom zamjene gume na kotačima rezervnom ili po potrebi kupljenom gumom vozač obavještava odgovorna osoba datum zamjene, serijski broj zamijenjene gume, očitavanje brzinomjera u trenutku ugradnje. Ti se podaci moraju evidentirati u karticama za obračun rada zamijenjenih i rezervnih guma.
Za kontrolu ispravnog obračuna kilometraže guma, zaposlenik odgovoran za to mora selektivno tromjesečno provjeravati usklađenost guma koje se stvarno koriste na automobilu s gumama koje su automobilu dodijeljene prema registracijskoj kartici po serijskim brojevima.
Prilikom puštanja guma iz upotrebe na kartici je naznačeno: datum rastavljanja, puna kilometraža, naziv razloga uklanjanja, utvrđen od strane komisije, preostala visina šare gaznoga sloja (prema najvećoj istrošenosti). Osim toga, nužno pravi zapis o tome gdje se guma šalje - na restauraciju, produbljivanje šare gaznoga sloja rezanjem, na popravak, otpad ili reklamaciju.
V G. Molčanov, stručnjak
Pravno savjetovanje GARANT
U trgovačkim organizacijama na bilanci su vozila – kamioni i automobili. U razdoblju rada ova vozila podliježu amortizaciji, autodijelovi, gume i gume se prirodno troše. Članak razmatra postupak obračuna stopa otpisa i vijeka trajanja automobilskih guma.
Ključne riječi: stope otpisa rezervnih dijelova i potrošnog materijala, računovodstvo, rezervni dijelovi, potrošni materijal, trgovačke organizacije
Standardi radne kilometraže. Trenutno, propisi pravni akti ne uspostavljaju nikakve norme za otpis rezervnih dijelova i potrošnog materijala (uključujući gume) koji se koriste u radu vozila trgovačkih organizacija.
U skladu s pismom Ministarstva prometa Rusije od 24. kolovoza 2012. br. 03-01 / 10-2830sh, standarde radne kilometraže za automobilske gume utvrđuje proizvođač automobilskih guma.
Dakle, čelnik organizacije ima pravo svojim nalogom utvrditi standarde kilometraže za automobilske gume, na temelju informacija proizvođača. Ako to nije dostupno, tada se može koristiti iskustvo upravljanja vozilima u organizaciji, kao i dostupne informacije proizvođača o sličnim automobilskim gumama.
U svakom slučaju, prilikom izrade i odobravanja operativnih standarda prijeđenih kilometara, treba uzeti u obzir da oni moraju ispunjavati kriterije navedene u stavku 1. čl. 252 Poreznog zakona Ruske Federacije (TC RF), tj. biti opravdan (ekonomski opravdan) i dokumentiran.
Osim toga, sukladno pod. 5.1, klauzula 5 Osnovnih odredbi o prihvaćanju vozila u rad i dužnostima službenika da osiguraju sigurnost na cestama Pravila cesta, odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. br. 1090 " Po Pravilima cestovnog prometa“ zabranjena je vožnja vozila ako automobili imaju gume s preostalom dubinom profila manjom od 1,6 mm, kamioni - 1 mm, autobusi - 2 mm.
Očito, visina gaznoga sloja ne ovisi samo o kilometraži guma, već i o radnim uvjetima. Odnosno, automobilske gume također se mogu povući iz upotrebe ako je njihova daljnja uporaba neprihvatljiva zbog oštećenja.
Računovodstvo. U računovodstvu se automobilske gume kupljene odvojeno od automobila odražavaju na računu. 10 "Materijala" u skladu s Kontnim planom računovodstvo financijski ekonomska aktivnost organizacije i Upute za njegovu primjenu, odobrene Naredbom Ministarstva financija Rusije od 31. listopada 2000. br. 94n (u daljnjem tekstu Kontni plan).
U skladu s člankom 93. Metodoloških smjernica o računovodstvu zaliha, odobrenih Naredbom Ministarstva financija Rusije od 28. prosinca 2001. br. operacija.
U tom slučaju se s računa odbija trošak automobilskih guma. 10 "Materijali", podračun 10.5 "Rezervni dijelovi", na teret računa troškovnog knjigovodstva, npr. konta. 20 "Primarna proizvodnja" (klauzule 93. i 95. Smjernica, klauzule 5., 7. Računovodstvenih propisa "Troškovi organizacije" PBU 10/99, odobrene naredbom Ministarstva financija Rusije od 06.05.1999. br. 33n PBU 10 /99).
Za kontrolu kretanja automobilskih guma može se organizirati njihovo računovodstvo na vanbilansnom računu: dr. c. 012.
Kada se gume povuku iz upotrebe na temelju zapisnika o otpisu, podliježu knjiženju u skladište po trošku otpada. Prisutnost i kretanje istrošenih guma i otpadne gume uzima se u obzir na računu. 10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" kao spas.
Stavkom 111. Smjernica utvrđeno je da se otpad koji nastaje u odjelima organizacije prikuplja na propisan način i predaje skladištima prema dostavnicama s naznakom naziva i količine. Trošak otpada utvrđuje organizacija na temelju važećih cijena za otpad, otpad, krpe itd. (tj. po cijeni mogućeg korištenja ili prodaje).
Gume koje nisu prikladne za protektiranje mogu se zbrinuti sklapanjem ugovora sa specijaliziranom organizacijom za recikliranje guma.
Prema stavku 54. Uredbe o računovodstvu i financijska izvješća u Ruskoj Federaciji, odobrenom naredbom Ministarstva financija Rusije od 29. srpnja 1998. br. 34n, evidentiraju se materijalna sredstva koja su preostala od otpisa predmeta neprikladnih za obnovu i daljnju upotrebu Tržišna vrijednost od datuma otpisa i odgovarajući iznosi se knjiže u korist financijski rezultati na komercijalna organizacija, tj. u računovodstvu se otpad preostali od otpisa materijalne imovine (komunalne usluge) knjiži u korist računa. 91: dr. c.10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" Skup c.91 "Ostali prihodi i rashodi" - istrošene gume uzimaju se u obzir kao spas.
Isporuka istrošenih guma specijaliziranoj organizaciji evidentira se u računovodstvu kao redovna prodaja materijala. Prihodi od prodaje zaliha iskazuju se kao ostali prihodi (članak 7. Računovodstvene uredbe "Prihodi organizacije" PBU 9/99, odobrene naredbom Ministarstva financija Rusije od 06.05.1999. br. 32n): dr. c.62 76 „Naselja sa različiti dužnici i vjerovnici") Kt račun 91 "Ostali prihodi i rashodi" - priznati prihod od prodaje guma specijaliziranoj organizaciji.
Ujedno se reciklirane gume otpisuju s računa. 10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" i odražavaju se kao ostali troškovi organizacije u skladu sa stavkom 11. Računovodstvenih propisa "Troškovi organizacije" PBU 10/99, odobrenog naredbom Ministarstva financija Rusije od 06.05.1999. br. 33n:
dr. c.91 "Ostali prihodi i rashodi" Skup c.10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" - otpisan trošak prodanih guma;
dr. c.91 "Ostali prihodi i rashodi" Skup c.68 porez na dodanu vrijednost (PDV).
Istodobno, prema autoru, gume koje podliježu otpisu s naknadnim otuđenjem ne mogu se prikazati u računovodstvenim računima. Njihov trošak uključen je u trošak radova i usluga prilikom puštanja u pogon, a računovodstvo za potrebe kontrole organizirano je na izvanbilančnom računu.
Zatim, u slučaju prodaje guma, otuđenje će se odraziti u računovodstvenim evidencijama kako slijedi:
dr. c.62 "Namirenja s kupcima i kupcima" ( 76 "Namirenja s različitim dužnicima i vjerovnicima") Skup c.91 "Ostali prihodi i rashodi" - priznati prihod;
dr. c.91 "Ostali prihodi i rashodi" Skup c.68 "Obračun poreza i naknada" - naplaćen PDV;
Skup c. 012 – umirovljene gume terećene su s izvanbilančnog računa.
Bilješka. Stavak 1. čl. 4Savezni zakon br. 89-FZ od 24. lipnja 1998. "O otpadu za proizvodnju i potrošnju" (u daljnjem tekstu - Zakon br. 89-FZ) utvrđuje da vlasništvo otpada pripada vlasniku sirovina, materijala, poluproizvoda, drugi proizvodi ili proizvodi, kao i dobra (proizvodi) uslijed kojih je nastao ovaj otpad.
U skladu s Federalnim klasifikacijskim katalogom otpada, odobrenim naredbom Ministarstva prirodnih resursa Rusije od 02.12.2002. br. 786 "O odobrenju saveznog klasifikacijskog kataloga otpada", korištene gume pripadaju 4. razredu opasnosti.
Gume koje se zbrinjavaju kao opasni otpad ne smiju se iskazivati na računovodstvenim računima po tržišnim cijenama, njihovo zbrinjavanje (prijenos na zbrinjavanje) evidentira se kao otpis na izvanbilančni račun.
Prijenos takvog otpada na preradu odražava se u registru nastanka i kretanja otpada, te u rubrici. 4 "Zbrinjavanje otpada proizvodnje i potrošnje" Naredbe br. 204 Rostekhnadzora od 05.04.2007. "O odobravanju obrasca za obračun plaćanja za negativan utjecaj na okoliš i procedure za ispunjavanje i podnošenje obrasca za obračun negativnih utjecaja o okolišu". Podaci registra nastajanja i kretanja otpada ovjereni su ugovorima sa specijaliziranim tvrtkama i aktima o obavljenom radu. Stvarni volumen otpada potvrđuje se potvrdom specijalizirane organizacije.
Slična situacija nastaje u onim slučajevima kada se zračnice i gume s tekstilnim i metalnim užadima koje ne podliježu restauraciji i koje su istrošene tijekom rada predaju prerađivačkoj organizaciji na recikliranje uz naknadu. Stvarni volumen otpada koji se predaje na preradu u specijaliziranu organizaciju naveden je u aktima obavljenog rada.
Porezno računovodstvo. Troškovi popravka dugotrajne imovine koje je izvršio porezni obveznik smatraju se ostalim rashodima i priznaju se za potrebe oporezivanja u izvještajnom (poreznom) razdoblju u kojem su nastali, u visini stvarnih troškova (čl. 1. članka 260. Porezne uprave). Kodeks Ruske Federacije).
Organizacija može uzeti u obzir kupljene automobilske gume u poreznom računovodstvu kao dio ostalih troškova u vezi s proizvodnjom i prodajom na temelju podstav. 11 p. 1 čl. 264 Poreznog zakona Ruske Federacije (TC RF), ili kao dio materijalnih troškova povezanih s proizvodnjom i prodajom na temelju pod. 2 p. 1 čl. 254 Poreznog zakona Ruske Federacije. Istodobno, pitanje priznavanja oštećenih guma kao povratnog otpada za porezne svrhe je dvosmisleno.
U skladu sa stavkom 6. čl. 254 Poreznog zakona Ruske Federacije, povratni otpad odnosi se na ostatke sirovina (materijala), poluproizvoda, nosača topline i drugih vrsta materijalnih resursa koji nastaju tijekom proizvodnje robe (izvođenje radova, pružanje usluga). ), koji su djelomično izgubili potrošačke kvalitete početnih resursa (kemijska ili fizikalna svojstva) i zbog toga se koriste s povećanim troškovima (manji učinak) ili se ne koriste za namjeravanu svrhu.
Reciklabilni otpad ne uključuje ostatke zaliha koji se u skladu s tehnološkim procesom prenose u druge jedinice kao potpune sirovine (materijali) za proizvodnju drugih vrsta roba (radova, usluga), kao i nuspojava. proizvodi (srodni) proizvodi nastali izvođenjem tehnološkog procesa.
Pri čemu važan čimbenik u ovom slučaju je da se ostaci mogu priznati kao povratni otpad za potrebe oporezivanja dobiti, ako su djelomično izgubili svoje potrošačke kvalitete i ne koriste se za svoju namjenu.
Iz doslovnog čitanja norme stavka 6. čl. 254 Poreznog zakona Ruske Federacije, gume koje podliježu zbrinjavanju, koje nisu prikladne za daljnju uporabu, ne priznaju se kao povratni otpad. Međutim, prema autoru, ako se gume zbrinu prije roka njihove standardne uporabe, moguće je iskoristiti ovu stopu i smanjiti iznos materijalnih troškova za trošak povratni otpad, utvrđen jednom od metoda sadržanih u podstav. 2 str. 6 čl. 254 Poreznog zakona Ruske Federacije.
Bibliografija
- Porezni zakon Ruske Federacije (prvi dio): saveznog zakona od 31. srpnja 1998. br. 146-FZ.
- Porezni zakon Ruske Federacije (drugi dio): Federalni zakon br. 117-FZ od 5. kolovoza 2000.
- O pravilima ceste: Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. br. 1090.
- O otpadu od proizvodnje i potrošnje: Savezni zakon br. 89-FZ od 24. lipnja 1998.
- O odobrenju Kontnog plana za računovodstvo financijskih i gospodarskih aktivnosti organizacija i Uputa za njegovu primjenu: naredba Ministarstva financija Rusije od 31. listopada 2000. br. 94n.
- O odobrenju Pravilnika o računovodstvu "Prihodi organizacije" PBU 9/99: naredba Ministarstva financija Rusije od 06.05.1999. br. 32n.
- O odobrenju Pravilnika o računovodstvu "Troškovi organizacije" PBU 10/99: naredba Ministarstva financija Rusije od 06.05.1999. br. 33n.
- O odobrenju Pravilnika o računovodstvu i financijskom izvješćivanju u Ruskoj Federaciji: naredba Ministarstva financija Rusije od 29. srpnja 1998. br. 34n.
- O odobrenju saveznog klasifikacijskog kataloga otpada: naredba Ministarstva prirodnih resursa Rusije od 02.12.2002. br. 786.
- O odobrenju obrasca za izračun naknada za negativan utjecaj na okoliš i postupka popunjavanja i podnošenja obrasca za izračun naknada za negativan utjecaj na okoliš: Naredba Rostechnadzora br. 204 od 05.04.2007.
- Dopis Ministarstva prometa Rusije od 24. kolovoza 2012. br. 03-01 / 10-2830sh.
Postupak obračuna automobilskih guma ovisi o tome da li se kupuju zajedno s vozilom ili odvojeno od njega.
VICTORIA ZHMULINA, viši revizor, VIT-audit doo
Guma je jedan od glavnih elemenata šasije vozila. Gume, osim onih kupljenih dugotrajnom imovinom, uključene su u zalihe. Značajke ovih materijalnih sredstava izravno utječu na redoslijed njihovog računovodstva i dokumentacija. Gume su stalno podvrgnute povećanom trošenju i često pokvare mnogo prije kraja svog radnog vijeka. Osim toga, istrošene gume mogu se obnoviti ili reciklirati, što ima različite računovodstvene implikacije. Gume također imaju određena sezonska svojstva koja diktiraju učestalost njihove uporabe tijekom rada automobila.
U skladu s člankom 10. Metodoloških smjernica za računovodstvo dugotrajne imovine, odobrenih Naredbom Ministarstva financija Ruske Federacije od 13. 10. 2003. br. 91n, jedinica računovodstva imovine je inventarna stavka. Inventarni predmet prepoznaje se sa svim učvršćenjima i armaturom ili zasebnim konstrukcijski odvojenim objektom namijenjenim obavljanju određenih samostalnih funkcija, ili zasebnim sklopom strukturno zglobnih predmeta koji čine jedinstvenu cjelinu, namijenjenu obavljanju određenog posla.
Budući da nije moguće koristiti gumu kupljenu uz vozilo odvojeno od vozila, originalni trošak auto uključuje, između ostalog, trošak rezervnog kotača s gumom, zračnicom i trakom za felge.
Odnosno, gume, uključujući i rezervne, kupljene uz automobil, iskazuju se kao dugotrajna imovina i iskazuju se na računu 08 „Ulaganja u dugotrajnu imovinu“. Kada se trošak automobila u potpunosti formira, knjigovođa pravi zapisnik
Dt01 "Stalna imovina" - Kt08 "Ulaganja u dugotrajnu imovinu".
Kupnja guma odvojeno od automobila
Poduzeća za cestovni prijevoz imaju Uputu za računovodstvo prihoda i rashoda za industriju, koja je odobrena Naredbom Ministarstva prometa Rusije od 24. lipnja 2003. br. 153. Prema ovom uputu, troškovi rezervnih dijelova za popravak željezničkih vozila i troškovi automobilskih guma uključeni su u materijalne troškove (članak 42.). Isti članak uzima u obzir troškove obnavljanja istrošenih i popravka automobilskih guma, ali samo u granicama koje je odobrilo Ministarstvo prometa, što je utvrđeno u računovodstvenoj politici organizacije (stav 43.). Višak troškova sanacije istrošenosti i popravka guma uključuje se u ostale troškove (stav 97.).
Prema Uputama za primjenu Kontnog plana, podračun 10-5 “Rezervni dijelovi” uzima u obzir dostupnost i kretanje rezervnih dijelova kupljenih ili proizvedenih za potrebe osnovne djelatnosti, namijenjenih popravcima, zamjeni istrošenih dijelova. strojeva, opreme, vozila, kao i automobilskih guma na zalihama i prometu.
Prema stavku 42. Smjernica za računovodstvo zaliha, odobrenih Naredbom Ministarstva financija Ruske Federacije od 28. prosinca 01. br. 119n, materijali su vrsta inventara. Materijali su sirovine, osnovni i pomoćni materijali, kupljeni poluproizvodi i komponente, gorivo, ambalaža, rezervni dijelovi, građevinski i drugi materijali.
Dakle, gume kupljene odvojeno od vozila moraju biti uključene u sastav materijala. Istodobno, cijena guma ne utječe na redoslijed njihovog računovodstva.
Dokumentiranje
Za obračun guma koriste se međusektorski obrasci primarne dokumentacije za računovodstvo zaliha, koji su odobreni Uredbom Državnog odbora za statistiku Rusije od 30. listopada 1997. br. 71a. Ovi obrasci uključuju: nalog za prijem (obrazac br. M-4), granični karton (obrazac br. M-8). Organizacija za računovodstvo rada guma može, osim jedinstvenih obrazaca primarni dokumenti samostalno razvijati i primjenjivati u gospodarskim djelatnostima svoju dokumentaciju koja ispunjava uvjete iz čl. 9. Zakona o računovodstvu (čl. 100. Metodoloških smjernica za računovodstvo zaliha). Istodobno, oblici dokumenata koje je organizacija razvila samostalno moraju biti fiksirani u računovodstvenoj politici. Međutim, organizacije također mogu imati koristi od postojećeg iskustva. Na primjer, Naredbom Ministarstva poljoprivrede Rusije od 16. svibnja 2003. br. 750 odobreni su specijalizirani obrasci primarne računovodstvene dokumentacije za agroindustrijska poduzeća, uključujući karticu za evidenciju guma (obrazac br. 424-APK), koja se vodi od u trenutku prijema guma i do njihovog otpisa (zbrinjavanja) . Također možete koristiti karticu za računovodstvo rada automobilske gume, koja je dodatak Naredbi Sudskog odjela Oružanih snaga Ruske Federacije od 30. lipnja 2008. br. 104 „O odobravanju Uputa o održavanje, rad, održavanje i popravak službenih vozila”. Dodatak br. 12 prethodno postojećim Pravilima za rad s automobilskim gumama AE 001-04, odobrenim Naredbom ruskog Ministarstva prometa od 21. siječnja 2004. br. AK-9-r, također sadrži obrazac za evidentiranje guma operacija.
Evidencija guma pokazuje tehničko stanje gume na automobilu, uključujući nedostatke, prirodu i opseg oštećenja. Za rabljene gume, kada su postavljene na drugo vozilo, bilježi se njihova prethodna kilometraža. Nakon popravka lokalne štete, obračun guma nastavlja se na istoj kartici. Svaki mjesec stvarna kilometraža se upisuje u svaku karticu.
Prilikom zamjene gume na kotačima rezervnom gumom vozač je dužan obavijestiti osobu odgovornu za računovodstvo rada guma, datum zamjene, serijski broj zamijenjene gume i očitavanje brzinomjera u trenutku montaža. Ti se podaci također bilježe u karticama.
Ako je guma stavljena iz upotrebe, u evidencijskoj kartici se navodi datum rastavljanja, puna kilometraža, razlog uklanjanja koji utvrđuje komisija, preostala visina šare gaznoga sloja (prema najvećoj istrošenosti), mjesto gdje guma će biti popravljena, restaurirana ili odložena. Kada se guma šalje na restauraciju, produbljivanje šare gaznoga sloja ili na otpad, zapisnik o radu gume potpisuju članovi povjerenstva koji pregledavaju gumu. U ovom slučaju, knjigovodstvena kartica je čin otpisa gume. Za gume primljene nakon restauracije izdaju se nove kartice za evidentiranje njihovog rada.
Prilikom zbrinjavanja guma (potpuna istrošenost, neispravna oštećenja), uz standardno izdavanje knjigovodstvene kartice guma, sastavlja se i akt o njihovom otpisu (zbrinjavanju). Ovaj dokument sastavlja komisija koju imenuje čelnik poduzeća. U izvješću o otpisu (zbrinjavanju) navodi se razlog otpisa gume: neprihvatljiva zaostala visina profila; uništenje bez popravka (puknuće, uzdužni rez, itd.).
Otpis troškova guma na troškove organizacije
Organizacija ima pravo otpisati trošak guma kao rashod kada se pojave sljedeće okolnosti:
U trenutku stvarnog umirovljenja zbog istrošenosti ili oštećenja;
U trenutku ugradnje na automobil;
Ravnomjerno kako koristite.
Ovisno o odabranoj metodi odražavanja troška guma kao dijela troškova organizacije, mijenja se i odraz u računovodstvu recikliranja guma. Pogledajmo pobliže svaku računovodstvenu metodu.
1. Otpis troškova guma na troškove u trenutku stvarnog zbrinjavanja zbog istrošenosti ili oštećenja.
Prema Uputama za primjenu Kontnog plana: na podračunu 10-5 uzima se u obzir prisutnost i kretanje kupljenih automobilskih guma na zalihama i promet. Iz navedenog izravno slijedi potreba za korištenjem podračuna drugog reda, na primjer, 10-5-1 „Gume na zalihama, 10-5-2 „Gume u prometu”. Zatim, po preuzimanju guma iz skladišta u rad, a računovodstveni unos: Dt10-5-1 - Kt10-5-2, a pri otpisu guma iz registra zbog neprikladnosti za rad: Dt20, 23, 25, 26 - Kt10-5-2.
Međutim, korištenjem ove opcije krši se računovodstvena metodologija, a evo i zašto. Prema stavku 6 PBU 1/2008 "Računovodstvena politika organizacije" (Naredba Ministarstva financija Ruske Federacije od 06. 10. 08. br. 106n) računovodstvena politika organizacija bi trebala biti spremnija priznati rashode i obveze u računovodstvu od mogućih prihoda i imovine, izbjegavajući stvaranje skrivenih rezervi (zahtjev razboritosti). Prilikom otpisivanja guma zbog njihove neprikladnosti za rad, ovaj se zahtjev ne poštuje.
Osim toga, ova metoda računovodstva iskrivljuje trošak pruženih usluga, obavljenog posla, budući da će se troškovi guma otpisati u izvještajno razdoblje, u kojem je njihov stvarni rad bio minimalan.
Stoga se ova opcija obračuna guma ne preporučuje za korištenje. Za računovođe koji još uvijek primjenjuju ovaj postupak za otpis troškova guma, razmotrite njegov odraz na primjeru.
2. Otpis troškova guma na troškove u trenutku njihove ugradnje na automobil.
Prema stavku 93. Smjernica za računovodstvo zaliha, kako se materijali puštaju iz skladišta (ostave) jedinice na gradilišta, timove, radna mjesta, terete se s računa materijalne imovine i pripisuju odgovarajućim računima troškova proizvodnje. (20, 23).
U skladu sa stavkom 16. PBU 10/99 "Troškovi organizacije", rashodi se priznaju u računovodstvu ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
Trošak se vrši u skladu s posebnim ugovorom, zahtjevima zakonodavnih i podzakonskih akata, poslovnim običajima;
Iznos troška se može odrediti;
Postoji povjerenje da će kao rezultat određene operacije doći do smanjenja ekonomske koristi organizacijama. Ovo uvjerenje postoji kada je subjekt prenio sredstvo ili ne postoji neizvjesnost oko prijenosa imovine.
Osim toga, zamjena kupljenih guma umjesto neodgovarajućih guma koje su isporučene s automobilom može se smatrati popravkom automobila, stoga se, na temelju stavka 27. PBU 6/01, rashodi priznaju u izvještajnom razdoblju u kojem je popravak završen.
Na temelju gore navedenog, korištenje ove opcije za obračun guma može se smatrati razumnom.
No, bez obzira na to jesu li automobilske gume na bilanci ili ne, knjigovođa će morati pratiti njihovo kretanje. Uostalom, tijekom rada gume može biti potrebno popraviti je, a nakon što je guma iscrpljena, uprava poduzeća mora odlučiti je li potrebno obnoviti korištenu gumu ili je reciklirati. U oba slučaja, gume se prenose trećim stranama specijaliziranim za protektiranje (recikliranje) guma. za to su organizaciji potrebne točne informacije o njihovoj kvantitativnoj i vrednovanju. Također je potrebno zapamtiti da tijekom zbrinjavanja guma nastaje proizvodni otpad, a organizacija treba primijeniti metode njihovog računovodstva, utvrđene u računovodstvenom i poreznom računovodstvu. Istodobno, količina otpada nastalog u poduzeću izravno utječe na iznos ekoloških plaćanja.
Kako bi se kontrolirala sigurnost rabljenih guma otpisanih iz bilance, preporučamo organizirati njihovo izvanbilančno računovodstvo na dodatno upisanom računu, na primjer, na računu 012 „Gume puštene u rad“. Ovaj izvanbilančni račun trebao bi biti uključen u radni kontni plan organizacije.
3. Otpišite trošak guma ravnomjerno kako se koriste.
Prilikom odabira ovu metodu odražavajući trošak guma kao dio troškova organizacije, promatra se načelo usklađivanja prihoda i rashoda, sadržano u stavku 19. PBU 10/99, postoji ekonomska izvedivost pri primjeni ove računovodstvene opcije (gume se otpisuju u razdoblje njihove stvarne uporabe).
Dopuštena je i mogućnost ravnomjernog stavljanja guma iz pogona propisi o računovodstvu. Konkretno, temeljem odredbe 94. Smjernica za računovodstvo zaliha, trošak materijala puštenog u proizvodnju, ali koji se odnosi na buduća izvještajna razdoblja, knjiži se u korist računa za obračun troškova budućih razdoblja. Prema stavku 65. Uredbe o računovodstvu i financijskom izvješćivanju u Ruskoj Federaciji, odobreno. Naredbom Ministarstva financija Ruske Federacije od 29. srpnja 1998. br. 34n: troškovi koje je organizacija pretrpjela u izvještajnom razdoblju, ali se odnose na sljedeća izvještajna razdoblja, odražavaju se u bilanca stanja zasebna stavka kao odgođeni troškovi i podliježu otpisu na način utvrđen od strane organizacije tijekom razdoblja na koje se odnose.
Osim toga, za računovođe velikih transportnih tvrtki otpis troškova guma kao troškova u trenutku njihovog puštanja u rad može značajno utjecati na maržu dobiti.
Stoga je korištenje ove opcije za obračun troškova guma i njihovog otpisa najoptimalnije (vidi primjer 2).
Otpuštene gume, čija je uporaba moguća u gospodarske svrhe ili koje podliježu isporuci u obliku otpada (za odlaganje), pripisuju se u skladište organizacije na temelju potvrde o otpisu i računa za
interno kretanje materijalnih sredstava (čl. 129. Uputa za računovodstvo zaliha). Otpad preostali od otpisa guma vrednuje se po vrijednosti koja je prevladavala na dan otpisa na temelju cijene moguće uporabe i uračunava se po naznačenom trošku u financijske rezultate organizacije. Prema Kontnom planu prisutnost i kretanje rabljenih guma i otpadne gume evidentiraju se na kontu 10, podkonto 6 „Ostali materijali“, kao otpad.
Za potrebe obračuna poreza na dohodak povratni otpad podrazumijeva ostatke sirovina (materijala), poluproizvoda, nosača topline i drugih vrsta materijalnih resursa koji nastaju tijekom proizvodnje dobara (obavljanja radova, pružanja usluga) koji djelomično su izgubile potrošačke kvalitete početnih resursa (kemijska ili fizička svojstva) i stoga se koriste s povećanim troškovima (manji učinak) ili se ne koriste za namjeravanu svrhu (članak 6. članka 254. Poreznog zakona Ruske Federacije).
Auto gume koje ne podliježu daljnjoj upotrebi, prilikom oporezivanja dobiti, također su povratni otpad, a kada se prodaju trećoj strani, procjenjuju se po prodajnoj cijeni (podčlanak 2. stavka 6. članka 254. Poreznog zakona Ruske Federacije Federacija).
Prihodi od prodaje rabljenih automobilskih guma priznaju se kao ostali prihodi, za koji je račun 91, podkonto 1 "Ostali prihodi" namijenjen računovodstvu u Kontnom planu.
Prodaja povratnog otpada sukladno stavku 1. čl. 146 Poreznog zakona Ruske Federacije priznat je kao predmet poreza na dodanu vrijednost. Porezna osnovica za PDV se definira kao vrijednost takvog otpada, izračunata na temelju cijena utvrđenih sukladno čl. 40. Poreznog zakona Ruske Federacije, bez uključivanja PDV-a (članak 1., članak 154.).
Za potrebe izračuna poreza na dohodak prihod od prodaje otpada koji se može reciklirati uzima se u obzir kao prihod od prodaje (članak 249. Poreznog zakona Ruske Federacije). Primljeni prihod umanjuje se za trošak povratnog otpada, kao i za druge troškove povezane s njihovom prodajom (članak 1. članka 268. Poreznog zakona Ruske Federacije).